CN214391809U - 一种汽车模具制造的折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具制造的折弯装置，包括固定块，所述固定块上端设置有一号液压杆，所述一号液压杆上端设置有工作台；所述工作台上端设置有支撑板，所述支撑板上端设置有固定座，所述工作台内部设置有滑动槽；所述固定座下端设置有二号液压杆，所述二号液压杆下端设置有支板，所述支板下端设置有折弯机；所述折弯机下方设置有固定台，所述固定台上端设置有挡环，所述固定台的前方设置有五号固定板，所述五号固定板前方设置有一号气压杆。有益效果在于：通过设置有一号液压杆，可以固定工作台；通过设置有一号气压杆，可以固定装置；通过设置有固定台，可以更换模具。

Description

一种汽车模具制造的折弯装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具领域，具体为一种汽车模具制造的折弯装置。

背景技术

汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，现在我们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。

目前的汽车模具制造的折弯装置，无法调节固定台和拆换固定台，不能很好的固定装置，且效率较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车模具制造的折弯装置，可以有效解决上述背景技术中提出的现有装置存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具制造的折弯装置，包括固定块，所述固定块上端设置有一号液压杆，所述一号液压杆上端设置有工作台；

所述工作台上端设置有支撑板，所述支撑板上端设置有固定座，所述工作台内部设置有滑动槽；

所述固定座下端设置有二号液压杆，所述二号液压杆下端设置有支板，所述支板下端设置有折弯机；

所述折弯机下方设置有固定台，所述固定台上端设置有挡环，所述固定台的前方设置有五号固定板，所述五号固定板前方设置有一号气压杆，所述一号气压杆前方设置有一号固定板；所述固定台后方设置有六号固定板，所述六号固定板后方设置有二号气压杆，所述二号气压杆后方设置有四号固定板；所述固定台一侧设置有七号固定板，所述七号固定板远离所述固定台一侧设置有三号气压杆，所述三号气压杆远离所述固定台一侧设置有二号固定板；所述固定台远离所述七号固定板的一侧设置有八号固定板，所述八号固定板远离所述固定台一侧设置有四号气压杆，所述四号气压杆远离所述固定台一侧设置有三号固定板。

优选的，所述固定块和所述一号液压杆焊接，所述一号液压杆和所述工作台焊接。

优选的，所述工作台和所述支撑板通过螺栓固定，所述支撑板和所述固定座通过螺栓固定，所述滑动槽一体成型于所述工作台。

优选的，所述固定座和所述二号液压杆通过螺栓固定，所述二号液压杆和所述支板通过螺栓固定，所述支板和所述折弯机通过螺栓固定。

优选的，所述固定台和所述挡环焊接，所述五号固定板和所述工作台滑动连接，所述一号气压杆和所述五号固定板通过螺栓固定，所述一号气压杆和所述一号固定板通过螺栓固定；所述六号固定板和所述工作台滑动连接，所述二号气压杆和所述六号固定板通过螺栓固定，所述二号气压杆和所述四号固定板通过螺栓固定；所述七号固定板和所述工作台滑动连接，所述三号气压杆和所述七号固定板通过螺栓固定，所述三号气压杆和所述二号固定板通过螺栓固定；所述八号固定板和所述工作台滑动连接，所述四号气压杆和所述八号固定板通过螺栓固定，所述四号气压杆和所述三号固定板通过螺栓固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过设置有一号液压杆，可以固定工作台。

2、本实用新型通过设置有一号气压杆，可以固定装置。

3、本实用新型通过设置有固定台，可以更换模具。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述一种汽车模具制造的折弯装置的正视图；

图2是本实用新型所述一种汽车模具制造的折弯装置的左视图；

图3是本实用新型所述一种汽车模具制造的折弯装置的俯视图；

图4是本实用新型所述一种汽车模具制造的折弯装置的轴测图。

图中标号：

1、固定块；2、一号液压杆；3、工作台；4、支撑板；5、固定座；6、一号固定板；7、四号固定板；8、二号固定板；9、三号固定板；10、一号气压杆；11、二号气压杆；12、三号气压杆；13、四号气压杆；14、五号固定板；15、六号固定板；16、七号固定板；17、八号固定板；18、固定台；19、挡环；20、二号液压杆；21、支板；22、折弯机；23、滑动槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1到图4所示，本实用新型提供技术方案，一种汽车模具制造的折弯装置，包括固定块1，固定块1上端设置有一号液压杆2，一号液压杆2上端设置有工作台3；固定板块1和一号液压杆2配合使用，可以固定工作台3，工作台3上可以对汽车模具折弯。

工作台3上端设置有支撑板4，支撑板4上端设置有固定座5，工作台3内部设置有滑动槽23；工作台3和支撑板4配合使用，可以固定固定座5，工作台3和滑动槽23配合使用，可以使五号固定板14、六号固定板15、七号固定板16、八号固定板17移动。

固定座5下端设置有二号液压杆20，二号液压杆20下端设置有支板21，支板21下端设置有折弯机22；固定座5和二号液压杆20和支板21配合使用，可以调节折弯机22高度；

