CN214394041U - 一种变速器直线轴承拆卸装置 - Google Patents
一种变速器直线轴承拆卸装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214394041U CN214394041U CN202022972759.XU CN202022972759U CN214394041U CN 214394041 U CN214394041 U CN 214394041U CN 202022972759 U CN202022972759 U CN 202022972759U CN 214394041 U CN214394041 U CN 214394041U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pressing block
- sleeve
- nut
- clamping jaw
- linear bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
为解决目前采用内孔轴承拉拔器拆卸直线轴承时,容易造成轴承损坏,甚至造成变速器壳体损坏的问题,本实用新型提供了一种变速器直线轴承拆卸装置,包括螺杆、套筒、连接盘、卡爪和压块;螺杆下部依次设置有第一螺母、连接盘和锥头;卡爪至少有两个,其上部均与连接盘相连接;锥头位于各卡爪所围成的空间内,能随着螺杆旋转上下运动;锥头的锥面与各卡爪中段斜面适配;各卡爪下部均安装有压块;压块横截面为扇形,侧面有滚花;压块上端面用于与轴承外圈挡边配合,侧面用于与轴承外圈内表面配合;在螺杆外还设置有第二螺母和套筒,第二螺母位于套筒上方,套筒同时也套设在第一螺母、连接盘、卡爪和压块外,拉拔时,套筒下端面用于与变速箱壳体接触。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速器直线轴承拆卸装置。
背景技术
目前国内外部分高端机械式变速器、AMT的换挡机构中使用直线轴承,可以有效减小换挡力。直线轴承在装配时为过盈压入变速箱壳体,而所使用的直线轴承外圈为薄壁件、两端有比较小的翻边挡住保持架及滚子在工作时滑出。
常见的内孔轴承拉拔器为三爪结构,在拆卸直线轴承时受力部位为轴承外圈挡边,在拉拔过程中容易使轴承外圈挡边产生豁口,造成轴承损坏;有时会将整个轴承外圈挡边拉掉,就需要用切割等更为麻烦的方法将轴承外圈进一步拆卸,很容易造成变速器壳体损坏而报废,大大增加了更换维修费用。
实用新型内容
为解决目前采用内孔轴承拉拔器拆卸直线轴承时,容易造成轴承损坏,甚至造成变速器壳体损坏的技术问题,本实用新型提供了一种变速器直线轴承拆卸装置。
本实用新型的技术方案是:
一种变速器直线轴承拆卸装置,其特殊之处在于:
包括螺杆、套筒、连接盘、卡爪和压块;
螺杆下部依次设置有第一螺母、连接盘和锥头;
连接盘通过其中心螺纹孔与螺杆相连接;在连接盘上设置有外伸的用于安装卡爪的安装臂;
卡爪至少有两个且沿圆周均布,所有卡爪的上部均与安装臂相连接;
锥头位于各卡爪所围成的空间内,锥头能够随着螺杆的旋转在各卡爪之间上下运动;锥头的锥面与各卡爪中段的斜面相适配;
压块的数目与卡爪相等,各压块均安装在相应的卡爪的下部;单个压块的横截面为扇形,侧面具有滚花;压块的上端面用于与轴承外圈挡边配合,侧面用于与轴承外圈内表面配合;
在螺杆外还设置有第二螺母和套筒,第二螺母位于套筒的上方,套筒同时也套设在第一螺母、连接盘、卡爪和压块外,拉拔时,套筒的下端面用于与变速箱壳体相接触。
进一步地,螺杆上部通过螺帽连接有手柄。
进一步地,套筒外侧壁上设有观察孔。
进一步地,卡爪和压块各三个,均沿圆周均布。
进一步地,各卡爪的上部均与安装臂螺栓连接。
进一步地,各压块均通过螺栓连接安装在相应的卡爪的下部。本实用新型的优点是:
1、本实用新型中压块上表面与轴承端部挡边的接触面积大,在拉拔过程中可以有效避免轴承端部挡边产生豁口。
2、本实用新型在压块的侧面设计有滚花,可以增加压块与轴承外圈之间的摩擦力,进而减小轴承端部挡边的应力集中,避免轴承端部挡边被整体拉掉。
3、本实用新型中套筒的下端面与变速箱壳体之间的接触面积大,在拉拔受力过程中更为稳定。
