CN214305167U - 砂浆泵车专用减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种砂浆泵车专用减速机，包括箱体以及设置于箱体的连接架，所述连接架上转动设置有延伸进箱体的输出轴，所述箱体内转动设置有转轴与输入齿轮，所述转轴上设有随转轴转动的一级齿轮与二级齿轮，所述输出轴上设有随输出轴转动且与二级齿轮啮合的三级齿轮，所述一级齿轮与输入齿轮啮合，所述箱体、连接架与输出轴三者之间设有密封组件，所述密封组件沿输出轴的轴向依次包括卡环、密封圈、支撑圈以及第一粘毛毡，所述密封圈与支撑圈之间设有第三粘毛毡，所述支撑圈与连接架之间设有第二粘毛毡。本实用新型具有以下优点和效果：本实用新型体积小巧、结构紧凑且密闭性更好。

Description

砂浆泵车专用减速机

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，特别涉及一种砂浆泵车专用减速机。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

现有减速机由于设计的不合理性，导致现有的减速机体积较大，无法适应一些较为紧凑的使用工况。且现有减速机在设计时不注重密封结构，当减速机运用于砂浆泵车等粉尘较恶劣的工作环境时，极易影响减速机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种砂浆泵车专用减速机，该砂浆泵车专用减速机体积小巧、结构紧凑且密闭性更好。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种砂浆泵车专用减速机，包括箱体以及设置于箱体的连接架，所述连接架上转动设置有延伸进箱体的输出轴，所述箱体内转动设置有转轴与输入齿轮，所述转轴上设有随转轴转动的一级齿轮与二级齿轮，所述输出轴上设有随输出轴转动且与二级齿轮啮合的三级齿轮，所述一级齿轮与输入齿轮啮合，所述箱体、连接架与输出轴三者之间设有密封组件，所述密封组件沿输出轴的轴向依次包括卡环、密封圈、支撑圈以及第一粘毛毡，所述密封圈与支撑圈之间设有第三粘毛毡，所述支撑圈与连接架之间设有第二粘毛毡。

通过采用上述技术方案，该种设置使得减速机的体积更加小巧、结构更加紧凑；通过密封圈、第一粘毛毡、第二粘毛毡、第三粘毛毡四者之间的配合对箱体、连接架、输出轴三者之间连接位置进行密封，从而达到更好的密封效果，提升减速机的密闭性。

进一步设置为：所述密封圈朝向卡环的一端面设有第一形变槽，所述第一形变槽内套设有将密封圈抱紧于输出轴的弹簧圈，所述密封圈内设有骨架油封。

通过采用上述技术方案，第一形变槽的设置提升密封圈的形变能力，使密封圈在力的作用下能与所需的密封位置实现更好的贴合；配合弹簧圈增大输出轴与密封圈之间的密封力、配合骨架油封增大密封圈与箱体之间密封力，从而达到更好的密封效果。

进一步设置为：所述支撑圈上分别设有用于定位第二粘毛毡的第二定位槽以及用于定位第三粘毛毡的第三定位槽，所述第二粘毛毡与第三粘毛毡之间设有隔离垫片。

通过采用上述技术方案，第二定位槽与第三定位槽的设置分别对第二粘毛毡的安装位置与第三粘毛毡的安装位置进行定位，确保密封稳定性。并通过隔离垫片的设置对第二粘毛毡与第三粘毛毡进行支撑，防止其形变。

进一步设置为：包括设置于密封圈且供骨架油封安装的安装腔，所述安装腔与第一形变槽之间连通形成一安装口，所述骨架油封包括位于密封圈外周壁与第一形变槽之间的第一支撑段以及位于第一形变槽底部与密封圈朝向支撑圈一端面之间的第二支撑段，所述第一支撑段与第二支撑段之间一体设置。

通过采用上述技术方案，骨架油封通过安装口安装进安装腔，通过第一支撑段与第二支撑段两者之间的配合对密封圈进行支撑，防止密封圈在受力时过度形变，确保其密封的稳定性。

进一步设置为：所述第一支撑段与第二支撑段之间相互垂直，所述密封圈朝向输出轴的一面形成有向外凸出的密封凸起。

通过采用上述技术方案，垂直的设置对密封圈达到更好的密封支撑效果，再通过密封凸起的设置减少受力面积增大密封力，使输出轴的转动阻力更小、也能达到稳定的密封效果。

进一步设置为：所述转轴与箱体之间、输出轴与箱体之间均设有圆锥滚子轴承。

通过采用上述技术方案，圆锥滚子轴承的设置对输出轴与转轴的位置进行稳定支撑并减少转动中的摩擦阻力。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型体积小巧、结构紧凑且密闭性更好。

