CN214301284U - 一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于建筑安装领域，特别是一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置。包括第一槽钢、第二槽钢和至少两个临张孔工装，所述临张孔工装包括第一矩形框和四根第一钢管，所述第一钢管垂直于所述第一矩形框所处的平面设置；还包括第二矩形框和第二钢管，所述第二钢管与所述第二矩形框可拆卸连接。与现有技术相比，本实用新型采用第二矩形框四点定位，四条边整体固定以及可拆卸连接的方式，以及与临张孔工装之间的相互配合，保证了预埋钢管的准确定位，避免了单个预埋孔预埋不易对准，易产生偏移，歪斜的情况。

Description

一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置

技术领域

本实用新型属于建筑安装领域，特别是一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置。

背景技术

近几年处于基本建设迅猛发展时期，施工企业为降低生产成本，提高工作效率同时要保证施工质量和施工进度，从而提升自身的市场竞争力。

在桥梁的预制梁顶板施工过程中，吊装孔立管是需要在浇捣混凝土之前预埋于预制梁顶板当中，现有的多种立管安装方式，均存在各种各样的问题：

(1)预留管道材料选用PVC管，用透明胶布封堵两头后预埋，用槽钢压紧。采用PVC管在混凝土振捣时容易被破坏，垂直度也无法保证。

(2)采用钢管预埋，固定方式采用槽钢焊接。通过焊接槽钢与固定端模固定，导致固定端模和槽钢有焊接损伤，不适于持续运用。

(3)采用铁丝固定预埋钢管。铁丝固定方法简单，缺点固定不牢固，易导致吊装孔歪斜移位，垂直度也得不到保证。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的预制钢管易破坏，混凝土振捣过程中吊装孔及临张孔易歪斜或移位的缺陷，提供一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置，包括第一槽钢、第二槽钢和至少两个临张孔工装，所述第一槽钢和所述第二槽钢交叉设置，所述临张孔工装设置在所述第二槽钢的两侧，所述第一槽钢以所述第二槽钢为界的两段分别架设于所述临张孔工装上；

所述临张孔工装包括第一矩形框和至少三根第一钢管，所述第一钢管连接在所述第一矩形框的底部，并支撑所述第一矩形框；

还包括第二矩形框和多根第二钢管，所述第二矩形框包括两根平行设置的第三槽钢和两根平行设置的第四槽钢；

所述第一槽钢的两个端部分别与两根所述第三槽钢的中部连接，所述第二槽钢的两个端部分别与两个所述第四槽钢的中部连接，所述第二钢管与所述第二矩形框可拆卸连接。

所述临张孔工装的第一钢管就是用于在预制梁顶板上预留临时张拉用的孔。

通过在第二矩形框的四条边框来固定用于预留吊装孔的第二钢管，第二钢管可在第二矩形框上任意调整其位置，使其适用于各个种类的预埋孔的定位及固定。与现有技术相比，本实用新型采用第二矩形框四点定位，四条边整体固定以及可拆卸连接的方式，以及与临张孔工装之间的相互配合，保证了预埋钢管的准确定位，避免了单个预埋孔预埋不易对准，易产生偏移，歪斜的情况。

作为本实用新型的优选方案，所述第一矩形框上相对的两条边框上设有用于与所述第一槽钢相适配的槽口。

作为本实用新型的优选方案，所述第一槽钢的开口向下设置，所述第二槽钢的开口向上设置，所述第一槽钢和所述第二槽钢通过螺钉固定。

作为本实用新型的优选方案，所述第一槽钢的两端分别与所述第三槽钢的中部通过第一连接件可拆卸地连接，所述第二槽钢的两端分别与所述第四槽钢的中部通过第二连接件可拆卸地连接。

通过连接件的连接方式更便于该装置针对于不同种类的钢筋混凝土梁面来调整各节槽钢的长度。使该装置的适用性更广。

作为本实用新型的优选方案，所述第三槽钢开口向上设置，所述第四槽钢开口向下设置。

作为本实用新型的优选方案，所述第三槽钢上设置有多组第一螺纹孔，所述第一连接件设置在所述第三槽钢上，且所述第一连接件穿过所述第一螺纹孔后与所述第二钢管螺纹连接；所述第四槽钢上设置有多组第二螺纹孔，所述第二连接件设置在所述第四槽钢上，且所述第二连接件穿过所述第二螺纹孔后与所述第二钢管螺纹连接。优选的，所述第一连接件和所述第二连接件为螺杆。

