CN214326860U - 一种升降机用带滑轮的梁架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降机用带滑轮的梁架，包括梁体，所述梁体上可转动连接有用于对曳引绳导向的第三导向轮和第四导向轮，所述梁体上固定连接有摩擦轮；所述箱体顶端的连接轮位于摩擦轮和第三导向轮之间，配重顶端的连接轮位于第四导向轮和曳引机的驱动轮之间；所述曳引绳的一端连接在梁体的一端面上，且曳引绳自该端起依次绕过摩擦轮、箱体顶端的连接轮、第三导向轮、曳引机的驱动轮、第四导向轮和配重顶端的连接轮，至曳引绳的另一端连接在梁体另一端的底面；本实用将箱体设置在动滑轮端，从而通过曳引机可双倍提高箱体，可提高曳引机的曳引能力，提高曳引效率。

Description

一种升降机用带滑轮的梁架

技术领域

本实用新型涉及升降机领域，具体是一种升降机用带滑轮的梁架。

背景技术

升降机又称施工电梯，是一种采用齿轮、齿条啮合方式或钢丝绳提升方式，使轿厢作垂直或倾斜运动，用以输送施工人员、工具、设备及物料的建筑机械，其中升降机的梁架为升降机整个设备中的一个部件。

现有的升降机的梁架主要安装在井道的顶端，用于固定安装曳引机和对曳引绳进行导向，但现有的升降机的曳引机的曳引能力只能单倍提升轿厢，提升效率低，且梁架安装需要打孔安装，安装麻烦。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种升降机用带滑轮的梁架，可提高曳引机的曳引能力，提高曳引效率。

为实现上述目的，本实用新型提供一种升降机用带滑轮的梁架，通过曳引绳与箱体顶端的连接轮、配重顶端的连接轮和曳引机的驱动轮连接，包括梁体，所述梁体上可转动连接有用于对曳引绳导向的第三导向轮和第四导向轮，所述梁体上固定连接有摩擦轮；所述箱体顶端的连接轮位于摩擦轮和第三导向轮之间，配重顶端的连接轮位于第四导向轮和曳引机的驱动轮之间；所述曳引绳的一端连接在梁体的一端面上，且曳引绳自该端起依次绕过摩擦轮、箱体顶端的连接轮、第三导向轮、曳引机的驱动轮、第四导向轮和配重顶端的连接轮，至曳引绳的另一端连接在梁体另一端的底面。

作为本实用新型的进一步改进，所述梁体上位于箱体顶端的连接轮和第三导向轮之间可转动连接有第二导向轮，位于第四导向轮的下方可转动连接有第五导向轮；曳引绳自一端依次绕过摩擦轮、箱体顶端的连接轮、第二导向轮、第三导向轮、曳引机的驱动轮、第四导向轮、第五导向轮和配重顶端的连接轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述摩擦轮位于梁体的一端，第二导向轮、第三导向轮、第四导向轮和第五导向轮位于梁体的另一端，第二导向轮和第四导向轮并列设置，第三导向轮位于第四导向轮的上方，第五导向轮位于第四导向轮的下方。

作为本实用新型的进一步改进，所述梁体包括两个间隔设置的横梁，两个所述横梁之间连接有纵梁；两个所述横梁的两端分别直接搭放在建筑物井道的出入口所处的楼层上。

作为本实用新型的进一步改进，两个所述横梁上均连接有相对设置的支撑架，第三导向轮可转动连接在两个支撑架上。

作为本实用新型的进一步改进，所述曳引绳在摩擦轮上绕四分之五圈或一圈半。

上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：

（1）本实用新型的一种升降机用带滑轮的梁架，通过在梁架上设置多个导向轮，将箱体设置在动滑轮端，从而通过曳引机可双倍提高箱体，可提高曳引机的曳引能力，提高曳引效率。

（2）本实用新型的一种升降机用带滑轮的梁架，直接搭放在建筑物井道的出入口所处的楼层上，可根据建造进度逐步提升，安装方便。

（3）本实用新型的一种升降机用带滑轮的梁架，通过在曳引绳与梁体一端面连接之间设置摩擦轮，改变曳引绳对梁体的受力方向，同时通过摩擦轮上的摩擦力减少对梁体的拉力，提高结构稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种升降机用带滑轮的梁架的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中一种升降机用带滑轮的梁架的工作状态视图；

图3是图2的部分结构视图；

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1、梁体；2、摩擦轮；3、第三导向轮；4、第四导向轮；5、第二导向轮；6、第五导向轮；7、横梁；71、支撑架；8、纵梁；10、箱体顶端的连接轮；11、配重顶端的连接轮；12、曳引机的驱动轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参考图1至图3，本实用新型优选实施例中的一种升降机用带滑轮的梁架，通过曳引绳与箱体顶端的连接轮10、配重顶端的连接轮11和曳引机的驱动轮12连接；包括梁体1，所述梁体1上可转动连接有用于对曳引绳导向的第三导向轮3和第四导向轮4，所述梁体1上固定连接有摩擦轮2；所述箱体顶端的连接轮10位于摩擦轮2和第三导向轮3之间，配重顶端的连接轮11位于第四导向轮4和曳引机的驱动轮12之间；所述曳引绳的一端连接在梁体1的一端面上，且曳引绳自该端起依次绕过摩擦轮2、箱体顶端的连接轮10、第三导向轮3、曳引机的驱动轮12、第四导向轮4和配重顶端的连接轮11，至曳引绳的另一端连接在梁体1另一端的底面。