附图说明

图1为实施例的剖视图；

图2为图1中A部放大图。

图中：1、箱体；2、连接架；3、输出轴；4、转轴；5、输入齿轮；6、一级齿轮；7、二级齿轮；8、三级齿轮；9、卡环；10、密封圈；11、支撑圈；12、第一粘毛毡；13、第三粘毛毡；14、第二粘毛毡；15、第一形变槽；16、弹簧圈；17、骨架油封；171、第一支撑段；172、第二支撑段；18、第二定位槽；19、第三定位槽；20、隔离垫片；21、安装腔；22、安装口；23、密封凸起；24、圆锥滚子轴承。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参考图1和图2，一种砂浆泵车专用减速机，包括箱体1以及固定设置于箱体1的连接架2，连接架2上转动设置有延伸进箱体1的输出轴3，箱体1内转动设置有转轴4与输入齿轮5，输入齿轮5供驱动源连接。转轴4上键连接有随转轴4转动的一级齿轮6与二级齿轮7，输出轴3上键连接有随输出轴3转动且与二级齿轮7啮合的三级齿轮8，一级齿轮6与输入齿轮5啮合。箱体1、连接架2与输出轴3三者之间设有密封组件，密封组件沿输出轴3的轴向依次包括套设于输出轴3的卡环9、密封圈10、支撑圈11以及第一粘毛毡12。密封圈10与支撑圈11之间设有第三粘毛毡13，支撑圈11与连接架2之间设有第二粘毛毡14。

密封圈10朝向卡环9的一端面开设有第一形变槽15，第一形变槽15内套设有将密封圈10抱紧于输出轴3的弹簧圈16，密封圈10内开设有安装腔21，安装腔21与第一形变槽15之间连通形成一安装口22，安装腔21内设置有骨架油封17。支撑圈11上分别开设有用于定位第二粘毛毡14的第二定位槽18以及用于定位第三粘毛毡13的第三定位槽19，第二粘毛毡14与第三粘毛毡13之间设有隔离垫片20。

骨架油封17包括位于密封圈10外周壁与第一形变槽15之间的第一支撑段171以及位于第一形变槽15底部与密封圈10朝向支撑圈11一端面之间的第二支撑段172，第一支撑段171与第二支撑段172之间一体设置。第一支撑段171与第二支撑段172之间相互垂直，密封圈10朝向输出轴3的一面形成有向外凸出的密封凸起23。转轴4与箱体1之间、输出轴3与箱体1之间均设有圆锥滚子轴承24。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种砂浆泵车专用减速机，其特征在于：包括箱体(1)以及设置于箱体(1)的连接架(2)，所述连接架(2)上转动设置有延伸进箱体(1)的输出轴(3)，所述箱体(1)内转动设置有转轴(4)与输入齿轮(5)，所述转轴(4)上设有随转轴(4)转动的一级齿轮(6)与二级齿轮(7)，所述输出轴(3)上设有随输出轴(3)转动且与二级齿轮(7)啮合的三级齿轮(8)，所述一级齿轮(6)与输入齿轮(5)啮合，所述箱体(1)、连接架(2)与输出轴(3)三者之间设有密封组件，所述密封组件沿输出轴(3)的轴向依次包括卡环(9)、密封圈(10)、支撑圈(11)以及第一粘毛毡(12)，所述密封圈(10)与支撑圈(11)之间设有第三粘毛毡(13)，所述支撑圈(11)与连接架(2)之间设有第二粘毛毡(14)。

2.根据权利要求1所述的砂浆泵车专用减速机，其特征在于：所述密封圈(10)朝向卡环(9)的一端面设有第一形变槽(15)，所述第一形变槽(15)内套设有将密封圈(10)抱紧于输出轴(3)的弹簧圈(16)，所述密封圈(10)内设有骨架油封(17)。

3.根据权利要求1所述的砂浆泵车专用减速机，其特征在于：所述支撑圈(11)上分别设有用于定位第二粘毛毡(14)的第二定位槽(18)以及用于定位第三粘毛毡(13)的第三定位槽(19)，所述第二粘毛毡(14)与第三粘毛毡(13)之间设有隔离垫片(20)。

4.根据权利要求2所述的砂浆泵车专用减速机，其特征在于：包括设置于密封圈(10)且供骨架油封(17)安装的安装腔(21)，所述安装腔(21)与第一形变槽(15)之间连通形成一安装口(22)，所述骨架油封(17)包括位于密封圈(10)外周壁与第一形变槽(15)之间的第一支撑段(171)以及位于第一形变槽(15)底部与密封圈(10)朝向支撑圈(11)一端面之间的第二支撑段(172)，所述第一支撑段(171)与第二支撑段(172)之间一体设置。

5.根据权利要求4所述的砂浆泵车专用减速机，其特征在于：所述第一支撑段(171)与第二支撑段(172)之间相互垂直，所述密封圈(10)朝向输出轴(3)的一面形成有向外凸出的密封凸起(23)。

6.根据权利要求1所述的砂浆泵车专用减速机，其特征在于：所述转轴(4)与箱体(1)之间、输出轴(3)与箱体(1)之间均设有圆锥滚子轴承(24)。

Images