CN214304881U - 一种保持架可切换固定的汽车轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了轴承领域的一种保持架可切换固定的汽车轴承，包括外圈和内圈，所述外圈的内腔与内圈表面的连接处设置有滚珠，所述滚珠的表面设置有保持架，所述外圈的表面设置有耐磨层，所述耐磨层远离外圈的一侧设置有抗氧化层，所述外圈的材质与内圈的材质相同。本实用新型中，通过设置外圈、内圈滚珠、保持架、耐磨层、硅钢层、钢纤维层、抗氧化层、球墨铸铁层和超高分子量聚乙烯层的相互配合，达到了耐候性能好的优点，解决了现有的保持架可切换固定的汽车轴承，耐候性能差，当人们长期使用保持架可切换固定的汽车轴承时，容易因环境影响导致其出现氧化的现象，导致其出现锈蚀损坏，不方便人们使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承领域，具体是一种保持架可切换固定的汽车轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，保持架(即轴承保持架，又称轴承保持器)，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。
目前现有的保持架可切换固定的汽车轴承，耐候性能差，当人们长期使用保持架可切换固定的汽车轴承时，容易因环境影响导致其出现氧化的现象，导致其出现锈蚀损坏，不方便人们使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种保持架可切换固定的汽车轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种保持架可切换固定的汽车轴承，包括外圈和内圈，所述外圈的内腔与内圈表面的连接处设置有滚珠，所述滚珠的表面设置有保持架，所述外圈的表面设置有耐磨层，所述耐磨层远离外圈的一侧设置有抗氧化层，所述外圈的材质与内圈的材质相同。
作为本实用新型进一步的方案：所述外圈内腔的四周开设有与滚珠相适配的第一凹槽，所述外圈表面的四周开设有与滚珠相适配的第二凹槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外圈的内腔设置有润滑油，所述外圈的正面和背面均设置有密封盖。
作为本实用新型再进一步的方案：所述耐磨层包括硅钢层，所述硅钢层的表面设置有钢纤维层，所述钢纤维层的厚度与硅钢层的厚度相同。
作为本实用新型再进一步的方案：所述抗氧化层的表面设置有球墨铸铁层，所述球墨铸铁层的表面设置有超高分子量聚乙烯层，所述超高分子量聚乙烯层的厚度与球墨铸铁层的厚度相同。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外圈与内圈的厚度大于耐磨层的厚度和抗氧化层的厚度，所述耐磨层的厚度与抗氧化层的厚度相同。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外圈与内圈的表面位于耐磨层的内腔，所述耐磨层的表面位于抗氧化层的内腔，所述耐磨层的内腔与外圈和内圈的表面粘合连接，所述抗氧化层的内腔与耐磨层的表面粘合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置外圈、内圈滚珠、保持架、耐磨层、硅钢层、钢纤维层、抗氧化层、球墨铸铁层和超高分子量聚乙烯层的相互配合，达到了耐候性能好的优点，解决了现有的保持架可切换固定的汽车轴承，耐候性能差，当人们长期使用保持架可切换固定的汽车轴承时，容易因环境影响导致其出现氧化的现象，导致其出现锈蚀损坏，不方便人们使用的问题。
2、本实用新型中，通过设置外圈和内圈，对滚珠和保持架在使用时起到了转动稳定的作用，解决了滚珠和保持架在使用时容易出现晃动的问题，通过设置保持架，对滚珠在使用时起到了转动平稳的作用，解决了滚珠在使用时容易出现脱落的问题。
3、本实用新型中，通过设置耐磨层，对外圈和内圈在使用时起到了耐磨性能好的作用，解决了外圈和内圈在使用时耐磨性能差的问题，通过设置抗氧化层，对外圈和内圈在使用时起到了耐候性能好的作用，解决了外圈和内圈在使用时耐候性能差的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中内圈的结构剖面图；
图3为本实用新型中耐磨层的结构剖面图；
图4为本实用新型中抗氧化层的结构剖面图。
图中：1、外圈；2、内圈；3、滚珠；4、保持架；5、耐磨层；51、硅钢层；52、钢纤维层；6、抗氧化层；61、球墨铸铁层；62、超高分子量聚乙烯层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种保持架可切换固定的汽车轴承，包括外圈1和内圈2，外圈1的内腔与内圈2表面的连接处设置有滚珠3，滚珠3的表面设置有保持架4，外圈1的表面设置有耐磨层5，耐磨层5远离外圈1的一侧设置有抗氧化层6，外圈1的材质与内圈2的材质相同。
其中，外圈1内腔的四周开设有与滚珠3相适配的第一凹槽，外圈1表面的四周开设有与滚珠3相适配的第二凹槽，通过设置外圈1和内圈2，对滚珠3和保持架4在使用时起到了转动稳定的作用，解决了滚珠3和保持架4在使用时容易出现晃动的问题。
其中，外圈1的内腔设置有润滑油，外圈1的正面和背面均设置有密封盖，通过设置保持架4，对滚珠3在使用时起到了转动平稳的作用，解决了滚珠3在使用时容易出现脱落的问题。
