CN214396995U - 一种冷藏厢式半挂车后横梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种冷藏厢式半挂车后横梁结构，包括后横梁，所述后横梁两端与车架立柱固定，且后横梁两端底部对称设置有凹陷部；灯具安装板，所述灯具安装板顶部形状与所述凹陷部匹配，且灯具安装板竖向设置内嵌在凹陷部内，所述灯具安装板顶面与所述凹陷部顶面中部固定，所述灯具安装板上安装有行车灯；保险杠，所述保险杠横向设置在所述后横梁下方，且保险杠通过竖向设置的连接柱与后横梁固定。本实用新型后横粱两端与车架立柱固定，灯具安装板内嵌在后横梁两端凹陷部内固定，集成设置，有效保证车辆后端强度，同时灯具安装板上灯具嵌入安装，不直接暴露在外，避免外部环境影响，有效避免了灯具碰撞损坏，提高灯具的安全性能和使用寿命。

Description

一种冷藏厢式半挂车后横梁结构

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体涉及一种冷藏厢式半挂车后横梁结构。

背景技术

随着人民群众生活水平的日益提高，人们越来越注重食品和人体健康，调查显示，我国城镇居民的食品消费中，易腐食品的消费占50％以上，人们对冷链建设的关注度也越来越高。冷藏厢式半挂车是冷链运输的重要组成部分，其具有装载质量大，适合长距离运输肉类、速冻食品、冷饮、乳制品及水产品、蔬菜、鲜果类商品的优点，能够有效降低食品运输成本。

现有的冷藏厢式半挂车在使用过程中，叉车需频繁由后厢门进厢作业，因此对半挂车的后横粱要求较高。为了防止在使用过程中后横梁变形开裂引起冷藏保温效果降低的问题，需要加强后横梁结构，然而加强横粱结构会增加自重，导致运输成本的提高。

另外，现有冷藏厢式半挂车的尾灯直接裸露在外，在受到撞击时灯具十分容易损坏，提高了车辆的维修成本，并且尾灯容易受到外部环境影响，影响其正常工作。

因此，开发一种新型的冷藏厢式半挂车后横梁结构十分有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷藏厢式半挂车后横梁结构，以解决现有技术中为了防止后横梁变形开裂引起冷藏保温效果降低需要加强后横梁结构，然而加强横粱结构会增加自重，导致运输成本的提高；尾灯直接裸露在外，受到撞击时灯具十分容易损坏，尾灯易受到外部环境影响，影响其正常工作的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种冷藏厢式半挂车后横梁结构，包括：

后横梁，所述后横梁两端与车架立柱固定，且后横梁两端底部对称设置有凹陷部；

灯具安装板，所述灯具安装板顶部形状与所述凹陷部匹配，且灯具安装板竖向设置内嵌在凹陷部内，所述灯具安装板顶面与所述凹陷部顶面中部固定，所述灯具安装板上安装有行车灯；

保险杠，所述保险杠横向设置在所述后横梁下方，且保险杠通过竖向设置的连接柱与后横梁固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型后横粱两端与车架立柱固定，灯具安装板内嵌在后横梁两端凹陷部内固定，集成设置，有效保证车辆后端强度，同时灯具安装板上灯具嵌入安装，不直接暴露在外，避免外部环境影响，有效避免了灯具碰撞损坏，提高灯具的安全性能和使用寿命。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步的，所述保险杠通过对称设置的一对所述连接柱与所述后横梁固定。

通过采用上述方案，提高保险杠固定强度。

进一步的，所述后横梁为C型梁、内部中空的厢型梁或内部中空的异型梁。

通过采用上述方案，C型梁以及内部中空的厢型梁和异型梁在保证强度的同时有效降低重量，有利于车辆轻量化设计。

进一步的，所述灯具安装板外周面还固定有外框板，所述外框板与所述后横梁连接为一整体。

通过采用上述方案，外框板、后横梁和灯具安装板配合形成槽体，灯具内嵌在槽体内安装，进一步保护灯具，避免受到外部环境影响。

进一步的，所述后横梁表面或所述连接柱表面设有橡胶防撞块。

进一步的，所述后横梁中部底面安装有牌照板支架。

进一步的，一侧所述连接柱侧面安装有雾灯。

进一步的，所述连接柱和车架底面之间设有加强板。

通过采用上述方案，加强板提高连接柱和保险杠的固定稳定性和强度。

进一步的，所述加强板为直角三角形加强板，且加强板一侧面与车架底面固定，另一侧面与所述连接柱和保险杠固定。

通过采用上述方案，加强板为三角形结构，进一步提高连接柱、保险杠的结构强度和稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1是本实用新型的实施例一的结构示意图。

