CN214396448U - 充电停车设备用多方向插入式取电装置 - Google Patents

充电停车设备用多方向插入式取电装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供一种充电停车设备用多方向插入式取电装置，属于充电停车设备用取电装置技术领域，包括：装载板、连接杆、滑动板、电动驱动机构、取电柱、输出导线、充电枪插座、绝缘座、送电触头、缓冲弹簧和输入导线，电动驱动机构驱动滑动板在载车板的顶面上滑动，使得滑动板带动连接杆以及装载板沿着载车板的滑动孔滑动，从而各个取电柱插入载车板的安装孔中，电动汽车充电时，各个取电柱的第一端头分别侧以向滑入或者正向接合的方式与各个送电触头的送电端头接触。本实用新型解决了用于电动汽车充电的停车设备所使用的取电装置一般采用单方向插入式，该取电方式限制了取电装置的使用范围的问题。

Description

充电停车设备用多方向插入式取电装置
技术领域：
本实用新型属于充电停车设备用取电装置技术领域，具体涉及一种充电停车设备用多方向插入式取电装置。
背景技术：
井筒多向式垂直升降类停车设备中采用载车板装载车辆，并将该车辆移动至井筒多向式垂直升降类停车设备中的泊位处。
目前，用于电动汽车充电的停车设备所使用的取电装置一般采用单方向插入式，该取电方式限制了取电装置的使用范围。
实用新型内容：
本实用新型提供了一种充电停车设备用多方向插入式取电装置，解决了用于电动汽车充电的停车设备所使用的取电装置一般采用单方向插入式，该取电方式限制了取电装置的使用范围的问题。
本实用新型提供了一种充电停车设备用多方向插入式取电装置，包括：
装载板，其竖直放置且板身上具有多个装载孔；
连接杆，其下端与所述装载板的顶面固定连接而上端穿过载车板的滑动孔；
滑动板，其滑动连接在所述载车板的顶面上且底部与所述连接杆的上端固定连接；
电动驱动机构，其用于驱动所述滑动板在所述载车板的顶面上滑动；
取电柱，其数量多个且分别卡置在所述装载板的各个装载孔中，所述取电柱的第一端头呈半圆弧形；
输出导线，其数量多个且各个输出导线的一端分别与所述取电柱的第一端头电性连接；
充电枪插座，其安装在所述载车板上且与所述输出导线的另一端电性连接；
绝缘座，其上具有多个插孔，所述绝缘座安装在停车设备的钢结构中轨道所形成的泊位上；
送电触头，其数量多个且送电端头具有弧形槽口，各个所述送电触头分别插接在所述绝缘座的插孔中；
缓冲弹簧，其数量多个且分别设置在所述绝缘座的插孔中且与各个所述送电触头的连接端头部分套接；
输入导线，其数量多个且各个输入导线的一端分别与所述送电触头的连接端头电性连接而另一端与电源电性连接；
所述电动驱动机构驱动所述滑动板在所述载车板的顶面上滑动，使得所述滑动板带动所述连接杆以及所述装载板沿着所述载车板的滑动孔滑动，从而各个所述取电柱插入载车板的安装孔中；
电动汽车充电时，各个所述取电柱的第一端头分别以侧向滑入或者正向接合的方式与各个所述送电触头的送电端头接触。
进一步地，所述电动驱动机构包括驱动装置、驱动轴、齿轮和齿条，所述齿条呈长条形且设置在所述滑动板的一侧面上，所述驱动装置安装在所述载车板的顶面上，所述驱动轴连接在所述驱动装置上，所述齿轮键连接在所述驱动轴上且所述齿条相啮合。
进一步地，所述驱动装置采用电机。
进一步地，所述载车板上具有供所述滑动板滑动的滑动槽。
进一步地，所述装载板采用绝缘材料制成。
进一步地，所述缓冲弹簧采用不锈钢材料制成。
本实用新型采用将装载板预先移动到便于工作人员操作的位置上装载多个取电柱，该装载板的移动依靠于电动驱动机构，而取电柱插入载车板中也依靠于电动驱动机构的驱动，解决了在载车板上安装多个取电柱因载车板的位置限制而操作麻烦的问题；各个取电柱的第一端头分别侧以向滑入或者正向接合的方式与各个送电触头的送电端头接触，采用该方式取电能够实现多向取电，改善了插件式取电装置单向取电的缺陷，该用于电动汽车充电的停车设备所使用的取电装置应用范围较广，该取电装置的相应部分在载车板以及钢结构的轨道上的安装位置也相对宽泛；整个实用新型充电停车设备用多方向插入式取电装置解决了用于电动汽车充电的停车设备所使用的取电装置一般采用单方向插入式，该取电方式限制了取电装置的使用范围的问题。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明：
附图用来提供对本实用新型进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型在载车板上工作状态图；
图3为电动驱动机构的结构示意图；
图4为充电枪插座在载车板上位置示意图；