其中，耐磨层5包括硅钢层51，硅钢层51的表面设置有钢纤维层52，钢纤维层52的厚度与硅钢层51的厚度相同，通过设置耐磨层5，对外圈1和内圈2在使用时起到了耐磨性能好的作用，解决了外圈1和内圈2在使用时耐磨性能差的问题。
其中，抗氧化层6的表面设置有球墨铸铁层61，球墨铸铁层61的表面设置有超高分子量聚乙烯层62，超高分子量聚乙烯层62的厚度与球墨铸铁层61的厚度相同，通过设置抗氧化层6，对外圈1和内圈2在使用时起到了耐候性能好的作用，解决了外圈1和内圈2在使用时耐候性能差的问题。
其中，外圈1与内圈2的厚度大于耐磨层5的厚度和抗氧化层6的厚度，耐磨层5的厚度与抗氧化层6的厚度相同。
其中，外圈1与内圈2的表面位于耐磨层5的内腔，耐磨层5的表面位于抗氧化层6的内腔，耐磨层5的内腔与外圈1和内圈2的表面粘合连接，抗氧化层6的内腔与耐磨层5的表面粘合连接，通过设置外圈1、内圈2滚珠3、保持架4、耐磨层5、硅钢层51、钢纤维层52、抗氧化层6、球墨铸铁层61和超高分子量聚乙烯层62的相互配合，达到了耐候性能好的优点，解决了现有的保持架可切换固定的汽车轴承，耐候性能差，当人们长期使用保持架可切换固定的汽车轴承时，容易因环境影响导致其出现氧化的现象，导致其出现锈蚀损坏，不方便人们使用的问题。
本实用新型的工作原理是：通过设置外圈1和内圈2，对滚珠3和保持架4在使用时起到了转动稳定的作用，解决了滚珠3和保持架4在使用时容易出现晃动的问题，通过设置保持架4，对滚珠3在使用时起到了转动平稳的作用，解决了滚珠3在使用时容易出现脱落的问题，通过设置耐磨层5，对外圈1和内圈2在使用时起到了耐磨性能好的作用，解决了外圈1和内圈2在使用时耐磨性能差的问题，通过设置抗氧化层6，对外圈1和内圈2在使用时起到了耐候性能好的作用，解决了外圈1和内圈2在使用时耐候性能差的问题，达到了耐候性能好的优点，解决了现有的保持架可切换固定的汽车轴承，耐候性能差，当人们长期使用保持架可切换固定的汽车轴承时，容易因环境影响导致其出现氧化的现象，导致其出现锈蚀损坏，不方便人们使用的问题。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种保持架可切换固定的汽车轴承，包括外圈(1)和内圈(2)，其特征在于：所述外圈(1)的内腔与内圈(2)表面的连接处设置有滚珠(3)，所述滚珠(3)的表面设置有保持架(4)，所述外圈(1)的表面设置有耐磨层(5)，所述耐磨层(5)远离外圈(1)的一侧设置有抗氧化层(6)，所述外圈(1)的材质与内圈(2)的材质相同。
2.根据权利要求1所述的一种保持架可切换固定的汽车轴承，其特征在于：所述外圈(1)内腔的四周开设有与滚珠(3)相适配的第一凹槽，所述外圈(1)表面的四周开设有与滚珠(3)相适配的第二凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种保持架可切换固定的汽车轴承，其特征在于：所述外圈(1)的内腔设置有润滑油，所述外圈(1)的正面和背面均设置有密封盖。
4.根据权利要求1所述的一种保持架可切换固定的汽车轴承，其特征在于：所述耐磨层(5)包括硅钢层(51)，所述硅钢层(51)的表面设置有钢纤维层(52)，所述钢纤维层(52)的厚度与硅钢层(51)的厚度相同。
5.根据权利要求1所述的一种保持架可切换固定的汽车轴承，其特征在于：所述抗氧化层(6)的表面设置有球墨铸铁层(61)，所述球墨铸铁层(61)的表面设置有超高分子量聚乙烯层(62)，所述超高分子量聚乙烯层(62)的厚度与球墨铸铁层(61)的厚度相同。
6.根据权利要求1所述的一种保持架可切换固定的汽车轴承，其特征在于：所述外圈(1)与内圈(2)的厚度大于耐磨层(5)的厚度和抗氧化层(6)的厚度，所述耐磨层(5)的厚度与抗氧化层(6)的厚度相同。
7.根据权利要求1所述的一种保持架可切换固定的汽车轴承，其特征在于：所述外圈(1)与内圈(2)的表面位于耐磨层(5)的内腔，所述耐磨层(5)的表面位于抗氧化层(6)的内腔，所述耐磨层(5)的内腔与外圈(1)和内圈(2)的表面粘合连接，所述抗氧化层(6)的内腔与耐磨层(5)的表面粘合连接。
Priority Applications (1)
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| CN202023203486.9U CN214304881U (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 一种保持架可切换固定的汽车轴承 |
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| CN (1) | CN214304881U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114001095A (zh) * | 2021-11-09 | 2022-02-01 | 华南理工大学 | 一种能支撑轴做行星运动的复合滚动轴承 |
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2020
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| CN114001095B (zh) * | 2021-11-09 | 2022-10-21 | 华南理工大学 | 一种能支撑轴做行星运动的复合滚动轴承 |
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