CN214386087U - 一种雾化器及电子烟 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种雾化器及电子烟，该雾化器应用于电子烟，包括壳体、底座、滑动组件，底座与壳体的下部密封连接，底座的容置腔贯通于底座的上表面与下表面，底座的进油通道连通底座的上表面与容置腔的侧壁，滑动组件包括活动管、雾化芯和活动塞，活动管的上部设于壳体的烟嘴内并与烟嘴密封滑动连接，活动管的下部设有进油孔，雾化芯设于活动管内并与进油孔的位置对应，活动塞与活动管的下部密封连接且与容置腔的腔壁密封滑动连接。使用前处于密封状态时，进油孔被容置腔的内壁密封，无须担心气压变化或外力震动导致烟油外泄；使用时，当活动管推动活动塞向下滑动至进油孔与进油通道连通，可正常使用烟油，达到即用即解封的效果，结构简单。

Description

一种雾化器及电子烟

技术领域

本申请涉及电子烟领域，尤其涉及一种雾化器及电子烟。

背景技术

现有技术的电子烟，电子烟内部储存烟油的腔体与烟气管内用于雾化烟油的雾化芯相连通，雾化芯上的导油棉吸附腔体内的烟油，雾化芯与电子烟的烟嘴及电子烟壳体底部的进气孔连通，通过加热雾化芯上的导油棉使烟油蒸发，空气由进气孔进入雾化芯内与蒸发的烟油混合并通过烟气管从烟嘴吸出。常压下，烟弹内的气压和外界大气压基本相等，烟油被导油棉吸附，烟油一般不会通过进气孔向下流出，但是如果外界气压降低，烟弹内的气压大于外界大气压，将导致烟油通过进气孔向外流出，烟油外泄，还有电子烟在运输过程中，烟弹受到外力震荡，烟油也有可能通过进气孔向外流出。即使烟油不外泄，由于导油棉与空气接触，空气通过导油棉进入到烟油内，也将导致烟油与空气接触，导致烟油容易变质，雾化后的口感不佳，且导油棉长期浸泡在烟油中，导油棉本身吸附烟油的能力也降低，导致导油棉的正常使用寿命缩短。

实用新型内容

本申请提供了一种雾化器，用以解决现有技术中的电子烟在使用前无法将烟油与雾化芯隔离，使烟油接触空气导致变质或者泄露的问题。

为解决上述问题，本申请提供了一种雾化器，应用于电子烟，包括：

壳体、底座、及滑动组件；

底座与壳体的下部密封连接，底座具有容置腔和进油通道，容置腔贯通于底座的上表面与下表面，进油通道连通底座的上表面与容置腔的侧壁；

滑动组件包括活动管、雾化芯和活动塞，活动管的上部设于壳体的烟嘴内并与烟嘴密封滑动连接，活动管的下部设有进油孔，雾化芯设于活动管内并与进油孔的位置对应，活动塞与活动管的下部密封连接，且所述活动塞与容置腔的腔壁密封滑动连接，活动塞自上而下贯设有进气孔；

当进油孔未与进油通道连通时，进油孔被容置腔的内壁密封，当活动管推动活动塞向下滑动至使进油孔与进油通道连通，此时烟油处于解封状态。

本实用新型的实施例具有如下优点：由于雾化芯下部的活动塞设有进气孔，雾化芯会接触空气，将烟油装入由壳体的内壁、底座、活动管的外壁围设形成的储油仓后，使用前，进油孔被容置腔的内壁密封，烟油无法通过底座上的进油通道进入活动管内的雾化芯，使得使用前烟油处于密封状态，无须担心气压变化或外力震动导致烟油外泄，便于运输，防止烟油与空气接触挥发，便于烟油长久存放，也保证雾化芯与烟油隔离，保证了导油棉预定的吸附能力以及正常的工作寿命；当活动管推动活动塞向下滑动至进油孔与进油通道连通时，烟油从进油通道进入进油孔，继而进入雾化芯，可正常使用烟油，达到即用即解封的效果，结构简单，操作方便，无须另外配置/附加元件。

可选地，底座开设有第一收容槽和第二收容槽以形成容置腔，第一收容槽位于第二收容槽上方，进油通道连通底座的上表面和第二收容槽。

第一收容槽位于底座的中心位置，第二收容槽位于底座的中心位置，第一收容槽和第二收容槽同轴设置，第一收容槽和第二收容槽的中心在竖直方向上重合，使用前，活动管下部的进油孔被第一收容槽密封，当活动管推动活动塞向下滑动至进油孔与第二收容槽的进油通道连通时，此时处于解封状态。

