CN214328532U - 一种市政工程用桥梁板材架设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政工程技术领域，且公开了一种市政工程用桥梁板材架设装置，包括底座，所述底座底部的四角均栓接有滚轮，所述底座内腔的中心处栓接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴栓接有转动轴，所述双轴电机的左右两侧均栓接有固定板，所述转动轴贯穿固定板并与固定板之间转动连接；本实用新型通过滚轮、双轴电机、转动轴、螺纹杆、连接块、条形槽和支撑板的设置，具有灵活性高、适应性强，可以对板材进行升降调节，降低了工人的劳动强度，进而能够提升施工效率的优点，解决了目前使用的架设装置功能单一、灵活性较差，不能对板材进行转运，且无法调节板材的高度，给板材架设工作带来了不便的问题。

Description

一种市政工程用桥梁板材架设装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程用桥梁板材架设装置。

背景技术

城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程。板材是做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，应用于建筑行业，用来作墙壁、天花板或地板的构件。也多指锻造、轧制或铸造而成的金属板，划分为薄板、中板、厚板、特厚板、通常做成标准大小的扁平矩形建筑材料板。在桥梁施工过程中，通常使用架设装置进行桥梁板材架设工作。

目前使用的架设装置功能单一、灵活性较差，不能对板材进行转运，且无法调节板材的高度，增加了工人的工作强度，给板材架设工作带来了不便，为此我们提出一种灵活性高、适应性强，可以对板材进行升降调节，降低了工人的劳动强度，进而能够提升施工效率的架设装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用桥梁板材架设装置，具备灵活性高、适应性强，可以对板材进行升降调节，降低了工人的劳动强度，进而能够提升施工效率的优点，解决了目前使用的架设装置功能单一、灵活性较差，不能对板材进行转运，且无法调节板材的高度，增加了工人的工作强度，给板材架设工作带来了不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用桥梁板材架设装置，包括底座，所述底座底部的四角均栓接有滚轮，所述底座内腔的中心处栓接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴栓接有转动轴，所述双轴电机的左右两侧均栓接有固定板，所述转动轴贯穿固定板并与固定板之间转动连接，所述转动轴通过轴承座与底座的内壁转动连接，所述底座顶部的左右两侧均栓接有固定框，所述固定框的内部转动连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿至底座的内腔，所述转动轴的表面固定安装有第一锥形齿轮，所述螺纹杆的底端栓接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮之间相互啮合，所述螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的表面栓接有连接块，所述固定框相向的一侧均开设有条形槽，所述连接块之间栓接有支撑板。

优选的，所述支撑板顶部的四角均栓接有支撑座，所述支撑座的顶部贯穿设置有支撑杆，且支撑杆与支撑座之间滑动连接，所述支撑杆的顶端栓接有放置板。

优选的，所述放置板顶部的四角均栓接有固定架，且固定架呈对称分布，所述固定架的顶部栓接有气缸，且气缸的活塞杆贯穿至固定架的底部，所述气缸的底端栓接有限位板，所述限位板的底部粘接有防滑垫。

优选的，所述支撑座的内腔滑动连接有连接板，且连接板与支撑杆的底端栓接，所述连接板底部的中心处栓接有压缩弹簧，所述支撑座内腔的左右两侧均栓接有导向柱，所述导向柱贯穿连接板并与连接板之间滑动连接。

优选的，所述连接块位于条形槽的内部并与条形槽的内壁滑动连接，所述连接块栓接于支撑板左右两侧的中心处，且连接块呈对称设置。

优选的，所述螺纹套与螺纹杆之间螺纹连接，且两根螺纹杆表面的螺纹方向相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过滚轮、双轴电机、转动轴、螺纹杆、连接块、条形槽和支撑板的设置，具有灵活性高、适应性强，可以对板材进行升降调节，降低了工人的劳动强度，进而能够提升施工效率的优点，解决了目前使用的架设装置功能单一、灵活性较差，不能对板材进行转运，且无法调节板材的高度，增加了工人的工作强度，给板材架设工作带来了不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型支撑座结构剖视图；

图4为本实用新型局部结构立体示意图。

图中：1、底座；2、滚轮；3、双轴电机；4、转动轴；5、固定板；6、固定框；7、螺纹杆；8、第一锥形齿轮；9、第二锥形齿轮；10、螺纹套；11、连接块；12、条形槽；13、支撑板；14、支撑座；15、支撑杆；16、放置板；17、固定架；18、气缸；19、限位板；20、防滑垫；21、连接板；22、压缩弹簧；23、导向柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种市政工程用桥梁板材架设装置，包括底座1，底座1底部的四角均栓接有滚轮2，底座1内腔的中心处栓接有双轴电机3，双轴电机3的输出轴栓接有转动轴4，双轴电机3的左右两侧均栓接有固定板5，转动轴4贯穿固定板5并与固定板5之间转动连接，转动轴4通过轴承座与底座1的内壁转动连接，底座1顶部的左右两侧均栓接有固定框6，固定框6的内部转动连接有螺纹杆7，且螺纹杆7贯穿至底座1的内腔，转动轴4的表面固定安装有第一锥形齿轮8，螺纹杆7的底端栓接有第二锥形齿轮9，第一锥形齿轮8与第二锥形齿轮9之间相互啮合，螺纹杆7的表面套设有螺纹套10，螺纹套10的表面栓接有连接块11，固定框6相向的一侧均开设有条形槽12，连接块11之间栓接有支撑板13，通过滚轮2、双轴电机3、转动轴4、螺纹杆7、连接块11、条形槽12和支撑板13的设置，具有灵活性高、适应性强，可以对板材进行升降调节，降低了工人的劳动强度，进而能够提升施工效率的优点，解决了目前使用的架设装置功能单一、灵活性较差，不能对板材进行转运，且无法调节板材的高度，增加了工人的工作强度，给板材架设工作带来了不便的问题。

