CN214374926U - 一种新能源汽车电池控制线路板测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池控制线路板测试装置，涉及汽车电池技术领域，包括测试仪本体，所述测试仪本体的外侧设置有支撑架，且支撑架的两端分别设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的内部转动有限位杆和丝杆，且丝杆的外侧设置有滚珠丝杆螺母，所述滚珠丝杆螺母的一侧固定有连接架，且连接架的内侧转动连接有固定杆，所述固定杆的末端固定有负极磁铁块，所述固定杆的一侧固定有固定板。本实用新型通过转动丝杆，使滚珠丝杆螺母带动连接架向下运动，使连接架带动橡胶卡环内侧的表笔向下对准电路板上的信号点，指标沿着刻度线向下，便于查看接触深度，避免对电路板造成损坏，同时，操作方便。

Description

一种新能源汽车电池控制线路板测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池控制线路板测试装置。

背景技术

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多，新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池，主要为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，为了对电池的充放电环境进行保护，使电池与保护板焊接，所以保护板的使用性能对电池的正常使用至关重要。

但是在现有的线路板的测试中，利用测试仪对线路板进行检查，可以检测过充电压过放电压、过流、内阻、自耗电，短路保护时间并显示参数，手动检侧位置对应不准，且操作复杂。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电池控制线路板测试装置，以解决现有的线路板的测试中，利用测试仪对线路板进行检查，手动检侧位置对应不准，且操作复杂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池控制线路板测试装置，包括测试仪本体，所述测试仪本体的外侧设置有支撑架，且支撑架的两端分别设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的内部转动有限位杆和丝杆，且丝杆的外侧设置有滚珠丝杆螺母，所述滚珠丝杆螺母的一侧固定有连接架，且连接架的内侧转动连接有固定杆，所述固定杆的末端固定有负极磁铁块，所述固定杆的一侧固定有固定板，且固定板的一侧固定有多组橡胶卡环和限位框，且限位框的顶部设置有凹槽，所述支撑架的一侧设置有刻度线，所述支撑架的一侧固定有放置槽。

通过采用上述技术方案，利用转动的连接架，在不需要进行检测时，转动固定杆，将橡胶卡环的位置移开，可对测试仪本体进行操作。

本实用新型进一步设置为，所述第二滑槽的一侧滑动连接有与负极磁铁块相互吸引的正极磁铁块。

通过采用上述技术方案，在正极磁铁块和负极磁铁块相互吸引后，利用第二滑槽辅助固定杆的上下的移动，避免偏移。

本实用新型进一步设置为，所述固定杆的一侧固定有指标，所述固定杆与连接架之间的距离大于指标的长度。

通过采用上述技术方案，可辅助在进行检测时查看测试仪本体下移的高度，配合检测操作。

本实用新型进一步设置为，所述橡胶卡环和限位框的数目皆为三组，且三组所述橡胶卡环和限位框在垂直方向上相对应。

通过采用上述技术方案，可以将测试仪本体的表笔B+、B-和P-进行卡在橡胶卡环上，使限位框将表笔的顶部限位，在表笔向下与线路板的信号点接触时，避免没接触到表笔就脱离。

本实用新型进一步设置为，所述滚珠丝杆螺母的一侧固定有与限位杆滑动连接的移动块。

通过采用上述技术方案，可利用在丝杆转动时，使滚珠丝杆螺母带动移动块在限位杆上滑动，可以起到限位的作用，辅助连接架的上下移动。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过转动丝杆，使滚珠丝杆螺母带动连接架向下运动，使连接架带动橡胶卡环内侧的表笔向下对准电路板上的信号点，指标沿着刻度线向下，便于查看接触深度，避免对电路板造成损坏，同时，操作方便；

2、本实用新型通过转动固定杆，在需要进行测试时，可以调节固定板位于测试仪本体的前方，利用正极磁铁块和负极磁铁块的相互吸引，便于辅助固定杆沿第一滑槽和第二滑槽上下运动。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型橡胶卡环的结构示意图。