可选地，活动管包括烟气管和雾化套管，烟气管装设于烟嘴内，烟气管与烟嘴之间设有第一密封圈，雾化套管装设于第一收容槽内，烟气管底部的侧壁凸设有凸出部，雾化套管设于烟气管的下部，雾化套管的上部用于抵接凸出部的下表面，进油孔位于雾化套管的侧壁。

烟气管装设于烟嘴内，使得烟气管内雾化的烟气可从烟嘴吸出，烟气管与烟嘴之间设有第一密封圈，便于烟气管与烟嘴密封滑动连接，防止烟油泄露；烟气管底部的侧壁凸设有凸出部，雾化套管设于烟气管的下部，雾化套管的上部用于抵接凸出部的下表面，使得推动烟气管时，凸出部的下表面能够抵接雾化套管并推动雾化套管，雾化套管装设于第一收容槽内，进油孔位于雾化套管的侧壁，使得雾化器未使用时第一收容槽的内壁能够密封进油孔，隔离烟油，使用时推动活动管使得雾化套管上的进油孔与第二收容槽的进油通道连通，使得烟油正常使用，方便简单。

可选地，活动塞包括塞体和设置于塞体上部的塞管，塞体设于第二收容槽内，塞体与第二收容槽之间设有第二密封圈，塞管设于雾化套管的内部，雾化芯装设于塞管内，塞管的侧面开设有过油孔，过油孔与进油孔导通，进气孔设于塞体内。

塞体设于第二收容槽内，塞体与第二收容槽之间设有第二密封圈，便于塞体与第二收容槽密封滑动连接，塞管设于雾化套管的内部，雾化芯装设于塞管内，使得雾化芯能够固定在塞管内，便于雾化芯的安装、更换和固定，塞管的侧面开设有过油孔，过油孔与进油孔导通，使得烟油能够依次通过进油通道、进油孔、过油孔进入雾化芯。

可选地，进气孔与雾化芯的下部连通，进气孔内装设有垫圈，垫圈内装设正极，正极自上而下贯设有导气孔。

空气通过进气孔到达雾化芯，被雾化芯加热后的烟油蒸和空气混合并通过烟气管从烟嘴吸出，雾化芯一般通过电热丝加热导油棉，电热丝的正负两极连接电源，进气孔内装设有垫圈，在垫圈内装设正极，正极自上而下贯设有导气孔，垫圈由于具有绝缘和弹性，可固定、绝缘用于雾化芯的正极，可充分利用进气孔的空间，同时，正极带有导气孔可使空气从导气孔进入雾化芯。

可选地，第一收容槽连通第二收容槽，第二收容槽的直径大于第一收容槽的直径。

第二收容槽的直径大于第一收容槽的直径，使得活动塞向上推动时会卡在第二收容槽的上表面，起到限位的作用，同时活动塞也会封住进油通道的底部。

可选地，进油通道呈柱状，进油通道的底部连通第二收容槽。

由于底座为橡胶或其他塑胶件，进油通道呈柱状，方便底座的生产过程中脱模，同时也方便活动塞封住进油通道的底部。

可选地，第一收容槽和雾化套管之间设置第三密封圈。

第一收容槽和雾化套管之间设置第三密封圈，使得第一收容槽与雾化套管密封滑动连接。

可选地，壳体上设有注油孔，注油孔安装有油塞。

壳体上设有注油孔，注油孔安装有油塞，方便雾化器充注烟油，提高雾化器使用寿命。

本实用新型实施例提供的另一技术方案：一种电子烟，包括上述的雾化器。

本实用新型实施例的电子烟，由于使用有上述的雾化器，使用前，进油孔被容置腔的内壁密封，烟油无法通过底座上的进油通道进入活动管内的雾化芯与空气接触，使得使用前烟油处于密封状态，无须担心气压变化导致烟油外泄，便于运输，防止烟油与空气接触，便于烟油长久存放，也保证雾化芯与烟油隔离；当活动管推动活动塞向下滑动至进油孔与进油通道连通时，烟油从进油通道进入进油孔，继而进入雾化芯，可正常使用烟油，达到即用即解封的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例的雾化器在烟油密封时的剖视结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例的雾化器在烟油解封时的剖视结构示意图；

