CN213180280U - 一种电子汽车衡器固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电子汽车衡器固定装置，涉及固定装置技术领域，包括固定体和衡器体，所述固定体的顶部开设有凹槽，所述衡器体放置于凹槽的内部，所述衡器体与凹槽之间设置有第一固定装置和第二固定装置，所述固定体的外表面两侧设置有防护装置，所述第一固定装置包括固定架体和固定槽，所述固定架体与衡器体的外表面一侧固定连接，所述固定槽开设在凹槽的内壁一侧，所述固定架体远离衡器体的一侧滑动连接有定位杆。本实用新型，整个装置通过第一固定装置和第二固定装置的相互作用，实现了双层加固，使得衡器体可以很好得被固定住，避免因汽车驶过造成衡器体的位置发生偏移，大大增加了装置的实用性。

Description

一种电子汽车衡器固定装置

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其涉及一种电子汽车衡器固定装置。

背景技术

汽车衡器俗称地磅，是专门测量汽车载重的一种测量机器，汽车衡器广泛应用于汽车称重行业，也是相关部门检测货车是否超载的常用工具，而汽车衡器在使用过程中则需要固定装置对其进行固定。

而目前市场上现有的汽车衡器固定装置，在汽车驶过汽车衡时容易使衡器发生位置偏移，固定效果不佳，且多数汽车衡器的固定装置在固定时都需要专业工具辅助安装，费时费力，大大增加了安装工人的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电子汽车衡器固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电子汽车衡器固定装置，包括固定体和衡器体，所述固定体的顶部开设有凹槽，所述衡器体放置于凹槽的内部，所述衡器体与凹槽之间设置有第一固定装置和第二固定装置，所述固定体的外表面两侧设置有防护装置。

所述第一固定装置包括固定架体和固定槽，所述固定架体与衡器体的外表面一侧固定连接，所述固定槽开设在凹槽的内壁一侧，所述固定架体远离衡器体的一侧滑动连接有定位杆，所述定位杆贯穿固定架体并延伸至固定架体的内部，所述定位杆位于固定架体内部的一端活动连接有拉板，所述定位杆的外表面套设有第一弹簧，所述固定架体的底部开设有滑槽，滑槽内设置有第一滑块，所述第二固定装置包括螺纹杆和定槽块，所述螺纹杆贯穿固定体的一侧并延伸至凹槽的内部，所述定槽块与衡器体的外表面一侧固定连接，所述螺纹杆位于凹槽内部的一端活动连接有定块，所述凹槽的底部开设有滑动槽，所述滑动槽内设置有第二滑块。

优选的，所述防护装置包括两个防护块，两个所述防护块均与固定体的外表面一侧固定连接，两个防护块相对的一面活动连接有圆杆，所述圆杆的外表面转动连接有防护板，所述圆杆的外表面套设有扭簧，所述防护板的顶部设置有卡扣装置。

优选的，所述卡扣装置包括第一方块和第二方块，所述第一方块和第二方块分别与两个防护板的顶部固定连接，所述第一方块的一侧固定安装有滑动杆，所述滑动杆远离第一方块的一端滑动连接有滑动块，所述滑动杆的外表面套设有第二弹簧，所述滑动块远离滑动杆的一侧开设有滑轨，滑轨的内部对称滑动连接有定位块，两个所述定位块相对的一面设置有第三弹簧。

优选的，所述第一滑块与拉板固定连接，所述第一弹簧的两端分别与拉板和固定架体的内壁固定连接，所述固定架体的顶部开设有滑动轨，所述拉板可在滑动轨内滑动，所述固定槽的内壁大小和形状与定位杆相适配。

优选的，所述定块和第二滑块固定连接，所述定槽块远离衡器体的一侧开设有定槽，定槽的内壁大小和形状与定块相适配。

优选的，所述第二弹簧的两端分别与第一方块和滑动块固定连接，所述第二方块的一侧开设有定位孔槽，所述定位孔槽的内壁大小和形状与定位块的外表面大小和形状相适配。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置第一固定装置和第二固定装置，当需要对衡器体进行固定时，先向固定架体内部按压拉板，拉板带动第一滑块在滑槽内运动，拉板运动会拉伸第一弹簧，同时拉板运动会带动定位杆运动，此时将衡器体置于凹槽内，松开拉板，在第一弹簧的作用下，拉板向外运动，拉板运动带动定位杆向外运动，使得定位杆卡进固定槽内，此时在转动螺纹杆，螺纹杆运动带动定块运动，定块运动带动第二滑块在滑动槽内运动，当定块运动进定槽块的内部时，停止转动，完成固定，整个装置通过第一固定装置和第二固定装置的相互作用，实现双层加固，使得衡器体可以很好得被固定住，避免因汽车驶过造成衡器体的位置发生偏移，大大增加了装置的实用性。

