CN211481087U - 一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轨道车辆技术领域，尤其为一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座，包括机座本体和导流罩，所述机座本体的外侧设置有盖板，且盖板的边侧固定有安装块，并且安装块的外部开设有卡槽，所述机座本体的外部设置有安装槽，且安装槽的内部安装有隔音棉，所述导流罩安装于机座本体的内部，且导流罩的外侧安装有转轴，并且导流罩的内部设置有导槽，所述导槽的外侧开设有环形槽，且环形槽的外侧开设有出风口。该轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座设置有风机，风机将气流引入机座内部的导流罩，随后气流在导槽的作用下流经电机表面后，由出风口排出，将热量导出机座，对电机进行散热，保证了电机的正常使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体为一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座。
背景技术
轨道车辆用牵引电机机座是一种对牵引机座进行放置支撑的固定装置，为了保证牵引电机的正常工作，提高机座的散热能力，为此本案设计一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座。
现有的市面上的轨道车辆用牵引电机机座大多散热能力较差，电机长时间在机座内部运行，产生的热量无法导出，容易使得电机过热烧毁，影响电机的正常使用，同时用户不便于对电机进行安装拆卸，机座的实用性较差。
针对上述问题，急需在原有轨道车辆用牵引电机机座的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座，以解决上述背景技术中提出的现有的市面上的轨道车辆用牵引电机机座，大多散热能力不佳，电机长时间在高温环境中运行，影响电机使用性能的同时，电机有过热损坏的风险，同时用户不便于对电机进行安装拆卸，给电机的日常检修造成不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座，包括机座本体和导流罩，所述机座本体的外侧设置有盖板，且盖板的边侧固定有安装块，并且安装块的外部开设有卡槽，所述机座本体的外部设置有安装槽，且安装槽的内部安装有隔音棉，所述导流罩安装于机座本体的内部，且导流罩的外侧安装有转轴，并且导流罩的内部设置有导槽，所述导槽的外侧开设有环形槽，且环形槽的外侧开设有出风口，所述导流罩的边侧安装有风机，且风机的内部贯穿有固定杆，并且固定杆的端头处开设有固定孔，所述风机的边侧安装有滤网，且滤网的外侧安装有卡扣。
优选的，所述安装块与卡槽之间构成滑动结构，且安装块与盖板采用一体化设置。
优选的，所述隔音棉与机座本体通过安装槽构成滑动安装结构，且隔音棉关于机座本体的轴线对称设置有2个。
优选的，所述导流罩与机座本体通过转轴构成旋转结构，且导流罩与风机处同一水平面设置。
优选的，所述固定杆与固定孔之间为螺纹连接，且固定杆与风机采用相互垂直设置。
优选的，所述滤网与卡扣之间为卡合连接，且滤网与风机紧密贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座设置有盖板，将电机放入机座本体内部后，盖板与机座本体对齐后放置，随后旋转盖板，使得安装块与卡槽卡合，对盖板进行固定，通过盖板的设施，方便了电机安装拆卸的同时，提高了电机使用时的稳定性，避免了电机在使用时掉出；
2、该轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座设置有转轴，导槽以一定角度开设在导流罩的内部，气流压力对导槽进行作用，使得导流罩围绕转轴进行转动，气流可沿导槽循环式的经过电机的四周，对电机进行冷却降温，随后气流经环形槽阻挡后由出风口排出，完成空气在机座内部的循环，通过转轴的设置，使得电机可受到均匀的散热，提高了机座对电机的冷却散热效果；
3、该轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座设置有风机，风机安装在机座本体的外侧后，将固定杆与固定孔对准旋紧，对风机进行固定，风机运转将外部空气引入至机座内部，对电机进行冷却降温，提高了电机的运行时长，保证了电机的正常使用性能。
附图说明
图1为本实用新型整体正视结构示意图；
图2为本实用新型导槽与导流罩连接结构示意图；
图3为本实用新型安装块与卡槽连接结构示意图。
图中：1、机座本体；2、盖板；3、安装块；4、卡槽；5、安装槽；6、隔音棉；7、导流罩；8、转轴；9、导槽；10、环形槽；11、出风口；12、风机；13、固定杆；14、固定孔；15、滤网；16、卡扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座，包括机座本体1、盖板2、安装块3、卡槽4、安装槽5、隔音棉6、导流罩7、转轴8、导槽9、环形槽10、出风口11、风机12、固定杆13、固定孔14、滤网15和卡扣16，机座本体1的外侧设置有盖板2，且盖板2的边侧固定有安装块3，并且安装块3的外部开设有卡槽4，机座本体1的外部设置有安装槽5，且安装槽5的内部安装有隔音棉6，导流罩7安装于机座本体1的内部，且导流罩7的外侧安装有转轴8，并且导流罩7的内部设置有导槽9，导槽9的外侧开设有环形槽10，且环形槽10的外侧开设有出风口11，导流罩7的边侧安装有风机12，且风机12的内部贯穿有固定杆13，并且固定杆13的端头处开设有固定孔14，风机12的边侧安装有滤网15，且滤网15的外侧安装有卡扣16；
安装块3与卡槽4之间构成滑动结构，且安装块3与盖板2采用一体化设置，将电机放入机座本体1内部后，盖板2与机座本体1对齐后放置，随后旋转盖板2，使得安装块3与卡槽4卡合，对盖板2进行固定，通过盖板2的设施，方便了电机安装拆卸的同时，提高了电机使用时的稳定性，避免了电机在使用时掉出；
隔音棉6与机座本体1通过安装槽5构成滑动安装结构，且隔音棉6关于机座本体1的轴线对称设置有2个，隔音棉6沿安装槽5滑动安装至机座本体1的表面，当电机使用时，隔音棉6可对噪音进行吸附，降低了电机工作带来的声音污染；
