CN217778402U - 底部换电式电动货车 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种底部换电式电动货车，包括车体和连接所述车体的电池机构，所述电池机构包括：电池架，连接所述车体，所述电池架包括一第一容腔，所述第一容腔具有敞口的底面；电池组件，包括电池包和连接架，所述电池包连接所述连接架，所述连接架从所述电池架的底面将所述电池包收容于所述电池架的第一容腔内并且连接所述电池架。上述的底部换电式电动货车通过将底面敞口的电池架连接于车体，电池组件可以从车体的下方向上举升，将电池包从电池架的下方向上移动而被收容于电池架的第一容腔内，并且通过将连接架活动连接于电池架而固定电池包。

Description

底部换电式电动货车

技术领域

本公开涉及新能源设备领域，尤其是一种底部换电式电动货车。

背景技术

电动货车因自重较大并且需要运输较重的货物而需要配置重量较大的电池箱。现有的电池箱一般安装于电动货车的车梁的上方，通过车梁承载电池箱。但这种安装方式一方面导致货车的重心较高，货车在高速行使过程中容易倾覆而存在安全风险；另一方面，由于电池箱位于车梁的上方，需要使用吊装设备或者重型机械手从货车的上方吊起电池箱来更换电池箱，操作较为复杂，也影响货箱容积。

实用新型内容

鉴于以上内容，有必要提供一种底部换电式电动货车，用于改善底部换电式电动货车更换电池的便利性。

为此，本申请提供了一种底部换电式电动货车，包括车体和连接所述车体的电池机构，所述电池机构包括：

电池架，连接所述车体，所述电池架包括一第一容腔，所述第一容腔具有敞口的底面；

电池组件，包括电池包和连接架，所述电池包连接所述连接架，所述连接架从所述电池架的底面将所述电池包收容于所述电池架的第一容腔内并且连接所述电池架。

优选地，所述电池架包括一对主架和连接部，所述车体包括车梁，所述主架分别位于所述车体的车梁的两侧，所述连接部连接所述主架。

优选地，所述连接部位于所述车梁的上方或者下方，两端连接所述主架。

优选地，还包括导向组件，所述导向组件包括导向杆和导向孔，所述导向杆连接所述电池架和连接架中的一个，所述导向孔设于另一个。

优选地，所述导向杆的朝向所述导向孔的端部为锥形。

优选地，还包括锁止组件，所述锁止组件包括锁头和锁体，所述锁头设于所述电池架和连接架中的一个，所述锁体连接所述电池架和连接架的另一个，用于活动连接所述连接架和所述电池架。

优选地，所述锁头包括异形孔，所述锁体包括锁杆，所述锁杆设有沿径向方向延伸的卡接部，用于在所述卡接部从所述异形孔伸出后转动而卡接所述电池架。

优选地，所述连接架包括顶面敞口的第二容腔，所述第二容腔用于在所述连接架连接所述电池架时，与所述第一容腔扣合形成用于收容所述电池包的密闭容腔。

优选地，所述电池组件还包括电连接插头，所述电连接插头朝向所述电池架，用于在所述连接架对接所述电池架时插接于所述车体。

优选地，所述电池组件还包括水连接插头，所述水连接插头朝向所述电池架，用于在所述连接架对接所述电池架时插接于所述车体。

相较于现有技术，上述的底部换电式电动货车通过将底面敞口的电池架连接于车体，电池组件可以从车体的下方向上举升，将电池包从电池架的下方向上移动而被收容于电池架的第一容腔内，并且通过将连接架活动连接于电池架而固定电池包，在移出电池包时仅在自重作用下即可操作，在安装电池包时举升的距离也较小，有效提高了底部换电式电动货车更换电池的便利性，还可以降低了配套的换电设备的复杂度。

附图说明

为了更清楚地说明具体实施方式，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是底部换电式电动货车的结构示意图。

图2是电池架和电池组件在分离状态下的示意图。

图3是电池组件被安装至电池架状态下的示意图。

主要元件符号说明

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本公开。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本公开进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，所描述的实施方式仅仅是本公开一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本公开中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本公开保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本公开的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本公开。

在各实施例中，为了便于描述而非限制本公开，本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的术语"连接"并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。"上"、"下"、"下方"、"左"、"右"等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

图1是底部换电式电动货车的结构示意图。如图1所示，底部换电式电动货车包括车体 10和活动连接所述车体10的电池机构。在正常状态下，电池机构固定连接于车体10，用于为车体10供电。在需要更换电池时，电池机构可以在换电设备的辅助下将电池机构移出车体10，将满电的电池机构连接车体10。

