CN214325271U - 一种智能化自行车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能化自行车灯，属于自行车灯技术领域，一种智能化自行车灯，包括外壳、保护壳和电池，所述外壳底部内壁固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑套，所述滑套与外壳之间连接有第一弹簧，所述滑套侧壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离滑套一端固定连接有支撑板，所述电池位于支撑板上，所述外壳底部内壁滑动连接有挡板；本实用新型结构简单，操作便捷，通过叶轮与闭合线圈的相互配合起到对电池进行充电，通过第一弹簧与第一气囊的相互配合起到对电池进行缓冲减震，提高电池使用寿命，实用性大大提高。

Description

一种智能化自行车灯

技术领域

本实用新型涉及自行车灯技术领域，尤其涉及一种智能化自行车灯。

背景技术

自行车具有能远行又兼顾环保的特性，而在注重休闲生活的今日，在户外从事休闲活动，体验大自然的舒畅，最合适亦最能达到运动健康的即是骑自行车，自行车兜风不但能锻炼体魄，还可怡情养性，是最适合现代人的运动，且在周休二日的情况下，人们更增加了许多休闲时间，因此在生活水平提升的情况下，相关业者不断地提升自行车的零件，以提供骑士能舒适地骑乘自行车，同时为了具有更好的照明效果，现有的自行车上已经使用具有智能化特性的车灯。

目前自行车在夜晚骑行时需要灯光照明，大部分都是采用电池对其进行供电，但现有的智能化自行车灯使用时，不具备对电池进行充电功能，以及不能对电池进行有效的缓冲减震，容易造成电池损坏，降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不具备对电池进行充电功能，以及不能对电池进行有效的缓冲减震，容易造成电池损坏，降低使用寿命等问题，而提出的一种智能化自行车灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能化自行车灯，包括外壳、保护壳和电池，所述外壳底部内壁固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑套，所述滑套与外壳之间连接有第一弹簧，所述滑套侧壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离滑套一端固定连接有支撑板，所述电池位于支撑板上，所述外壳底部内壁滑动连接有挡板，所述挡板与支撑杆之间连接有传动机构，所述保护壳内设有发电机组，所述发电机组通过与电池正负极相连接对电池进行充电。

优选的，所述传动机构包括第一连接杆和第一气囊，所述第一连接杆转动连接在支撑杆上，所述第一连接杆远离支撑杆一端与挡板转动连接，所述第一气囊固定连接在挡板侧壁。

优选的，所述外壳底部内壁设有滑槽，所述挡板位于滑槽内滑动。

优选的，所述发电机组包括转动轴、叶轮、闭合线圈、金属板、第二连接杆、电刷、导线、第一磁块和第二磁块，所述转动轴转动连接在保护壳内壁，所述叶轮、闭合线圈和金属板均固定连接在转动轴上，所述闭合线圈与金属板之间固定连接，所述第二连接杆固定连接在保护壳内壁，所述电刷套接在第二连接杆的外壁，所述电刷的侧壁固定连接有导线，所述第一磁块与第二磁块均固定连接在保护壳内。

优选的，所述保护壳底部转动连接有固定板，所述固定板内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离固定板一端固定连接有夹持板，所述夹持板与固定板之间连接有第二气囊，所述固定板上螺纹连接有螺纹杆。

优选的，所述第二气囊与第一气囊之间连接有软管，所述软管内设有单向阀。

优选的，所述外壳内壁固定连接有灯罩，所述灯罩内设有车灯本体。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能化自行车灯，具备以下有益效果：

该智能化自行车灯，使用时，将固定板套在自行车把上，转动螺纹杆，使得夹持板与车把相抵对其进行固定，当骑行时风吹动叶轮转动，叶轮带动转动轴转动，转动轴带动金属板转动，同时金属板带动闭合线圈转动，往复的切割第一磁块和第二磁块产生磁场，根据法拉第电磁感应定律可知，闭合线圈将产生电流，电流通过电刷传递到导线上，然后通过导线与电池正负极相连接对其进行充电，提高电池的使用寿命。

自行车骑行时外壳产生抖动，外壳内的电池带动支撑板向下移动，支撑板通过支撑杆带动滑套移动，滑套向下移动挤压第一弹簧，同时支撑杆带动第一连接杆移动，第一连接杆推动挡板移动挤压第一气囊，对电池起到缓冲减震效果，以及第一气囊受到挤压后产生的气体通过软管输送到第二气囊内，提高固定板与车把的固定效果。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作便捷，通过叶轮与闭合线圈的相互配合起到对电池进行充电，通过第一弹簧与第一气囊的相互配合起到对电池进行缓冲减震，提高电池使用寿命，实用性大大提高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能化自行车灯的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种智能化自行车灯图1中A部分的放大图；

图3为本实用新型提出的一种智能化自行车灯图1中B部分的放大图。

图中：1、外壳；101、灯罩；102、车灯本体；103、保护壳；2、支撑板；201、支撑杆；3、电池；4、滑杆；401、滑套；402、第一弹簧；5、第一连接杆；501、挡板；502、滑槽；6、第一气囊；601、软管；602、单向阀；7、转动轴；701、叶轮；8、闭合线圈；801、金属板；802、第二连接杆；803、电刷；804、导线；9、第一磁块； 901、第二磁块；10、固定板；11、夹持板；1101、第二弹簧；1102、第二气囊；12、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种智能化自行车灯，包括外壳1、保护壳103和电池3，外壳1底部内壁固定连接有滑杆4，滑杆4上滑动连接有滑套401，滑套401与外壳1之间连接有第一弹簧402，滑套401侧壁固定连接有支撑杆201，支撑杆201远离滑套401一端固定连接有支撑板2，电池3位于支撑板2上，外壳1底部内壁滑动连接有挡板501，挡板501与支撑杆201之间连接有传动机构，保护壳103内设有发电机组，发电机组通过与电池3正负极相连接对电池3进行充电。

