CN212155208U - 一种发动机冷却系统风扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机冷却系统风扇，包括固定螺栓螺母，固定架，镂空降温箱，管座，降温管，安装板，安装螺栓，风扇外壳，风叶，电机，可拆卸式防尘滤杂清理网结构和可自身散热保护壳结构。本实用新型吸附网，滤杂网，L型衬座和清理螺栓的设置，有利于对该风扇起到防护效果，可进行滤杂防尘，可避免吸入或者排出灰尘杂质，可进行吸附滤杂工作；L型衬座和清理螺栓的设置，有利于拆卸清理吸附网和滤杂网，方便操作。

Description

一种发动机冷却系统风扇

技术领域

本实用新型属于发动机冷却系统技术领域，尤其涉及一种发动机冷却系统风扇。

背景技术

汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。

目前，冷却系统一般通过风扇进行辅助冷却。

但是现有的风扇还存在着容易受到灰尘杂质影响，自身散热效果差和固定不牢固的问题。

因此，发明一种发动机冷却系统风扇显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机冷却系统风扇，以解决现有的风扇存在着容易受到灰尘杂质影响，自身散热效果差和固定不牢固的问题。一种发动机冷却系统风扇，包括固定螺栓螺母，固定架，镂空降温箱，管座，降温管，安装板，安装螺栓，风扇外壳，风叶，电机，可拆卸式防尘滤杂清理网结构和可自身散热保护壳结构，所述的固定螺栓螺母的螺栓贯穿固定架的内部中间位置，并螺纹连接螺母；所述的固定架分别纵向焊接在镂空降温箱的上下两部中间位置；所述的镂空降温箱的内部上下两壁中间位置分别螺钉连接有管座；所述的管座之间的内部纵向插接有降温管；所述的安装板分别通过安装螺栓安装在镂空降温箱的左侧上下两部中间位置；所述的风扇外壳纵向设置在镂空降温箱的左侧中间位置进口处，并与安装板螺栓连接设置；所述的风叶设置在风扇外壳的内部，并键连接电机的输出轴；所述的电机横向右端螺钉连接在风扇外壳的左侧中间位置；所述的可拆卸式防尘滤杂清理网结构和镂空降温箱相连接；所述的可自身散热保护壳结构和电机相连接；所述的可拆卸式防尘滤杂清理网结构包括吸附网，滤杂网，L型衬座和清理螺栓，所述的吸附网纵向螺钉连接在滤杂网的右表面中间位置；所述的滤杂网纵向插接在L型衬座之间的内侧，并通过清理螺栓紧固连接设置。

优选的，所述的可自身散热保护壳结构包括散热孔，保护外壳，散热丝和拆卸螺栓，所述的散热孔分别纵向开设在保护外壳的前部右侧以及保护外壳的后部左侧；所述的散热丝分别缠绕在保护外壳的外表面；所述的拆卸螺栓分别螺纹连接在保护外壳的左侧上下两部。

优选的，所述的散热孔采用多个孔直径为三毫米至五毫米的圆形通孔。

优选的，所述的保护外壳具体采用纵截面为圆柱形的铝壳。

优选的，所述的保护外壳套接在电机的外表面，并通过拆卸螺栓紧固连接设置，所述的拆卸螺栓和电机螺纹连接设置。

优选的，所述的散热丝采用多根铝丝。

优选的，所述的电机的输出轴贯穿风扇外壳的左壁中间位置。

优选的，所述的降温管具体采用直线式紫铜冷凝管。

优选的，所述的L型衬座分别螺钉连接在镂空降温箱的右侧上下两部。

优选的，所述的吸附网具体采用长方形活性炭纤维网。

优选的，所述的滤杂网具体采用长方形不锈钢滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的吸附网，滤杂网，L型衬座和清理螺栓的设置，有利于对该风扇起到防护效果，可进行滤杂防尘，可避免吸入或者排出灰尘杂质，可进行吸附滤杂工作。