图3示出了本实用新型实施例的底座的剖视结构示意图；

图4示出了本实用新型实施例的雾化器结构爆炸示意图；

图5示出了本实用新型实施例的雾化器另一个角度的结构爆炸示意图；

图6示出了本实用新型实施例的雾化器的整体结构示意图；

图7示出了本实用新型实施例的雾化器的另一个角度的整体结构示意图。

主要元件符号说明：

100-壳体；110-烟嘴；120-注油孔；130-油塞；

200-滑动组件；210-活动管；211-进油孔；212-烟气管；213-雾化套管；

220-雾化芯；

230-活动塞；231-塞体；232-塞管；233-过油孔；

240-进气孔；241-垫圈；242-正极；243-导气孔；

300-底座；310-容置腔；311-第一收容槽；312-第二收容槽；

320-进油通道。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

一并结合参照图1、图2，本实施例提供了一种雾化器，应用于电子烟，包括：

壳体100、底座300、及滑动组件200；

底座300与壳体100的下部密封连接，底座300具有容置腔310和进油通道320，容置腔310贯通于底座300的上表面与下表面，进油通道320连通底座300的上表面与容置腔310的侧壁；

滑动组件200包括活动管210、雾化芯220和活动塞230，活动管210的上部设于壳体100的烟嘴110内并与烟嘴110密封滑动连接，活动管210的下部设有进油孔211，雾化芯220设于活动管210内并与进油孔211的位置对应，活动塞230与活动管210的下部密封连接，且活动塞230与容置腔310的腔壁密封滑动连接，活动塞230自上而下贯设有进气孔240；

当进油孔211未与进油通道320连通时，进油孔211被容置腔310的内壁密封，当活动管210推动活动塞230向下滑动至使进油孔211与进油通道320连通，此时烟油处于解封状态。

本实用新型实施例的雾化器，与现有技术相比，由于雾化芯220下部的活动塞230设有进气孔240，雾化芯220会接触空气，将烟油装入由壳体100的内壁、底座300、活动管210的外壁围设形成的储油仓后，使用前，进油孔211被容置腔310的内壁密封，烟油无法通过底座300上的进油通道320进入活动管210内的雾化芯220，使得使用前烟油处于密封状态，无须担心气压变化或外力震动导致烟油外泄，便于运输，防止烟油与空气接触挥发，便于烟油长久存放，也保证雾化芯220与烟油隔离，保证了导油棉预定的吸附能力以及正常的工作寿命；当活动管210推动活动塞230向下滑动至进油孔211与进油通道320连通时，烟油从进油通道320进入进油孔211，继而进入雾化芯220，可正常使用烟油，达到即用即解封的效果，结构简单，操作方便，无须另外配置/附加元件。

其中，壳体100材料一般选用塑胶制成，可以采用一体成型方式，也可以采用分体式部件构成，采用金属材料制成的同样可以达到本设计的目的，壳体100可以是透明的，也可是茶色的，或者不透明的均可，壳体100的外形一般是圆柱状的，也可以是方形的，外形的设计可以根据实际的需求而定。

其中，底座300可采用塑胶材料制成，也可以采用硅胶、橡胶制成，底座300呈圆柱型，底座300需要和壳体100下部的形状匹配，因为底座300是装配在壳体100下部的开口，底座300是可以拔出的，上下可以活动的。底座300和壳体100之间设置防漏油密封胶圈。

实施例二

本实用新型实施例二在实施例一的基础上，对方案的进一步限定，如图1、图2、图3所示，底座300开设有第一收容槽311和第二收容槽312以形成容置腔310，第一收容槽311位于第二收容槽312上方，进油通道320连通底座300的上表面和第二收容槽312。

具体的，第一收容槽311位于底座300的中心位置，第二收容槽312位于底座300的中心位置，第一收容槽311和第二收容槽312同轴设置，第一收容槽311和第二收容槽312的中心在竖直方向上重合，使用前，活动管210下部的进油孔211被第一收容槽311密封，当活动管210推动活动塞230向下滑动至进油孔211与第二收容槽312的进油通道320连通时，此时处于解封状态。

其中，第一收容槽311呈圆形、第二收容槽312呈圆形，第一收容槽311位于底座300的中心位置，第二收容槽312位于底座300的中心位置，第一收容槽311和第二收容槽312同轴设置，第一收容槽311和第二收容槽312的中心在竖直方向上重合。

其中，进油通道320可设置多个，并呈圆周分布于第一收容槽311的外围提高进油效率。

进一步的，如图4、图5所示，活动管210包括烟气管212和雾化套管213，烟气管212装设于烟嘴110内，烟气管212与烟嘴110之间设有第一密封圈，雾化套管213装设于第一收容槽311内，烟气管212底部的侧壁凸设有凸出部，雾化套管213设于烟气管212的下部，雾化套管213的上部用于抵接凸出部的下表面，进油孔211位于雾化套管213的侧壁。

