CN214401342U - 一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括检测车，所述检测车上设有检测探头和显示装置，所述检测车的底侧固定安装有固定板，固定板的一侧转动安装有转轴，转轴的一端固定安装有移动轮，检测车的底侧固定安装有两个安装板，两个安装板之间转动安装有转杆。本实用新型的有益效果是：本实用新型中，检测探头进行移动，对路面进行裂缝检修检测，检测车移动带动多个移动轮移动，在第一转轮转动、连接皮带和第二转轮的作用下，能够带动清扫转筒转动，清扫转筒转动后，能够对路面进行倾倒，清扫后，路面的灰尘或者较大物体将会被移动，裂缝将会被暴露在外部，从而便于检测探头进行检测，避免检测遗漏的问题。

Description

一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种裂缝检测装置，具体为一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，属于路面裂缝检测技术领域。

背景技术

当前工程安全事故总量居高不下，随着经济发展，交通安全事故问题日益突出，沥青路面裂缝是路面的一项主要病害，裂缝的出现一方面导致路面整体强度和刚度的下降，导致路面使用性能降低，另一方面有可能加速环境对路面的老化作用，导致路面整体开裂甚至塌陷，影响路面耐久性造成安全事故。

现有道路桥梁沥青路面裂缝检测装置在进行检查过程中，道路表面上会较多的灰尘和阻挡物，能够将裂缝进行阻挡，导致一些检查设备不能够直观的检测出来，且同时在进行检查过程中，裂缝可能较长，推动车在找到裂缝后，检测设备不能够随意移动，需要通过移动检测车，较为不便，因此，为解决上述问题，我们提出了一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，通过检测探头、清扫转筒和调节杆的设置，推动检测车移动，能够带动检测探头进行移动，对路面进行裂缝检修检测，检测车移动在第一转轮转动、连接皮带和第二转轮的作用下，能够带动清扫转筒转动，清扫转筒转动后，能够对路面进行倾倒，清扫后，路面的灰尘或者较大物体将会被移动，裂缝将会被暴露在外部，从而便于检测探头进行检测，避免检测遗漏的问题，检测过程中，发现有裂缝时，裂缝还较长，向上拉动拉动块，能够带动拉伸杆和连接柱向上移动，使得压紧块与固定条分开，然后根据裂缝的位置，移动拉动块，能够带动调节杆在调节孔内移动，调节杆移动后，能够带动检测探头移动，从而方便调节检测探头的位置，便于更好的检测裂缝。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括检测车，所述检测车上设有检测探头和显示装置，所述检测车的底侧固定安装有固定板，固定板的一侧转动安装有转轴，转轴的一端固定安装有移动轮，所述检测车的底侧固定安装有两个安装板，两个安装板之间转动安装有转杆，转杆上固定套接有清扫转筒，一个转轴上固定套接有第一转轮，转杆上固定套接有第二转轮，第一转轮和第二转轮上活动套接有同一个连接皮带，所述检测车的顶侧开设有调节孔，调节孔内活动安装有调节杆，调节杆的两端均延伸至调节孔外，检测车的底侧固定安装有防撞板，防撞板与检测探头相适配。

优选的，所述调节杆的顶端开设有拉伸槽，拉伸槽内活动安装有拉伸杆，拉伸杆的顶端延伸至拉伸槽外并固定安装有拉动块。

优选的，所述拉动块的底侧固定安装有两个连接柱，两个连接柱的底端均固定安装有压紧块。

优选的，所述拉伸杆的底端固定安装有拉伸弹簧的顶端，拉伸弹簧的底端固定安装在拉伸槽的底侧内壁上。

优选的，所述检测车的顶侧固定安装有两个固定条，两个固定条的顶侧开设有多个齿槽，压紧块的底侧固定安装有多个齿块，多个齿块与多个齿槽相适配。

优选的，所述检测车的顶侧固定安装有两个固定块，两个固定块之间固定安装有两个滑动杆，调节杆的两侧均固定安装有滑动块，两个滑动块分别滑动套接在两个滑动杆上。

优选的，所述检测车的一侧固定安装有两个推动把手，两个推动把手上均活动套接有防护套。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在对道路桥梁沥青路面裂缝进行检测过程中，推动检测车移动，能够带动检测探头进行移动，对路面进行裂缝检修检测，检测车移动带动多个移动轮移动，移动轮移动带动转轴转动，在第一转轮转动、连接皮带和第二转轮的作用下，能够带动清扫转筒转动，清扫转筒转动后，能够对路面进行倾倒，清扫后，路面的灰尘或者较大物体将会被移动，裂缝将会被暴露在外部，从而便于检测探头进行检测，避免检测遗漏的问题；

