CN214397021U - 一种用于汽车仪表盘的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车仪表盘的工装，涉及汽车技术领域，具体为一种用于汽车仪表盘的工装，包括底板、托板和转板，托板的上表面固定连接有转块，转块的上表面与转板的下表面转动连接，转板包括上转板、下转板和挡块，上转板的上表面开设有滑动槽，滑动槽的的一侧滑动连接有滑动块。该用于汽车仪表盘的工装，通过转板的设置，使该用于汽车仪表盘的工装具备了便于翻转调节仪表盘的效果，通过夹板、第二转杆、固定转块、第一转杆、调整齿条、第一连杆、第二固定齿轮、第一固定杆、和第二固定杆的配合设置，在使用的过程中可以竖向夹持仪表盘，从而避免仪表盘接触装配平台的作用，达到了防止仪表盘表面和零部件表面被划伤的目的。

Description

一种用于汽车仪表盘的工装

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种用于汽车仪表盘的工装。

背景技术

汽车仪表板的正反两面都需要装配相应的多个零部件，各零部件在流水线的不同工位上安装，需要从不同角度将这些零部件分别安装在仪表板的正反两面。传统的装配方式是将仪表板放置在平台上，通过不断调整仪表盘的位置及角度，将仪表板正反两面的零部件分别安装在对应的位置。

整个安装过程在装配平台上进行，反复调整仪表板进行安装，会给安装带来不便，对于位置或角度不好安装的零部件需要多次手动翻转和调整，从而浪费人力，导致效率较低。同时，装配过程中，还可能会造成仪表板表面及其上的零部件与装配平台顶面直接接触，导致仪表板表面及零部件表面划伤。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车仪表盘的工装，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车仪表盘的工装，包括底板、托板和转板，所述托板的上表面固定连接有转块，转块的上表面与转板的下表面转动连接，所述转板包括上转板、下转板和挡块，所述上转板的上表面开设有滑动槽，滑动槽的一侧滑动连接有滑动块，滑动块的上方固定连接有夹板，夹板的一侧固定连接有橡胶垫片，所述上转板的上表面固定连接有立板，立板的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹转杆，所述下转板的上表面转动连接有转动齿轮，转动齿轮包括第一固定齿轮和第二固定齿轮，所述第一固定齿轮的上方固定连接有第一连杆，所述第二固定齿轮的上方固定连接有第二连杆，所述上转板的上表面开设有转孔，所述第一连杆和第二连杆均贯穿转孔，所述下转板的上表面滑动连接有调整齿条。

可选的，所述底板的下表面开设有安装槽，安装槽的内部固定连接有磁石，所述底板的上表面固定连接有电动液压杆，电动液压杆的一端有托板的下表面固定连接。

可选的，所述夹板的形状为口字型，所述夹板的一侧与螺纹转杆的一端转动连接，所述螺纹转杆的一端固定连接有连接杆，连接杆的一侧转动连接有摇把。

可选的，所述上转板的下表面与挡块的上表面固定连接，所述挡块的形状为环形，所述挡块的下表面与下转板的上表面固定连接，所述下转板7的上表面固定连接有固定块，固定块的一侧与调整齿条23的一侧滑动连接。

可选的，所述第一连杆的一端固定连接有第一横杆，第一横杆的一端固定连接有第一固定杆，第一固定杆的外表面套接有橡胶防护套，第二连杆的一端固定连接有第二横杆，第二横杆的一端固定连接有第二固定杆，第二固定杆的外表面套接有橡胶防护套。

可选的，所述调整齿条的一侧与转动齿轮的一侧啮合，所述调整齿条的上方固定连接有限位块，所述下转板的上表面转动连接有固定转块，固定转块的一侧固定连接有第一转杆，所述固定转块的一侧固定连接有第二转杆，第二转杆的一侧转动连接有调节杆，所述上转板的上表面开设有调整孔，所述调节杆贯穿调整孔。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车仪表盘的工装，具备以下有益效果：

1、该用于汽车仪表盘的工装，通过转板的设置，使该用于汽车仪表盘的工装具备了便于翻转调节仪表盘的效果，通过夹板、第二转杆、固定转块、第一转杆、调整齿条、第一连杆、第二固定齿轮、第一固定杆、和第二固定杆的配合设置，在使用的过程中可以竖向夹持仪表盘，从而避免仪表盘接触装配平台的作用，达到了防止仪表盘表面和零部件表面被划伤的目的。