所述车体10可以是自卸车、厢式货车、平板车等货车车型。车体10包括一沿车体10行进方向延伸的车梁11，作为车体10的主要承重部件。本实施方式中，电池机构连接于车梁11的下方，使得换电设备可以移动至车体10的下方为底部换电式电动货车更换电池。

图2是电池架20和电池组件30在分离状态下的示意图，图3是电池组件30被安装至电池架20状态下的示意图。如图2和图3所示，所述电池机构包括电池架20、电池组件30、导向组件和锁止组件。电池架20用于对接电池组件30，导向组件用于导引电池架20和电池组件30之间的对接，而锁止组件用于连接和锁止所述电池架20和电池组件30。

具体的，电池架20连接所述车体10，包括一第一容腔23，所述第一容腔23具有敞口的底面。本实施方式中，电池架20包括包括一对主架21和连接部22。主架21大体呈框架状的结构，每个主架21内部设有一所述第一容腔23。第一容腔23的顶面和四个侧面封闭，但底面敞口，电池包31可以从主架21的下方进入该第一容腔23内。如图2所示，该一对主架21分别位于所述车体10的车梁11的两侧，所述连接部22位于所述车梁11的下方，两端连接所述主架21。所述主架21和连接部22至少之一可以通过螺栓、螺钉等方式连接车梁11，也可以直接通过焊接等方式固定连接车梁11。

电池组件30包括电池包31和连接架32，用于活动地连接所述电池架20。具体的，电池包31的数量可以是一个或者多个，根据货车的型号或者载重等因素确定电池包31的数量和容腔确定。连接架32用于承载电池包31。对应于电池架20，所述连接架32的沿电动货车行进方向的两侧分别设置一个用于容纳电池包31的第二容腔321。本实施方式中，第二容腔321的顶面敞口，电池包31部分从第二容腔321的顶面凸出。在所述连接架32连接所述电池架20时，与所述第一容腔23扣合形成一用于收容所述电池包31的密闭容腔，其中，电池架20的第一容腔23收容电池包31的上部分，而连接架32的第二容腔321用于收容电池包31的下部分。

此外，所述电池组件30还可以包括控制箱35和连接插头36。所述控制箱35设于所述连接架32并且位于所述电池包31之间，在所述连接架32连接电池架20时，控制箱35位于车梁11的下方以节省空间。所述连接插头36可以设置于控制箱35上并且朝向所述电池架20，用于在所述连接架32对接所述电池架20时插接于所述车体10以电连接所述电池包 31和所述车体10。所述连接插头36可以是电连接插头和水连接插头中的至少一种，电连接插头和水连接插头可以是独立设置的，也可以是水电一体式连接插头，本领域技术人员可以根据需要设置连接插头36的类型。

所述导向组件包括导向杆33和导向孔331，所述导向杆33连接所述电池架20和连接架 32中的一个，所述导向孔331设于另一个。作为示例性的，本实施方式中，所述导向孔331 设置于电池架20的主架21，所述导向杆33沿竖直方向延伸并且朝向所述导向孔331，端部优选为锥形以导引插接至导向孔331内。

所述锁止组件包括锁头341和锁体34，所述锁头341设于所述电池架20和连接架32中的一个，所述锁体34连接所述电池架20和连接架32的另一个，用于活动连接所述连接架32和所述电池架20。本实施方式中，锁头341设置于电池架20的周边，数量可以是多个，锁体34设置于连接架32的周边，数量对应于锁头341。作为示例性的，本实施方式中，所述锁头341包括异形孔，例如可以是“一”字形的通孔，也可以是“十”字形或者梅花形的通孔。所述锁体34包括锁杆，所述锁杆设有沿径向方向延伸的卡接部，用于在所述卡接部从所述异形孔伸出后转动而卡接所述电池架20。

在需要锁止连接架32至电池架20时，卡接部对应于异形孔的形状，锁杆跟随连接架32 靠近电池架20，直至锁杆的卡接部穿过异形孔后转动，从而可以通过卡接部钩挂于电池架 20上，实现电池架20与连接架32的连接，即锁止状态；当需要解锁时，转动锁杆至卡接部对应于异形孔的位置后，将连接架32沿远离电池架20的方向移动，使得锁杆可以从异形孔脱离，完成解锁动作。本领域技术人员理解，锁止组件还可以是其他类型的结构，例如锁头341可以包括一螺纹孔，锁杆设有对应于螺纹孔的螺纹，通过锁杆转动而旋入该螺纹孔内实现锁止动作。