2、本实用新型中，通过设置防护装置，因汽车衡器多数是在室外进行使用，室外使用环境多变，而汽车衡器也不便随时移动，故免不了会经受风吹日晒，此时转动防护板，防护板转动会使得扭簧发生形变，当两个防护板靠近时，向第二方块的方向拉动滑动块，滑动块运动会拉伸第二弹簧，同时滑动杆会在滑动块内部滑动，此时将两个定位块相向按压，两个定位块相向运动会压缩第三弹簧，此时将两个定位块滑动进孔槽内，松开定位块，在第三弹簧的作用下，定位块会卡进孔槽内，进而使得防护板卡住，整个装置通过设置防护装置，在雨水天气或者炎热天气下，可以有效地对衡器体进行防护，增加了装置的功能性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出一种电子汽车衡器固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出一种电子汽车衡器固定装置的第一固定装置和第二固定装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出一种电子汽车衡器固定装置的防护装置的俯视的结构示意图；

图4为本实用新型提出一种电子汽车衡器固定装置的卡扣装置的结构示意图。

图例说明：

1、固定体；2、衡器体；3、凹槽；4、第一固定装置；41、固定架体；42、固定槽；43、定位杆；44、拉板；45、第一弹簧；46、第一滑块；5、第二固定装置；51、螺纹杆；52、定槽块；53、定块；54、滑动槽；55、第二滑块；6、防护装置；61、防护块；62、圆杆；63、防护板；64、扭簧；65、卡扣装置；651、第一方块；652、第二方块；653、滑动杆；654、滑动块；655、第二弹簧；656、定位块；657、第三弹簧。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种电子汽车衡器固定装置，包括固定体1和衡器体2，固定体1的顶部开设有凹槽3，衡器体2放置于凹槽3的内部，衡器体2与凹槽3之间设置有第一固定装置4和第二固定装置5，固定体1的外表面两侧设置有防护装置6。

下面具体说一下其第一固定装置4、第二固定装置5和防护装置6的具体设置和作用。

如图1和图2所示，第一固定装置4包括固定架体41和固定槽42，固定架体41与衡器体2的外表面一侧固定连接，固定槽42开设在凹槽3的内壁一侧，固定架体41远离衡器体2的一侧滑动连接有定位杆43，定位杆43贯穿固定架体41并延伸至固定架体41的内部，固定槽42的内壁大小和形状与定位杆43相适配，定位杆43位于固定架体41内部的一端活动连接有拉板44，同时拉板44运动会带动定位杆43运动，固定架体41的顶部开设有滑动轨，拉板44可在滑动轨内滑动，定位杆43的外表面套设有第一弹簧45，第一弹簧45的两端分别与拉板44和固定架体41的内壁固定连接，拉板44运动会拉伸第一弹簧45，松开拉板44，在第一弹簧45的作用下，拉板44向外运动，拉板44运动带动定位杆43向外运动，使得定位杆43卡进固定槽42内，固定架体41的底部开设有滑槽，滑槽内设置有第一滑块46，第一滑块46与拉板44固定连接，向固定架体41内部按压拉板44，拉板44带动第一滑块46在滑槽内运动，第二固定装置5包括螺纹杆51和定槽块52，螺纹杆51贯穿固定体1的一侧并延伸至凹槽3的内部，定槽块52与衡器体2的外表面一侧固定连接，螺纹杆51位于凹槽3内部的一端活动连接有定块53，转动螺纹杆51，螺纹杆51运动带动定块53运动，定槽块52远离衡器体2的一侧开设有定槽，定槽的内壁大小和形状与定块53相适配，凹槽3的底部开设有滑动槽54，滑动槽54内设置有第二滑块55，定块53和第二滑块55固定连接，定块53运动带动第二滑块55在滑动槽54内运动。

其整个的第一固定装置4和第二固定装置5达到的效果为，通过设置第一固定装置4和第二固定装置5，当需要对衡器体2进行固定时，先向固定架体41内部按压拉板44，拉板44带动第一滑块46在滑槽内运动，拉板44运动会拉伸第一弹簧45，同时拉板44运动会带动定位杆43运动，此时将衡器体2置于凹槽3内，松开拉板44，在第一弹簧45的作用下，拉板44向外运动，拉板44运动带动定位杆43向外运动，使得定位杆43卡进固定槽42内，此时在转动螺纹杆51，螺纹杆51运动带动定块53运动，定块53运动带动第二滑块55在滑动槽54内运动，当定块53运动进定槽块52的内部时，停止转动，完成固定，整个装置通过第一固定装置4和第二固定装置5的相互作用，实现双层加固，使得衡器体2可以很好得被固定住，避免因汽车驶过造成衡器体2的位置发生偏移，大大增加了装置的实用性。