附图说明

图1为本实用新型正视结构剖面示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型挡块的俯视结构剖面示意图；

图4为本实用新型调整齿条的立体结构示意图。

图中：1、底板；2、托板；3、磁石；4、电动液压杆；5、转块；6、上转板；7、下转板；8、挡块；9、夹板；10、橡胶垫片；11、立板；12、螺纹转杆；13、连接杆；14、摇把；15、第一固定齿轮；16、第二固定齿轮；17、第一连杆；18、第一横杆；19、第一固定杆；20、第二连杆；21、第二横杆；22、第二固定杆；23、调整齿条；24、限位块；25、固定转块；26、第一转杆；27、第二转杆；28、调节杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种用于汽车仪表盘的工装，包括底板1、托板2和转板，底板1的下表面开设有安装槽，安装槽的内部固定连接有磁石3，底板1的上表面固定连接有电动液压杆4，电动液压杆4的一端有托板2的下表面固定连接，托板2的上表面固定连接有转块5，转块5的上表面与转板的下表面转动连接，转板包括上转板6、下转板7和挡块8，上转板6的上表面开设有滑动槽，滑动槽的一侧滑动连接有滑动块，滑动块的上方固定连接有夹板9，夹板9的一侧固定连接有橡胶垫片10，上转板6的上表面固定连接有立板11，立板11的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹转杆12，夹板9的形状为口字型，夹板9的一侧与螺纹转杆12的一端转动连接，螺纹转杆12的一端固定连接有连接杆13，连接杆13的一侧转动连接有摇把14，上转板6的下表面与挡块8的上表面固定连接，挡块8的形状为环形，挡块8的下表面与下转板7的上表面固定连接，所述下转板7的上表面固定连接有固定块，固定块的一侧与调整齿条23的一侧滑动连接，下转板7的上表面转动连接有转动齿轮，转动齿轮包括第一固定齿轮15和第二固定齿轮16，第一固定齿轮15的上方固定连接有第一连杆17，第一连杆17的一端固定连接有第一横杆18，第一横杆18的一端固定连接有第一固定杆19，第一固定杆19的外表面套接有橡胶防护套，第二固定齿轮16的上方固定连接有第二连杆20，第二连杆20的一端固定连接有第二横杆21，第二横杆21的一端固定连接有第二固定杆22，第二固定杆22的外表面套接有橡胶防护套，上转板6的上表面开设有转孔，第一连杆17和第二连杆20均贯穿转孔，下转板7的上表面滑动连接有调整齿条23，调整齿条23的一侧与转动齿轮的一侧啮合，调整齿条23的上方固定连接有限位块24，下转板7的上表面转动连接有固定转块25，固定转块25的一侧固定连接有第一转杆26，固定转块25的一侧固定连接有第二转杆27，第二转杆27的一侧转动连接有调节杆28，上转板6的上表面开设有调整孔，调节杆28贯穿调整孔，通过转板的设置，使该用于汽车仪表盘的工装具备了便于翻转调节仪表盘的效果，通过夹板9、第二转杆27、固定转块25、第一转杆26、调整齿条23、第一连杆17、第二固定齿轮16、第一固定杆19、和第二固定杆22的配合设置，在使用的过程中可以竖向夹持仪表盘，从而避免仪表盘接触装配平台的作用，达到了防止仪表盘表面和零部件表面被划伤的目的。

