CN214310615U - 一种汽车制动系统卡钳eol测试自动插头装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，包括：一设备框架，包括一上安装板和一下安装板；一卡钳定位工装，设置于下安装板，卡钳定位工装支撑卡钳；一卡钳压紧机构，设置于上安装板，卡钳压紧机构包括可升降的压柱和自动插头机构，压柱下降后，与卡钳定位工装共同限位卡钳，自动插头机构下降与卡钳的通电插针电接触通电，或上升与卡钳的通电插针电断开。本实用新型能够将产品完全定位，避免自动插头在伸出时无法对准卡钳的插座口，提高了产线的自动化水平，同时增加作业效率。

Description

一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置

技术领域

本实用新型涉及汽配制造领域，具体地说，涉及一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置。

背景技术

随着汽车制造行业的兴起，汽车制动系统也逐渐受到人们的广泛重视，汽车制动系统是由刹车油泵、一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成，行车刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果，驻车制动时，电机电动推杆组建转动推动卡钳内的活塞，将制动片压向刹车片从而产生自动效果，为了确保产品的驻车制动功能完好，避免汽车在驻车制动时电机无法正常工作，卡钳在下线前会100％的进行EOL测试确保驻车制动功能完好，测试时会给电机进行通电模拟测试。

EOL综合测试系统是将电池充放电测试、电池安规检测、电池参数测试、BMS测试、辅助功能测试等多种功能，通过设备集成的方式，采用条码绑定、自动启动测试、自动判断测试结果的方法，实现整个工作流程的全智能化、自动化，以达到减少操作人员、提高测试效率的目的。

目前，汽车制动系统中卡钳制动EOL测试通电插头多采用人工插为主，手工安装效率不高，不能满足现代生产高效的要求，另外对操作者的技能水平有一定的要求，大大提高了生产的资本投入，不利于企业发展。因此，急需一种自动插头设备，以提高产线批量化生产。

因此，本实用新型提供了一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，克服了现有技术的困难，能够实现卡钳精准的夹取和释放。

本实用新型的实施例提供一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，包括：

一设备框架，包括一上安装板和一下安装板；

一卡钳定位工装，设置于下安装板，所述卡钳定位工装支撑卡钳；以及

一卡钳压紧机构，设置于所述上安装板，所述卡钳压紧机构包括可升降的压柱和自动插头机构，所述压柱下降后，与所述卡钳定位工装共同限位所述卡钳，所述自动插头机构下降与所述卡钳的通电插针电接触通电，或上升与所述卡钳的通电插针电断开。

优选地，所述设备框架包括：

多根连接柱，支撑所述上安装板和下安装板；以及

多个直线轴承，套设于所述连接柱，沿所述连接柱滑动。

优选地，所述卡钳压紧机构包括：

一压柱固定板，所述压柱固定板的四周连接于所述设备框架的直线轴承；

至少一第一气缸，所述第一气缸的活塞杆通过所述气缸连接块连接于所述压柱固定板的第一侧，随所述第一气缸的伸缩，带动所述压柱固定板沿所述连接柱升降；以及

一自动插头机构固定块，设置于所述柱固定板的第二侧，所述自动插头机构固定块的周向上设有多个销孔。

优选地，所述第一气缸提供所述压柱下降后压接所述卡钳的移动行程。

优选地，所述自动插头机构与所述自动插头机构固定块可拆卸地机械连接。

优选地，所述自动插头机构包括

一第二气缸固定板；

一弹簧销，所述弹簧销贯穿所述第二气缸固定板，所述弹簧销的连接端设置于所述第二气缸固定板的第一侧，所述弹簧销与所述自动插头机构固定块的销孔可拆卸地连接；

一第二气缸，设置于所述第二气缸固定板的第二侧；以及

一自动插头，连接于所述第二气缸，随所述第二气缸的伸缩，所述自动插头进行升降。

优选地，所述自动插头位于所述卡钳的待连接的通电插针的上方。

优选地，所述压柱对称地设置于所述上安装板的下表面的两侧。

优选地，所述卡钳定位工装包括：

一定位柱固定板，连接于所述下安装板的上表面；

多个卡钳定位柱，连接于所述定位柱固定板，支撑所述卡钳的下表面。

优选地，所述压柱下降后，所述卡钳定位柱与所述压柱沿垂直方向夹持所述卡钳。

本实用新型的一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置能够将产品完全定位，避免自动插头在伸出时无法对准卡钳的插座口，提高了产线的自动化水平，同时增加作业效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1为本实用新型的汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置的立体图。

