CN214347388U - 一种电动车轮毂喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车轮毂喷漆装置，涉及轮毂技术领域，包括底板和喷漆设备及喷漆设备上具有的输液管和喷漆头，所述底板的顶面设置有顶起机构并利用顶起机构连接有活动板，活动板顶面中心固定安装有转动电机。本装置对轮毂内部分叉的侧面喷漆效果较好，利用夹紧机构将轮毂夹紧在转动板上，转动板受顶起机构作用一端顶起，而另一端下降，进而使得轮毂倾斜，倾斜的轮毂较水平的轮毂，轮毂内部分叉的侧面更多的处于喷漆设备的喷漆范围内，最后驱动转动电机带动转动板并带动轮毂转动，从而使得对轮毂内部分叉的侧面的喷漆效果较好，为对轮毂的喷漆带来了一定的便捷。

Description

一种电动车轮毂喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种电动车轮毂喷漆装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变，很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术，这类轮毂价格适中，规格齐全，电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。

电动车轮毂喷漆需要用到电动车轮毂喷漆装置，现有的电动车轮毂喷漆装置存在一定的不足：轮毂包括外部的钢圈和内部的分叉，现有的电动车轮毂喷漆装置一般将轮毂水平固定住进行喷漆，这样做对外部的钢圈的喷漆效果较好，却对内部的分叉的侧面喷漆效果较一般，从而会为电动车轮毂的喷漆带来一定的不便。

为此我们提出一种电动车轮毂喷漆装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车轮毂喷漆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车轮毂喷漆装置，包括底板和喷漆设备及喷漆设备上具有的输液管和喷漆头，所述底板的顶面设置有顶起机构并利用顶起机构连接的活动板，活动板顶面中心固定安装有转动电机，转动电机的输出端固定连接有转动板，且转动板上设置有夹紧机构，底板的两侧面还通过卡接机构连接有集液盒。

优选的，所述顶起机构包括：气缸、连接块、活动杆、弹簧和套筒，底板顶面的一侧固定安装有气缸，活动板底面两端均固定连接有连接块，气缸的输出端与其中一块连接块转动连接，另外一块连接块与下方的活动杆的顶端转动连接，活动杆的底端与套筒滑动连接，且套筒固定连接在底板顶面的另一侧，套筒的内底面与弹簧的底端固定连接，弹簧的顶端则与活动杆的底端固定连接。

优选的，所述夹紧机构包括：固定板、螺杆、抵板和手轮，转动板的顶面两端均固定连接有平行对称分布的固定板，固定板上均螺纹连接有垂直贯穿固定板的螺杆，螺杆的一端均固定连接有手轮，螺杆的另一端则均转动连接有抵板。

优选的，所述卡接机构包括：凹板、集液盒和凸条，底板的两侧面均开设有条形的凹槽，凹槽的内壁上固定连接有凹板，凹板的凹陷部卡接有两条对称分布的凸条，且凸条的侧面均与集液盒的侧面固定连接。

优选的，所述底板的两侧均凹陷一体成型有斜面部。

优选的，所述抵板的相对面上均开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置对轮毂内部分叉的侧面喷漆效果较好，利用夹紧机构将轮毂夹紧在转动板上，转动板受顶起机构作用一端顶起，而另一端下降，进而使得轮毂倾斜，倾斜的轮毂较水平的轮毂，轮毂内部分叉的侧面更多的处于喷漆设备的喷漆范围内，最后驱动转动电机带动转动板并带动轮毂转动，从而使得对轮毂内部分叉的侧面的喷漆效果较好，为对轮毂的喷漆带来了一定的便捷；

2、气缸的输出端通过连接块将转动板的一端顶起，另一端通过连接块带动活动杆下降，压缩下方套筒内的弹簧，从而使转动板一端隆起一端凹陷，进而使转动板上的轮毂内部分叉的侧面更多的暴露在喷漆头下，利用凸条和凹板卡接能够便捷的拆卸集液盒，进而便于回收其内的漆液，斜面部有利于漆液的回收，防滑纹能够对轮毂的夹紧效果更佳。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中顶起机构的结构示意图；

图3为本实用新型中卡接机构的结构示意图。

图中：1、底板；2、活动板；3、固定板；4、螺杆；5、抵板；6、输液管；7、喷漆头；8、转动板；9、转动电机；10、连接块；11、气缸；12、凹板；13、集液盒；14、活动杆；15、弹簧；16、套筒；17、手轮；18、凸条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车轮毂喷漆装置，包括底板1和喷漆设备及喷漆设备上具有的输液管6和喷漆头7，所述底板1的顶面设置有顶起机构并利用顶起机构连接的活动板2，活动板2顶面中心固定安装有转动电机9，转动电机9的输出端固定连接有转动板8，且转动板8上设置有夹紧机构，底板1的两侧面还通过卡接机构连接有集液盒13，本装置对轮毂内部分叉的侧面喷漆效果较好，利用夹紧机构将轮毂夹紧在转动板8上，转动板8受顶起机构作用一端顶起，而另一端下降，进而使得轮毂倾斜，倾斜的轮毂较水平的轮毂，轮毂内部分叉的侧面更多的处于喷漆设备的喷漆范围内，最后驱动转动电机9带动转动板8并带动轮毂转动，从而使得对轮毂内部分叉的侧面的喷漆效果较好，为对轮毂的喷漆带来了一定的便捷。

