CN214332220U - 一种航空安全信息处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空安全信息处理装置，包括支撑台、弹簧、显示器、压簧和弧形槽，所述支撑台的内部活动安装有连接轴，且连接轴的上方固定连接有转盘，并且转盘的侧面固定连接有连接板，所述连接板的表面轴承安装有转杆，所述支撑台的表面开设有限位槽，所述连接轴的上方转动安装有固定框，且固定框的四周固定连接有连接套，并且连接套和支撑台之间为固定连接，所述连接套的内部固定设置有弹簧，且弹簧的前端固定连接有活动块，所述固定框的内部贴合放置有外框，且外框的内部开设有内槽和安装槽。该航空安全信息处理装置方便快速进行拆卸和安装工作，而且可以对光照进行遮挡，提升了装置的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空安全信息处理技术领域，具体为一种航空安全信息处理装置。
背景技术
随着交通的逐渐发展，飞机已经逐渐成为远途旅行必不可少的方式之一，为了保证各个航点的准确，需要使用到航空安全信息处理装置，主要是对航空安全信息进行及时分析展示和处理。
目前市场上的一些航空安全信息处理装置：
（1）在使用的过程中，通常是固定在机体上的一个整体，而且通过螺栓和螺钉进行安装和拆卸时比较麻烦，使用效果较差，不利于后续检修，例如专利号CN201520603038中的立柱和到达航班显示屏仅仅通过屏幕连接块向连接，后续后续需要对连接块进行逐个拆卸，不便于对整体进行同时拆卸；
（2）现有的一些航空安全信息处理装置在使用时，由于摆放的位置不同，部分处理装置容易受到太阳照射反光导致难以辨识屏幕内容，影响正常使用，不便于进行遮光工作。
所以我们提出了一种航空安全信息处理装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航空安全信息处理装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的一些航空安全信息处理装置不便于对安装方式进行调节和快速拆装，同时不便于后续进行遮光的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空安全信息处理装置，包括支撑台、弹簧、显示器、压簧和弧形槽，所述支撑台的内部活动安装有连接轴，且连接轴的上方固定连接有转盘，并且转盘的侧面固定连接有连接板，所述连接板的表面轴承安装有转杆，所述支撑台的表面开设有限位槽，所述连接轴的上方转动安装有固定框，且固定框的四周固定连接有连接套，并且连接套和支撑台之间为固定连接，所述连接套的内部固定设置有弹簧，且弹簧的前端固定连接有活动块，所述固定框的内部贴合放置有外框，且外框的内部开设有内槽和安装槽，并且安装槽的内部活动安装有安装板，所述外框的中间固定设置有显示器，所述活动块的后侧固定连接有固定杆，所述转盘的表面开设有弧形槽。
优选的，所述转盘通过连接轴与支撑台和固定框之间均构成转动结构，且支撑台、固定框和连接套为一体式结构。
优选的，所述连接套在固定框的外侧等角度分布，且固定框上的连接套与外框上的内槽互相对应。
优选的，所述活动块通过弹簧与连接套之间构成弹性结构，且活动块前端的外壁与内槽的内壁之间互相贴合，所述外框通过活动块和内槽与固定框之间构成卡合结构。
优选的，所述安装板横截面的外型呈“L”型，且安装板的表面开设有提拉槽，并且安装板的下方固定连接有压簧。
优选的，所述安装板通过压簧与外框之间构成弹性结构，且安装板在外框的表面呈中心对称状分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该航空安全信息处理装置：
（1）在装置上设置有中心对称分布的安装板，而且安装板和外框之间为滑动连接，可以通过安装槽内部的弹簧抵住安装板，从而使得装置可以对安装板整体进行稳定支撑，提升了装置的使用效果，可以在阳光照射时，通过安装板起到一定的遮挡作用，避免因反光导致屏幕内容难以辨识的情况，而且后续还可以通过安装板上的提拉槽来对显示器整体进行拆卸，方便后续进行检修，提升了装置使用的便捷性；
（2）在装置的内部等角度设置有弹力机构，可以通过装置上的弹力机构配合装置背面的弧形槽以及固定杆，来对装置上多处活动块进行同时移动，从而使得活动块的前端从内槽中脱离，使得装置可以对外框四周的多个位置进行解除卡合工作，方便快速进行拆卸和安装工作，提升了装置的使用效果，同时保证了安装时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型固定框俯剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构示意图；
图3为本实用新型转盘后视结构示意图；
图4为本实用新型整体俯视结构示意图；
图5为本实用新型安装板和外框连接结构示意图；
图6为本实用新型安装板整体结构示意图。
图中：1、支撑台；2、连接轴；3、转盘；4、连接板；5、转杆；6、限位槽；7、固定框；8、连接套；9、弹簧；10、活动块；11、外框；12、内槽；13、安装槽；14、安装板；15、显示器；16、提拉槽；17、压簧；18、固定杆；19、弧形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种航空安全信息处理装置，包括支撑台1、连接轴2、转盘3、连接板4、转杆5、限位槽6、固定框7、连接套8、弹簧9、活动块10、外框11、内槽12、安装槽13、安装板14、显示器15、提拉槽16、压簧17、固定杆18和弧形槽19，支撑台1的内部活动安装有连接轴2，且连接轴2的上方固定连接有转盘3，并且转盘3的侧面固定连接有连接板4，连接板4的表面轴承安装有转杆5，支撑台1的表面开设有限位槽6，连接轴2的上方转动安装有固定框7，且固定框7的四周固定连接有连接套8，并且连接套8和支撑台1之间为固定连接，连接套8的内部固定设置有弹簧9，且弹簧9的前端固定连接有活动块10，固定框7的内部贴合放置有外框11，且外框11的内部开设有内槽12和安装槽13，并且安装槽13的内部活动安装有安装板14，外框11的中间固定设置有显示器15，活动块10的后侧固定连接有固定杆18，转盘3的表面开设有弧形槽19。
