CN214407236U - 一种汽车检具的定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车检具的定位工装，包括前基板、后基板、矩形框、前侧基台、后侧基台、槽口定位件、端侧限位件；矩形框的两侧设有滑条，滑条滑动配合在侧板的滑槽内，侧板上还设有转动连接在侧架上的转头，侧架上围绕转头开设有连接孔，连接孔内穿设有定位轴，定位轴的一端用于穿过侧板伸入到滑条的定位槽内，且其另一端固定有拉杆，拉杆外套设有弹簧，弹簧的一端抵接在定位轴端部，且其另一端抵接于固定在侧架上的L形架侧；前侧基台和后侧基台之间设有与待侧内饰板配合的通道，且通道的底部安装有槽口定位件；通道的两端设有端侧限位件，本实用新型操作较为灵活方便，且具有一定的角度调整效果，夹持定位配合度和可靠性更好。

Description

一种汽车检具的定位工装

技术领域

本实用新型涉及一种定位工装，尤其是一种汽车检具的定位工装。

背景技术

检具是用于控制产品各种尺寸的简捷工具，能提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，在检测汽车内的各种装饰板和内板的时候，需要检测其板型尺寸和弧度和弯曲角度是否符合规定，这就需要用到汽车检具，目前的汽车检具大多为平置或是立置在水平面上，而在确定固定好位置后，则角度则不可调节，而当需要进行检具的更换或角度的调整时，则较为费时费力。

因此急需一种操作较为灵活方便，且具有一定的角度调整效果，夹持定位配合度和可靠性更好的汽车检具的定位工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车检具的定位工装，操作较为灵活方便，且具有一定的角度调整效果，夹持定位配合度和可靠性更好。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车检具的定位工装，包括工装本体、安装于工装本体两侧的侧架以及固定在工装本体上的吊环，工装本体包括前基板、后基板、矩形框、前侧基台、后侧基台、槽口定位件、端侧限位件；前基板和后基板之间通过矩形框连接，矩形框的两侧设有滑条，滑条滑动配合在侧板的滑槽内，滑槽的一端贯穿侧板，侧板上还设有用于转动连接在侧架上的转头，侧架上围绕转头至少开设有两组连接孔，连接孔内穿设有定位轴，定位轴的一端用于穿过侧板伸入到滑条的定位槽内，且其另一端固定有拉杆，拉杆外套设有弹簧，弹簧的一端抵接在定位轴端部，且其另一端抵接于固定在侧架上的L形架侧；前基板上布置固定有前侧基台和后侧基台，前侧基台和后侧基台之间设有与待侧内饰板配合的通道，且通道的底部安装有用于定位在待侧内饰板底侧槽口内的槽口定位件；通道的两端设有用于抵接在待侧内饰板两端的端侧限位件。

优选的，槽口定位件包括安装块、顶块、左夹块、右夹块、压簧、拉绳、拉头，顶块的底端安装的安装块上，其顶部设有用于顶接在待侧内饰板底侧卡槽内的顶头，左夹块和右夹块通过转轴转动连接在顶块的两侧，左夹块和右夹块的顶部设有用于与待侧内饰板底侧卡槽配合的卡接头，左夹块和右夹块的内侧设有两组用于连接压簧的连接槽，压簧的两端分别连接在左夹块和右夹块的连接槽内，用于顶压左夹块和右夹块，将卡接头卡紧在待侧内饰板的底侧卡槽中，拉绳位于两组压簧之间，且一端穿出左夹块固定有一限位在左夹块侧的拉头。

优选的，顶块的两侧还设有用于限位在左夹块左极限位置的左侧限位块以及用于限位在右夹块右极限位置的右侧限位块。

优选的，端侧限位件包括安装于前基板上的端侧固定块以及设置在端侧固定块上用于抵压在待侧内饰板两端的端侧柱。

优选的，吊环设有两组，且固定在矩形框上。

本实用新型的有益效果是：

1、通过在工装本体两侧设置侧板和侧架，且侧板与工装本体的矩形框滑动连接，且用于连接的滑槽一端贯穿，侧板转动连接在侧架上，侧架上还设置有对于旋转到位的侧板和工装本体定位的定位轴，且通过设置用于穿设定位轴的连接孔的数量，从而可确定工装本体可旋转角度的选择数量，从而达到具有一定的角度调整效果的目的；

2、且在进行更换维护工装本体时，仅需要拉出定位轴，旋转工装本体到方便拉出的角度后，通过吊环提拉工装本体，使其从侧板中间快速滑出，因此操作较为灵活方便；

3、由于待侧内饰板位于前侧基台和后侧基台之间的通道中检测，且两端由端侧限位件抵接限位，底侧卡槽配合槽口定位件夹紧定位，从而可使得夹持定位配合度和可靠性更好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大图；

图3是侧架和侧板的结构剖视图；

图4是侧架的内侧示意图；

图5是槽口定位件的结构示意图；

图6是图5中隐藏顶块后的结构示意图；

图7是待侧内饰板的端部示意图；

图8是端侧限位件的结构示意图；

图中的标记：1为侧架，2为吊环，3为侧板，4为前基板，5为后基板，6为矩形框，7为前侧基台，8为后侧基台，9为槽口定位件，10为端侧限位件，11为连接孔，12为定位轴，13为拉杆，14为弹簧，15为L形架，16为待侧内饰板，91为安装块，92为顶块，93为左夹块，94为右夹块，95为卡接头，96为拉绳，97为拉头，98为顶头，99为连接槽，31为滑槽，32为转头。