4、本实用新型可以提高拆解变速箱直线轴承的效率,也较好的保证了所拆卸轴承的完好率。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图。
图2为本实用新型实施过程示意图一。
图3为本实用新型实施过程示意图二。
附图标记:
1.手柄;2.螺帽;3.第二螺母;4.螺杆;5.套筒;6.第一螺母;7.连接盘;8.卡爪;9.压块;10.第一螺钉;11.第三螺母;12.第四螺母;13.第二螺钉;14.直线轴承;15.变速器壳体;16-观察孔;17-轴承外圈挡边;18-锥头;19-安装臂。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,本实用新型所提供的变速器直线轴承拆卸装置,包括手柄1、螺杆4、套筒5、连接盘7、卡爪8和压块9等。
螺杆4上部通过螺帽2连接有手柄1;螺杆4下部依次设置有第一螺母6、连接盘7和锥头18;
连接盘7通过其中心螺纹孔与螺杆4相连接;在连接盘7上设置有径向外伸的用于安装卡爪8的安装臂19;卡爪8至少有两个(本实施例中为三个,沿圆周均布),所有卡爪8的上部均通过第二螺钉13和第四螺母12与安装臂19相连接;
锥头18位于各卡爪8所围成的空间内,锥头18能够随着螺杆4在各卡爪8之间上下运动;锥头18的锥面与各卡爪8中段的斜面相适配;
压块9的数目与卡爪8相等,各压块9均通过第一螺钉10和第三螺母11安装在相应的卡爪8的下部;单个压块9的横截面为扇形,使得压块9上端面与轴承外圈挡边17接触面积较大,可以有效避免轴承外圈挡边17被拉豁的风险;每个压块9侧面具有滚花,可以增加压块9侧面与轴承外圈的摩擦力,进而减小轴承外圈挡边17的应力集中,避免轴承外圈挡边17被整体拉掉;
在螺杆4外还设置有第二螺母3和外侧壁上具有观察孔16的套筒5,第二螺母3位于套筒5的上方,套筒5同时也套设在第一螺母6、连接盘7、卡爪8和压块9外,拉拔时,套筒5的下端面用于与变速箱壳体相接触。
参照图2、3,本实用新型的工作原理是:
将压块9放入直线轴承14内,使压块9上端面与直线轴承外圈挡边17的内表面保持贴合,通过手柄1带动螺帽2向下旋转螺杆4,螺杆4下端的锥头18会挤压三个卡爪8的斜面,进而使三个压块9在卡爪8的挤压下向外张开并压紧轴承外圈内表面,然后拧紧第一螺母6使连接盘7的位置保持不变,避免拉拔过程中压块9与轴承外圈内表面松开;取下螺帽2和手柄1,将套筒5套在螺杆4外,直至套筒5下端面与变速器壳体相接触,检查无误后,向下转动第二螺母3直到直线轴承被拔出为止。
由于在使用时套筒5的下端面与变速箱壳体15相接触的面积大,在拉拔受力过程中更为稳定,同时通过套筒5侧壁上设置的观察孔16可以随时观察直线轴承14上升的位置与状态,确保安全使用。
Claims (6)
1.一种变速器直线轴承拆卸装置,其特征在于:
包括螺杆(4)、套筒(5)、连接盘(7)、卡爪(8)和压块(9);
螺杆(4)下部依次设置有第一螺母(6)、连接盘(7)和锥头(18);
连接盘(7)通过其中心螺纹孔与螺杆(4)相连接;在连接盘(7)上设置有外伸的用于安装卡爪(8)的安装臂(19);
卡爪(8)至少有两个且沿圆周均布,所有卡爪(8)的上部均与安装臂(19)相连接;
锥头(18)位于各卡爪(8)所围成的空间内,锥头(18)能够随着螺杆(4)的旋转在各卡爪(8)之间上下运动;锥头(18)的锥面与各卡爪(8)中段的斜面相适配;
压块(9)的数目与卡爪(8)相等,各压块(9)均安装在相应的卡爪(8)的下部;单个压块(9)的横截面为扇形,侧面具有滚花;压块(9)的上端面用于与轴承外圈挡边(17)配合,侧面用于与轴承外圈内表面配合;
在螺杆(4)外还设置有第二螺母(3)和套筒(5),第二螺母(3)位于套筒(5)的上方,套筒(5)同时也套设在第一螺母(6)、连接盘(7)、卡爪(8)和压块(9)外,拉拔时,套筒(5)的下端面用于与变速箱壳体相接触。
2.根据权利要求1所述的变速器直线轴承拆卸装置,其特征在于:螺杆(4)上部通过螺帽(2)连接有手柄(1)。
3.根据权利要求1或2所述的变速器直线轴承拆卸装置,其特征在于:套筒(5)外侧壁上设有观察孔(16)。
4.根据权利要求3所述的变速器直线轴承拆卸装置,其特征在于:卡爪(8)和压块(9)各三个,均沿圆周均布。
