CN214372394U - 一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构，涉及汽车配件检测技术领域，包括底座、支撑柱和测量装置，支撑柱的上表面与底座固定连接，测量装置位与底座的上表面设置，测量装置包括支撑架，支撑架的下表面与底座固定连接，支撑架的内壁转动连接有传动链，支撑架的上表面固定连接有驱动电机，驱动电机的驱动端与支撑架转动连接，驱动电机的驱动端固定连接有齿轮，齿轮与传动链传动连接。本实用新型，解决了目前市面上大多数的零部件在测量的过程中依靠工人手动调节位置，导致了测量单个零部件使用的时间较长，且在测量的过程中工人的手臂易被装置擦伤，致使设备在使用中存在一定安全隐患的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，尤其涉及一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构。
背景技术
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物、牵引载运人员和货物的车辆、特殊用途。
目前市面上大多数的零部件在测量的过程中依靠工人手动调节位置，导致了测量单个零部件使用的时间较长，且在测量的过程中工人的手臂易被装置擦伤，致使设备在使用中存在一定的安全隐患，对此需进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构，包括底座、支撑柱和测量装置，所述支撑柱的上表面与底座固定连接，所述测量装置位与底座的上表面设置，所述测量装置包括支撑架，所述支撑架的下表面与底座固定连接，所述支撑架的内壁转动连接有传动链，所述支撑架的上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动端与支撑架转动连接，所述驱动电机的驱动端固定连接有齿轮，所述齿轮与传动链传动连接。
优选的，所述支撑架的内壁滑动连接有连接块，所述连接块靠近支撑架的一侧与传动链插接，所述连接块的下表面固定连接有液压杆。
优选的，所述液压杆的下表面固定连接有测量块，所述支撑架远离底座的一侧固定连接有控制器。
优选的，所述底座的上表面设置有固定装置，所述固定装置包括放置板，所述放置板的下表面与底座滑动连接，所述放置板的下表面固定连接有两个对称设置的滑块，所述滑块远离放置板的一侧与底座滑动连接，所述放置板的上表面固定连接有限位块，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块呈镜像设置。
优选的，所述限位块的内壁固定连接有两个对称设置的限位弹簧，所述限位块的内壁滑动连接有拉块。
优选的，所述拉块远离限位块的一侧与限位弹簧固定连接，所述拉块远离支撑柱的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆靠近拉块的一侧与限位块滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型中，通过设置测量装置，在对零部件进行检测时，按动控制器上的下标按钮，按动按钮后液压杆通过指令向下运动，液压杆向下运动的过程中带动测量块位移，测量块在位移的过程中与零部件表面相抵，当需要对零部件表面其他部位进行测量时，打开驱动电机的开关，驱动电机通电转动，驱动电机转动带动齿轮转动，齿轮转动的过程中与传动链啮合，传动链与齿轮啮合后转动带动连接块进行位移，连接块位移带动液压杆与测量块进行位移，位移的测量块便可对零部件其他部位进行测量，解决了目前市面上大多数的零部件在测量的过程中依靠工人手动调节位置，导致了测量单个零部件使用的时间较长，且在测量的过程中工人的手臂易被装置擦伤，致使设备在使用中存在一定安全隐患的问题。
2、本实用新型中，通过设置固定装置，测量零部件时，向外拉动放置板至合适位置，随后拉动拉块，拉块受力对限位弹簧施加压力，限位弹簧受力形变，限位弹簧形变失去对拉块的束缚，拉块失去束缚后向外滑动，拉块滑动的过程中带动固定杆进行位移，当固定杆打开后，将测量的零部件放置在放置板上，随及松开对拉块施加的拉力，拉块失去拉力的同时限位弹簧失去压力，限位弹簧失去压力回弹带动拉块和固定杆复位，固定杆复位的过程中将零部件夹持固定，解决了目前市面上大多数的测量装置采用固定螺栓对零部件进行固定，工人在旋转螺栓时，无法预估螺栓对零部件的夹持状况，当螺栓的紧度较低时，零部件在测量时易出现松动，过紧时易对零部件造成损伤的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构中图1的后视结构示意图；
图3为本实用新型提出一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构的爆炸图；
图4为本实用新型提出一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构中测量装置的结构示意图；
图5为本实用新型提出一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构中固定装置的结构示意图。
图例说明：1、底座；2、支撑柱；3、测量装置；31、支撑架；32、传动链；33、齿轮；34、驱动电机；35、连接块；36、液压杆；37、测量块；38、控制器；4、固定装置；41、放置板；42、滑块；43、限位块；44、限位弹簧；45、拉块；46、固定杆。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1，如图1-5所示，一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构，包括底座1、支撑柱2和测量装置3，支撑柱2的上表面与底座1固定连接，测量装置3位与底座1的上表面设置。
