CN217703264U - 一种大型紧定套轴承预紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承预紧设备技术领域，公开了一种大型紧定套轴承预紧装置，包括传力螺母，传力螺母的端面上设有凹槽，凹槽内设有环形压环，传力螺母远离凹槽端面的外圆周上设有多个均匀分布的顶丝螺孔，顶丝螺孔内设有与顶丝螺孔螺纹配合的顶丝螺杆，顶丝螺杆的一端与环形压环抵接。本方案具有降低大型紧定套轴承的预紧操作难度，同时也极大程度降低了大型紧定套轴承的预紧成本的有益效果。

Description

一种大型紧定套轴承预紧装置

技术领域

本实用新型涉及轴承预紧设备技术领域，具体涉及一种大型紧定套轴承预紧装置。

背景技术

随着机电安装工程行业的发展，越来越多的大型设备在安装时需要使用到紧定套轴承，特别是在大型轴类的安装过程中，往往需要用到大型的紧定套轴承，而在紧定套轴承安装前，需要将其先进行预紧，紧定套轴承预紧是机械装配过程中十分重要的一部分，合适的预紧力不仅能够提高紧定套轴承的旋转精度和刚性，同时也可以降低噪声减小摩擦提高轴承的使用寿命。

现在对于大型紧定套轴承的预紧，一般均是采用液压螺母来预紧，但液压螺母的操作非常复杂，对操作人员的要求较高，需要专业的技术人员来操作，而且液压螺母价格昂贵经济性差，对使用环境的要求也高，因此采用液压螺母的方法普及困难。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种大型紧定套轴承预紧装置，以提高大型紧定套轴承预紧工作的操作便捷性。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种大型紧定套轴承预紧装置，包括传力螺母，传力螺母的端面上设有U型凹槽，U型凹槽内设有环形压环，传力螺母远离U型凹槽端面的外圆周上设有多个均匀分布的顶丝螺孔，顶丝螺孔内设有与顶丝螺孔螺纹配合的顶丝螺杆，顶丝螺杆的一端与环形压环抵接。

本方案的原理及优点是：实际应用时，通过简易经济的机械装置替代复杂昂贵的液压螺母实现大型紧定套轴承的预紧，在轴承安装在紧定衬套上后，将传力螺母安装在紧定衬套的螺纹部，并拧动传力螺母直至环形压环与轴承的内圈端面接触，然后转动顶丝螺杆，顶丝螺杆推动环形压环，使环形压环带动轴承向紧定衬套运动从而预紧轴承，直至径向内部游隙达到规定值，则整个预紧工作结束，随即反向转动传力螺母将传力螺母与紧定衬套分离即可。相比于现有技术，本方案的优点在于对于大型紧定套轴承的预紧工作，不再需要成本高且操作复杂的液压螺母，而是通过特制的传力螺母，利用设置在传力螺母上的顶丝螺杆和环形压环，完成对轴承的预紧工作，且整个操作简单便捷，只需利用传统的扳手等工具转动顶丝螺杆即可完成，不仅降低了预紧操作的难度，使预紧工作不再需要专业的技术人员才能完成，同时还极大程度降低了大型紧定套轴承的预紧成本，而且本装置的价格低廉，后续日常维护简单，适合当下环境中大型紧定套轴承的安装，同时本装置能够进行拆分运输，携带方便。

优选的，作为一种改进，顶丝螺杆靠近环形压环的一端设有球头，所述球头与环形压环抵接

有益效果：通过此种设置，能够利用球头来压迫环形压环，从而避免顶丝螺杆直角与环形压环接触，若环形压环表面不平整或者顶丝螺杆端头不平整，则在轴承预紧时会发生受力不均衡的情况，利用球头则只会有一个接触点，完全避免了这种情况，使环形压环受力均衡，大幅提高了预紧效果。

