CN214363151U - 高速公路护栏碰撞缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及高速公路护栏碰撞缓冲装置，包括支柱，所述支柱的下部固定套设有固定座，所述固定座上对称滑动嵌设有固定钢钉，所述支柱的一侧上部铰接有连接杆一，所述连接杆一的另一端铰接有固定板，所述固定板靠近所述支柱的一侧下部铰接有连接杆二，所述支柱靠近所述固定板的一侧上部对称滑动设有套管，所述套管靠近所述固定板的一侧均滑动嵌设有支杆一，所述支杆一的另一端均与所述固定板相邻的一侧固定连接，所述固定板远离所述支柱的一侧固定设有支撑板，所述支撑板远离所述固定板的一侧对称阵列滑动嵌设有多个支杆二，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的提高高速公路护栏的碰撞缓冲效果，从而有效的保护人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速公路护栏碰撞缓冲装置，属于高速公路护栏技术领域。
背景技术
高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
防护栏---这里说的是工业用“防护栏”或叫护撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合，常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板，表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆，室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料，制成防撞护栏外形美观，且不易生锈，防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定，通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等
现有的高速公路护栏在使用时，大多是护栏自身的材质发生形变而产生缓冲的效果，因此其防撞缓冲的效果较差，进而使得车辆对其进行冲撞时，必能有效的对车辆起到缓冲的作用，从而不能有效的保护人员的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供高速公路护栏碰撞缓冲装置，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的提高高速公路护栏的碰撞缓冲效果，从而有效的保护人员的安全，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
高速公路护栏碰撞缓冲装置，包括支柱，所述支柱的下部固定套设有固定座，所述固定座上对称滑动嵌设有固定钢钉，所述支柱的一侧上部铰接有连接杆一，所述连接杆一的另一端铰接有固定板，所述固定板靠近所述支柱的一侧下部铰接有连接杆二，所述支柱靠近所述固定板的一侧上部对称滑动设有套管，所述套管靠近所述固定板的一侧均滑动嵌设有支杆一，所述支杆一的另一端均与所述固定板相邻的一侧固定连接，所述固定板远离所述支柱的一侧固定设有支撑板，所述支撑板远离所述固定板的一侧对称阵列滑动嵌设有多个支杆二，所述支杆二远离所述支撑板的一端固定连接有指示板。
进一步的，所述支柱的下部开设有滑槽一，所述滑槽一内固定设有滑杆，所述滑杆上滑动套设有滑块一，所述滑块一与所述滑槽一滑动连接，所述连接杆二远离所述固定板的一端与所述滑块一相邻的一侧铰接，所述滑杆上滑动套设有弹簧一，所述弹簧一的顶端与所述滑块一的底端固定连接，所述弹簧一的底端与所述滑槽一的底端内壁固定连接。
进一步的，所述支柱靠近所述固定板的一侧上部开设有滑槽二，所述滑槽二内对称滑动设有滑块二，所述滑块二靠近所述固定板的一端均与相邻的所述套管固定连接。
进一步的，所述套管内滑动设有限位块，所述支杆一远离所述固定板的一端均延伸至相邻的所述套管内且与所述限位块固定连接，所述限位块远离所述支杆一的一侧均固定设有弹簧二，所述弹簧二的另一端均与所述套管相邻的一侧内壁固定连接。
进一步的，所述支撑板靠近所述指示板的一侧对称阵列开设有多个滑槽三，所述滑槽三内均滑动设有滑块三，所述支杆三靠近所述支撑板的一端均延伸至相邻的所述滑槽三内且与所述滑块三固定连接，所述滑块三远离所述支杆二的一侧均固定设有弹簧三，所述弹簧三的另一端均与所述滑槽三相邻的一侧内壁固定连接。