图2为本实用新型的汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置中设备框架的立体图。

图3为本实用新型的汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置中卡钳定位工装的立体图。

图4为本实用新型的汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置中卡钳定位工装的立体图。

图5为本实用新型的汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置中自动插头机构的立体图。

附图标记

1 卡钳压紧机构

11 第一气缸

12 气缸连接块

13 压柱固定板

14 压柱

15 自动插头机构固定块

16 销孔

17 自动插头机构

171 弹簧销

172 第二气缸固定板

173 第二气缸

174 自动插头

2 设备框架

21 上安装板

22 直线轴承

23 连接柱

24 下安装板

3 卡钳定位工装

31 卡钳定位柱

32 卡钳

33 定位柱固定板

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。

图1为本实用新型的汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置的立体图。图2为本实用新型的汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置中设备框架的立体图。图3为本实用新型的汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置中卡钳定位工装的立体图。如图1至3所示，本发明的汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，包括：卡钳压紧机构1、设备框架2以及卡钳定位工装3。设备框架2包括上安装板21、下安装板24、多个直线轴承22和多根连接柱23。多根连接柱23，支撑上安装板21和下安装板24。多个直线轴承22，套设于连接柱23，沿连接柱23滑动。卡钳定位工装3设置于下安装板24，卡钳定位工装3支撑卡钳32。卡钳压紧机构1包括：第一气缸11、气缸连接块12、压柱固定板13、压柱14、自动插头机构固定块15、销孔16、自动插头机构17。卡钳压紧机构1设置于上安装板21，卡钳压紧机构1包括可升降的压柱14和自动插头机构17，自动插头机构17与自动插头机构固定块15可拆卸地机械连接。压柱14对称地设置于上安装板21的下表面的两侧。压柱14下降后，与卡钳定位工装3共同限位卡钳32，自动插头机构17下降与卡钳的通电插针电接触通电，或上升与卡钳的通电插针电断开。压柱固定板13，压柱固定板13的四周连接于设备框架2的直线轴承22。第一气缸11的活塞杆通过气缸连接块12连接于压柱固定板13的第一侧，随第一气缸11的伸缩，带动压柱固定板13沿连接柱23升降。第一气缸11提供压柱14下降后压接卡钳32的移动行程。自动插头机构固定块15设置于柱固定板13的第二侧，自动插头机构固定块15的周向上设有多个销孔16，但不以此为限。

图4为本实用新型的汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置中卡钳定位工装的立体图。如图5所示，本发明中的卡钳定位工装3包括：卡钳定位柱31和定位柱固定板33。定位柱固定板33连接于下安装板24的上表面。多个卡钳定位柱31连接于定位柱固定板33，支撑卡钳32的下表面。压柱14下降后，卡钳定位柱31与压柱14沿垂直方向夹持卡钳32，但不以此为限。

图5为本实用新型的汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置中自动插头机构的立体图。如图5所示，本发明中的自动插头机构17包括弹簧销171、第二气缸固定板172、第二气缸173、自动插头174。弹簧销171贯穿第二气缸固定板172，弹簧销171的连接端设置于第二气缸固定板172的第一侧，弹簧销171与自动插头机构固定块15的销孔16可拆卸地连接。第二气缸173设置于第二气缸固定板172的第二侧。自动插头174位于卡钳32的待连接的通电插针的上方。自动插头174连接于第二气缸173，随第二气缸173的伸缩，自动插头174进行升降，但不以此为限。

本实用新型的实施方式如下：

如图1至5所示，本实用新型提出了一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头设备，包括安装工作台1、卡钳压紧机构；2、设备框架；3、卡钳定位工装。设备框架2包括上固定板21和下固定板24分别通过四个连接柱23连接为一体，通过设置的四个直线轴承22可以沿四个连接柱上下运动。卡钳压紧机构1包括两个第一气缸11、两个气缸连接块12、压柱固定板13、两个压柱14、自动插头固定块15和自动插头机构17。卡钳压紧机构1，依靠两个气缸连接块12，将两个第一气缸11和压柱固定板13连接固定为一体，自动插头机构15通过自动插头固定块16与压柱固定板13连接固定为一体，两个压柱14对称固定在自动插头固定块16两侧。采用两个气缸带动压柱固定板13沿直线轴承22上下运动，两个第一气缸伸出，使两个压柱14分别压紧卡钳同时带动自动插座机构整体运动至卡钳上方，从而实现了卡钳的压紧固定同时为自动插头自动配电做好准备。卡钳定位工装3包括设置的定位柱固定板33、卡钳定位柱31和卡钳32，卡钳定位柱31与定位柱固定板32连接固定为一体，卡钳33通过人员放置到卡钳定位柱31上。自动插头机构17包括弹簧销171、第二气缸固定板173、第二气缸174和自动插头174，通过设置的弹簧销171可以快速的将自动插头机构固定在不同的位置，通过设置的第二气缸固定板将第二气缸固定在自动插头机构固定块15上，自动插头174安装在第二气缸的滑块上，从而实现插头的自动伸出和缩回。具体地，本方案提出的安装设备的使用过程如下：工作前，操作人员将卡钳32放置在卡钳定位工装3上，启动设备，卡钳压紧机构1开始工作，压柱固定板在两个第一气缸的驱动力下，带动压柱固定板13和直线轴承22沿四个连接柱23一起向下运动直至压柱14压紧卡钳32，然后，自动插头机构17的第二气缸173伸出，将固定在第二气缸滑动块上的自动插头174伸出，实现插头自动与卡钳的通电插针接触完成自动配电，在EOL测试完毕后，第二气缸173退回，自动断开与卡钳通电插针的接触，然后两个第一气缸11缩回将压柱固定板13和直线轴承22沿四个连接柱一起向上运动直至设备回至原点，操作人员将测试好的卡钳32取出，为下一个循环做准备。