2、本实用新型中，检测过程中，发现有裂缝时，裂缝还较长，向上拉动拉动块，能够带动拉伸杆和连接柱向上移动，使得压紧块与固定条分开，然后根据裂缝的位置，移动拉动块，能够带动调节杆在调节孔内移动，调节杆移动后，能够带动检测探头移动，从而方便调节检测探头的位置，便于更好的检测裂缝，设置的防撞板，避免路面有较大的石块，对检测探头造成碰撞损坏。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型图2中A部分放大结构示意图。

图中：1、检测车，2、检测探头，3、显示装置，4、固定板，5、转轴，6、移动轮，7、安装板，8、转杆，9、清扫转筒，10、第一转轮，11、第二转轮，12、连接皮带，13、防撞板，14、调节孔，15、调节杆，16、拉伸槽，17、拉伸杆，18、拉动块，19、连接柱，20、压紧块，21、固定条，22、固定块，23、滑动杆，24、滑动块，25、推动把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括检测车1，检测车1上设有检测探头2和显示装置3，检测车1的底侧固定安装有固定板4，固定板4的一侧转动安装有转轴5，转轴5的一端固定安装有移动轮6，检测车1的底侧固定安装有两个安装板7，两个安装板7之间转动安装有转杆8，转杆8上固定套接有清扫转筒9，一个转轴5上固定套接有第一转轮10，转杆8上固定套接有第二转轮11，第一转轮10和第二转轮11上活动套接有同一个连接皮带12，检测车1的顶侧开设有调节孔14，调节孔14内活动安装有调节杆15，调节杆15的两端均延伸至调节孔14外，检测车1的底侧固定安装有防撞板13，防撞板13与检测探头2相适配。

作为本实用新型的一种技术优化方案，调节杆15的顶端开设有拉伸槽16，拉伸槽16内活动安装有拉伸杆17，拉伸杆17的顶端延伸至拉伸槽16外并固定安装有拉动块18，拉伸杆17便于在拉伸槽16内移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，拉动块18的底侧固定安装有两个连接柱19，两个连接柱19的底端均固定安装有压紧块20。

作为本实用新型的一种技术优化方案，拉伸杆17的底端固定安装有拉伸弹簧的顶端，拉伸弹簧的底端固定安装在拉伸槽16的底侧内壁上，拉伸杆17移动后，便于在拉伸弹簧的弹力作用下复位。

作为本实用新型的一种技术优化方案，检测车1的顶侧固定安装有两个固定条21，两个固定条21的顶侧开设有多个齿槽，压紧块20的底侧固定安装有多个齿块，多个齿块与多个齿槽相适配，压紧块20压在固定条21上的齿槽内，能够对拉动块18的位置进行限位固定。

作为本实用新型的一种技术优化方案，检测车1的顶侧固定安装有两个固定块22，两个固定块22之间固定安装有两个滑动杆23，调节杆15的两侧均固定安装有滑动块24，两个滑动块24分别滑动套接在两个滑动杆23上，设置的滑动杆23和滑动块24，能够对调节杆15的移动进行限位。