所述顶起机构包括：气缸11、连接块10、活动杆14、弹簧15和套筒16，底板1顶面的一侧固定安装有气缸11，活动板2底面两端均固定连接有连接块10，气缸11的输出端与其中一块连接块10转动连接，另外一块连接块10与下方的活动杆14的顶端转动连接，活动杆14的底端与套筒16滑动连接，且套筒16固定连接在底板1顶面的另一侧，套筒16的内底面与弹簧15的底端固定连接，弹簧15的顶端则与活动杆14的底端固定连接，气缸11的输出端通过连接块10将转动板8的一端顶起，另一端通过连接块10带动活动杆14下降，压缩下方套筒16内的弹簧15，从而使转动板8一端隆起一端凹陷，进而使转动板8上的轮毂内部分叉的侧面更多的暴露在喷漆头7下。

所述夹紧机构包括：固定板3、螺杆4、抵板5和手轮17，转动板8的顶面两端均固定连接有平行对称分布的固定板3，固定板3上均螺纹连接有垂直贯穿固定板3的螺杆4，螺杆4的一端均固定连接有手轮17，螺杆4的另一端则均转动连接有抵板5。

所述卡接机构包括：凹板12、集液盒13和凸条18，底板1的两侧面均开设有条形的凹槽，凹槽的内壁上固定连接有凹板12，凹板12的凹陷部卡接有两条对称分布的凸条18，且凸条18的侧面均与集液盒13的侧面固定连接，利用凸条18和凹板12卡接能够便捷的拆卸集液盒13，进而便于回收其内的漆液。

所述底板1的两侧均凹陷一体成型有斜面部，斜面部有利于漆液的回收。

所述抵板5的相对面上均开设有防滑纹，防滑纹能够对轮毂的夹紧效果更佳。

工作原理：首先将轮毂放置在转动板8上，转动手轮17带动螺杆4转动从而用抵板5对转动板8上的轮毂进行夹紧，接着驱气缸11带动连接块10将转动板8的一端顶起，而另一端通过连接块10带动活动杆14下降，压缩下方套筒16内的弹簧15，最后驱动转动电机9带动转动板8转动在喷漆设备上具有的输液管6和喷漆头7下进行喷漆。

该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本实用新型所提供的产品型号只是为本技术方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本实用新型所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本实用新型所提供的技术方案得到对应的使用效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动车轮毂喷漆装置，包括底板(1)和喷漆设备及喷漆设备上具有的输液管(6)和喷漆头(7)，其特征在于，所述底板(1)的顶面设置有顶起机构并利用顶起机构连接的活动板(2)，活动板(2)顶面中心固定安装有转动电机(9)，转动电机(9)的输出端固定连接有转动板(8)，且转动板(8)上设置有夹紧机构，底板(1)的两侧面还通过卡接机构连接有集液盒(13)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂喷漆装置，其特征在于：所述顶起机构包括：气缸(11)、连接块(10)、活动杆(14)、弹簧(15)和套筒(16)，底板(1)顶面的一侧固定安装有气缸(11)，活动板(2)底面两端均固定连接有连接块(10)，气缸(11)的输出端与其中一块连接块(10)转动连接，另外一块连接块(10)与下方的活动杆(14)的顶端转动连接，活动杆(14)的底端与套筒(16)滑动连接，且套筒(16)固定连接在底板(1)顶面的另一侧，套筒(16)的内底面与弹簧(15)的底端固定连接，弹簧(15)的顶端则与活动杆(14)的底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂喷漆装置，其特征在于：所述夹紧机构包括：固定板(3)、螺杆(4)、抵板(5)和手轮(17)，转动板(8)的顶面两端均固定连接有平行对称分布的固定板(3)，固定板(3)上均螺纹连接有垂直贯穿固定板(3)的螺杆(4)，螺杆(4)的一端均固定连接有手轮(17)，螺杆(4)的另一端则均转动连接有抵板(5)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂喷漆装置，其特征在于：所述卡接机构包括：凹板(12)、集液盒(13)和凸条(18)，底板(1)的两侧面均开设有条形的凹槽，凹槽的内壁上固定连接有凹板(12)，凹板(12)的凹陷部卡接有两条对称分布的凸条(18)，且凸条(18)的侧面均与集液盒(13)的侧面固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动车轮毂喷漆装置，其特征在于：所述底板(1)的两侧均凹陷一体成型有斜面部。

6.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂喷漆装置，其特征在于：所述抵板(5)的相对面上均开设有防滑纹。

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