具体的，烟气管212装设于烟嘴110内，使得烟气管212内雾化的烟气可从烟嘴110吸出，烟气管212与烟嘴110之间设有第一密封圈，便于烟气管212与烟嘴110密封滑动连接，防止烟油泄露；烟气管212底部的侧壁凸设有凸出部，雾化套管213设于烟气管212的下部，雾化套管213的上部用于抵接凸出部的下表面，使得推动烟气管212时，凸出部的下表面能够抵接雾化套管213并推动雾化套管213，雾化套管213装设于第一收容槽311内，进油孔211位于雾化套管213的侧壁，使得雾化器未使用时第一收容槽311的内壁能够密封进油孔211，隔离烟油，使用时推动活动管210使得雾化套管213上的进油孔211与第二收容槽312的进油通道320连通，使得烟油正常使用，方便简单。

其中，烟气管212的上部高于烟嘴110一段长度，便于使用时按压活动管210，烟气管212向下运动至与烟嘴110齐平的位置，使用完，可从下部向上推动活动塞230，活动塞230推动雾化套管213、烟气管212向上联动，可将进油通道320封闭，实现烟油的隔离密封，达到可重复利用的效果。

其中，烟气管212、雾化套管213均中空，便于雾化后的烟气流通，烟气管212可采用金属材料制成，也可采用塑胶材料制成，为了达到强度的需求，最好采用金属材料制成，因为当人手向下推动烟气管212时，首先需要保证烟气管212自身的刚性强度，避免弯折；如果采用非金属材料，也未尝不可，只要非金属材料成型后的强度足够，同样可以适用；雾化套管213可以采用金属材料制成，也可采用非金属材料制成，雾化套管213本身也需要具有一定的强度，要保证雾化套管213收外力向下运动的过程中，本身不发生弯折和形变，雾化套管213最好还具有耐高温的性能，因为雾化套管213内要配置雾化芯220，雾化芯220产生热能，需要防止雾化芯220产生的热量将雾化套管213损坏。

进一步的，如图4、图5所示，活动塞230包括塞体231和设置于塞体231上部的塞管232，塞体231设于第二收容槽312内，塞体231与第二收容槽312之间设有第二密封圈，塞管232设于雾化套管213的内部，雾化芯220装设于塞管232内，塞管232的侧面开设有过油孔233，过油孔233与进油孔211导通，进气孔240设于塞体231内。

具体的，塞体231设于第二收容槽312内，塞体231与第二收容槽312之间设有第二密封圈，便于塞体231与第二收容槽312密封滑动连接，塞管232设于雾化套管213的内部，雾化芯220装设于塞管232内，使得雾化芯220能够固定在塞管232内，便于雾化芯220的安装、更换和固定，塞管232的侧面开设有过油孔233，过油孔233与进油孔211导通，使得烟油能够依次通过进油通道320、进油孔211、过油孔233进入雾化芯220。

其中，活动塞230可采用塑胶制成，或者橡胶材料制成，塞管232大致呈管状，塞管232包括两个支撑叶，支撑叶开设过油孔233，支撑叶呈薄片状，两个支撑叶相对设置，塞体231和塞管232均呈圆形，塞体231和第二收容槽312形状匹配，塞管232和雾化套管213形状匹配，便于塞体231和第二收容槽312之间的装配，也为了考虑它们二者之间的密封性，便于塞管232和雾化套管213之间的装配。

实施例三

本实用新型实施例三在实施例一到二的基础上，对方案进行进一步的限定，如图4至图7所示，进气孔240与雾化芯220的下部连通，进气孔240内装设有垫圈241，垫圈241内装设正极242，正极242自上而下贯设有导气孔243。

具体的，空气通过进气孔240到达雾化芯220，被雾化芯220加热后的烟油蒸和空气混合并通过烟气管212从烟嘴110吸出，雾化芯220一般通过电热丝加热导油棉，电热丝的正负两极连接电源，进气孔240内装设有垫圈241，在垫圈241内装设正极242，正极242自上而下贯设有导气孔243，垫圈241由于具有绝缘和弹性，可固定、绝缘用于雾化芯220的正极242，可充分利用进气孔240的空间，同时，正极242带有导气孔243可使空气从导气孔243进入雾化芯220。

