CN214375927U - 用于车载导航的多通道数字信号采集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于车载导航的多通道数字信号采集装置，包括主体和信息采集模块，所述主体的内部两侧均焊接有两个固定板，两个固定板之间设有通风板，通风板与固定板之间焊接有弹簧，通风板的顶端设有电路板，所述主体的内部顶端开设有出风口，出风口处设有风扇，所述主体的两侧底端开设有进风口，主体的内部设有信息处理模块，信息采集模块包括加速度信息采集装置、角速度信息采集装置。本实用新型通过设置风扇和弹簧，风扇的转动，可以从进风口处吸入空气，随后使空气流经主体内部的电气元件，进行降温，随后热空气从出风口处排出，从而到达降温的目的，同时弹簧可以对通风板进行减震，从而避免通风板上的电路板受到损坏。

Description

用于车载导航的多通道数字信号采集装置

技术领域

本实用新型涉及车载导航技术领域，尤其涉及用于车载导航的多通道数字信号采集装置。

背景技术

车载导航仪会对汽车的行驶状态进行信息的收集，从而便于进行导航判断，但是车载导航仪产生的热量会使其处于高温状态，损害车载导航的使用寿命。

经检索，中国专利公开号为CN206638235U的专利，公开了一种带有散热结构的车载导航仪，包括车载导航仪本体，所述车载导航仪本体表面固定有车载导航仪显示屏，所述车载导航仪显示屏左侧安装有语音系统，所述车载导航仪显示屏下方固定有无线音视频接收器，所无线音视频接收器右方连接有音视频播放器，所述音视频播放器右方固定有控制面板，所述车载导航仪本体上端和左端安装有吸热板，所述吸热板外侧连接有散热板。

上述专利中的一种带有散热结构的车载导航仪存在以下不足：该装置散热效果较差，同时不具备减震效果，容易损坏控制电路板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于车载导航的多通道数字信号采集装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于车载导航的多通道数字信号采集装置，包括主体和信息采集模块，所述主体的内部两侧均焊接有两个固定板，两个固定板之间设有通风板，通风板与固定板之间焊接有弹簧，通风板的顶端设有电路板，所述主体的内部顶端开设有出风口，出风口处设有风扇，所述主体的两侧底端开设有进风口。

进一步的，所述主体的内部设有信息处理模块，信息采集模块包括加速度信息采集装置、角速度信息采集装置。

进一步的，所述主体的一侧设有安装板，安装板的一侧焊接有连接板，连接板与所述主体转动连接，所述安装板和所述主体的一侧分别开设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有移动杆，移动杆的一端焊接有移动块，移动块的一侧延伸至第二滑槽的内部。

进一步的，所述主体的内部设有两个过滤海绵，过滤海绵处于进风口处。

进一步的，所述主体的内部顶端焊接有固定筒，固定筒的内部焊接有连接杆，连接杆的一端焊接有固定套，固定套的底部设有电机，所述风扇与电机的输出轴固定连接。

进一步的，所述通风板的顶部开设有若干通风孔。

进一步的，所述通风板的顶端设有若干支撑套，所述电路板处于支撑套的顶端，支撑套的内部设有紧固螺钉。

进一步的，所述主体的底部设有半导体冷凝片。

进一步的，所述出风口处设有滤网。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置风扇和弹簧，风扇的转动，可以从进风口处吸入空气，随后使空气流经主体内部的电气元件，进行降温，随后热空气从出风口处排出，从而到达降温的目的，同时弹簧可以对通风板进行减震，从而避免通风板上的电路板受到损坏；

2、通过设置信息采集模块和信息处理模块，将信息采集模块安装在车辆的信息采集处，可以收集车辆行驶信息，通过信息处理模块进行信息的处理，便于实时监控；

3、通过设置及移动杆和滑槽，上下移动移动杆，可以使移动杆将主体与安装板撑开，从而使主体通过连接板进行转动，改变主体的角度，从而便于驾驶员进行观看；

4、通过设置过滤海绵，进入主体内部的空气可以通过过滤海绵进行过滤，从而避免灰尘进入装置的内部；

5、通过设置通风孔、支撑套和半导体冷凝片，通风孔可以使冷空气全面经过电路板，从而对电路板进行有效地降温，支撑套起到支撑作用，便于空气的流动，半导体冷凝片可以对装置进行进一步的降温处理；