配重顶端的连接轮11的轴线与第四导向轮4的轴线垂直；摩擦轮2、第三导向轮3、第四导向轮4、第二导向轮5、第五导向轮6和箱体顶端的连接轮10的轴线垂直。

其中，曳引机用于驱动曳引绳从而实现箱体和配重的相对运动；摩擦轮2用于对曳引绳的端部进行导向，避免曳引绳在连接端部与梁架1接触摩擦磨损；第三导向轮3和第四导向轮4用于对曳引绳进行导向；

优选方案，梁体1上位于箱体顶端的连接轮10和第三导向轮3之间可转动连接有第二导向轮5，位于第四导向轮4的下方可转动连接有第五导向轮6；曳引绳自一端依次绕过摩擦轮2、箱体顶端的连接轮10、第二导向轮5、第三导向轮3、曳引机的驱动轮12、第四导向轮4、第五导向轮6和配重顶端的连接轮11。增加第二导向轮5和第五导向轮6，使曳引绳的导向更加平滑，可以平滑连接箱体顶端的连接轮10和配重顶端的连接轮11，使升降机的整体运行的更加平稳。

摩擦轮2位于梁体1的一端，第二导向轮5、第三导向轮3、第四导向轮4和第五导向轮6位于梁体1的另一端，第二导向轮5和第四导向轮4并列设置，第三导向轮3位于第四导向轮4的上方，第五导向轮6位于第四导向轮4的下方。

梁体1包括两个间隔设置的横梁7，两个所述横梁7之间连接有纵梁8；两个所述横梁7的两端分别直接搭放在建筑物井道1的出入口所处的楼层上。纵梁8用于连接固定两个横梁7。

两个所述横梁7上均连接有相对设置的支撑架71，第三导向轮3可转动连接在两个支撑架71上。所述曳引绳在摩擦轮2上绕四分之五圈或一圈半。

工作原理：本专利配合曳引机、箱体和配重使用，曳引机通过正反转带动曳引绳移动，从而使箱体和配重进行相对运动，其中箱体位于动滑轮端，因此箱体的升降高度是曳引机的曳引距离的两倍，提高曳引效率。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种升降机用带滑轮的梁架，通过曳引绳与箱体顶端的连接轮（10）、配重顶端的连接轮（11）和曳引机的驱动轮（12）连接，包括梁体（1），其特征在于，所述梁体（1）上可转动连接有用于对曳引绳导向的摩擦轮（2）、第三导向轮（3）和第四导向轮（4），所述梁体（1）上固定连接有摩擦轮（2）；所述箱体顶端的连接轮（10）位于摩擦轮（2）和第三导向轮（3）之间，配重顶端的连接轮（11）位于第四导向轮（4）和曳引机的驱动轮（12）之间；所述曳引绳的一端连接在梁体（1）的一端面上，且曳引绳自该端起依次绕过摩擦轮（2）、箱体顶端的连接轮（10）、第三导向轮（3）、曳引机的驱动轮（12）、第四导向轮（4）和配重顶端的连接轮（11），至曳引绳的另一端连接在梁体（1）另一端的底面。

2.根据权利要求1所述的一种升降机用带滑轮的梁架，其特征在于：所述梁体（1）上位于箱体顶端的连接轮（10）和第三导向轮（3）之间可转动连接有第二导向轮（5），位于第四导向轮（4）的下方可转动连接有第五导向轮（6）；曳引绳自一端依次绕过摩擦轮（2）、箱体顶端的连接轮（10）、第二导向轮（5）、第三导向轮（3）、曳引机的驱动轮（12）、第四导向轮（4）、第五导向轮（6）和配重顶端的连接轮（11）。

3.根据权利要求2所述的一种升降机用带滑轮的梁架，其特征在于：所述摩擦轮（2）位于梁体（1）的一端，第二导向轮（5）、第三导向轮（3）、第四导向轮（4）和第五导向轮（6）位于梁体（1）的另一端，第二导向轮（5）和第四导向轮（4）并列设置，第三导向轮（3）位于第四导向轮（4）的上方，第五导向轮（6）位于第四导向轮（4）的下方。

4.根据权利要求1所述的一种升降机用带滑轮的梁架，其特征在于：所述梁体（1）包括两个间隔设置的横梁（7），两个所述横梁（7）之间连接有纵梁（8）。

5.根据权利要求4所述的一种升降机用带滑轮的梁架，其特征在于：两个所述横梁（7）上均连接有相对设置的支撑架（71），第三导向轮（3）可转动连接在两个支撑架（71）上。

6.根据权利要求1所述的一种升降机用带滑轮的梁架，其特征在于：所述曳引绳在摩擦轮（2）上绕四分之五圈或一圈半。

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