作为本实用新型的优选方案，每组所述第一螺纹孔对应设置，且所述第一螺纹孔沿所述第三槽钢长度方向等间距设置；每组所述第二螺纹孔对应设置，且所述第二螺纹孔沿所述第四槽钢的长度方向等间距设置。

通过固定相互平行的两条第三槽钢以及两条第四槽钢的螺纹孔的位置，使多处的吊装孔在横向和纵向上均处于同一直线，同时，通过第二矩形架和第二钢管的固定，能够预防混凝土浇筑过程中破坏第二钢管的位置，保证第二钢管不会歪斜移位，同时，待混凝土凝固后，所述第二钢管可保持完整，不会有因焊接而出现的损伤，可用于下一次重复利用。极大的节省了施工成本。

作为本实用新型的优选方案，所述第一矩形框的四条边均为角钢，四条所述角钢通过焊接依次首尾相接。第一矩形框通过采用角钢之间的焊接稳定性更强，同时还有利于和第一槽钢的卡合，防止其移位造成多数第四槽钢的螺纹孔不能一一对应产生偏差，进而导致吊装孔的位置也发生偏移。

工作原理：

在预制梁顶板施工过程中，需要预留吊装孔，吊装孔预留过程中，首先根据吊装孔之间的位置确定临张孔工装的数量、位置以及第二矩形框的大小，然后在所述临张孔工装上固定第一槽钢和第二槽钢，接着固定第二矩形框架，并在所述矩形框架的对应位置进行第二钢管的安装，第二框架对第二钢管起到稳固作用，安装好之后，进行混凝土的浇筑，待浇筑的混凝土凝固后，该装置即可拆卸并用于其他的预制梁顶板上预留吊装孔的施工。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本装置利用第二矩形框配合临张孔工装使得第二钢管预埋于钢筋砼梁面中更加稳固，第二钢管不受损坏，各处吊装孔的位置更加准确不歪斜。

2、预埋第二钢管不会发生被混凝土堵塞的问题，同时，预埋钢管外表面不会损坏可以重复利用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的第三槽钢和第四槽钢的局部放大图；

图中标记：1-第一槽钢，2-第二槽钢，3-临张孔工装，31-第一矩形框，32-第一钢管，33-槽口，4-第二矩形框，41-第三槽钢，42-第四槽钢，411-第一螺纹孔，412-第一连接件，421-第二螺纹孔，422-第二连接件，5-第二钢管。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例1

如图1-2所示，一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置，包括第一槽钢1、第二槽钢2和两个临张孔工装3，所述第一槽钢1和所述第二槽钢2交叉设置，具体的，所述第一槽钢1的开口向下设置，所述第二槽钢2的开口向上设置，所述第一槽钢1和所述第二槽钢2通过螺钉固定。

所述临张孔工装3并列设置，所述第一槽钢1的两端分别架设于所述临张孔工装3上；所述临张孔工装3包括第一矩形框31和四根第一钢管32，所述第一钢管32垂直于所述第一矩形框31所处的平面设置；所述临张孔工装3的第一钢管32就是用于在预制梁顶板上预留临时张拉用的孔。

其中，还包括第二矩形框4和第二钢管5，所述第二矩形框4包括两根相对设置的第三槽钢41和两根相对设置的第四槽钢42，所述第一槽钢1的两个端部分别与两根所述第三槽钢41的中部通过第一连接件412可拆卸地连接，具体的，所述第一槽钢1的两端分别与所述第三槽钢41通过螺钉连接，所述第二槽钢2的两端分别与所述第四槽钢42通过第二连接件422连接。本实施例中，第一连接件412和第二连接件422均为螺钉，通过螺钉的连接方式更便于该装置针对于不同种类的钢筋混凝土梁面来调整各节槽钢的长度。使该装置的适用性更广。

所述第二槽钢2的两个端部分别与两个所述第四槽钢42的中部连接，所述第二钢管5与所述第二矩形框4可拆卸连接。通过预埋吊装孔的位置来确定第二钢管5在所述第二矩形框4上的位置。