在需要更换电池时，换电设备移动至电动货车的下方，解锁锁止组件，使得电池包31 和连接架32在自重作用下从车体10脱离而转移至换电设备上。换电设备承载乏电的电池包 31和连接架32移出，完成乏电电池包31的转移动作。

然后，如图2所示，换电设备承载满电的电池包31和连接架32移动至车体10的下方，接着向上举升连接架32(如图2的作用力F方向)，在导引组件的导引下，所述连接架32从所述电池架20的底面将所述电池包31收容于所述电池架20的第一容腔23内并且连接所述电池架20，此时电池包31位于电池架20的主架21和连接架32形成的容腔内。

接着，锁止组件完成锁止动作，实现连接架32和主架21的连接，如图3所示，完成整个换电动作。

上述的底部换电式电动货车通过将底面敞口的电池架20连接于车体10，电池组件30 可以从车体10的下方向上举升，将电池包31从电池架20的下方向上移动而被收容于电池架20的第一容腔23内，并且通过将连接架32活动连接于电池架20而固定电池包31，在移出电池包31时仅在自重作用下即可操作，在安装电池包31时举升的距离也较小，有效提高了底部换电式电动货车更换电池的便利性，还可以降低了配套的换电设备的复杂度。进一步，由于电池机构位于车梁11的下方，不仅降低了底部换电式电动货车的重心，也可以避免现有的将电池箱放置在车梁11上方而阻挡后视镜的问题，有效地提高了底部换电式电动货车的驾驶安全性。

在本公开所提供的几个具体实施方式中，对于本领域技术人员而言，显然本公开不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本公开的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本公开。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本公开的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本公开内。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

以上实施方式仅用以说明本公开的技术方案而非限制，尽管参照以上较佳实施方式对本公开进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本公开的技术方案进行修改或等同替换都不应脱离本公开的技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种底部换电式电动货车，包括车体和连接所述车体的电池机构，其特征在于，所述电池机构包括：

电池架，连接所述车体，所述电池架包括第一容腔，所述第一容腔具有敞口的底面；

电池组件，包括电池包和连接架，所述电池包连接所述连接架，所述连接架从所述电池架的底面将所述电池包收容于所述电池架的第一容腔内并且连接所述电池架。

2.如权利要求1所述的底部换电式电动货车，其特征在于，所述电池架包括一对主架和连接部，所述车体包括车梁，所述主架分别位于所述车体的车梁的两侧，所述连接部连接所述主架。

3.如权利要求2所述的底部换电式电动货车，其特征在于，所述连接部位于所述车梁的上方或者下方，两端连接所述主架。

4.如权利要求3所述的底部换电式电动货车，其特征在于，还包括导向组件，所述导向组件包括导向杆和导向孔，所述导向杆连接所述电池架和连接架中的一个，所述导向孔设于另一个。

5.如权利要求4所述的底部换电式电动货车，其特征在于，所述导向杆的朝向所述导向孔的端部为锥形。

6.如权利要求1所述的底部换电式电动货车，其特征在于，还包括锁止组件，所述锁止组件包括锁头和锁体，所述锁头设于所述电池架和连接架中的一个，所述锁体连接所述电池架和连接架的另一个，用于活动连接所述连接架和所述电池架。

7.如权利要求6所述的底部换电式电动货车，其特征在于，所述锁头包括异形孔，所述锁体包括锁杆，所述锁杆设有沿径向方向延伸的卡接部，用于在所述卡接部从所述异形孔伸出后转动而卡接所述电池架。

8.如权利要求7所述的底部换电式电动货车，其特征在于，所述连接架包括顶面敞口的第二容腔，所述第二容腔用于在所述连接架连接所述电池架时，与所述第一容腔扣合形成用于收容所述电池包的密闭容腔。

9.如权利要求8所述的底部换电式电动货车，其特征在于，所述电池组件还包括电连接插头，所述电连接插头朝向所述电池架，用于在所述连接架对接所述电池架时插接于所述车体。

10.如权利要求9所述的底部换电式电动货车，其特征在于，所述电池组件还包括水连接插头，所述水连接插头朝向所述电池架，用于在所述连接架对接所述电池架时插接于所述车体。

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