请参阅图1、图3和图4所示，支撑板13顶部的四角均栓接有支撑座14，支撑座14的顶部贯穿设置有支撑杆15，且支撑杆15与支撑座14之间滑动连接，支撑杆15的顶端栓接有放置板16，通过设置支撑座14、支撑杆15和放置板16，便于放置桥梁施工用板材，从而可以增加施工效率。

请参阅图1、图2和图4所示，放置板16顶部的四角均栓接有固定架17，且固定架17呈对称分布，固定架17的顶部栓接有气缸18，且气缸18的活塞杆贯穿至固定架17的底部，气缸18的底端栓接有限位板19，限位板19的底部粘接有防滑垫20，通过设置固定架17、气缸18、限位板19和防滑垫20，可以对板材进行固定，从而可以避免板材脱落引发安全事故。

请参阅图2所示，支撑座14的内腔滑动连接有连接板21，且连接板21与支撑杆15的底端栓接，连接板21底部的中心处栓接有压缩弹簧22，支撑座14内腔的左右两侧均栓接有导向柱23，导向柱23贯穿连接板21并与连接板21之间滑动连接，通过设置连接板21、压缩弹簧22和导向柱23，可以起到缓冲减震的作用，防止板材震动幅度较大出现损坏。

请参阅图1和图4所示，连接块11位于条形槽12的内部并与条形槽12的内壁滑动连接，连接块11栓接于支撑板13左右两侧的中心处，且连接块11呈对称设置，通过以上设计，为支撑板13的升降提供了便利，且可以有效增加支撑板13的稳定性。

请参阅图1所示，螺纹套10与螺纹杆7之间螺纹连接，且两根螺纹杆7表面的螺纹方向相反，通过以上设计，可以使螺纹套10同步进行运动，进而能够对板材进行升降调节。

工作原理：使用时，首先将桥梁施工用板材置于放置板16的顶部，然后控制气缸18的活塞杆伸长，限位板19会随活塞杆向下运动，直至防滑垫20与板材之间紧密贴合，从而可以对板材进行有效固定，防止板材脱落伤害工作人员，随后通过滚轮2移动架设装置即可进行板材的转运，转运过程中压缩弹簧22会吸收板材和放置板16产生的震动，进而达到减震的目的，防止板材损坏，需要对板材进行提升架设时，启动双轴电机3，双轴电机3带动转动轴4进行旋转，同时转动轴4带动第一锥形齿轮8进行转动，由于第一锥形齿轮8与第二锥形齿轮9之间啮合，进而可以带动螺纹杆7进行转动，随后螺纹套10沿螺纹杆7向上运动，此时支撑板13和放置板16向上移动，连接块11和条形槽12配合使用能够增加支撑板13的稳定性，从而可以使板材稳定上升，为板材架设工作提供便利。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政工程用桥梁板材架设装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的四角均栓接有滚轮(2)，所述底座(1)内腔的中心处栓接有双轴电机(3)，所述双轴电机(3)的输出轴栓接有转动轴(4)，所述双轴电机(3)的左右两侧均栓接有固定板(5)，所述转动轴(4)贯穿固定板(5)并与固定板(5)之间转动连接，所述转动轴(4)通过轴承座与底座(1)的内壁转动连接，所述底座(1)顶部的左右两侧均栓接有固定框(6)，所述固定框(6)的内部转动连接有螺纹杆(7)，且螺纹杆(7)贯穿至底座(1)的内腔，所述转动轴(4)的表面固定安装有第一锥形齿轮(8)，所述螺纹杆(7)的底端栓接有第二锥形齿轮(9)，所述第一锥形齿轮(8)与第二锥形齿轮(9)之间相互啮合，所述螺纹杆(7)的表面套设有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)的表面栓接有连接块(11)，所述固定框(6)相向的一侧均开设有条形槽(12)，所述连接块(11)之间栓接有支撑板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁板材架设装置，其特征在于：所述支撑板(13)顶部的四角均栓接有支撑座(14)，所述支撑座(14)的顶部贯穿设置有支撑杆(15)，且支撑杆(15)与支撑座(14)之间滑动连接，所述支撑杆(15)的顶端栓接有放置板(16)。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程用桥梁板材架设装置，其特征在于：所述放置板(16)顶部的四角均栓接有固定架(17)，且固定架(17)呈对称分布，所述固定架(17)的顶部栓接有气缸(18)，且气缸(18)的活塞杆贯穿至固定架(17)的底部，所述气缸(18)的底端栓接有限位板(19)，所述限位板(19)的底部粘接有防滑垫(20)。

4.根据权利要求2所述的一种市政工程用桥梁板材架设装置，其特征在于：所述支撑座(14)的内腔滑动连接有连接板(21)，且连接板(21)与支撑杆(15)的底端栓接，所述连接板(21)底部的中心处栓接有压缩弹簧(22)，所述支撑座(14)内腔的左右两侧均栓接有导向柱(23)，所述导向柱(23)贯穿连接板(21)并与连接板(21)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁板材架设装置，其特征在于：所述连接块(11)位于条形槽(12)的内部并与条形槽(12)的内壁滑动连接，所述连接块(11)栓接于支撑板(13)左右两侧的中心处，且连接块(11)呈对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁板材架设装置，其特征在于：所述螺纹套(10)与螺纹杆(7)之间螺纹连接，且两根螺纹杆(7)表面的螺纹方向相反。

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