进一步的，所述指示板远离所述支撑板的一侧固定粘接有反光贴。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置了弹簧一、弹簧二和弹簧三，在使用时，当指示板受到外力作用时，此时指示板将推动支杆二进行移动，从而使得支杆二推动滑块三在滑槽三内进行滑动，从而使得滑块三挤压弹簧三，同时支撑板将推动固定板，从而使得固定板带动连接杆一和连接杆二向下移动，从而使得连接杆二带动滑块一在滑杆上进行滑动，此时滑块一将挤压弹簧一，同时固定板将推动支杆一向套管内滑动，从而使得支杆一推动限位块在套管内进行滑动，此时限位块将挤压弹簧二，通过设置了套管，在使用时，因连接杆一的反作用力，使得固定板将向下移动，从而使得固定板通过支杆一带动套管向下移动，此时套管将带动滑块二在滑槽二内向下滑动，从而使得固定板始终处于竖直状态，从而使得弹簧一、弹簧二和弹簧三可以将受力最大程度的吸收，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的提高高速公路护栏的碰撞缓冲效果，从而有效的保护人员的安全。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型高速公路护栏碰撞缓冲装置的整体结构示意图；
图2是本实用新型高速公路护栏碰撞缓冲装置的图1中A处的放大图；
图3是本实用新型高速公路护栏碰撞缓冲装置的图1中B处的放大图；
图中标号：1、支柱；2、固定座；3、固定钢钉；4、连接杆一；5、固定板；6、连接杆二；7、套管；8、支杆一；9、支撑板；10、支杆二；11、指示板；12、滑槽一；13、滑杆；14、滑块一；15、弹簧一；16、滑槽二；17、滑块二；18、限位块；19、弹簧二；20、滑槽三；21、滑块三；22、弹簧三。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：
高速公路护栏碰撞缓冲装置，包括支柱1，所述支柱1的下部固定套设有固定座2，所述固定座2上对称滑动嵌设有固定钢钉3，所述支柱1的一侧上部铰接有连接杆一4，所述连接杆一4的另一端铰接有固定板5，所述固定板5靠近所述支柱1的一侧下部铰接有连接杆二6，所述支柱1靠近所述固定板5的一侧上部对称滑动设有套管7，所述套管7靠近所述固定板5的一侧均滑动嵌设有支杆一8，所述支杆一8的另一端均与所述固定板5相邻的一侧固定连接，所述固定板5远离所述支柱1的一侧固定设有支撑板9，所述支撑板9远离所述固定板5的一侧对称阵列滑动嵌设有多个支杆二10，所述支杆二10远离所述支撑板9的一端固定连接有指示板11。
具体的，如图1与图2所示，所述支柱1的下部开设有滑槽一12，所述滑槽一12内固定设有滑杆13，所述滑杆13上滑动套设有滑块一14，所述滑块一14与所述滑槽一12滑动连接，所述连接杆二6远离所述固定板5的一端与所述滑块一14相邻的一侧铰接，所述滑杆13上滑动套设有弹簧一15，所述弹簧一15的顶端与所述滑块一14的底端固定连接，所述弹簧一15的底端与所述滑槽一12的底端内壁固定连接，所述支柱1靠近所述固定板5的一侧上部开设有滑槽二16，所述滑槽二16内对称滑动设有滑块二17，所述滑块二17靠近所述固定板5的一端均与相邻的所述套管7固定连接，所述套管7内滑动设有限位块18，所述支杆一8远离所述固定板5的一端均延伸至相邻的所述套管7内且与所述限位块18固定连接，所述限位块18远离所述支杆一8的一侧均固定设有弹簧二19，所述弹簧二19的另一端均与所述套管7相邻的一侧内壁固定连接，当固定板5受到外力作用时，此时固定板5将带动连接杆一4和连接杆二6向下移动，从而使得连接杆二6带动滑块一14在滑杆13上进行滑动，此时滑块一14将挤压弹簧一15，同时固定板5将推动支杆一8向套管7内滑动，从而使得支杆一8推动限位块18在套管7内进行滑动，此时限位块18将挤压弹簧二19，同时因连接杆一4的反作用力，使得固定板5将向下移动，从而使得固定板5通过支杆一8带动套管7向下移动，此时套管7将带动滑块二17在滑槽二16内向下滑动，通过滑块二17可以对套管7起到支撑的作用，从而使得套管7通过支杆一8对固定板5起到支撑的作用。
具体的，如图1与图3所示，所述支撑板9靠近所述指示板11的一侧对称阵列开设有多个滑槽三20，所述滑槽三20内均滑动设有滑块三21，所述支杆二10靠近所述支撑板9的一端均延伸至相邻的所述滑槽三20内且与所述滑块三21固定连接，所述滑块三21远离所述支杆二10的一侧均固定设有弹簧三22，所述弹簧三22的另一端均与所述滑槽三20相邻的一侧内壁固定连接，所述指示板11远离所述支撑板9的一侧固定粘接有反光贴，当指示板11受到外力作用时，此时指示板11将推动支杆二10进行移动，从而使得支杆二10推动滑块三21在滑槽三20内进行滑动，从而使得滑块三21挤压弹簧三22。