使用时，将装置放置到转配平台的上方，装置通过磁石3吸附到转配平台上进行固定，将仪表盘放置到上转板6的上方，使仪表盘贴紧橡胶垫片10，扳动调节杆28，调节杆28带动第二转杆27和第一转杆26绕固定转块25转动，从而使第一转杆26带动调整齿条23水平移动，调整齿条23带动第一固定齿轮15和第二固定齿轮16转动，从而带动第一连杆17和第二连杆20转动，从而使第一横杆18和第二横杆21转动，第一横杆18和第二横杆21带动第一固定杆19和第二固定杆22转动，第一固定杆19和第二固定杆22抵接到仪表盘的另一侧，从而竖向固定仪表盘，转动摇把14，摇把14带动连接杆13转动，连接杆13带动螺纹转杆12转动，螺纹转杆12带动夹板9移动，从而调节夹板9的位置，通过调节夹板9的位置便于夹持不同厚度的仪表盘，启动电动液压杆4，电动液压杆4带动托板2上升或者下降，托板2带动转块5、下转板7和上转板6上升或者下降，从而带动仪表盘上升或下降，从而调节仪表盘的高度，便于工作人员操作，安装仪表盘零部件时，即使第一固定杆19和第二固定杆22阻挡了安装位置，通过扳动调节杆28，调节杆28带动第二转杆27和第一转杆26绕固定转块25反向转动，第一转杆26带动调整齿条23反向水平移动，调整齿条23带动第一固定齿轮15和第二固定齿轮16反向转动，从而使第一横杆18和第二横杆21另一端的第一固定杆19和第二固定杆22抵接仪表盘，从而使避开安装位置，增加实用性。

本实用新型的工作原理及有益效果：该用于汽车仪表盘的工装，通过转板的设置，使该用于汽车仪表盘的工装具备了便于翻转调节仪表盘的效果，通过夹板9、第二转杆27、固定转块25、第一转杆26、调整齿条23、第一连杆17、第二固定齿轮16、第一固定杆19、和第二固定杆22的配合设置，在使用的过程中可以竖向夹持仪表盘，从而避免仪表盘接触装配平台的作用，达到了防止仪表盘表面和零部件表面被划伤的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车仪表盘的工装，包括底板(1)、托板(2)和转板，其特征在于：所述托板(2)的上表面固定连接有转块(5)，转块(5)的上表面与转板的下表面转动连接，所述转板包括上转板(6)、下转板(7)和挡块(8)，所述上转板(6)的上表面开设有滑动槽，滑动槽的一侧滑动连接有滑动块，滑动块的上方固定连接有夹板(9)，夹板(9)的一侧固定连接有橡胶垫片(10)，所述上转板(6)的上表面固定连接有立板(11)，立板(11)的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹转杆(12)，所述下转板(7)的上表面转动连接有转动齿轮，转动齿轮包括第一固定齿轮(15)和第二固定齿轮(16)，所述第一固定齿轮(15)的上方固定连接有第一连杆(17)，所述第二固定齿轮(16)的上方固定连接有第二连杆(20)，所述上转板(6)的上表面开设有转孔，所述第一连杆(17)和第二连杆(20)均贯穿转孔，所述下转板(7)的上表面滑动连接有调整齿条(23)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的工装，其特征在于：所述底板(1)的下表面开设有安装槽，安装槽的内部固定连接有磁石(3)，所述底板(1)的上表面固定连接有电动液压杆(4)，电动液压杆(4)的一端有托板(2)的下表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的工装，其特征在于：所述夹板(9)的形状为口字型，所述夹板(9)的一侧与螺纹转杆(12)的一端转动连接，所述螺纹转杆(12)的一端固定连接有连接杆(13)，连接杆(13)的一侧转动连接有摇把(14)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的工装，其特征在于：所述上转板(6)的下表面与挡块(8)的上表面固定连接，所述挡块(8)的形状为环形，所述挡块(8)的下表面与下转板(7)的上表面固定连接，所述下转板(7)的上表面固定连接有固定块，固定块的一侧与调整齿条(23)的一侧滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的工装，其特征在于：所述第一连杆(17)的一端固定连接有第一横杆(18)，第一横杆(18)的一端固定连接有第一固定杆(19)，第一固定杆(19)的外表面套接有橡胶防护套，第二连杆(20)的一端固定连接有第二横杆(21)，第二横杆(21)的一端固定连接有第二固定杆(22)，第二固定杆(22)的外表面套接有橡胶防护套。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的工装，其特征在于：所述调整齿条(23)的一侧与转动齿轮的一侧啮合，所述调整齿条(23)的上方固定连接有限位块(24)，所述下转板(7)的上表面转动连接有固定转块(25)，固定转块(25)的一侧固定连接有第一转杆(26)，所述固定转块(25)的一侧固定连接有第二转杆(27)，第二转杆(27)的一侧转动连接有调节杆(28)，所述上转板(6)的上表面开设有调整孔，所述调节杆(28)贯穿调整孔。

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