作为本实用新型的一种技术优化方案，检测车1的一侧固定安装有两个推动把手25，两个推动把手25上均活动套接有防护套，便于通过推动把手25移动带动检测车1移动。

本实用新型在使用时，在对道路桥梁沥青路面裂缝进行检测过程中，手握推动把手25并推动，能够带动检测车1进行移动，检测车1移动后，能够带动检测探头2进行移动，对路面进行裂缝检修检测，检测车1移动带动多个移动轮6移动，移动轮6移动带动转轴5转动，转轴5转动带动第一转轮10转动，第一转轮10转动带动连接皮带12转动，连接皮带12转动带动第二转轮11转动，第二转轮11转动带动转杆8转动，并能够带动清扫转筒9转动，清扫转筒9转动后，能够对路面进行倾倒，清扫后，路面的灰尘或者较大物体将会被移动，裂缝将会被暴露在外部，从而便于检测探头2进行检测，避免检测遗漏的问题，检测过程中，发现有裂缝时，裂缝还较长，向上拉动拉动块18，能够带动拉伸杆17和连接柱19向上移动，拉伸杆17移动将会拉伸拉伸弹簧，连接柱19移动后，将会带动压紧块20与固定条21分开，然后根据裂缝的位置，移动拉动块18，能够带动调节杆15在调节孔14内移动，调节杆15移动带动滑动块24在滑动杆23上滑动，设置的滑动杆23和滑动块24，能够对调节杆15的移动进行限位，调节杆15移动后，能够带动检测探头2移动，从而方便调节检测探头2的位置，便于更好的检测裂缝，设置的防撞板13，避免路面有较大的石块，对检测探头2造成碰撞损坏。

对于本领域技术人员而言，通过检测探头2、清扫转筒9和调节杆15的设置，推动检测车1移动，能够带动检测探头2进行移动，对路面进行裂缝检修检测，检测车1移动在第一转轮10转动、连接皮带12和第二转轮11的作用下，能够带动清扫转筒9转动，清扫转筒9转动后，能够对路面进行倾倒，清扫后，路面的灰尘或者较大物体将会被移动，裂缝将会被暴露在外部，从而便于检测探头2进行检测，避免检测遗漏的问题，检测过程中，发现有裂缝时，裂缝还较长，向上拉动拉动块18，能够带动拉伸杆17和连接柱19向上移动，使得压紧块20与固定条21分开，然后根据裂缝的位置，移动拉动块18，能够带动调节杆15在调节孔14内移动，调节杆15移动后，能够带动检测探头2移动，从而方便调节检测探头2的位置，便于更好的检测裂缝，设置的防撞板13，避免路面有较大的石块，对检测探头2造成碰撞损坏。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括检测车(1)，所述检测车(1)上设有检测探头(2)和显示装置(3)，其特征在于：所述检测车(1)的底侧固定安装有固定板(4)，固定板(4)的一侧转动安装有转轴(5)，转轴(5)的一端固定安装有移动轮(6)，所述检测车(1)的底侧固定安装有两个安装板(7)，两个安装板(7)之间转动安装有转杆(8)，转杆(8)上固定套接有清扫转筒(9)，一个转轴(5)上固定套接有第一转轮(10)，转杆(8)上固定套接有第二转轮(11)，第一转轮(10)和第二转轮(11)上活动套接有同一个连接皮带(12)，所述检测车(1)的顶侧开设有调节孔(14)，调节孔(14)内活动安装有调节杆(15)，调节杆(15)的两端均延伸至调节孔(14)外，检测车(1)的底侧固定安装有防撞板(13)，防撞板(13)与检测探头(2)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述调节杆(15)的顶端开设有拉伸槽(16)，拉伸槽(16)内活动安装有拉伸杆(17)，拉伸杆(17)的顶端延伸至拉伸槽(16)外并固定安装有拉动块(18)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述拉动块(18)的底侧固定安装有两个连接柱(19)，两个连接柱(19)的底端均固定安装有压紧块(20)。

4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述拉伸杆(17)的底端固定安装有拉伸弹簧的顶端，拉伸弹簧的底端固定安装在拉伸槽(16)的底侧内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述检测车(1)的顶侧固定安装有两个固定条(21)，两个固定条(21)的顶侧开设有多个齿槽，压紧块(20)的底侧固定安装有多个齿块，多个齿块与多个齿槽相适配。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述检测车(1)的顶侧固定安装有两个固定块(22)，两个固定块(22)之间固定安装有两个滑动杆(23)，调节杆(15)的两侧均固定安装有滑动块(24)，两个滑动块(24)分别滑动套接在两个滑动杆(23)上。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述检测车(1)的一侧固定安装有两个推动把手(25)，两个推动把手(25)上均活动套接有防护套。

Images