6、通过设置滤网，滤网可以在装置不使用时防止灰尘落入装置的内部，同时防止异物落入装置之中影响风扇转动。

附图说明

图1为实施例1提出的用于车载导航的多通道数字信号采集装置的主视结构示意图；

图2为实施例1提出的用于车载导航的多通道数字信号采集装置的剖视结构示意图；

图3为实施例2提出的用于车载导航的多通道数字信号采集装置的剖视结构示意图。

图中：1主体、2安装板、3进风口、4过滤海绵、5半导体冷凝片、6固定板、7弹簧、8通风板、9支撑套、10紧固螺钉、11通风孔、12电路板、13固定筒、14出风口、15风扇、16固定套、17连接杆、18连接板、19第一滑槽、20第二滑槽、21移动杆、22移动块、23滤网。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，用于车载导航的多通道数字信号采集装置，包括主体1和信息采集模块，主体1的内部两侧均焊接有两个固定板6，两个固定板6之间设有通风板8，通风板8与固定板6之间焊接有弹簧 7，通风板8的顶端设有电路板12，主体1的内部顶端开设有出风口14，出风口14处设有风扇15，主体1的两侧底端开设有进风口3，通过风扇15的转动，可以从进风口3处吸入空气，随后使空气流经主体1内部的电气元件，进行降温，随后热空气从出风口14处排出，从而到达降温的目的，同时弹簧7可以对通风板8进行减震，从而避免通风板8上的电路板12受到损坏。

其中，主体1的内部设有信息处理模块，信息采集模块包括加速度信息采集装置、角速度信息采集装置，将信息采集模块安装在车辆的信息采集处，可以收集车辆行驶信息，通过信息处理模块进行信息的处理，便于实时监控。

其中，主体1的一侧设有安装板2，安装板2的一侧焊接有连接板18，连接板18与主体1转动连接，安装板2和主体1的一侧分别开设有第一滑槽19和第二滑槽20，第一滑槽19的内部滑动连接有移动杆21，移动杆21的一端焊接有移动块22，移动块22的一侧延伸至第二滑槽20的内部，通过安装板2可以将装置固定安装，随后上下移动移动杆21，可以使移动杆21将主体1与安装板2撑开，从而使主体1通过连接板18进行转动，改变主体1的角度，从而便于驾驶员进行观看。

其中，主体1的内部设有两个过滤海绵4，过滤海绵4处于进风口3处，进入主体1内部的空气可以通过过滤海绵4进行过滤，从而避免灰尘进入装置的内部。

其中，主体1的内部顶端焊接有固定筒13，固定筒13的内部焊接有连接杆17，连接杆17的一端焊接有固定套16，固定套16的底部设有电机，风扇15与电机的输出轴固定连接，通过电机带动风扇 15转动，从而进行装置的散热。

其中，通风板8的顶部开设有若干通风孔11，通过通风孔11，可以使空气进行流通，冷空气全面经过电路板12，从而对电路板12 进行有效地降温。

其中，通风板8的顶端设有若干支撑套9，电路板12处于支撑套9的顶端，支撑套9的内部设有紧固螺钉10，通过紧固螺钉10将电路板12与通风板8固定到一起，支撑套9起到支撑作用，便于空气的流动。

其中，主体1的底部设有半导体冷凝片5，通过半导体冷凝片5 可以对装置进行进一步的降温处理。

工作原理：通过风扇15的转动，可以从进风口3处吸入空气，随后使空气流经主体1内部的电气元件，进行降温，随后热空气从出风口14处排出，从而到达降温的目的，同时弹簧7可以对通风板8 进行减震，从而避免通风板8上的电路板12受到损坏；

将信息采集模块安装在车辆的信息采集处，可以收集车辆行驶信息，通过信息处理模块进行信息的处理，便于实时监控；

通过安装板2可以将装置固定安装，随后上下移动移动杆21，可以使移动杆21将主体1与安装板2撑开，从而使主体1通过连接板18进行转动，改变主体1的角度，从而便于驾驶员进行观看；

