CN214354115U - 一种上模浮动式刹车片热压模 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种上模浮动式刹车片热压模，包括平衡缸、上模、中模和下模，所述的上模固定于上工作台，中模设置于上模和下模之间，所述的平衡缸固定于上工作台上，所述的上模与平衡缸伸缩端相连接，所述的上模包括凸模、凸模垫块、上模垫块和导向板，所述的上模垫块与上工作台的下端面相连接，所述的平衡缸活塞杆经工作台面与凸模垫块的上端面相固定，通过将平衡缸安装至压力机的上工作台上，平衡缸的活塞杆与刹车片热压模的上模的凸模和凸模垫块相连接，凸模和凸模垫块可沿着导向板垂直滑动，实现等比压，从而更利于热压成型使压出的产品达到理想的效果，提高产品质量。

Description

一种上模浮动式刹车片热压模

技术领域

本实用新型涉及刹车片热压模技术领域，具体涉及一种上模浮动式刹车片热压模。

背景技术

刹车片热压成型模具由上模，中模，下模三部分组成，现在的刹车片热压模领域，等比压是现在发展的方向，现有的刹车片热压模就是在下工作台安装有平衡缸，刹车片模芯安装于平衡缸上面，利用平衡缸活塞的压力完成压制动作，但由于平衡缸都是安装到压力机的下工作台，而模体由于自身重力导致固定困难，造成所压出的产品达不到理想的效果，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种上模浮动式刹车片热压模，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种上模浮动式刹车片热压模，包括平衡缸、上模、中模和下模，所述的上模固定于上工作台，中模设置于上模和下模之间，其特征在于所述的平衡缸固定于上工作台上，所述的上模与平衡缸伸缩端相连接，所述的上模包括凸模、凸模垫块、上模垫块和导向板，所述的上模垫块与上工作台的下端面相连接，所述的平衡缸活塞杆经工作台面与凸模垫块的上端面相固定，所述的凸模垫块下端面与凸模固定连接，所述的导向板与上模垫块的下端面固定连接，导向板两端开设有安装上模导柱的沉孔，所述的沉孔呈对角线对称设置，所述的导向板内开设有与凸模垫块垂直方向相配合的孔，所述的凸模呈T字形结构，其下端开设有与产品外形相配合的弧形凹槽，所述的下模包括下模安装板和模体，所述的下模安装板两端居中位置呈对角线方向固定连接有两个下模导柱，所述的模体固定于下模安装板上端面且与凸模位置相对应，所述的中模两端开设有与上模导柱和下模导柱相配合的导套，所述的中模端面上开设有与凸模和模体相配合的通孔。

优选的，所述的导向板上端面与凸模垫块之间设置有用于减震的弹簧。

优选的，所述的凸模数量为8件，每4件为一组，相互平行且距离相等。

优选的，所述的凸模与凸模垫块之间为螺纹连接。

优选的，所述的下模导柱与上模导柱的安装位置相反，安装方向相对称。

优选的，所述的凸模垫块与导向板之间为滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将平衡缸安装至压力机的上工作台上，平衡缸的活塞杆与刹车片热压模的上模的凸模和凸模垫块相连接，凸模和凸模垫块可沿着导向板垂直滑动，实现等比压，从而更利于热压成型使压出的产品达到理想的效果，提高产品质量。

附图说明

图1为本实用新型上模浮动式刹车片热压模结构示意图；

图2为本实用新型上模浮动式刹车片热压模俯视图；

图3为本实用新型上模浮动式刹车片热压模左视图。

图中：1、上模，2、中模，3、下模，4、模具，5、平衡缸活塞杆，101、凸模，102、凸模垫块，103、上模垫块，104、导向板，105、上模导柱，106、弹簧，201、导套，301、下模导柱，302、下模安装板，303、模体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型一种上模浮动式刹车片热压模包括平衡缸、上模1、中模2和下模3，上模1包括凸模101、凸模垫块102、上模垫块103和导向板104，其中上模垫块103上端面与压力机上工作台相连接，下端面与导向板的上端面相固定，导向板104上两端居中位置开设有安装上模导柱105的沉孔，以实现上模导柱105安装在导向板104上，且上模导柱 105安装方向朝下，导柱的数量为2件，且呈对角线方向安装，导向板104的居中位置开设有与凸模垫块102相配合的孔，凸模101呈T形结构，其下端为与产品相配合的弧形凹面，凸模垫块102下端面与凸模101的上端面相连接，其上端面经上模垫块103与平衡缸活塞杆5相连接，以实现凸模垫块102 和凸模101在导向板104的导向作用下垂直滑动，实现凸模垫块102和导向板104之间为滑动连接，凸模101的数量为8件，每4件为一组，相互平行且距离相等以实现冲压时所受压力相同，导向板和凸模垫块102之间连接有弹簧106，以实现冲压过程中的缓冲作用。

下模3由下模安装板302、下模导柱301和模体303组成，下模导柱301 尺寸与上模导柱尺寸相同，且安装方向与上模导柱105相对，安装位置相反，以实现四根导柱相互平行，冲压过程不干涉，模体303数量与凸模101数量相同且安装位置与凸模101相对应，中模上端开设有与上模导柱105和下模导柱301相对应的导套201，中模端面上开设有与凸模和模体相对应的通孔，以实现凸模与模体可在中模的孔内滑动。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性

请参阅图1，本实用新型的工作原理：首先将上模中凸模101、凸模垫块102、上模垫块103和导向板104及上模导柱105在其相应的位置连接好固定在压力机的上工作台上并与平衡缸活塞杆5相连接，然后将中模2和下模3 固定在压力机的下工作台，通过压力机上工作台上下滑动，以实现上模1、中模2和下模3相互挤压来完成对产品4的冲压。

Claims (6)

1.一种上模浮动式刹车片热压模，包括平衡缸、上模、中模和下模，所述的上模固定于上工作台，中模设置于上模和下模之间，其特征在于所述的平衡缸固定于上工作台上，所述的上模与平衡缸伸缩端相连接，所述的上模包括凸模、凸模垫块、上模垫块和导向板，所述的上模垫块与上工作台的下端面相连接，所述的平衡缸活塞杆经工作台面与凸模垫块的上端面相固定，所述的凸模垫块下端面与凸模固定连接，所述的导向板与上模垫块的下端面固定连接，导向板两端开设有安装上模导柱的沉孔，所述的沉孔呈对角线对称设置，所述的导向板内开设有与凸模垫块垂直方向相配合的孔，所述的凸模呈T字形结构，其下端开设有与产品外形相配合的弧形凹槽，所述的下模包括下模安装板和模体，所述的下模安装板两端居中位置呈对角线方向固定连接有两个下模导柱，所述的模体固定于下模安装板上端面且与凸模位置相对应，所述的中模两端开设有与上模导柱和下模导柱相配合的导套，所述的中模端面上开设有与凸模和模体相配合的通孔。

2.根据权利要求1所述的一种上模浮动式刹车片热压模，其特征在于所述的导向板上端面与凸模垫块之间设置有用于减震的弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种上模浮动式刹车片热压模，其特征在于所述的凸模数量为8件，每4件为一组，相互平行且距离相等。

4.根据权利要求1所述的一种上模浮动式刹车片热压模，其特征在于所述的凸模与凸模垫块之间为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种上模浮动式刹车片热压模，其特征在于所述的下模导柱与上模导柱的安装位置相反，安装方向相对称。

6.根据权利要求1所述的一种上模浮动式刹车片热压模，其特征在于所述的凸模垫块与导向板之间为滑动连接。

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