CN214328420U - 一种道路基层混凝土侧模 - Google Patents

Abstract

本发明属于市政工程道路基层侧模施工领域，特别涉及一种道路基层混凝土侧模，包括若干块中空的方形混凝土管和吊装工具，所述中空的方形混凝土管前端和后端均设有L形拼接端，中空的方形混凝土管左侧面和右侧面上均预留有对称的吊装孔；所述中空的方形混凝土管底部两侧均向外延伸有翼板，翼板上设有若干个锚固孔。本发明能避免基层混合料碾压时产生横向挤压推移，保证道路基层横坡一致，极大提高道路基层平整度。

Description

一种道路基层混凝土侧模

技术领域

本发明属于市政工程道路基层侧模施工领域，特别涉及一种道路基层混凝土侧模。

背景技术

道路基层是道路结构的重要组成部分，它的施工质量直接影响道路的使用寿命。但道路基层混合料边部碾压时产生横向挤压推移，导致边部高程变低，并且无法保证道路基层两侧压实度。

另外，绿化带内经常会埋设一些专业管线，占用绿化带且因施工空间受限造成施工不便。

发明内容

本发明要解决的问题是克服背景技术的不足，提供一种道路基层混凝土侧模。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种道路基层混凝土侧模，包括若干块中空的方形混凝土管和吊装工具，所述中空的方形混凝土管前端和后端均设有L形拼接端，中空的方形混凝土管左侧面和右侧面上均预留有对称的吊装孔；所述中空的方形混凝土管底部两侧均向外延伸有翼板，翼板上设有若干个锚固孔；所述吊装工具包括一横向钢筋和一吊装架，吊装架两侧设有吊环，所述横向钢筋横穿过中空的方形混凝土管两侧对应的吊装孔，吊装架两侧吊环分别挂在外露的横向钢筋上。

优选的，所述吊装架上部为三角形架，三角形架的底边宽度比中空的方形混凝土管的宽度大5cm，三角形架底边两端分别向下焊接竖向钢筋，竖向钢筋底端设有吊环。

优选的，所述吊环为竖向钢筋底部向上折弯形成的圆环。

优选的，所述中空的方形混凝土管左侧面和右侧面上预留两组对称的吊装孔，两组吊装孔分别分布在中空的方形混凝土管的中前部和中后部。

优选的，所述中空的方形混凝土管每块长2m，宽30cm，壁厚5cm。

优选的，所述吊装孔直径16mm。

优选的，所述翼板宽15cm。

优选的，所述锚固孔直径14mm。

优选的，所述翼板上锚固孔的个数为2个，分别位于翼板的前部和后部。

优选的，所述中空的方形混凝土管由C15细石混凝土预制制成。

本发明的有益效果在于：

1、本发明可作为控制道路基层摊铺及立沿石安装时的高程基准面，大大减少测量放线工作量，避免多次重复放线带来的误差，精确度高，提高工作效率，缩短施工工期，节约大量人力物力。

2、本发明能提高道路基层边部压实度与高程合格率，提高道路路面整体平整度。

3、本发明能避免基层混合料碾压时产生横向挤压推移，保证道路基层横坡一致，极大提高道路基层平整度，使后续沥青混凝土施工有了基础保障，保证了路面的整体平整度，避免了道路积水现象，达到了道路路面美观、线形直顺、行车舒适的良好效果。

4、本发明可将预制的混凝土侧模作为立沿石垫层，无需开槽施工，不产生废弃物，促进了环境建设。

5、本发明可将绿化带内专业管线移至预制的混凝土侧模内，减少了弱电管线沟槽开挖和回填的工序，有效缩短了工期。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为为本发明的纵截面结构示意图。

图中，1中空的方形混凝土管，2吊装孔，3锚固孔，4翼板，5 L形拼接端，6吊装架，7横向钢筋，8吊环，9竖向钢筋，10三角形架。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

本发明的道路基层混凝土侧模包括若干块拼装在一起的中空的方形混凝土管1，所述的中空的方形混凝土管1纵截面为方形，内部中空，并且在中空的方形混凝土管1前端和后端均设有L形拼接端5，如附图1所示，L形拼接端5用于将相邻的中空的方形混凝土管1拼装在一起，因此前端和后端的L形拼接端5是相互匹配的。

所述中空的方形混凝土管1底部两侧均向外一体延伸有翼板4，翼板4上设有若干个锚固孔3，锚固孔3用于穿入锚固螺栓进而将翼板4牢固的固定在地面上。作为优选的，翼板4宽15cm，锚固孔3直径14mm，优选翼板4上锚固孔3的个数为2个，分别位于翼板4的前部和后部，如附图1所示。