优选的，作为一种改进，环形压环上设有多个与球头对应的挤压凹点。

有益效果：通过此种设置，能够利用设置的挤压凹点来对球头进行固定、限位，避免在预紧时球头因太光滑在环形压环上发生位移，从而影响预紧受力，而挤压凹点能够恰好与球头匹配，将球头固定，防止球头在预紧过程中移动，从而有效提高预紧效率和效果。

优选的，作为一种改进，球头与环形压环固定连接。

有益效果：通过此种设置，能够使环形压环与顶丝螺杆为一体，从而将环形压环限制在U型凹槽内，避免在不进行轴承预紧时环形压环从传力螺母上脱落丢失，同时一体化的设置，能够减少安装环形压环的步骤，也能够更快进入转动顶丝螺杆的操作步骤，进一步提高轴承预紧的效率。

优选的，作为一种改进，球头的直径小于顶丝螺孔的孔径。

有益效果：通过此种设置，使球头能够在顶丝螺孔内自由移动，从而便于顶丝螺杆的拆卸和安装，并且能够将球头退回到顶丝螺孔内，避免影响环形压环的安装，提高轴承预紧效率。

优选的，作为一种改进，顶丝螺孔的孔径不大于U型凹槽的宽度。

有益效果：通过此种设置，能够限定U型凹槽与顶丝螺孔的相对尺寸，从而在预紧时使环形压环受力更均匀有效，进而提高轴承预紧效率。

优选的，作为一种改进，U型凹槽的深度不大于传力螺母厚度的一半。

有益效果：通过此种设置，限定U型凹槽的深度，从而相应地限定了顶丝螺孔的深度，不仅能够通过减少环形压环的高度来降低其重量，进而降低了整个预紧装置的重量，同时还限定了顶丝螺孔的有效作用长度，保证为轴承的预紧提供足够的支撑作用，进而保障轴承预紧工作的正常高效开展。

优选的，作为一种改进，环形压环远离顶丝螺杆的一端面为平面。

有益效果：通过此种设置，能够使环形压环更好地贴合轴承的内圈端面，保证力的有效传递作用，从而保证了预紧效果，并且也能够提高轴承的预紧效率。

优选的，作为一种改进，U型凹槽和环形压环的表面均为光滑面。

有益效果：通过将U型凹槽和环形压环的表面设置成光滑面，能够极大程度减少两者间的摩擦，从而便于环形压环在U型凹槽内的移动，也能够进一步提高预紧的效率。

附图说明

图1为本实用新型一种大型紧定套轴承预紧装置实施例一的传力螺母示意图。

图2为本实用新型一种大型紧定套轴承预紧装置实施例一环形压环的示意图。

图3为本实用新型一种大型紧定套轴承预紧装置实施例一预紧装置的侧面剖视图。

图4为本实用新型一种大型紧定套轴承预紧装置实施例二挤压凹点的示意图。

图5为本实用新型一种大型紧定套轴承预紧装置实施例二球头的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的标记包括：传力螺母1、环形压环2、顶丝螺杆3、U型凹槽4、顶丝螺孔5、球头6、挤压凹点7。

实施例一：

本实施例基本如附图1、附图2和附图3所示：一种大型紧定套轴承预紧装置，包括传力螺母，传力螺母的左端面开设有环形的U型凹槽4，U型凹槽4内设置有环形压环2，且U型凹槽4和环形压环2的表面均为光滑面，传力螺母1的右端面的外圆周上设置有多个均匀分布的顶丝螺孔5，每个顶丝螺孔5内均安装有与顶丝螺孔5螺纹配合的顶丝螺杆3，顶丝螺杆3的端头与环形压环2的右端面抵接。

具体的，U型凹槽4的宽度大于顶丝螺孔5的孔径，且U型凹槽4的深度不大于传力螺母1厚度的一半，本实施例中，U型凹槽4的深度为传力螺母1厚度的三分之一。

具体的，环形压环2的左端面为平面。

本实施例的具体实施过程如下：

拆开紧定衬套包装，将紧定衬套立起并放置在平台上，卸下紧定衬套上的锁紧螺母，然后用油清洗轴表面，把紧定衬套安装在轴上，并把轴承安装在紧定衬套上，使轴承内圈端面紧贴间隔套的端面；