折弯机22下方设置有固定台18，固定台18上端设置有挡环19，固定台18的前方设置有五号固定板14，五号固定板14前方设置有一号气压杆10，一号气压杆10前方设置有一号固定板6；固定台18后方设置有六号固定板15，六号固定板15后方设置有二号气压杆11，二号气压杆11后方设置有四号固定板7；固定台18一侧设置有七号固定板16，七号固定板16远离固定台18一侧设置有三号气压杆12，三号气压杆12远离固定台18一侧设置有二号固定板8；固定台18远离七号固定板16的一侧设置有八号固定板17，八号固定板17远离固定台18一侧设置有四号气压杆13，四号气压杆13远离固定台18一侧设置有三号固定板9；八号固定板17和四号气压杆17和三号固定板9配合使用，可以固定固定台18；七号固定板16和三号气压杆12和二号固定板8配合使用，可以固定固定台18；六号固定板15和二号气压杆11和四号固定板7配合使用，可以固定固定台18；五号固定板14和一号气压杆10和一号固定板6配合使用，可以固定固定台18。

优选的，固定块1和一号液压杆2焊接，一号液压杆2和工作台3焊接；工作台3和支撑板4通过螺栓固定，支撑板4和固定座5通过螺栓固定，滑动槽23一体成型于工作台3；固定座5和二号液压杆20通过螺栓固定，二号液压杆20和支板21通过螺栓固定，支板21和折弯机22通过螺栓固定；固定台18和挡环19焊接，五号固定板14和工作台3滑动连接，一号气压杆10和五号固定板14通过螺栓固定，一号气压杆10和一号固定板6通过螺栓固定；六号固定板15和工作台3滑动连接，二号气压杆11和六号固定板15通过螺栓固定，二号气压杆11和四号固定板7通过螺栓固定；七号固定板16和工作台3滑动连接，三号气压杆12和七号固定板16通过螺栓固定，三号气压杆12和二号固定板8通过螺栓固定；八号固定板17和工作台3滑动连接，四号气压杆13和八号固定板17通过螺栓固定，四号气压杆13和三号固定板9通过螺栓固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：

四个一号液压杆2彼此独立，一号液压杆2伸长带动固定板接触地面，直到固定装置；通过升降一号气压杆10、三号气压杆12、四号气压杆13、二号气压杆11可以移动五号固定板14、七号固定板16、八号固定板17、六号固定板15，固定固定台18，固定台18上有挡环19固定汽车模具，固定台18可拆换其他汽车模具固定台18，通过升降二号液压杆20让折弯机22接触固定台18，对汽车模具折弯。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车模具制造的折弯装置，包括固定块(1)，其特征在于：所述固定块(1)上端设置有一号液压杆(2)，所述一号液压杆(2)上端设置有工作台(3)；

所述工作台(3)上端设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)上端设置有固定座(5)，所述工作台(3)内部设置有滑动槽(23)；

所述固定座(5)下端设置有二号液压杆(20)，所述二号液压杆(20)下端设置有支板(21)，所述支板(21)下端设置有折弯机(22)；

所述折弯机(22)下方设置有固定台(18)，所述固定台(18)上端设置有挡环(19)，所述固定台(18)的前方设置有五号固定板(14)，所述五号固定板(14)前方设置有一号气压杆(10)，所述一号气压杆(10)前方设置有一号固定板(6)；所述固定台(18)后方设置有六号固定板(15)，所述六号固定板(15)后方设置有二号气压杆(11)，所述二号气压杆(11)后方设置有四号固定板(7)；所述固定台(18)一侧设置有七号固定板(16)，所述七号固定板(16)远离所述固定台(18)一侧设置有三号气压杆(12)，所述三号气压杆(12)远离所述固定台(18)一侧设置有二号固定板(8)；所述固定台(18)远离所述七号固定板(16)的一侧设置有八号固定板(17)，所述八号固定板(17)远离所述固定台(18)一侧设置有四号气压杆(13)，所述四号气压杆(13)远离所述固定台(18)一侧设置有三号固定板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具制造的折弯装置，其特征在于：所述固定块(1)和所述一号液压杆(2)焊接，所述一号液压杆(2)和所述工作台(3)焊接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具制造的折弯装置，其特征在于：所述工作台(3)和所述支撑板(4)通过螺栓固定，所述支撑板(4)和所述固定座(5)通过螺栓固定，所述滑动槽(23)一体成型于所述工作台(3)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具制造的折弯装置，其特征在于：所述固定座(5)和所述二号液压杆(20)通过螺栓固定，所述二号液压杆(20)和所述支板(21)通过螺栓固定，所述支板(21)和所述折弯机(22)通过螺栓固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具制造的折弯装置，其特征在于：所述固定台(18)和所述挡环(19)焊接，所述五号固定板(14)和所述工作台(3)滑动连接，所述一号气压杆(10)和所述五号固定板(14)通过螺栓固定，所述一号气压杆(10)和所述一号固定板(6)通过螺栓固定；所述六号固定板(15)和所述工作台(3)滑动连接，所述二号气压杆(11)和所述六号固定板(15)通过螺栓固定，所述二号气压杆(11)和所述四号固定板(7)通过螺栓固定；所述七号固定板(16)和所述工作台(3)滑动连接，所述三号气压杆(12)和所述七号固定板(16)通过螺栓固定，所述三号气压杆(12)和所述二号固定板(8)通过螺栓固定；所述八号固定板(17)和所述工作台(3)滑动连接，所述四号气压杆(13)和所述八号固定板(17)通过螺栓固定，所述四号气压杆(13)和所述三号固定板(9)通过螺栓固定。

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