作为优选的，中空的方形混凝土管1和翼板4由C15细石混凝土一体浇筑预制而成。优选的，中空的方形混凝土管1每块长2m，宽30cm，壁厚5cm。

在中空的方形混凝土管1左侧面和右侧面上均预留有对称的吊装孔2。本实施例中左侧面和右侧面上预留两组对称的吊装孔2，两组吊装孔2分别分布在中空的方形混凝土管1的中前部和中后部，预留的吊装孔2直径16mm。在吊装孔2内穿入吊装工具进行吊装。

所述吊装工具包括一横向钢筋7和一吊装架6，横向钢筋7横穿过中空的方形混凝土管1两侧对应的吊装孔2，且横穿过中空的方形混凝土管1后横向钢筋7左右两侧均有外露。所述的吊装架6两侧设有吊环8，吊环8分别挂在外露的横向钢筋7上。通过横向钢筋7和吊装架6将中空的方形混凝土管1吊起放下。

本实施例优选的吊装架6上部为三角形架10，三角形架10的底边宽度比中空的方形混凝土管1的宽度略大，大5cm为佳，三角形架10底边两端分别向下焊接竖向钢筋9，即底部为门形，卡住中空的方形混凝土管1。在竖向钢筋9底端设有吊环8，吊环8可以是焊接在竖向钢筋9下端的圆环，也可以是竖向钢筋9底部向上折弯形成的圆环，这里不做特殊限制。

本发明使用时，将横向钢筋7分别穿过对应的吊装孔2，然后将吊装工具的吊环8分别挂在两侧的横向钢筋7上，然后将中空的方形混凝土管1吊装到施工位置，通过L形拼接端5将一个个中空的方形混凝土管1拼装组合在一起，并在锚固孔3内打设锚固螺栓将其固定，将绿化带内需要埋设的专业管线在中空的方形混凝土管1的中空部分穿过即可，既施工便利又节省了绿化带的面积。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种道路基层混凝土侧模，其特征在于：包括若干块中空的方形混凝土管（1）和吊装工具，所述中空的方形混凝土管（1）前端和后端均设有L形拼接端（5），中空的方形混凝土管（1）左侧面和右侧面上均预留有对称的吊装孔（2）；所述中空的方形混凝土管（1）底部两侧均向外延伸有翼板（4），翼板（4）上设有若干个锚固孔（3）；所述吊装工具包括一横向钢筋（7）和一吊装架（6），吊装架（6）两侧设有吊环（8），所述横向钢筋（7）横穿过中空的方形混凝土管（1）两侧对应的吊装孔（2），吊装架（6）两侧吊环（8）分别挂在外露的横向钢筋（7）上。

2.根据权利要求1所述的道路基层混凝土侧模，其特征在于：所述吊装架（6）上部为三角形架（10），三角形架（10）的底边宽度比中空的方形混凝土管（1）的宽度大5cm，三角形架（10）底边两端分别向下焊接竖向钢筋（9），竖向钢筋（9）底端设有吊环（8）。

3.根据权利要求2所述的道路基层混凝土侧模，其特征在于：所述吊环（8）为竖向钢筋（9）底部向上折弯形成的圆环。

4.根据权利要求1所述的道路基层混凝土侧模，其特征在于：所述中空的方形混凝土管（1）左侧面和右侧面上预留两组对称的吊装孔（2），两组吊装孔（2）分别分布在中空的方形混凝土管（1）的中前部和中后部。

5.根据权利要求1所述的道路基层混凝土侧模，其特征在于：所述中空的方形混凝土管（1）每块长2m，宽30cm，壁厚5cm。

6.根据权利要求1所述的道路基层混凝土侧模，其特征在于：所述吊装孔（2）直径16mm。

7.根据权利要求1所述的道路基层混凝土侧模，其特征在于：所述翼板（4）宽15cm。

8.根据权利要求1所述的道路基层混凝土侧模，其特征在于：所述锚固孔（3）直径14mm。

9.根据权利要求1所述的道路基层混凝土侧模，其特征在于：所述翼板（4）上锚固孔（3）的个数为2个，分别位于翼板（4）的前部和后部。

10.根据权利要求1所述的道路基层混凝土侧模，其特征在于：所述中空的方形混凝土管（1）由C15细石混凝土预制制成。

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