传动机构包括第一连接杆5和第一气囊6，第一连接杆5转动连接在支撑杆201上，第一连接杆5远离支撑杆201一端与挡板501转动连接，第一气囊6固定连接在挡板501侧壁；传动机构用于带动挡板501移动，使得挡板501挤压第一气囊6对电池3起到缓冲减震效果。

外壳1底部内壁设有滑槽502，挡板501位于滑槽502内滑动；滑槽502用于辅助挡板501平稳移动。

发电机组包括转动轴7、叶轮701、闭合线圈8、金属板801、第二连接杆802、电刷803、导线804、第一磁块9和第二磁块901，转动轴7转动连接在保护壳103内壁，叶轮701、闭合线圈8和金属板 801均固定连接在转动轴7上，闭合线圈8与金属板801之间固定连接，第二连接杆802固定连接在保护壳103内壁，电刷803套接在第二连接杆802的外壁，电刷803的侧壁固定连接有导线804，第一磁块9与第二磁块901均固定连接在保护壳103内；发电机组用于对电池3进行充电。

保护壳103底部转动连接有固定板10，固定板10内壁固定连接有第二弹簧1101，第二弹簧1101远离固定板10一端固定连接有夹持板11，夹持板11与固定板10之间连接有第二气囊1102，固定板 10上螺纹连接有螺纹杆12；通过固定板10与螺纹杆12的相互配合对外壳1整体起到固定作用。

第二气囊1102与第一气囊6之间连接有软管601，软管601内设有单向阀602；通过第一气囊6与第二气囊1102的相互配合起到对外壳1整体起到缓冲效果。

外壳1内壁固定连接有灯罩101，灯罩101内设有车灯本体102；灯罩101用于对车灯本体102起到支撑作用。

本实用新型中，使用时，将固定板10套在自行车把上，转动螺纹杆12，使得夹持板11与车把相抵对其进行固定，当骑行时风吹动叶轮701转动，叶轮701带动转动轴7转动，转动轴7带动金属板 801转动，同时金属板801带动闭合线圈8转动，往复的切割第一磁块9和第二磁块901产生磁场，根据法拉第电磁感应定律可知，闭合线圈8将产生电流，电流通过电刷803传递到导线804上，然后通过导线804与电池3正负极相连接对其进行充电，提高电池3的使用寿命。

自行车骑行时外壳1产生抖动，外壳1内的电池3带动支撑板2 向下移动，支撑板2通过支撑杆201带动滑套401移动，滑套401向下移动挤压第一弹簧402，同时支撑杆201带动第一连接杆5移动，第一连接杆5推动挡板501移动挤压第一气囊6，对电池3起到缓冲减震效果，以及第一气囊6受到挤压后产生的气体通过软管601输送到第二气囊1102内，提高固定板10与车把的固定效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方便，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智能化自行车灯，包括外壳(1)、保护壳(103)和电池(3)，其特征在于，所述外壳(1)底部内壁固定连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)上滑动连接有滑套(401)，所述滑套(401)与外壳(1)之间连接有第一弹簧(402)，所述滑套(401)侧壁固定连接有支撑杆(201)，所述支撑杆(201)远离滑套(401)一端固定连接有支撑板(2)，所述电池(3)位于支撑板(2)上，所述外壳(1)底部内壁滑动连接有挡板(501)，所述挡板(501)与支撑杆(201)之间连接有传动机构，所述保护壳(103)内设有发电机组，所述发电机组通过与电池(3)正负极相连接对电池(3)进行充电。

2.根据权利要求1所述的一种智能化自行车灯，其特征在于,所述传动机构包括第一连接杆(5)和第一气囊(6)，所述第一连接杆(5)转动连接在支撑杆(201)上，所述第一连接杆(5)远离支撑杆(201)一端与挡板(501)转动连接，所述第一气囊(6)固定连接在挡板(501)侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种智能化自行车灯，其特征在于，所述外壳(1)底部内壁设有滑槽(502)，所述挡板(501)位于滑槽(502)内滑动。

4.根据权利要求1所述的一种智能化自行车灯，其特征在于，所述发电机组包括转动轴(7)、叶轮(701)、闭合线圈(8)、金属板(801)、第二连接杆(802)、电刷(803)、导线(804)、第一磁块(9)和第二磁块(901)，所述转动轴(7)转动连接在保护壳(103)内壁，所述叶轮(701)、闭合线圈(8)和金属板(801)均固定连接在转动轴(7)上，所述闭合线圈(8)与金属板(801)之间固定连接，所述第二连接杆(802)固定连接在保护壳(103)内壁，所述电刷(803)套接在第二连接杆(802)的外壁，所述电刷(803)的侧壁固定连接有导线(804)，所述第一磁块(9)与第二磁块(901)均固定连接在保护壳(103)内。

5.根据权利要求2所述的一种智能化自行车灯，其特征在于，所述保护壳(103)底部转动连接有固定板(10)，所述固定板(10)内壁固定连接有第二弹簧(1101)，所述第二弹簧(1101)远离固定板(10)一端固定连接有夹持板(11)，所述夹持板(11)与固定板(10)之间连接有第二气囊(1102)，所述固定板(10)上螺纹连接有螺纹杆(12)。

6.根据权利要求5所述的一种智能化自行车灯，其特征在于，所述第二气囊(1102)与第一气囊(6)之间连接有软管(601)，所述软管(601)内设有单向阀(602)。

7.根据权利要求1所述的一种智能化自行车灯，其特征在于，所述外壳(1)内壁固定连接有灯罩(101)，所述灯罩(101)内设有车灯本体(102)。

Images