导流罩7与机座本体1通过转轴8构成旋转结构，且导流罩7与风机12处同一水平面设置，导槽9以一定角度开设在导流罩7的内部，气流压力对导槽9进行作用，使得导流罩7围绕转轴8进行转动，气流可沿导槽9循环式的经过电机的四周，对电机进行冷却降温，随后气流经环形槽10阻挡后由出风口11排出，完成空气在机座内部的循环，通过转轴8的设置，使得电机可受到均匀的散热，提高了机座对电机的冷却散热效果；
固定杆13与固定孔14之间为螺纹连接，且固定杆13与风机12采用相互垂直设置，风机12安装在机座本体1的外侧后，将固定杆13与固定孔14对准旋紧，对风机12进行固定，风机12运转将外部空气引入至机座内部，对电机进行冷却降温，提高了电机的运行时长，保证了电机的正常使用性能；
滤网15与卡扣16之间为卡合连接，且滤网15与风机12紧密贴合，滤网15通过卡扣16固定在风机12的外部，在风机12运转时对空气进行过滤，避免外界颗粒杂质进入机座内部，造成导槽9堵塞或风机12卡死，影响散热功能的正常使用。
工作原理：该轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座使用流程为，首先根据图1-3所示，首先将电机放入机座本体1内部，将盖板2与机座本体1对齐后放置，随后旋转盖板2，使得安装块3与卡槽4卡合，对盖板2进行固定，避免了电机在使用时掉出，然后将风机12安装在机座本体1的外侧，使固定杆13与固定孔14对准旋紧，对风机12进行固定，随后将滤网15通过卡扣16固定在风机12的外部，在风机12运转时对空气进行过滤，避免外界颗粒杂质进入机座内部，最后将隔音棉6沿安装槽5滑动安装至机座本体1的表面，对电机使用时产生的噪音进行吸附；
根据图1和图2所示，打开风机12，风机12运转将外部空气引入至机座内部的导流罩7，同时导槽9以一定角度开设在导流罩7的内部，气流压力对导槽9进行作用，使得导流罩7围绕转轴8进行转动，气流可沿导槽9循环式的经过电机的四周，对电机进行冷却降温，随后气流经环形槽10阻挡后由出风口11排出，完成空气在机座内部的循环，将热量带出，对电机进行散热。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座，包括机座本体(1)和导流罩(7)，其特征在于：所述机座本体(1)的外侧设置有盖板(2)，且盖板(2)的边侧固定有安装块(3)，并且安装块(3)的外部开设有卡槽(4)，所述机座本体(1)的外部设置有安装槽(5)，且安装槽(5)的内部安装有隔音棉(6)，所述导流罩(7)安装于机座本体(1)的内部，且导流罩(7)的外侧安装有转轴(8)，并且导流罩(7)的内部设置有导槽(9)，所述导槽(9)的外侧开设有环形槽(10)，且环形槽(10)的外侧开设有出风口(11)，所述导流罩(7)的边侧安装有风机(12)，且风机(12)的内部贯穿有固定杆(13)，并且固定杆(13)的端头处开设有固定孔(14)，所述风机(12)的边侧安装有滤网(15)，且滤网(15)的外侧安装有卡扣(16)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座，其特征在于：所述安装块(3)与卡槽(4)之间构成滑动结构，且安装块(3)与盖板(2)采用一体化设置。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座，其特征在于：所述隔音棉(6)与机座本体(1)通过安装槽(5)构成滑动安装结构，且隔音棉(6)关于机座本体(1)的轴线对称设置有2个。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座，其特征在于：所述导流罩(7)与机座本体(1)通过转轴(8)构成旋转结构，且导流罩(7)与风机(12)处同一水平面设置。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座，其特征在于：所述固定杆(13)与固定孔(14)之间为螺纹连接，且固定杆(13)与风机(12)采用相互垂直设置。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座，其特征在于：所述滤网(15)与卡扣(16)之间为卡合连接，且滤网(15)与风机(12)紧密贴合。
Priority Applications (1)
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| CN202020398635.2U CN211481087U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座 |
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| CN202020398635.2U CN211481087U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座 |
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| CN202020398635.2U Active CN211481087U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种轨道车辆用具有冷却结构的牵引电机机座 |
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| CN (1) | CN211481087U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112104162A (zh) * | 2020-09-23 | 2020-12-18 | 吴彦君 | 一种传动轴可调节的无孔式散热型低噪音电机 |
| CN112152368A (zh) * | 2020-09-22 | 2020-12-29 | 叶建飞 | 一种新能源汽车电机用机壳结构 |
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2020
- 2020-03-26 CN CN202020398635.2U patent/CN211481087U/zh active Active
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