本实用新型工作原理：在使用时，当指示板11受到外力作用时，此时指示板11将推动支杆二10进行移动，从而使得支杆二10推动滑块三21在滑槽三20内进行滑动，从而使得滑块三21挤压弹簧三22，同时支撑板9将推动固定板5，从而使得固定板5将带动连接杆一4和连接杆二6向下移动，从而使得连接杆二6带动滑块一14在滑杆13上进行滑动，此时滑块一14将挤压弹簧一15，同时固定板5将推动支杆一8向套管7内滑动，从而使得支杆一8推动限位块18在套管7内进行滑动，此时限位块18将挤压弹簧二19，同时因连接杆一4的反作用力，使得固定板5将向下移动，从而使得固定板5通过支杆一8带动套管7向下移动，此时套管7将带动滑块二17在滑槽二16内向下滑动，通过滑块二17可以对套管7起到支撑的作用，从而使得套管7通过支杆一8对固定板5起到支撑的作用，从而通过弹簧一15、弹簧二19和弹簧三22可以将受力吸收。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.高速公路护栏碰撞缓冲装置，包括支柱(1)，其特征在于：所述支柱(1)的下部固定套设有固定座(2)，所述固定座(2)上对称滑动嵌设有固定钢钉(3)，所述支柱(1)的一侧上部铰接有连接杆一(4)，所述连接杆一(4)的另一端铰接有固定板(5)，所述固定板(5)靠近所述支柱(1)的一侧下部铰接有连接杆二(6)，所述支柱(1)靠近所述固定板(5)的一侧上部对称滑动设有套管(7)，所述套管(7)靠近所述固定板(5)的一侧均滑动嵌设有支杆一(8)，所述支杆一(8)的另一端均与所述固定板(5)相邻的一侧固定连接，所述固定板(5)远离所述支柱(1)的一侧固定设有支撑板(9)，所述支撑板(9)远离所述固定板(5)的一侧对称阵列滑动嵌设有多个支杆二(10)，所述支杆二(10)远离所述支撑板(9)的一端固定连接有指示板(11)。
2.根据权利要求1所述的高速公路护栏碰撞缓冲装置，其特征在于：所述支柱(1)的下部开设有滑槽一(12)，所述滑槽一(12)内固定设有滑杆(13)，所述滑杆(13)上滑动套设有滑块一(14)，所述滑块一(14)与所述滑槽一(12)滑动连接，所述连接杆二(6)远离所述固定板(5)的一端与所述滑块一(14)相邻的一侧铰接，所述滑杆(13)上滑动套设有弹簧一(15)，所述弹簧一(15)的顶端与所述滑块一(14)的底端固定连接，所述弹簧一(15)的底端与所述滑槽一(12)的底端内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的高速公路护栏碰撞缓冲装置，其特征在于：所述支柱(1)靠近所述固定板(5)的一侧上部开设有滑槽二(16)，所述滑槽二(16)内对称滑动设有滑块二(17)，所述滑块二(17)靠近所述固定板(5)的一端均与相邻的所述套管(7)固定连接。
4.根据权利要求1所述的高速公路护栏碰撞缓冲装置，其特征在于：所述套管(7)内滑动设有限位块(18)，所述支杆一(8)远离所述固定板(5)的一端均延伸至相邻的所述套管(7)内且与所述限位块(18)固定连接，所述限位块(18)远离所述支杆一(8)的一侧均固定设有弹簧二(19)，所述弹簧二(19)的另一端均与所述套管(7)相邻的一侧内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的高速公路护栏碰撞缓冲装置，其特征在于：所述支撑板(9)靠近所述指示板(11)的一侧对称阵列开设有多个滑槽三(20)，所述滑槽三(20)内均滑动设有滑块三(21)，所述支杆二(10)靠近所述支撑板(9)的一端均延伸至相邻的所述滑槽三(20)内且与所述滑块三(21)固定连接，所述滑块三(21)远离所述支杆二(10)的一侧均固定设有弹簧三(22)，所述弹簧三(22)的另一端均与所述滑槽三(20)相邻的一侧内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的高速公路护栏碰撞缓冲装置，其特征在于：所述指示板(11)远离所述支撑板(9)的一侧固定粘接有反光贴。
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2021
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
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Denomination of utility model: Highway guardrail collision buffer device Effective date of registration: 20220907 Granted publication date: 20211008 Pledgee: China Construction Bank Corporation Guanxian sub branch Pledgor: Guanxian Tiancheng transportation facilities Co.,Ltd. Registration number: Y2022980014675 |