将环形压环2安装在传力螺母1的U型凹槽4内，使环形压环2与U型凹槽4紧密贴合，然后将传力螺母1安装在紧定衬套的螺纹部，使环形压环2远离顶丝螺孔5的端面与轴承内圈端面紧密贴合，将顶丝螺杆3安装在各个顶丝螺孔5内，并使顶丝螺杆3不与环形压环2接触；

缓慢转动对角的顶丝螺杆3，当顶丝螺杆3刚好与环形压环2接触时暂停，测量轴承内部游隙并记录初始游隙，然后继续转动对角的顶丝螺杆3，推动环形压环2预紧轴承，再次测量并记录轴承内部的单次游隙，计算初始游隙与单次游隙的差值，重复以上步骤，直至径向内部游隙达到规定值；

反向转动顶丝螺杆3，拆除传力螺母1和环形压环2，最后安装好紧定衬套的锁紧螺母并止动，整个预紧工作结束。

随着大型机械化施工时代的到来，现在的机电工程的特点就是高效、大型，而往往一些大型设备主轴的施工过程中，都会使用到大型紧定套轴承，而紧定套轴承安装前都会先进行预紧，目的就是提高轴的径向及轴向定位精度，抑制轴的跳动，提高旋转精度，同时还可以提高紧定套轴承的刚性，降低噪声，减小摩擦提高轴承的使用寿命。而在大型紧定套轴承的常规预紧方法中，均是采用液压螺母来预紧，这种方法虽然预紧效果好，但是液压螺母的操作非常复杂，需要配备专业的技术人员来操作，无法适配普通的工人，而且液压螺母价格昂贵，导致预紧的经济性较低，整个液压螺母还需要液压器来配合使用，因此对使用环境的要求也高，综合以上种种，也就导致了采用液压螺母来预紧的方法普及困难。

而本方案中，则是充分考虑到了上述的问题，采用了一种全新的装置来进行大型紧定套轴承的预紧，通过简易经济的机械装置替代复杂昂贵的液压螺母实现大型紧定套轴承的预紧，在轴承安装在紧定衬套上后，将传力螺母1安装在紧定衬套的螺纹部，并拧动传力螺母1直至环形压环2与轴承的内圈端面接触，然后转动顶丝螺杆3，顶丝螺杆3推动环形压环2，使环形压环2带动轴承向紧定衬套运动从而预紧轴承，直至径向内部游隙达到规定值，则预紧完成。

相比于现有技术，本方案的实用性更强，整个预紧操作简单便捷，通过扳手等传统工具就能够完成预紧，普通的工人都能够独立完成，对技术要求性较低，能够有效提高轴承预紧的效率，而且本装置的价格低廉，后续日常维护简单，适合当下环境中大型紧定套轴承的安装，同时本装置能够进行拆分运输，携带方便；另一方面，省却了液压螺母的成本，以及不再需要特定的场地环境才能完成预紧，极大程度降低了大型紧定套轴承的预紧成本。

实施例二：

本实施例基本与实施例一相同，区别在于：如附图4和附图5所示，顶丝螺杆3靠近环形压环2的一端固定安装有球头6，且环形压环2上设有多个与球头6对应的挤压凹点7。具体的，球头6的直径小于顶丝螺孔5的孔径。

本实施例的具体实施过程与实施例一基本相同，区别在于：

将环形压环2安装在传力螺母1的U型凹槽4内，使环形压环2与U型凹槽4紧密贴合，然后将传力螺母1安装在紧定衬套的螺纹部，使环形压环2远离顶丝螺孔5的端面与轴承内圈端面紧密贴合，将顶丝螺杆3安装在各个顶丝螺孔5内，并使顶丝螺杆3的球头6对准环形压环2上的挤压凹点7，且球头6不与环形压环2接触；