2.本实用新型中，所述的L型衬座和清理螺栓的设置，有利于拆卸清理吸附网和滤杂网，方便操作。

3.本实用新型中，所述的散热孔，保护外壳，散热丝和拆卸螺栓的设置，有利于对电机自身起到良好的散热效果，保证散热能力。

4.本实用新型中，所述的固定螺栓螺母和固定架的设置，有利于保证固定牢固性。

5.本实用新型中，所述的安装板，安装螺栓和风扇外壳的设置，有利于拆卸清理风扇外壳，便于维护。

6.本实用新型中，所述的降温管的设置，有利于提高降温效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可拆卸式防尘滤杂清理网结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可自身散热保护壳结构的结构示意图。

图中：

1、固定螺栓螺母；2、固定架；3、镂空降温箱；4、管座；5、降温管；6、安装板；7、安装螺栓；8、风扇外壳；9、风叶；10、电机；11、可拆卸式防尘滤杂清理网结构；111、吸附网；112、滤杂网；113、L型衬座；114、清理螺栓；12、可自身散热保护壳结构；121、散热孔；122、保护外壳；123、散热丝；124、拆卸螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种发动机冷却系统风扇，包括固定螺栓螺母1，固定架2，镂空降温箱3，管座4，降温管5，安装板6，安装螺栓7，风扇外壳8，风叶9，电机10，可拆卸式防尘滤杂清理网结构11和可自身散热保护壳结构12，所述的固定螺栓螺母1的螺栓贯穿固定架2的内部中间位置，并螺纹连接螺母；所述的固定架2分别纵向焊接在镂空降温箱3的上下两部中间位置；所述的镂空降温箱3的内部上下两壁中间位置分别螺钉连接有管座4；所述的管座4之间的内部纵向插接有降温管5；所述的安装板6分别通过安装螺栓7安装在镂空降温箱3的左侧上下两部中间位置；所述的风扇外壳8纵向设置在镂空降温箱3的左侧中间位置进口处，并与安装板6螺栓连接设置；所述的风叶9设置在风扇外壳8的内部，并键连接电机10的输出轴；所述的电机10横向右端螺钉连接在风扇外壳8的左侧中间位置；所述的可拆卸式防尘滤杂清理网结构11和镂空降温箱3相连接；所述的可自身散热保护壳结构12和电机10相连接；所述的可拆卸式防尘滤杂清理网结构11包括吸附网111，滤杂网112，L型衬座113和清理螺栓114，所述的吸附网111纵向螺钉连接在滤杂网112的右表面中间位置；所述的滤杂网112纵向插接在L型衬座113之间的内侧，并通过清理螺栓114紧固连接设置，通过吸附网111和滤杂网112可对灰尘杂质进行吸附过滤处理，可保证风扇的散热效果，通过取下清理螺栓114，可将吸附网111和滤杂网112从L型衬座113之间的内部取下，便于进行清理或者更换。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的可自身散热保护壳结构12包括散热孔121，保护外壳122，散热丝123和拆卸螺栓124，所述的散热孔121分别纵向开设在保护外壳122的前部右侧以及保护外壳122的后部左侧；所述的散热丝123分别缠绕在保护外壳122的外表面；所述的拆卸螺栓124分别螺纹连接在保护外壳122的左侧上下两部，通过散热孔121可对电机10进行通风散热，在保护外壳122和散热丝123的配合下，可提高电机10的自身散热效果，保证散热能力，并延长风扇的使用寿命。

本实施方案中，具体的，所述的散热孔121采用多个孔直径为三毫米至五毫米的圆形通孔。

本实施方案中，具体的，所述的保护外壳122具体采用纵截面为圆柱形的铝壳。

本实施方案中，具体的，所述的保护外壳122套接在电机10的外表面，并通过拆卸螺栓124紧固连接设置，所述的拆卸螺栓124和电机10螺纹连接设置。

本实施方案中，具体的，所述的散热丝123采用多根铝丝。

本实施方案中，具体的，所述的电机10的输出轴贯穿风扇外壳8的左壁中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的降温管5具体采用直线式紫铜冷凝管。

