CN214350511U - 车辆转向架工装系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车辆转向架工装系统，包括支撑板，支撑板顶部两侧的前后两端均开设有定位槽，定位槽内腔的底部放置有转向架本体，所述支撑板背面的两侧均固定安装有轨道板，轨道板和支撑板顶部的两侧均开设有第一滑槽，本实用新型车辆转向架工装系统，通过电动推杆和卡板等装置将转向架本体升起，升起后，电机带动两个方形板转动，因为两个方形板和两个第一电动推杆为对应设置，所以两个方形板的转动角度相同，当电机转动一百八十度后，关闭电机，并将转向架本体再次放下，这时可继续进行组装工作，组装完成后，只需要同上述所说，将转向架本体放回运输工具，将锁丝、与螺丝帽拧开，控制第二电动推杆将转动杆收回即可。

Description

车辆转向架工装系统

技术领域

本实用新型涉及一种转向架，特别涉及车辆转向架工装系统，属于机械加工领域。

背景技术

车辆转向架是指由车辆上两对或两对以上轮对用构架等装置联成一组并能相对于车体回转，且装备有弹簧等部件构成的一个独立走行结构，根据车辆总重，车体支承在两个或两个以上的转向架上，一般车辆的走行部多由两台二轴转向架组成，也有少数车辆使用三轴转向架，还有少数长大货物车由四台、六台或八台转向架组成。

车辆转向架在组装时，一些零件需要焊接在转向架上，现有的车辆转向架在焊接组装时，无法翻转转向架的角度，只能对一面进行组装，另一面还需要借助其他工具将转向架翻转过来，比较浪费时间，为此，我们提出一种车辆转向架工装系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车辆转向架工装系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆转向架工装系统，包括支撑板，包括支撑板，所述支撑板顶部两侧的前后两端均开设有定位槽，所述定位槽内腔的底部放置有转向架本体，所述支撑板背面的两侧均固定安装有轨道板，所述轨道板和支撑板顶部的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有第一电动推杆，一侧所述第一电动推杆的顶部设置有电机，另一侧所述第一电动推杆的顶部固定安装有连接块，所述支撑板的上方且位于转向架本体的两侧均设置有方形板，一侧所述方形板的一侧与电机的输出轴焊接，另一侧所述方形板的一侧与连接块的一侧轴承支撑，所述方形板内侧的前后两端均铰接有转动杆，所述转动杆远离方形板的一侧固定安装有卡板，所述卡板底部的两侧均铰接有短板，所述短板的内侧均固定安装有防滑卡件，所述防滑卡件的内腔与转向架本体表面的一侧卡接，所述转动杆的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有滑动板。

优选的，所述第一滑槽内腔的正面固定安装有第三电动推杆，所述第三电动推杆的背面与支撑块的正面固定安装。

优选的，所述电机的底部设置有横板，一侧所述第一电动推杆的顶部与横板的底部固定安装，所述横板的顶部固定安装有防护箱，所述电机的底部与防护箱内腔的底部固定安装。

优选的，所述短板表面的底部开设有插孔，所述插孔的内腔卡接有锁丝，所述锁丝表面的一侧卡接有垫片，所述锁丝的表面且位于垫片的一侧螺纹连接有螺丝帽。

优选的，所述支撑板的底部固定安装有底箱，所述底箱的内腔固定安装有隔板，所述底箱内腔的底部且位于隔板的两侧均放置有辅助工具，所述支架背面的底部与底箱的正面固定安装，所述底箱的两侧均铰接有箱门，所述箱门的表面固定安装有把手。

优选的，所述轨道板的底部固定安装有斜板，所述斜板远离支撑板的一侧与底箱的背面固定安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型车辆转向架工装系统，通过电动推杆和卡板等设置将转向架本体升起，升起后，电机带动两个方形板转动，因为两个方形板和两个第一电动推杆为对应设置，所以两个方形板的转动角度相同，当电机转动一百八十度后，关闭电机，并将转向架本体再次放下，这时可继续进行组装工作，组装完成后，只需要同上述所说，将转向架本体放回运输工具，将锁丝、与螺丝帽拧开，控制第二电动推杆将转动杆收回即可。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型底箱局部正视剖面图；