缓慢转动对角的顶丝螺杆3，当球头6刚好与挤压凹点7接触时暂停，测量轴承内部游隙并记录初始游隙，然后继续转动对角的顶丝螺杆3，球头6抵接在挤压凹点7内，并推动环形压环2预紧轴承，再次测量并记录轴承内部的单次游隙，计算初始游隙与单次游隙的差值，重复以上步骤，直至径向内部游隙达到规定值。

通过设置球头6和与球头6匹配的挤压凹点7，能够在顶丝螺杆3推动环形压环2时，利用球头6进入挤压凹点7从而达到定位的效果，防止顶丝螺杆3在推动环形压环2时两者之间发生滑动从而影响预紧效果。

实施例三：

本实施例基本与实施例二相同，区别在于：球头6与环形压环2固定连接且球头6位于挤压凹点7内。

本实施例的具体实施过程与实施例二基本相同，区别在于：

反向转动顶丝螺杆3，将环形压环2完全隐藏在传力螺母1的U型凹槽4内，使环形压环2与U型凹槽4紧密贴合，然后将传力螺母1安装在紧定衬套的螺纹部，使环形压环2远离顶丝螺孔5的端面与轴承内圈端面紧密贴合；

缓慢转动对角的顶丝螺杆3，当环形压环2刚好与轴承内圈端面接触受力时暂停，测量轴承内部游隙并记录初始游隙，然后继续转动对角的顶丝螺杆3，推动环形压环2预紧轴承，再次测量并记录轴承内部的单次游隙，计算初始游隙与单次游隙的差值，重复以上步骤，直至径向内部游隙达到规定值；

反向转动顶丝螺杆3，待环形压环2重新回到传力螺母1的U型凹槽4内后，拆除传力螺母1，最后安装好紧定衬套的锁紧螺母并止动，整个预紧工作结束。

为防止球头6和环形压环2两者间摩擦力不够导致在预紧时发生滑动影响预紧效果，因此将球头6固定安装在环形压环2的挤压凹点7内，从而使环形压环2与顶丝螺杆3成为一体式装置，便于整个装置的运输，同时顶丝螺杆3也会固定在传力螺母1上，避免顶丝螺杆3在拆除后丢失，从而影响装置的完整性。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (9)

1.一种大型紧定套轴承预紧装置，其特征在于：包括传力螺母，所述传力螺母的端面上设有U型凹槽，所述U型凹槽内设有环形压环，所述传力螺母远离U型凹槽端面的外圆周上设有多个均匀分布的顶丝螺孔，所述顶丝螺孔内设有与顶丝螺孔螺纹配合的顶丝螺杆，所述顶丝螺杆的一端与环形压环抵接。

2.根据权利要求1所述的一种大型紧定套轴承预紧装置，其特征在于：所述顶丝螺杆靠近环形压环的一端设有球头，所述球头与环形压环抵接。

3.根据权利要求2所述的一种大型紧定套轴承预紧装置，其特征在于：所述环形压环上设有多个与球头对应的挤压凹点。

4.根据权利要求2所述的一种大型紧定套轴承预紧装置，其特征在于：所述球头与环形压环固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种大型紧定套轴承预紧装置，其特征在于：所述球头的直径小于顶丝螺孔的孔径。

6.根据权利要求1所述的一种大型紧定套轴承预紧装置，其特征在于：所述顶丝螺孔的孔径不大于U型凹槽的宽度。

7.根据权利要求6所述的一种大型紧定套轴承预紧装置，其特征在于：所述U型凹槽的深度不大于传力螺母厚度的一半。

8.根据权利要求1所述的一种大型紧定套轴承预紧装置，其特征在于：所述环形压环远离顶丝螺杆的一端面为平面。

9.根据权利要求1所述的一种大型紧定套轴承预紧装置，其特征在于：所述U型凹槽和环形压环的表面均为光滑面。

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