具体的，所述第一矩形框31相对的两条边框上设有槽口33，所述槽口33的宽度与所述第一槽钢1的宽度相适配，这样使第一槽钢1正好卡合于槽口33中，使整个第二矩形框4更加的稳定。更具体的，所述第一矩形框31的四条边均为角钢，四条所述角钢通过焊接依次首尾相接。第一矩形框31通过采用角钢之间的焊接稳定性更强。也有助于第一钢管32与所述第一矩形框之间的固定。

具体的，相对设置的所述第三槽钢41上对应位置上的设有多组第一螺纹孔411，相对设置的所述第四槽钢42上对应的位置上设置有多组第二螺纹孔421，所述第一螺纹孔411和所述第二螺纹孔421用于与所述第二钢管5固定。通过固定相互平行的两条第三槽钢41以及两条第四槽钢42的螺纹孔的位置，使多处的吊装孔在横向和纵向上均处于同一直线，同时，通过第二矩形框4和第二钢管5的固定，能够预防混凝土浇筑过程中破坏第二钢管5的位置，保证第二钢管5不会歪斜移位。

本实施例适用于吊装孔位置较近的情况，针对于较远距离的吊装孔的预埋，还可以进一步增加临张孔工装的数量，通过增加临张孔工装的数量，能进一步提高第一槽钢的安装强度，使整个装置更加的稳定，牢固。相邻临张孔工装之间可进一步增加第二槽钢的数量，增加的临张孔工装与实施例1的装置相同。这样可以进一步延长第一槽钢的长度，进行较远距离的吊装孔的预埋定位。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置，其特征在于，包括第一槽钢（1）、第二槽钢（2）和至少两个临张孔工装（3），

所述第一槽钢（1）和所述第二槽钢（2）交叉设置，所述临张孔工装（3）设置在所述第二槽钢（2）的两侧，所述第一槽钢（1）以所述第二槽钢（2）为界的两段分别架设于所述临张孔工装（3）上；

所述临张孔工装（3）包括第一矩形框（31）和至少三根第一钢管（32），所述第一钢管（32）连接在所述第一矩形框（31）的底部，并支撑所述第一矩形框（31）；

还包括第二矩形框（4）和多根第二钢管（5），所述第二矩形框（4）包括两根平行设置的第三槽钢（41）和两根平行设置的第四槽钢（42）；

所述第一槽钢（1）的两个端部分别与两根所述第三槽钢（41）的中部连接，所述第二槽钢（2）的两个端部分别与两个所述第四槽钢（42）的中部连接，所述第二钢管（5）与所述第二矩形框（4）可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置，其特征在于，所述第一矩形框（31）上相对的两条边框上设有用于与所述第一槽钢（1）相适配的槽口（33）。

3.根据权利要求2所述的一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置，其特征在于，所述第一槽钢（1）的开口向下设置，所述第二槽钢（2）的开口向上设置，所述第一槽钢（1）和所述第二槽钢（2）通过螺钉固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置，其特征在于，所述第一槽钢（1）的两端分别与所述第三槽钢（41）的中部通过第一连接件（412）可拆卸地连接，所述第二槽钢（2）的两端分别与所述第四槽钢（42）的中部通过第二连接件（422）可拆卸地连接。

5.根据权利要求4所述的一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置，其特征在于，所述第三槽钢（41）开口向上设置，所述第四槽钢（42）开口向下设置。

6.根据权利要求4所述的一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置，其特征在于，所述第三槽钢（41）上设置有多组第一螺纹孔（411），所述第一连接件设置在所述第三槽钢（41）上，且所述第一连接件穿过所述第一螺纹孔（411）后与所述第二钢管（5）螺纹连接；所述第四槽钢（42）上设置有多组第二螺纹孔（421），所述第二连接件设置在所述第四槽钢（42）上，且所述第二连接件穿过所述第二螺纹孔（421）后与所述第二钢管（5）螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置，其特征在于，每组所述第一螺纹孔（411）对应设置，且所述第一螺纹孔（411）沿所述第三槽钢（41）长度方向等间距设置；每组所述第二螺纹孔（421）对应设置，且所述第二螺纹孔（421）沿所述第四槽钢（42）的长度方向等间距设置。

8.根据权利要求1所述的一种钢筋砼桥梁预留孔多向可调定位装置，其特征在于，所述第一矩形框（31）的四条边框均为角钢，四条所述角钢通过焊接依次首尾相接。

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