如图3和图4所示，防护装置6包括两个防护块61，两个防护块61均与固定体1的外表面一侧固定连接，两个防护块61相对的一面活动连接有圆杆62，圆杆62的外表面转动连接有防护板63，圆杆62的外表面套设有扭簧64，转动防护板63，防护板63转动会使得扭簧64发生形变，防护板63的顶部设置有卡扣装置65，卡扣装置65包括第一方块651和第二方块652，第一方块651和第二方块652分别与两个防护板61的顶部固定连接，第一方块651的一侧固定安装有滑动杆653，滑动杆653远离第一方块651的一端滑动连接有滑动块654，同时滑动杆653会在滑动块654内部滑动，滑动杆653的外表面套设有第二弹簧655，第二弹簧655的两端分别与第一方块651和滑动块654固定连接，向第二方块652的方向拉动滑动块654，滑动块654运动会拉伸第二弹簧655，滑动块654远离滑动杆653的一侧开设有滑轨，滑轨的内部对称滑动连接有定位块656，第二方块652的一侧开设有定位孔槽，定位孔槽的内壁大小和形状与定位块656的外表面大小和形状相适配，两个定位块656相对的一面设置有第三弹簧657，将两个定位块656相向按压，两个定位块656相向运动会压缩第三弹簧657，松开定位块656，在第三弹簧657的作用下，定位块656会卡进孔槽内，进而使得防护板63卡住。

其整个的防护装置6达到的效果为，通过设置防护装置6，因汽车衡器多数是在室外进行使用，室外使用环境多变，而汽车衡器也不便随时移动，故免不了会经受风吹日晒，此时转动防护板63，防护板63转动会使得扭簧64发生形变，当两个防护板63靠近时，向第二方块652的方向拉动滑动块654，滑动块654运动会拉伸第二弹簧655，同时滑动杆653会在滑动块654内部滑动，此时将两个定位块656相向按压，两个定位块656相向运动会压缩第三弹簧657，此时将两个定位块656滑动进孔槽内，松开定位块656，在第三弹簧657的作用下，定位块656会卡进孔槽内，进而使得防护板63卡住，整个装置通过设置防护装置6，在雨水天气或者炎热天气下，可以有效地对衡器体2进行防护，增加了装置的功能性和实用性。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种电子汽车衡器固定装置，包括固定体(1)和衡器体(2)，其特征在于：所述固定体(1)的顶部开设有凹槽(3)，所述衡器体(2)放置于凹槽(3)的内部，所述衡器体(2)与凹槽(3)之间设置有第一固定装置(4)和第二固定装置(5)，所述固定体(1)的外表面两侧设置有防护装置(6)；

所述第一固定装置(4)包括固定架体(41)和固定槽(42)，所述固定架体(41)与衡器体(2)的外表面一侧固定连接，所述固定槽(42)开设在凹槽(3)的内壁一侧，所述固定架体(41)远离衡器体(2)的一侧滑动连接有定位杆(43)，所述定位杆(43)贯穿固定架体(41)并延伸至固定架体(41)的内部，所述定位杆(43)位于固定架体(41)内部的一端活动连接有拉板(44)，所述定位杆(43)的外表面套设有第一弹簧(45)，所述固定架体(41)的底部开设有滑槽，滑槽内设置有第一滑块(46)，所述第二固定装置(5)包括螺纹杆(51)和定槽块(52)，所述螺纹杆(51)贯穿固定体(1)的一侧并延伸至凹槽(3)的内部，所述定槽块(52)与衡器体(2)的外表面一侧固定连接，所述螺纹杆(51)位于凹槽(3)内部的一端活动连接有定块(53)，所述凹槽(3)的底部开设有滑动槽(54)，所述滑动槽(54)内设置有第二滑块(55)。

2.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡器固定装置，其特征在于：所述防护装置(6)包括两个防护块(61)，两个所述防护块(61)均与固定体(1)的外表面一侧固定连接，两个防护块(61)相对的一面活动连接有圆杆(62)，所述圆杆(62)的外表面转动连接有防护板(63)，所述圆杆(62)的外表面套设有扭簧(64)，所述防护板(63)的顶部设置有卡扣装置(65)。

3.根据权利要求2所述的一种电子汽车衡器固定装置，其特征在于：所述卡扣装置(65)包括第一方块(651)和第二方块(652)，所述第一方块(651)和第二方块(652)分别与两个防护板(63)的顶部固定连接，所述第一方块(651)的一侧固定安装有滑动杆(653)，所述滑动杆(653)远离第一方块(651)的一端滑动连接有滑动块(654)，所述滑动杆(653)的外表面套设有第二弹簧(655)，所述滑动块(654)远离滑动杆(653)的一侧开设有滑轨，滑轨的内部对称滑动连接有定位块(656)，两个所述定位块(656)相对的一面设置有第三弹簧(657)。

4.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡器固定装置，其特征在于：所述第一滑块(46)与拉板(44)固定连接，所述第一弹簧(45)的两端分别与拉板(44)和固定架体(41)的内壁固定连接，所述固定架体(41)的顶部开设有滑动轨，所述拉板(44)可在滑动轨内滑动，所述固定槽(42)的内壁大小和形状与定位杆(43)相适配。

5.根据权利要求2所述的一种电子汽车衡器固定装置，其特征在于：所述定块(53)和第二滑块(55)固定连接，所述定槽块(52)远离衡器体(2)的一侧开设有定槽，定槽的内壁大小和形状与定块(53)相适配。

6.根据权利要求3所述的一种电子汽车衡器固定装置，其特征在于：所述第二弹簧(655)的两端分别与第一方块(651)和滑动块(654)固定连接，所述第二方块(652)的一侧开设有定位孔槽，所述定位孔槽的内壁大小和形状与定位块(656)的外表面大小和形状相适配。

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