综上，本实用新型的目的在于提供一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置通过设置的卡钳定位工装，能够将卡钳固定在设备上；通过设置压紧机构，能够将卡钳完全固定，通过设置的自动插头机构，可以实现自动给卡钳通电插针通电，避免人工插不到位导致测试失败。自动插头设备提高了产线的自动化水平，增加了20％的作业效率，满足现代生产高效的要求，大大降低了生产的资本投入。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，其特征在于，包括：

一设备框架(2)，包括一上安装板(21)和一下安装板(24)；

一卡钳定位工装(3)，设置于下安装板(24)，所述卡钳定位工装(3)支撑卡钳(32)；以及

一卡钳压紧机构(1)，设置于所述上安装板(21)，所述卡钳压紧机构(1)包括可升降的压柱(14)和自动插头机构(17)，所述压柱(14)下降后，与所述卡钳定位工装(3)共同限位所述卡钳(32)，所述自动插头机构(17)下降与所述卡钳的通电插针电接触通电，或上升与所述卡钳的通电插针电断开。

2.如权利要求1所述的一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，其特征在于，所述设备框架(2)包括：

多根连接柱(23)，支撑所述上安装板(21)和下安装板(24)；以及

多个直线轴承(22)，套设于所述连接柱(23)，沿所述连接柱(23)滑动。

3.如权利要求2所述的一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，其特征在于，所述卡钳压紧机构(1)包括：

一压柱固定板(13)，所述压柱固定板(13)的四周连接于所述设备框架(2)的直线轴承(22)；

至少一第一气缸(11)，所述第一气缸(11)的活塞杆通过气缸连接块(12)连接于所述压柱固定板(13)的第一侧，随所述第一气缸(11)的伸缩，带动所述压柱固定板(13)沿所述连接柱(23)升降；以及

一自动插头机构固定块(15)，设置于所述柱固定板(13)的第二侧，所述自动插头机构固定块(15)的周向上设有多个销孔(16)。

4.如权利要求3所述的一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，其特征在于，所述第一气缸(11)提供所述压柱(14)下降后压接所述卡钳(32)的移动行程。

5.如权利要求1所述的一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，其特征在于，所述自动插头机构(17)与所述自动插头机构固定块(15)可拆卸地机械连接。

6.如权利要求1所述的一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，其特征在于，所述自动插头机构(17)包括

一第二气缸固定板(172)；

一弹簧销(171)，所述弹簧销(171)贯穿所述第二气缸固定板(172)，所述弹簧销(171)的连接端设置于所述第二气缸固定板(172)的第一侧，所述弹簧销(171)与所述自动插头机构固定块(15)的销孔(16)可拆卸地连接；

一第二气缸(173)，设置于所述第二气缸固定板(172)的第二侧；以及

一自动插头(174)，连接于所述第二气缸(173)，随所述第二气缸(173)的伸缩，所述自动插头(174)进行升降。

7.如权利要求6所述的一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，其特征在于，所述自动插头(174)位于所述卡钳(32)的待连接的通电插针的上方。

8.如权利要求1所述的一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，其特征在于，所述压柱(14)对称地设置于所述上安装板(21)的下表面的两侧。

9.如权利要求1所述的一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，其特征在于，所述卡钳定位工装(3)包括：

一定位柱固定板(33)，连接于所述下安装板(24)的上表面；

多个卡钳定位柱(31)，连接于所述定位柱固定板(33)，支撑所述卡钳(32)的下表面。

10.如权利要求9所述的一种汽车制动系统卡钳EOL测试自动插头装置，其特征在于，所述压柱(14)下降后，所述卡钳定位柱(31)与所述压柱(14)沿垂直方向夹持所述卡钳(32)。

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