转盘3通过连接轴2与支撑台1和固定框7之间均构成转动结构，且支撑台1、固定框7和连接套8为一体式结构，保证装置整体安装时的稳定性，同时方便后续通过对转盘3进行转动从而进行拆卸和检修工作。
连接套8在固定框7的外侧等角度分布，且固定框7上的连接套8与外框11上的内槽12互相对应，可以通过连接套8来对活动块10进行安放，使得活动块10在连接套8的内部平直移动。
活动块10通过弹簧9与连接套8之间构成弹性结构，且活动块10前端的外壁与内槽12的内壁之间互相贴合，外框11通过活动块10和内槽12与固定框7之间构成卡合结构，可以通过装置上的卡合结构来对不同尺寸的外框11从四个方向进行稳定固定。
安装板14横截面的外型呈“L”型，且安装板14的表面开设有提拉槽16，并且安装板14的下方固定连接有压簧17，后续可以通过安装板14上的提拉槽16来对外框11整体从固定框7的内部移出。
安装板14通过压簧17与外框11之间构成弹性结构，且安装板14在外框11的表面呈中心对称状分布，可以通过安装板14来对显示器15的多个位置进行遮光，提升了装置的实用性。
工作原理：在使用该航空安全信息处理装置时，如图1-2和图6所示，由于支撑台1、固定框7和连接套8为一个整体，因此该装置通过转盘3上的连接轴2使得转盘3可以在支撑台1上转动，也可以在固定框7的下方转动，后续可以通过握住转杆5通过连接板4来对转盘3整体进行转动，转杆5在限位槽6的内部滑动，在对转盘3进行转动时，如图3所示，弧形槽19的内壁会挤压固定杆18的牙表面，使得固定杆18上方的活动块10进行移动，从而对连接套8内部的弹簧9进行压缩，直到活动块10的前端完全脱离外框11内部的内槽12中，此时外框11和固定框7之间不再卡合，可以通过拉动安装板14上的提拉槽16，将外框11整体提起，对固定框7内部外框11和显示器15的拆卸工作，从而达到方便后续进行检修和快速拆装的目的；
如图1和图4-6所示，该装置使用时，还可以通过安装槽13内部的压簧17抵住安装板14，使得安装板14被撑起，从而通过安装板14来对显示器15的四周进行遮挡，使得装置可以进行遮光，避免显示器15因反光导致内容难以辨识的情况发生，保证使用时的安全性，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种航空安全信息处理装置，包括支撑台(1)、弹簧(9)、显示器(15)、压簧(17)和弧形槽(19)，其特征在于：所述支撑台(1)的内部活动安装有连接轴(2)，且连接轴(2)的上方固定连接有转盘(3)，并且转盘(3)的侧面固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的表面轴承安装有转杆(5)，所述支撑台(1)的表面开设有限位槽(6)，所述连接轴(2)的上方转动安装有固定框(7)，且固定框(7)的四周固定连接有连接套(8)，并且连接套(8)和支撑台(1)之间为固定连接，所述连接套(8)的内部固定设置有弹簧(9)，且弹簧(9)的前端固定连接有活动块(10)，所述固定框(7)的内部贴合放置有外框(11)，且外框(11)的内部开设有内槽(12)和安装槽(13)，并且安装槽(13)的内部活动安装有安装板(14)，所述外框(11)的中间固定设置有显示器(15)，所述活动块(10)的后侧固定连接有固定杆(18)，所述转盘(3)的表面开设有弧形槽(19)。
2.根据权利要求1所述的一种航空安全信息处理装置，其特征在于：所述转盘(3)通过连接轴(2)与支撑台(1)和固定框(7)之间均构成转动结构，且支撑台(1)、固定框(7)和连接套(8)为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种航空安全信息处理装置，其特征在于：所述连接套(8)在固定框(7)的外侧等角度分布，且固定框(7)上的连接套(8)与外框(11)上的内槽(12)互相对应。
4.根据权利要求1所述的一种航空安全信息处理装置，其特征在于：所述活动块(10)通过弹簧(9)与连接套(8)之间构成弹性结构，且活动块(10)前端的外壁与内槽(12)的内壁之间互相贴合，所述外框(11)通过活动块(10)和内槽(12)与固定框(7)之间构成卡合结构。
5.根据权利要求1所述的一种航空安全信息处理装置，其特征在于：所述安装板(14)横截面的外型呈“L”型，且安装板(14)的表面开设有提拉槽(16)，并且安装板(14)的下方固定连接有压簧(17)。
6.根据权利要求1所述的一种航空安全信息处理装置，其特征在于：所述安装板(14)通过压簧(17)与外框(11)之间构成弹性结构，且安装板(14)在外框(11)的表面呈中心对称状分布。
Priority Applications (1)
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| CN202023185483.7U CN214332220U (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 一种航空安全信息处理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202023185483.7U Active CN214332220U (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 一种航空安全信息处理装置 |
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2020
- 2020-12-25 CN CN202023185483.7U patent/CN214332220U/zh active Active
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