具体实施方式

结合图1至图8所示的一种汽车检具的定位工装，在本实施例中，包括工装本体、安装于工装本体两侧的侧架1以及固定在工装本体上的吊环2，工装本体包括前基板4、后基板5、矩形框6、前侧基台7、后侧基台8、槽口定位件9、端侧限位件10；前基板4和后基板5之间通过矩形框6连接，矩形框6的两侧设有滑条，滑条滑动配合在侧板3的滑槽31内，滑槽31的一端贯穿侧板3，侧板3上还设有用于转动连接在侧架1上的转头32，侧架1上围绕转头32至少开设有两组连接孔11，连接孔11内穿设有定位轴12，定位轴12的一端用于穿过侧板3伸入到滑条的定位槽内，且其另一端固定有拉杆13，拉杆13外套设有弹簧14，弹簧14的一端抵接在定位轴12端部，且其另一端抵接于固定在侧架1上的L形架15侧；前基板4上布置固定有前侧基台7和后侧基台8，前侧基台7和后侧基台8之间设有与待侧内饰板16配合的通道，且通道的底部安装有四组用于定位在待侧内饰板16底侧槽口内的槽口定位件9；通道的两端设有用于抵接在待侧内饰板16两端的端侧限位件10。

槽口定位件9包括安装块91、顶块92、左夹块93、右夹块94、压簧、拉绳96、拉头97，顶块92的底端安装的安装块91上，其顶部设有用于顶接在待侧内饰板16底侧卡槽内的顶头98，左夹块93和右夹块94通过转轴转动连接在顶块92的两侧，左夹块93和右夹块94的顶部设有用于与待侧内饰板16底侧卡槽配合的卡接头95，左夹块93和右夹块94的内侧设有两组用于连接压簧的连接槽99，压簧的两端分别连接在左夹块93和右夹块94的连接槽99内，用于顶压左夹块93和右夹块94，将卡接头95卡紧在待侧内饰板16的底侧卡槽中，拉绳96位于两组压簧之间，且一端穿出左夹块93固定有一限位在左夹块93侧的拉头97。

顶块92的两侧还设有用于限位在左夹块93左极限位置的左侧限位块以及用于限位在右夹块94右极限位置的右侧限位块。

端侧限位件10包括安装于前基板4上的端侧固定块以及设置在端侧固定块上用于抵压在待侧内饰板16两端的端侧柱。

吊环2设有两组，且固定在矩形框6上。

本实用新型的工作原理是：通过在工装本体两侧设置侧板3和侧架1，且侧板3与工装本体的矩形框6滑动连接，且用于连接的滑槽31一端贯穿，侧板3转动连接在侧架1上，侧架1上还设置有对于旋转到位的侧板3和工装本体定位的定位轴12，且通过设置用于穿设定位轴12的连接孔11的数量，从而可确定工装本体可旋转角度的选择数量，从而达到具有一定的角度调整效果的目的；且在进行更换维护工装本体时，仅需要拉出定位轴12，旋转工装本体到方便拉出的角度后，通过吊环2提拉工装本体，使其从侧板3中间快速滑出，因此操作较为灵活方便；由于待侧内饰板16位于前侧基台7和后侧基台8之间的通道中检测，且两端由端侧限位件10抵接限位，底侧卡槽配合槽口定位件9夹紧定位，从而可使得夹持定位配合度和可靠性更好。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车检具的定位工装，其特征在于，包括工装本体、安装于所述工装本体两侧的侧架以及固定在所述工装本体上的吊环，所述工装本体包括前基板、后基板、矩形框、前侧基台、后侧基台、槽口定位件、端侧限位件；

所述前基板和后基板之间通过矩形框连接，所述矩形框的两侧设有滑条，所述滑条滑动配合在侧板的滑槽内，所述滑槽的一端贯穿所述侧板，所述侧板上还设有用于转动连接在侧架上的转头，所述侧架上围绕转头至少开设有两组连接孔，所述连接孔内穿设有定位轴，所述定位轴的一端用于穿过侧板伸入到滑条的定位槽内，且其另一端固定有拉杆，所述拉杆外套设有弹簧，所述弹簧的一端抵接在定位轴端部，且其另一端抵接于固定在侧架上的L形架侧；

所述前基板上布置固定有前侧基台和后侧基台，所述前侧基台和后侧基台之间设有与待侧内饰板配合的通道，且所述通道的底部安装有用于定位在待侧内饰板底侧槽口内的槽口定位件；所述通道的两端设有用于抵接在待侧内饰板两端的端侧限位件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具的定位工装，其特征在于，所述槽口定位件包括安装块、顶块、左夹块、右夹块、压簧、拉绳、拉头，所述顶块的底端安装的所述安装块上，其顶部设有用于顶接在待侧内饰板底侧卡槽内的顶头，所述左夹块和右夹块通过转轴转动连接在所述顶块的两侧，所述左夹块和右夹块的顶部设有用于与待侧内饰板底侧卡槽配合的卡接头，所述左夹块和右夹块的内侧设有两组用于连接压簧的连接槽，所述压簧的两端分别连接在左夹块和右夹块的连接槽内，用于顶压左夹块和右夹块，将卡接头卡紧在待侧内饰板的底侧卡槽中，所述拉绳位于两组压簧之间，且一端穿出左夹块固定有一限位在左夹块侧的拉头。

3.根据权利要求2所述的一种汽车检具的定位工装，其特征在于，所述顶块的两侧还设有用于限位在左夹块左极限位置的左侧限位块以及用于限位在右夹块右极限位置的右侧限位块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检具的定位工装，其特征在于，所述端侧限位件包括安装于前基板上的端侧固定块以及设置在端侧固定块上用于抵压在待侧内饰板两端的端侧柱。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检具的定位工装，其特征在于，所述吊环设有两组，且固定在所述矩形框上。

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