图中：1、测试仪本体；2、支撑架；3、第一滑槽；4、第二滑槽；5、限位杆；6、丝杆；7、滚珠丝杆螺母；8、连接架；9、固定杆；10、固定板；11、限位框；12、橡胶卡环；13、凹槽；14、正极磁铁块；15、负极磁铁块；16、指标；17、刻度线；18、放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种新能源汽车电池控制线路板测试装置，如图1和2所示，包括测试仪本体1，测试仪本体1的外侧设置有支撑架2，且支撑架2的两端分别设置有第一滑槽3和第二滑槽4，第一滑槽3的内部转动有限位杆5和丝杆6，且丝杆6的外侧设置有滚珠丝杆螺母7，滚珠丝杆螺母7的一侧固定有连接架8，且连接架8的内侧转动连接有固定杆9，固定杆9的末端固定有负极磁铁块15，第二滑槽4的一侧滑动连接有与负极磁铁块15相互吸引的正极磁铁块14，利用第一滑槽3和第二滑槽4，当负极磁铁块15和正极磁铁块相互吸引后，可以对固定杆9进行上下位置的移动，从而进一步辅助线路板的放置和拿出。

请参阅图2，固定杆9的一侧固定有固定板10，且固定板10的一侧固定有多组橡胶卡环12和限位框11，且限位框11的顶部设置有凹槽13，支撑架2的一侧设置有刻度线17，支撑架2的一侧固定有放置槽18，放置槽18放置线路板，刻度线17便于在测试仪本体1的表笔B+、B-和P-接触线路板三个信号时进行查看接触深度，避免过于挤压造成损坏。

请参阅图1和2，固定杆9的一侧固定有指标16，固定杆9与连接架8之间的距离大于指标16的长度，固定杆9转动角度并位于放置槽18上时，指标16指向刻度线17，固定杆9移开时，指标16在连接架8内部转动，操作方便。

请参阅图1、2和3，橡胶卡环12和限位框11的数目皆为三组，且三组橡胶卡环12和限位框11在垂直方向上相对应，利用三个限位框11和橡胶卡环12位置对应，放置槽18中放置的线路板的信号点对应，使测试仪本体1的表笔B+、B-和P-可便于对线路板进行检测。

请参阅图1，滚珠丝杆螺母7的一侧固定有与限位杆5滑动连接的移动块，辅助滚珠丝杆螺母7带动连接架8上下移动。

本实用新型的工作原理为：将线路板放入放置槽18，在需要进行测试时，转动固定杆9，可以调节固定板10位于测试仪本体1的前方，使正极磁铁块14和负极磁铁块15的相互吸引，将测试仪本体1连接的B+、B-和P-的表笔卡入橡胶卡环12，使B+、B-和P-表笔分别对准线路板上的三个信号点，通过转动丝杆6，使滚珠丝杆螺母7带动连接架8向下运动，使连接架8带动橡胶卡环12内侧的表笔向下对准电路板上的信号点，指标16沿着刻度线17向下，便于查看接触深度，避免对电路板造成损坏，同时，操作方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电池控制线路板测试装置，包括测试仪本体(1)，其特征在于：所述测试仪本体(1)的外侧设置有支撑架(2)，且支撑架(2)的两端分别设置有第一滑槽(3)和第二滑槽(4)，所述第一滑槽(3)的内部转动有限位杆(5)和丝杆(6)，且丝杆(6)的外侧设置有滚珠丝杆螺母(7)，所述滚珠丝杆螺母(7)的一侧固定有连接架(8)，且连接架(8)的内侧转动连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的末端固定有负极磁铁块(15)，所述固定杆(9)的一侧固定有固定板(10)，且固定板(10)的一侧固定有多组橡胶卡环(12)和限位框(11)，且限位框(11)的顶部设置有凹槽(13)，所述支撑架(2)的一侧设置有刻度线(17)，所述支撑架(2)的一侧固定有放置槽(18)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池控制线路板测试装置，其特征在于：所述第二滑槽(4)的一侧滑动连接有与负极磁铁块(15)相互吸引的正极磁铁块(14)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池控制线路板测试装置，其特征在于：所述固定杆(9)的一侧固定有指标(16)，所述固定杆(9)与连接架(8)之间的距离大于指标(16)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池控制线路板测试装置，其特征在于：所述橡胶卡环(12)和限位框(11)的数目皆为三组，且三组所述橡胶卡环(12)和限位框(11)在垂直方向上相对应。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池控制线路板测试装置，其特征在于：所述滚珠丝杆螺母(7)的一侧固定有与限位杆(5)滑动连接的移动块。

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