本实施方案中，具体的，所述的L型衬座113分别螺钉连接在镂空降温箱3的右侧上下两部。

本实施方案中，具体的，所述的吸附网111具体采用长方形活性炭纤维网。

本实施方案中，具体的，所述的滤杂网112具体采用长方形不锈钢滤网。

工作原理

本实用新型中，通过吸附网111和滤杂网112可对灰尘杂质进行吸附过滤处理，可保证风扇的散热效果，通过取下清理螺栓114，可将吸附网111和滤杂网112从L型衬座113之间的内部取下，便于进行清理或者更换，通过散热孔121可对电机10进行通风散热，在保护外壳122和散热丝123的配合下，可提高电机10的自身散热效果，保证散热能力，并延长风扇的使用寿命。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种发动机冷却系统风扇，其特征在于，该发动机冷却系统风扇包括固定螺栓螺母(1)，固定架(2)，镂空降温箱(3)，管座(4)，降温管(5)，安装板(6)，安装螺栓(7)，风扇外壳(8)，风叶(9)，电机(10)，可拆卸式防尘滤杂清理网结构(11)和可自身散热保护壳结构(12)，所述的固定螺栓螺母(1)的螺栓贯穿固定架(2)的内部中间位置，并螺纹连接螺母；所述的固定架(2)分别纵向焊接在镂空降温箱(3)的上下两部中间位置；所述的镂空降温箱(3)的内部上下两壁中间位置分别螺钉连接有管座(4)；所述的管座(4)之间的内部纵向插接有降温管(5)；所述的安装板(6)分别通过安装螺栓(7)安装在镂空降温箱(3)的左侧上下两部中间位置；所述的风扇外壳(8)纵向设置在镂空降温箱(3)的左侧中间位置进口处，并与安装板(6)螺栓连接设置；所述的风叶(9)设置在风扇外壳(8)的内部，并键连接电机(10)的输出轴；所述的电机(10)横向右端螺钉连接在风扇外壳(8)的左侧中间位置；所述的可拆卸式防尘滤杂清理网结构(11)和镂空降温箱(3)相连接；所述的可自身散热保护壳结构(12)和电机(10)相连接；所述的可拆卸式防尘滤杂清理网结构(11)包括吸附网(111)，滤杂网(112)，L型衬座(113)和清理螺栓(114)，所述的吸附网(111)纵向螺钉连接在滤杂网(112)的右表面中间位置；所述的滤杂网(112)纵向插接在L型衬座(113)之间的内侧，并通过清理螺栓(114)紧固连接设置。

2.如权利要求1所述的发动机冷却系统风扇，其特征在于，所述的可自身散热保护壳结构(12)包括散热孔(121)，保护外壳(122)，散热丝(123)和拆卸螺栓(124)，所述的散热孔(121)分别纵向开设在保护外壳(122)的前部右侧以及保护外壳(122)的后部左侧；所述的散热丝(123)分别缠绕在保护外壳(122)的外表面；所述的拆卸螺栓(124)分别螺纹连接在保护外壳(122)的左侧上下两部。

3.如权利要求2所述的发动机冷却系统风扇，其特征在于，所述的散热孔(121)采用多个孔直径为三毫米至五毫米的圆形通孔。

4.如权利要求2所述的发动机冷却系统风扇，其特征在于，所述的保护外壳(122)具体采用纵截面为圆柱形的铝壳。

5.如权利要求2所述的发动机冷却系统风扇，其特征在于，所述的保护外壳(122)套接在电机(10)的外表面，并通过拆卸螺栓(124)紧固连接设置，所述的拆卸螺栓(124)和电机(10)螺纹连接设置。

6.如权利要求2所述的发动机冷却系统风扇，其特征在于，所述的散热丝(123)采用多根铝丝。

7.如权利要求1所述的发动机冷却系统风扇，其特征在于，所述的电机(10)的输出轴贯穿风扇外壳(8)的左壁中间位置。

8.如权利要求1所述的发动机冷却系统风扇，其特征在于，所述的降温管(5)具体采用直线式紫铜冷凝管。

9.如权利要求1所述的发动机冷却系统风扇，其特征在于，所述的L型衬座(113)分别螺钉连接在镂空降温箱(3)的右侧上下两部。

10.如权利要求1所述的发动机冷却系统风扇，其特征在于，所述的吸附网(111)具体采用长方形活性炭纤维网。

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