图2是图1的右视结构示意图。

图3是图2中A-A的剖视结构示意图。

图4是本实用新型的实施例二的结构示意图。

图5是图4的右视结构示意图。

图6是图5中B-B的剖视结构示意图。

图7是本实用新型的实施例三的后横梁的结构示意图。

图8是图7中C-C的剖视结构示意图。

图中所示：

1、后横梁；

2、灯具安装板；

3、行车灯；

4、保险杠；

5、连接柱；

6、外框板；

7、橡胶防撞块；

8、牌照板支架；

9、雾灯；

10、加强板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一：

如图1-3所示，本实施例提供的一种冷藏厢式半挂车后横梁1结构，包括后横梁1，灯具安装板2和保险杠。

后横梁1两端与车架立柱固定，且后横梁1两端底部对称设置有凹陷部。

后横梁1为C型梁，在保证强度的同时有效降低重量，有利于车辆轻量化设计。

后横梁1表面对称设有一对橡胶防撞块7，后横梁1中部底面安装有牌照板支架8。

灯具安装板2顶部形状与凹陷部匹配，且灯具安装板2竖向设置内嵌在凹陷部内，灯具安装板2顶面与凹陷部顶面中部固定，灯具安装板2上安装有行车灯3，行车灯3包括尾灯、转向灯、倒车灯和三角反射器。

灯具安装板2外周面还固定有外框板6，外框板6与后横梁1连接为一整体。

外框板6、后横梁1和灯具安装板2配合形成槽体，灯具内嵌在槽体内安装，进一步保护灯具，避免受到外部环境影响。

保险杠横向设置在后横梁1下方，且保险杠4通过竖向设置的连接柱5与后横梁1固定。

保险杠通过对称设置的一对连接柱5与后横梁1固定，提高保险杠固定强度。

一侧连接柱5侧面安装有雾灯9。

连接柱5和车架底面之间设有加强板10，加强板10提高连接柱5和保险杠4的固定稳定性和强度。

加强板10为直角三角形加强板10，且加强板10一侧面与车架底面固定，另一侧面与连接柱5和保险杠4固定。加强板10为三角形结构，进一步提高连接柱5、保险杠4的结构强度和稳定性。

本实施例后横粱两端与车架立柱固定，灯具安装板2内嵌在后横梁1两端凹陷部内固定，集成设置，有效保证车辆后端强度，同时灯具安装板2上灯具嵌入安装，不直接暴露在外，避免外部环境影响，有效避免了灯具碰撞损坏，提高灯具的安全性能和使用寿命。

实施例二：

如图4-6所示，本实施例提供的一种冷藏厢式半挂车后横梁1结构与实施例一基本相同，不同之处在于：

本实施例的后横梁1为内部中空的异型梁结构，该结构能够进一步提高后横梁1的结构强度。

本实施例灯具安装板2上安装的行车灯3包括尾灯、转向灯和三角反射器，而倒车灯安装在后横梁1中部底面上，同时灯具安装板2上还安装有橡胶防撞块7，进一步对保护行车灯3。

本实施例后横梁1上并未安装橡胶防撞块7，同时一对连接柱5上各安装有一个橡胶防撞块7。

实施例三：

如图7和图8所示，本实施例的提供的一种冷藏厢式半挂车后横梁1结构与实施例一基本相同，不同之处在于本实施例的后横梁1为内部中空的厢型梁结构。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (9)

1.一种冷藏厢式半挂车后横梁结构，其特征在于，包括：

后横梁，所述后横梁两端与车架立柱固定，且后横梁两端底部对称设置有凹陷部；

灯具安装板，所述灯具安装板顶部形状与所述凹陷部匹配，且灯具安装板竖向设置内嵌在凹陷部内，所述灯具安装板顶面与所述凹陷部顶面中部固定，所述灯具安装板上安装有行车灯；

保险杠，所述保险杠横向设置在所述后横梁下方，且保险杠通过竖向设置的连接柱与后横梁固定。

2.根据权利要求1所述的冷藏厢式半挂车后横梁结构，其特征在于，所述保险杠通过对称设置的一对所述连接柱与所述后横梁固定。

3.根据权利要求1所述的冷藏厢式半挂车后横梁结构，其特征在于，所述后横梁为C型梁、内部中空的厢型梁或内部中空的异型梁。

4.根据权利要求1所述的冷藏厢式半挂车后横梁结构，其特征在于，所述灯具安装板外周面还固定有外框板，所述外框板与所述后横梁连接为一整体。

5.根据权利要求1所述的冷藏厢式半挂车后横梁结构，其特征在于，所述后横梁表面或所述连接柱表面设有橡胶防撞块。

6.根据权利要求1所述的冷藏厢式半挂车后横梁结构，其特征在于，所述后横梁中部底面安装有牌照板支架。

7.根据权利要求1所述的冷藏厢式半挂车后横梁结构，其特征在于，一侧所述连接柱侧面安装有雾灯。

8.根据权利要求1至7任一所述的冷藏厢式半挂车后横梁结构，其特征在于，所述连接柱和车架底面之间设有加强板。

9.根据权利要求8所述的冷藏厢式半挂车后横梁结构，其特征在于，所述加强板为直角三角形加强板，且加强板一侧面与车架底面固定，另一侧面与所述连接柱和保险杠固定。

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