进入主体1内部的空气可以通过过滤海绵4进行过滤，从而避免灰尘进入装置的内部；

通过通风孔11，可以使空气进行流通，冷空气全面经过电路板 12，从而对电路板12进行有效地降温，支撑套9起到支撑作用，便于空气的流动；

通过半导体冷凝片5可以对装置进行进一步的降温处理。

实施例2

参照图3，用于车载导航的多通道数字信号采集装置，本实施例相较于实施例1，为了增加装置的实用性，出风口14处设有滤网23，滤网23可以在装置不使用时防止灰尘落入装置的内部，同时防止异物落入装置之中影响风扇15转动。

工作原理：通过风扇15的转动，可以从进风口3处吸入空气，随后使空气流经主体1内部的电气元件，进行降温，随后热空气从出风口14处排出，从而到达降温的目的，同时弹簧7可以对通风板8 进行减震，从而避免通风板8上的电路板12受到损坏；

将信息采集模块安装在车辆的信息采集处，可以收集车辆行驶信息，通过信息处理模块进行信息的处理，便于实时监控；

通过安装板2可以将装置固定安装，随后上下移动移动杆21，可以使移动杆21将主体1与安装板2撑开，从而使主体1通过连接板18进行转动，改变主体1的角度，从而便于驾驶员进行观看；

进入主体1内部的空气可以通过过滤海绵4进行过滤，从而避免灰尘进入装置的内部；

通过通风孔11，可以使空气进行流通，冷空气全面经过电路板 12，从而对电路板12进行有效地降温，支撑套9起到支撑作用，便于空气的流动；

通过半导体冷凝片5可以对装置进行进一步的降温处理；

滤网23可以在装置不使用时防止灰尘落入装置的内部，同时防止异物落入装置之中影响风扇15转动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.用于车载导航的多通道数字信号采集装置，包括主体(1)和信息采集模块，其特征在于，所述主体(1)的内部两侧均固定连接有两个固定板(6)，两个固定板(6)之间设有通风板(8)，通风板(8)与固定板(6)之间固定连接有弹簧(7)，通风板(8)的顶端设有电路板(12)，所述主体(1)的内部顶端开设有出风口(14)，出风口(14)处设有风扇(15)，所述主体(1)的两侧底端开设有进风口(3)。

2.根据权利要求1所述的用于车载导航的多通道数字信号采集装置，其特征在于，所述主体(1)的内部设有信息处理模块，信息采集模块包括加速度信息采集装置、角速度信息采集装置。

3.根据权利要求1所述的用于车载导航的多通道数字信号采集装置，其特征在于，所述主体(1)的一侧设有安装板(2)，安装板(2)的一侧固定连接有连接板(18)，连接板(18)与所述主体(1)转动连接，所述安装板(2)和所述主体(1)的一侧分别开设有第一滑槽(19)和第二滑槽(20)，第一滑槽(19)的内部滑动连接有移动杆(21)，移动杆(21)的一端固定连接有移动块(22)，移动块(22)的一侧延伸至第二滑槽(20)的内部。

4.根据权利要求1所述的用于车载导航的多通道数字信号采集装置，其特征在于，所述主体(1)的内部设有两个过滤海绵(4)，过滤海绵(4)处于进风口(3)处。

5.根据权利要求1所述的用于车载导航的多通道数字信号采集装置，其特征在于，所述主体(1)的内部顶端固定连接有固定筒(13)，固定筒(13)的内部固定连接有连接杆(17)，连接杆(17)的一端固定连接有固定套(16)，固定套(16)的底部设有电机，所述风扇(15)与电机的输出轴固定连接。

6.根据权利要求1所述的用于车载导航的多通道数字信号采集装置，其特征在于，所述通风板(8)的顶部开设有若干通风孔(11)。

7.根据权利要求1所述的用于车载导航的多通道数字信号采集装置，其特征在于，所述通风板(8)的顶端设有若干支撑套(9)，所述电路板(12)处于支撑套(9)的顶端，支撑套(9)的内部设有紧固螺钉(10)。

8.根据权利要求1所述的用于车载导航的多通道数字信号采集装置，其特征在于，所述主体(1)的底部设有半导体冷凝片(5)。

9.根据权利要求1-8任一所述的用于车载导航的多通道数字信号采集装置，其特征在于，所述出风口(14)处设有滤网(23)。

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