其中，垫圈241可为塑胶材质或橡胶材质，进气孔240需要和垫圈241的形状匹配。

进一步的，如图3所示，第一收容槽311连通第二收容槽312，第二收容槽312的直径大于第一收容槽311的直径。

具体的，第二收容槽312的直径大于第一收容槽311的直径，使得活动塞230向上推动时会卡在第二收容槽312的上表面，起到限位的作用，同时活动塞230也会封住进油通道320的底部。

进一步的，如图1、图2、图3所示，进油通道320呈柱状，进油通道320的底部连通第二收容槽312。

具体的，由于底座300为橡胶或其他塑胶件，进油通道320呈柱状，方便底座300的生产过程中脱模，同时也方便活动塞230封住进油通道320的底部。

进一步的，如图3、图4、图5所示，第一收容槽311和雾化套管213之间设置第三密封圈。

具体的，第一收容槽311和雾化套管213之间设置第三密封圈，使得第一收容槽311与雾化套管213密封滑动连接。

进一步的，如图6、图7所示，壳体100上设有注油孔120，注油孔120安装有油塞130。

具体的，壳体100上设有注油孔120，注油孔120安装有油塞130，方便雾化器充注烟油，提高雾化器使用寿命。

本实用新型实施例还提供的另一技术方案：一种电子烟，包括上述的雾化器。

本实用新型实施例的电子烟，由于使用有上述的雾化器，使用前，进油孔211被容置腔310的内壁密封，烟油无法通过底座300上的进油通道320进入活动管210内的雾化芯220与空气接触，使得使用前烟油处于密封状态，无须担心气压变化导致烟油外泄，便于运输，防止烟油与空气接触，便于烟油长久存放，也保证雾化芯220与烟油隔离；当活动管210推动活动塞230向下滑动至进油孔211与进油通道320连通时，烟油从进油通道320进入进油孔211，继而进入雾化芯220，可正常使用烟油，达到即用即解封的效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种雾化器，其特征在于，应用于电子烟，包括：

壳体、底座、及滑动组件；

所述底座与所述壳体的下部密封连接，所述底座具有容置腔和进油通道，所述容置腔贯通于所述底座的上表面与下表面，所述进油通道连通所述底座的上表面与所述容置腔的侧壁；

所述滑动组件包括活动管、雾化芯和活动塞，所述活动管的上部设于所述壳体的烟嘴内并与所述烟嘴密封滑动连接，所述活动管的下部设有进油孔，所述雾化芯设于所述活动管内并与所述进油孔的位置对应，所述活动塞与所述活动管的下部密封连接，且所述活动塞与所述容置腔的腔壁密封滑动连接，所述活动塞自上而下贯设有进气孔；

当所述进油孔未与所述进油通道连通时，所述进油孔被所述容置腔的内壁密封，当所述活动管推动所述活动塞向下滑动至使所述进油孔与所述进油通道连通，此时烟油处于解封状态。

2.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述底座开设有第一收容槽和第二收容槽以形成所述容置腔，所述第一收容槽位于所述第二收容槽上方，所述进油通道连通所述底座的上表面和所述第二收容槽。

3.根据权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述活动管包括烟气管和雾化套管，所述烟气管装设于所述烟嘴内，所述烟气管与所述烟嘴之间设有第一密封圈，所述雾化套管装设于所述第一收容槽内，所述烟气管底部的侧壁凸设有凸出部，所述雾化套管设于所述烟气管的下部，所述雾化套管的上部用于抵接所述凸出部的下表面，所述进油孔位于所述雾化套管的侧壁。

4.根据权利要求3所述的雾化器，其特征在于，所述活动塞包括塞体和设置于所述塞体上部的塞管，所述塞体设于所述第二收容槽内，所述塞体与所述第二收容槽之间设有第二密封圈，所述塞管设于所述雾化套管的内部，所述雾化芯装设于所述塞管内，所述塞管的侧面开设有过油孔，所述过油孔与所述进油孔导通，所述进气孔设于所述塞体内。

5.根据权利要求4所述的雾化器，其特征在于，所述进气孔与所述雾化芯的下部连通，所述进气孔内装设有垫圈，所述垫圈内装设正极，所述正极自上而下贯设有导气孔。

6.根据权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述第一收容槽连通所述第二收容槽，所述第二收容槽的直径大于所述第一收容槽的直径。

7.根据权利要求6所述的雾化器，其特征在于，所述进油通道呈柱状，所述进油通道的底部连通所述第二收容槽。

8.根据权利要求3所述的雾化器，其特征在于，所述第一收容槽和所述雾化套管之间设置第三密封圈。

9.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述壳体上设有注油孔，所述注油孔安装有油塞。

10.一种电子烟，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的雾化器。

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