附图标记：10、装载板；101、装载孔；20、连接杆；30、载车板；301、滑动孔；302、滑动槽；40、滑动板；50、电动驱动机构；501、驱动装置；502、驱动轴；503、齿轮；504、齿条；60、取电柱；70、输出导线；80、充电枪插座；90、绝缘座；901、插孔；100、送电触头；1001、弧形槽口；110、缓冲弹簧；120、输入导线。
具体实施方式：
为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1—4所示，本实用新型实施例提出一种充电停车设备用多方向插入式取电装置，包括：装载板10、连接杆20、滑动板40、电动驱动机构50、取电柱60、输出导线70、充电枪插座80、绝缘座90、送电触头100、缓冲弹簧110和输入导线120。
装载板10竖直放置且板身上具有多个装载孔101。
连接杆20的下端与装载板10的顶面固定连接而上端穿过载车板30的滑动孔301。
滑动板40滑动连接在载车板30的顶面上且底部与连接杆20的上端固定连接。
电动驱动机构50用于驱动滑动板40在载车板30的顶面上滑动。
取电柱60数量多个且分别卡置在装载板10的各个装载孔101中，取电柱60的第一端头呈半圆弧形。
输出导线70的数量多个且各个输出导线70的一端分别与取电柱60的第一端头电性连接。
充电枪插座80安装在载车板30上且与输出导线70的另一端电性连接。
绝缘座90上具有多个插孔901，绝缘座90安装在停车设备的钢结构中轨道所形成的泊位上。
送电触头100的数量多个且送电端头具有弧形槽口1001，各个送电触头100分别插接在绝缘座90的插孔901中。
缓冲弹簧110的数量多个且分别设置在绝缘座90的插孔901中且与各个送电触头100的连接端头部分套接；
输入导线120的数量多个且各个输入导线120的一端分别与送电触头100的连接端头电性连接而另一端与电源电性连接。
电动驱动机构50驱动滑动板40在载车板30的顶面上滑动，使得滑动板40带动连接杆20以及装载板10沿着载车板30的滑动孔301滑动，从而各个取电柱60插入载车板30的安装孔中。
电动汽车充电时，各个取电柱60的第一端头分别以侧向滑入或者正向接合的方式与各个送电触头100的送电端头接触。侧向滑入取电要求取电柱60位于载车板30的侧面，而正向接合取电要求取电要求取电柱60位于载车板30的正面前端。
载车板30上搭载电动汽车，载车板30借助其底部的车轮驶入钢结构的轨道泊位上。轨道采用两根30x30方钢制作。
电动驱动机构50通过滑动板40在载车板30上滑动，使得连接杆20带动装载板10移动至载车板30外侧，在装载板10上插入取电柱60，再利用电动驱动机构50的驱动作用，促使装载板10连通取电柱60回缩至载车板30内，并使得取电柱60也插入载车板30的安装孔中，随着载车板30在轨道上移动，各个取电柱60的第一端头分别侧以向滑入或者正向接合的方式与各个送电触头100的送电端头接触，使得电动汽车处于充电状态。在取电柱60与送电触头100发生重装时，缓冲弹簧110提供缓冲，避免二者发生损坏，也促使二者接触更加稳定和可靠。
优选地，电动驱动机构50包括驱动装置501、驱动轴502、齿轮503和齿条504，齿条504呈长条形如长方形且设置在滑动板40的一侧面上，驱动装置501安装在载车板30的顶面上，驱动轴502连接在驱动装置501上，齿轮503键连接在驱动轴502上且齿条504相啮合，驱动装置501通过驱动驱动轴502水平转动，进而带动齿轮503转动，并由齿轮503带动齿条504移动，最终使得滑动板40在载车板30上滑动，整个电动驱动机构50结构简单。
优选地，驱动装置501采用电机。
优选地，载车板30上具有供滑动板40滑动的滑动槽302，便于滑动板40在载车板30上滑动。
优选地，装载板10采用绝缘材料制成，缓冲弹簧110采用不锈钢材料制成。
本实用新型采用将装载板10预先移动到便于工作人员操作的位置上装载多个取电柱60，该装载板10的移动依靠于电动驱动机构50，而取电柱60插入载车板30中也依靠于电动驱动机构50的驱动，解决了在载车板30上安装多个取电柱60因载车板30的位置限制而操作麻烦的问题；各个取电柱60的第一端头分别侧以向滑入或者正向接合的方式与各个送电触头100的送电端头接触，采用该方式取电能够实现多向取电，改善了插件式取电装置单向取电的缺陷，该用于电动汽车充电的停车设备所使用的取电装置应用范围较广，该取电装置的相应部分在载车板30以及钢结构的轨道上的安装位置也相对宽泛；整个实用新型充电停车设备用多方向插入式取电装置解决了用于电动汽车充电的停车设备所使用的取电装置一般采用单方向插入式，该取电方式限制了取电装置的使用范围的问题。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (6)