图4为本实用新型底箱局部右视图；

图5为本实用新型卡板局部正视图；

图6为本实用新型图1中A处局部放大图；

图7为本实用新型图1中B处局部放大图。

图中：1、支撑板；2、定位槽；3、转向架本体；4、轨道板；5、第一滑槽；6、支撑块；7、第一电动推杆；8、电机；9、连接块；10、方形板；11、转动杆；12、卡板；13、短板；14、防滑卡件；15、第二滑槽；16、滑动板；17、第二电动推杆；18、支架；19、焊接机构连接线；20、风源系统连接管；21、焊接枪；22、风扳手；23、第三电动推杆；24、横板；25、防护箱；26、插孔；27、锁丝；28、垫片；29、螺丝帽；30、底箱；31、隔板；32、辅助工具；33、箱门；34、斜板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：车辆转向架工装系统，包括支撑板1，支撑板1顶部两侧的前后两端均开设有定位槽2，定位槽2内腔的底部放置有转向架本体3，支撑板1背面的两侧均固定安装有轨道板4，轨道板4和支撑板1顶部的两侧均开设有第一滑槽5，第一滑槽5的内腔滑动连接有支撑块6，支撑块6的顶部固定安装有第一电动推杆7，一侧第一电动推杆7的顶部设置有电机8，另一侧第一电动推杆7的顶部固定安装有连接块9，支撑板1的上方且位于转向架本体3的两侧均设置有方形板10，一侧方形板10的一侧与电机8的输出轴焊接，另一侧方形板10的一侧与连接块9的一侧轴承支撑，方形板10内侧的前后两端均铰接有转动杆11，转动杆11远离方形板10的一侧固定安装有卡板12，卡板12底部的两侧均铰接有短板13，短板13的内侧均固定安装有防滑卡件14，防滑卡件14的内腔与转向架本体3表面的一侧卡接，转动杆11的顶部开设有第二滑槽15，第二滑槽15的内腔滑动连接有滑动板16，滑动板16的顶部铰接有第二电动推杆17，第二电动推杆17远离滑动板16的一侧与方形板10的一侧铰接，支撑板1正面的两侧均设置有支架18，两个支架18的正面分别设置有焊接机构连接线19和风源系统连接管20，焊接机构连接线19和风源系统连接管20的背面均贯穿支架18并延伸至支架18的外部，焊接机构连接线19的背面连通有焊接枪21，风源系统连接管20的背面连通有风扳手22，焊接枪21和风扳手22的底部均与支架18表面的一侧贴合。

其中，第一滑槽5内腔的正面固定安装有第三电动推杆23，第三电动推杆23的背面与支撑块6的正面固定安装，通过第三电动推杆23为支撑块6提供移动的动力，使其能在第一滑槽5的内腔来回滑动，具备节约人力的优点。

其中，电机8的底部设置有横板24，一侧第一电动推杆7的顶部与横板24的底部固定安装，横板24的顶部固定安装有防护箱25，电机8的底部与防护箱25内腔的底部固定安装，通过横板24对防护箱25进行支撑，通过防护箱25对电机8进行保护，避免因为裸露在外面出现意外而损坏。

其中，短板13表面的底部开设有插孔26，插孔26的内腔卡接有锁丝27，锁丝27表面的一侧卡接有垫片28，锁丝27的表面且位于垫片28的一侧螺纹连接有螺丝帽29，通过锁丝27和螺丝帽29将短板13固定锁紧，从而使防滑卡件14锁紧，对转向架本体3锁紧固定。

其中，支撑板1的底部固定安装有底箱30，底箱30的内腔固定安装有隔板31，底箱30内腔的底部且位于隔板31的两侧均放置有辅助工具32，支架18背面的底部与底箱30的正面固定安装，底箱30的两侧均铰接有箱门33，箱门33的表面固定安装有把手，通过底箱30对支架18进行支撑，隔板31能够将底箱30内腔的空间隔开，通过辅助工具32方便使用者进行组装工作，箱门33能够打开底箱30，从而方便存取辅助工具32，把手方便打开箱门33。