下面具体说一下其测量装置3和固定装置4的具体设置和作用。
如图1和图4所示，测量装置3包括支撑架31，支撑架31的下表面与底座1固定连接，支撑架31的内壁转动连接有传动链32，支撑架31的上表面固定连接有驱动电机34，驱动电机34的驱动端与支撑架31转动连接，驱动电机34的驱动端固定连接有齿轮33，齿轮33与传动链32传动连接，支撑架31的内壁滑动连接有连接块35，连接块35靠近支撑架31的一侧与传动链32插接，连接块35的下表面固定连接有液压杆36，液压杆36的下表面固定连接有测量块37，支撑架31远离底座1的一侧固定连接有控制器38。
其整个测量装置3达到的效果为，通过设置测量装置3，在对零部件进行检测时，按动控制器38上的下标按钮，按动按钮后液压杆36通过指令向下运动，液压杆36向下运动的过程中带动测量块37位移，测量块37在位移的过程中与零部件表面相抵，当需要对零部件表面其他部位进行测量时，打开驱动电机34的开关，驱动电机34通电转动，驱动电机34转动带动齿轮33转动，齿轮33转动的过程中与传动链32啮合，传动链32与齿轮33啮合后转动带动连接块35进行位移，连接块35位移带动液压杆36与测量块37进行位移，位移的测量块37便可对零部件其他部位进行测量，解决了目前市面上大多数的零部件在测量的过程中依靠工人手动调节位置，导致了测量单个零部件使用的时间较长，且在测量的过程中工人的手臂易被装置擦伤，致使设备在使用中存在一定安全隐患的问题。
如图1和图5所示，底座1的上表面设置有固定装置4，固定装置4包括放置板41，放置板41的下表面与底座1滑动连接，放置板41的下表面固定连接有两个对称设置的滑块42，滑块42远离放置板41的一侧与底座1滑动连接，放置板41的上表面固定连接有限位块43，限位块43的数量为两个，两个限位块43呈镜像设置，限位块43的内壁固定连接有两个对称设置的限位弹簧44，限位块43的内壁滑动连接有拉块45，拉块45远离限位块43的一侧与限位弹簧44固定连接，拉块45远离支撑柱2的一侧固定连接有固定杆46，固定杆46靠近拉块45的一侧与限位块43滑动连接。
其整个的固定装置4达到的效果为，通过设置固定装置4，测量零部件时，向外拉动放置板41至合适位置，随后拉动拉块45，拉块45受力对限位弹簧44施加压力，限位弹簧44受力形变，限位弹簧44形变失去对拉块45的束缚，拉块45失去束缚后向外滑动，拉块45滑动的过程中带动固定杆46进行位移，当固定杆46打开后，将测量的零部件放置在放置板41上，随及松开对拉块45施加的拉力，拉块45失去拉力的同时限位弹簧44失去压力，限位弹簧44失去压力回弹带动拉块45和固定杆46复位，固定杆46复位的过程中将零部件夹持固定，解决了目前市面上大多数的测量装置3采用固定螺栓对零部件进行固定，工人在旋转螺栓时，无法预估螺栓对零部件的夹持状况，当螺栓的紧度较低时，零部件在测量时易出现松动，过紧时易对零部件造成损伤的问题。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构，包括底座(1)、支撑柱(2)和测量装置(3)，其特征在于：所述支撑柱(2)的上表面与底座(1)固定连接，所述测量装置(3)位与底座(1)的上表面设置，所述测量装置(3)包括支撑架(31)，所述支撑架(31)的下表面与底座(1)固定连接，所述支撑架(31)的内壁转动连接有传动链(32)，所述支撑架(31)的上表面固定连接有驱动电机(34)，所述驱动电机(34)的驱动端与支撑架(31)转动连接，所述驱动电机(34)的驱动端固定连接有齿轮(33)，所述齿轮(33)与传动链(32)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构，其特征在于：所述支撑架(31)的内壁滑动连接有连接块(35)，所述连接块(35)靠近支撑架(31)的一侧与传动链(32)插接，所述连接块(35)的下表面固定连接有液压杆(36)。
3.根据权利要求2所述的一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构，其特征在于：所述液压杆(36)的下表面固定连接有测量块(37)，所述支撑架(31)远离底座(1)的一侧固定连接有控制器(38)。
4.根据权利要求1所述的一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有固定装置(4)，所述固定装置(4)包括放置板(41)，所述放置板(41)的下表面与底座(1)滑动连接，所述放置板(41)的下表面固定连接有两个对称设置的滑块(42)，所述滑块(42)远离放置板(41)的一侧与底座(1)滑动连接，所述放置板(41)的上表面固定连接有限位块(43)，所述限位块(43)的数量为两个。
5.根据权利要求4所述的一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构，其特征在于：所述限位块(43)的内壁固定连接有两个对称设置的限位弹簧(44)，所述限位块(43)的内壁滑动连接有拉块(45)。
6.根据权利要求5所述的一种具有提醒功能的汽车零部件平面度检测机构，其特征在于：所述拉块(45)远离限位块(43)的一侧与限位弹簧(44)固定连接，所述拉块(45)远离支撑柱(2)的一侧固定连接有固定杆(46)，所述固定杆(46)靠近拉块(45)的一侧与限位块(43)滑动连接。
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