1.充电停车设备用多方向插入式取电装置，其特征在于，包括：
装载板(10)，其竖直放置且板身上具有多个装载孔(101)；
连接杆(20)，其下端与所述装载板(10)的顶面固定连接而上端穿过载车板(30)的滑动孔(301)；
滑动板(40)，其滑动连接在所述载车板(30)的顶面上且底部与所述连接杆(20)的上端固定连接；
电动驱动机构(50)，其用于驱动所述滑动板(40)在所述载车板(30)的顶面上滑动；
取电柱(60)，其数量多个且分别卡置在所述装载板(10)的各个装载孔(101)中，所述取电柱(60)的第一端头呈半圆弧形；
输出导线(70)，其数量多个且各个输出导线(70)的一端分别与所述取电柱(60)的第一端头电性连接；
充电枪插座(80)，其安装在所述载车板(30)上且与所述输出导线(70)的另一端电性连接；
绝缘座(90)，其上具有多个插孔(901)，所述绝缘座(90)安装在停车设备的钢结构中轨道所形成的泊位上；
送电触头(100)，其数量多个且送电端头具有弧形槽口(1001)，各个所述送电触头(100)分别插接在所述绝缘座(90)的插孔(901)中；
缓冲弹簧(110)，其数量多个且分别设置在所述绝缘座(90)的插孔(901)中且与各个所述送电触头(100)的连接端头部分套接；
输入导线(120)，其数量多个且各个输入导线(120)的一端分别与所述送电触头(100)的连接端头电性连接而另一端与电源电性连接；
所述电动驱动机构(50)驱动所述滑动板(40)在所述载车板(30)的顶面上滑动，使得所述滑动板(40)带动所述连接杆(20)以及所述装载板(10)沿着所述载车板(30)的滑动孔(301)滑动，从而各个所述取电柱(60)插入载车板(30)的安装孔中；
电动汽车充电时，各个所述取电柱(60)的第一端头分别以侧向滑入或者正向接合的方式与各个所述送电触头(100)的送电端头接触。
2.根据权利要求1所述的充电停车设备用多方向插入式取电装置，其特征在于：所述电动驱动机构(50)包括驱动装置(501)、驱动轴(502)、齿轮(503)和齿条(504)，所述齿条(504)呈长条形且设置在所述滑动板(40)的一侧面上，所述驱动装置(501)安装在所述载车板(30)的顶面上，所述驱动轴(502)连接在所述驱动装置(501)上，所述齿轮(503)键连接在所述驱动轴(502)上且所述齿条(504)相啮合。
3.根据权利要求2所述的充电停车设备用多方向插入式取电装置，其特征在于：所述驱动装置(501)采用电机。
4.根据权利要求1所述的充电停车设备用多方向插入式取电装置，其特征在于：所述载车板(30)上具有供所述滑动板(40)滑动的滑动槽(302)。
5.根据权利要求1所述的充电停车设备用多方向插入式取电装置，其特征在于：所述装载板(10)采用绝缘材料制成。
6.根据权利要求1所述的充电停车设备用多方向插入式取电装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(110)采用不锈钢材料制成。
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CN114041431A (zh) * 2021-12-06 2022-02-15 四川晟兴智能科技有限公司 一种可充电的自走式行车喂料系统

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Granted publication date: 20211015

Pledgee: Jiangsu Zijin Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Xingdian Branch

Pledgor: JIANGSU RUNBANG INTELLIGENT GARAGE CO.,LTD.

Registration number: Y2023980050915