其中，轨道板4的底部固定安装有斜板34，斜板34远离支撑板1的一侧与底箱30的背面固定安装，通过斜板34对轨道板4进行支撑，增加其稳定性。

具体的，使用时，首先将转向架本体3通过运输工具将其移动至两个轨道板4中间，然后通过外控制器打开第三电动推杆23，第三电动推杆23带动支撑块6和第一电动推杆7等设置向转向架本体3方向移动，移动后，通过外控制器打开第二电动推杆17，第二电动推杆17带动转动杆11向转向架本体3方向转动，转动杆11带动卡板12、短板13和防滑卡件14向转向架本体3方向转动，因为固定杆的顶部开设有第二滑槽15，第二滑槽15的内腔滑动连接有滑动板16，滑动板16与第二电动推杆17铰接，所以转动杆11具备转动角度的能力，不会卡住，转动杆11转动角度后，将卡板12卡在转向架本体3两侧的轴杆上，然后将锁丝27插入插孔26，并通过垫片28和螺丝帽29，将短板13锁紧固定，短板13锁紧时，对应的防滑卡件14也会锁紧，从而将转向架本体3锁紧固定住，完成后通过外控制器打开第一电动推杆7，第一电动推杆7带动横板24、防护箱25、电机8、方形板10、卡板12和连接块9等设置向上移动，通过卡板12和防滑卡件14带动转向架本体3向上移动，这时通过第三电动推杆23带动转向架本体3向支撑板1方向移动，当转向架本体3移动至支撑板1的上方时，通过定位槽2确定转向架本体3下落的适合位置，完成定位时，通过第一电动推杆7带动转向架本体3等装置向下移动，并将转向架本体3底部的支点放在定位槽2内腔的底部，转向架本体3放置完成后，关闭第一电动推杆7、第二电动推杆17和第三电动推杆23，随后通过焊接枪21、风扳手22和辅助工具32等装置对转向架本体3进行组装，当需要将转向架本体3翻转过来时，通过外控制器打开第一电动推杆7和电机8的开关，通过电动推杆和卡板12等装置将转向架本体3升起，升起后，电机8带动两个方形板10转动，因为两个方形板10和两个第一电动推杆7为对应设置，所以两个方形板10的转动角度相同，当电机8转动一百八十度后，关闭电机8，并将转向架本体3再次放下，这时可继续进行组装工作，组装完成后，只需要同上述所说，将转向架本体3放回运输工具，将锁丝27、与螺丝帽29拧开，控制第二电动推杆17将转动杆11收回即可，因为隔板31与卡板12为铰接关系，所以卡板12收回时，不会卡在转向架本体3上。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.车辆转向架工装系统，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)顶部两侧的前后两端均开设有定位槽(2)，所述定位槽(2)内腔的底部放置有转向架本体(3)，所述支撑板(1)背面的两侧均固定安装有轨道板(4)，所述轨道板(4)和支撑板(1)顶部的两侧均开设有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)的内腔滑动连接有支撑块(6)，所述支撑块(6)的顶部固定安装有第一电动推杆(7)，一侧所述第一电动推杆(7)的顶部设置有电机(8)，另一侧所述第一电动推杆(7)的顶部固定安装有连接块(9)，所述支撑板(1)的上方且位于转向架本体(3)的两侧均设置有方形板(10)，一侧所述方形板(10)的一侧与电机(8)的输出轴焊接，另一侧所述方形板(10)的一侧与连接块(9)的一侧轴承支撑，所述方形板(10)内侧的前后两端均铰接有转动杆(11)，所述转动杆(11)远离方形板(10)的一侧固定安装有卡板(12)，所述卡板(12)底部的两侧均铰接有短板(13)，所述短板(13)的内侧均固定安装有防滑卡件(14)，所述防滑卡件(14)的内腔与转向架本体(3)表面的一侧卡接，所述转动杆(11)的顶部开设有第二滑槽(15)，所述第二滑槽(15)的内腔滑动连接有滑动板(16)，所述滑动板(16)的顶部铰接有第二电动推杆(17)，所述第二电动推杆(17)远离滑动板(16)的一侧与方形板(10)的一侧铰接，所述支撑板(1)正面的两侧均设置有支架(18)，两个所述支架(18)的正面分别设置有焊接机构连接线(19)和风源系统连接管(20)，所述焊接机构连接线(19)和风源系统连接管(20)的背面均贯穿支架(18)并延伸至支架(18)的外部，所述焊接机构连接线(19)的背面连通有焊接枪(21)，所述风源系统连接管(20)的背面连通有风扳手(22)，所述焊接枪(21)和风扳手(22)的底部均与支架(18)表面的一侧贴合。

2.根据权利要求1所述的车辆转向架工装系统，其特征在于：所述第一滑槽(5)内腔的正面固定安装有第三电动推杆(23)，所述第三电动推杆(23) 的背面与支撑块(6)的正面固定安装。

3.根据权利要求1所述的车辆转向架工装系统，其特征在于：所述电机(8)的底部设置有横板(24)，一侧所述第一电动推杆(7)的顶部与横板(24)的底部固定安装，所述横板(24)的顶部固定安装有防护箱(25)，所述电机(8)的底部与防护箱(25)内腔的底部固定安装。

4.根据权利要求1所述的车辆转向架工装系统，其特征在于：所述短板(13)表面的底部开设有插孔(26)，所述插孔(26)的内腔卡接有锁丝(27)，所述锁丝(27)表面的一侧卡接有垫片(28)，所述锁丝(27)的表面且位于垫片(28)的一侧螺纹连接有螺丝帽(29)。

5.根据权利要求1所述的车辆转向架工装系统，其特征在于：所述支撑板(1)的底部固定安装有底箱(30)，所述底箱(30)的内腔固定安装有隔板(31)，所述底箱(30)内腔的底部且位于隔板(31)的两侧均放置有辅助工具(32)，所述支架(18)背面的底部与底箱(30)的正面固定安装，所述底箱(30)的两侧均铰接有箱门(33)，所述箱门(33)的表面固定安装有把手。

6.根据权利要求1所述的车辆转向架工装系统，其特征在于：所述轨道板(4)的底部固定安装有斜板(34)，所述斜板(34)远离支撑板(1)的一侧与底箱(30)的背面固定安装。

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