5.根据权利要求4所述的变速器直线轴承拆卸装置,其特征在于:各卡爪(8)的上部均与安装臂(19)螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的变速器直线轴承拆卸装置,其特征在于:各压块(9)均通过螺栓连接安装在相应的卡爪(8)的下部。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022972759.XU CN214394041U (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种变速器直线轴承拆卸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022972759.XU CN214394041U (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种变速器直线轴承拆卸装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN214394041U true CN214394041U (zh) | 2021-10-15 |
Family
ID=78038009
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202022972759.XU Active CN214394041U (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种变速器直线轴承拆卸装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN214394041U (zh) |
-
2020
- 2020-12-11 CN CN202022972759.XU patent/CN214394041U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN209793621U (zh) | 一种轴承拆卸装置 | |
CN214394041U (zh) | 一种变速器直线轴承拆卸装置 | |
CN114754209B (zh) | 一种自适应管道直径的法兰连接装置 | |
CN105328437A (zh) | 一种行星轮轴承拆卸工装 | |
CN211729020U (zh) | 一种轴承拆卸用工装 | |
CN212240835U (zh) | 机械手平衡杠拆除装置 | |
CN219599392U (zh) | 盲孔轴承外圈拆卸装置 | |
CN110153946B (zh) | 拉拔器 | |
CN219213014U (zh) | 一种通用轴承外圈拆卸器 | |
CN216152247U (zh) | 一种轴承拆卸工具 | |
CN212682053U (zh) | 一种适用于预精轧机辊环帽快速接头的快速装拆装置 | |
CN213731535U (zh) | 一种组合型拉马 | |
CN217292096U (zh) | 一种油封拆装工具 | |
CN212527562U (zh) | 一种大型卧式反应釜非驱动端轴承总成拆卸设备 | |
CN214980720U (zh) | 一种拉马 | |
CN219504652U (zh) | 一种双密封圈堵塞拆卸辅具 | |
CN216264730U (zh) | 一种通用箱体转动工装 | |
CN217494131U (zh) | 一种轴承退卸套拆卸装置 | |
CN217620377U (zh) | 罗拉轴承拆卸结构 | |
CN217703264U (zh) | 一种大型紧定套轴承预紧装置 | |
CN218658841U (zh) | 一种球轴承的拆卸工装 | |
CN219685391U (zh) | 一种轴承内套拆卸工具 | |
CN217317852U (zh) | 用于u型销的拆卸装置 | |
CN110802545A (zh) | 一种螺旋离心机用轮鼓拆卸器 | |
CN218592888U (zh) | 风电主齿轮箱空中圆柱滚子轴承内圈通用拆卸工装 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |