CN210917458U - 城市综合管廊单侧支模工装组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出城市综合管廊单侧支模工装组件。包括定位加强工装和拉模工装；定位加强工装包括对称的两个定位段，定位段呈F形，通过F形定位段的开口卡在对应的主筋上并相对主筋固定；拉模工装包括L形拉杆、止水片、锥形定位螺母、蝴蝶卡和锁紧螺母，L形拉杆包括弯折段和直杆段，弯折段与钢筋架的后排主筋钩挂配合，直杆段穿过模板组件，直杆段上具有外螺纹，止水片固定在直杆段的位于钢筋架内的一段上，锥形定位螺母旋装在直杆段上并与模板的后侧面挡止配合，蝴蝶卡套设在直杆段的前侧，锁紧螺母旋装在直杆段上并将蝴蝶卡压紧在模板组件的双排钢管上。无需搭设钢管架、支模方便快捷、占用体积小、能适合各种高度的支模、支模质量高。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市综合管廊单侧支模工装组件。
背景技术
城市土地资源珍贵，许多综合管廊外墙与用地红线距离较近，同时随着深基坑支护技术的发展，垂直支护被广泛采用。综合管廊就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。因此，综合管廊的外墙施工采用双侧支模难以实现，于是单侧支模被广泛使用。传统的单侧支模工艺是采用钢管搭设排架作为模板的支撑体系，通过从综合管道内单侧支模以便与墙壁之间围成用于浇筑混凝土的腔室，并在腔室内放置钢筋架，支模完成后从上侧浇筑混凝土，待混凝土凝固后与钢筋架形成钢筋混凝土承载墙壁，该工艺使用钢管数量大，搭设周期长，一次支模高度较低，且易出现模板上浮、胀模、混凝土墙面平整度、垂直度差等缺陷，施工质量难以保证。对于高度较大墙体支模，施工难度更大。
实用新型内容
为解决以上问题，本实用新型提出一种无需搭设钢管架、支模方便快捷、占用体积小、能适合各种高度的支模、支模质量高的城市综合管廊单侧支模工装组件。
本实用新型的技术方案是这样实现的：城市综合管廊单侧支模工装组件包括定位加强工装和拉模工装；
定位加强工装，用于对钢筋架的前后两排主筋进行限位并加强钢筋架强度，包括对称设置的两个定位段，定位段呈F形，通过F形定位段的开口卡在对应的主筋上并相对主筋固定；
拉模工装，用于将模板组件相对于钢筋架固定，包括L形拉杆、止水片、锥形定位螺母、蝴蝶卡和锁紧螺母，L形拉杆包括较短的弯折段和较长的直杆段，弯折段用于与钢筋架的后排主筋钩挂配合，直杆段穿过模板组件，直杆段上具有外螺纹，止水片固定在直杆段的位于钢筋架内的一段上，锥形定位螺母旋装在直杆段上并用于与模板的后侧面挡止配合，蝴蝶卡套设在直杆段的远离弯折段的一侧，锁紧螺母旋装在直杆段上并用于将蝴蝶卡压紧在模板组件的双排钢管上以实现模板组件相对于钢筋架的固定。
进一步地，F形定位段的开口的宽度比对应的主筋的直径至少大2mm。
进一步地，定位加强工装通过废旧钢筋焊接而成。
进一步地，定位加强工装用于与对应的主筋焊接固定。
进一步地，止水片与直杆段焊接固定。
进一步地，锥形定位螺母包括锥形塑料套以及内置在锥形塑料套内的对拉螺母。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：相对于现有技术，无需搭设钢管架，通过定位加强工装加固控制主筋间距，利用拉模工装控制钢筋骨架与模板的间距、加固模板；解决了城市综合管廊主体结构施工过程中，传统单侧支模工艺采用钢管搭设排架作为模板支撑体系产生的使用钢管数量大、搭设周期长、一次支模高度较低，且易出现模板上浮、胀模、混凝土墙面平整度、垂直度差等缺陷，施工质量难以保证等问题；具有支模方便快捷、占用体积小、能适合各种高度的支模、支模质量高的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的城市综合管廊单侧支模工装组件中的定位加强工装的结构示意图；
图2为拉模工装的结构示意图；
图3为本实用新型的城市综合管廊单侧支模工装组件使用时的纵剖示意图；
图4为本实用新型的城市综合管廊单侧支模工装组件使用时的俯视图；
其中：1-定位加强工装，11-定位段，111-开口，2-拉模工装，21-L形拉杆，211-弯折段，212-直杆段，22-止水片，23-锥形定位螺母，24-蝴蝶卡，25-锁紧螺母，3-钢筋架，31-前排钢筋，32-后排钢筋，4-模板组件，41-模板，42-方木，43-方管，44-双排钢管，5-防水层，6-柔性垫块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的城市综合管廊单侧支模工装组件的具体实施例：如图1-4所示，城市综合管廊单侧支模工装组件包括定位加强工装1和拉模工装2。其中：定位加强工装1用于对钢筋架3的前后两排主筋进行限位并加强钢筋架3强度，包括对称设置的两个定位段11，定位段11呈F形，通过F形定位段11的开口111卡在对应的主筋上并相对主筋固定。拉模工装2用于将模板组件4相对于钢筋架3固定，包括L形拉杆21、止水片22、锥形定位螺母23、蝴蝶卡24和锁紧螺母25，L形拉杆21包括较短的弯折段211和较长的直杆段212，弯折段211用于与钢筋架3的后排主筋钩挂配合，直杆段212穿过模板组件4，直杆段212上具有外螺纹，止水片22固定在直杆段212的位于钢筋架3内的一段上，锥形定位螺母23旋装在直杆段212上并用于与模板41的后侧面挡止配合，蝴蝶卡24套设在直杆段212的远离弯折段211的一侧，锁紧螺母25旋装在直杆段212上并用于将蝴蝶卡24压紧在模板组件4的双排钢管44上以实现模板组件4相对于钢筋架3的固定。
本实施例中：F形定位段11的开口111的宽度比对应的主筋的直径至少大2mm。定位加强工装1通过废旧钢筋焊接而成。定位加强工装1用于与对应的主筋焊接固定。止水片22与直杆段212焊接固定。锥形定位螺母23包括锥形塑料套以及内置在锥形塑料套内的对拉螺母。
其中：定位加强工装1选择合适钢筋废料，根据主体结构尺寸进行现场制作。拉模工装2采用M14螺杆制作，根据该构件设计图纸以及管廊主体结构尺寸进行厂家定制。
使用时：先进行基坑支护工序的施工，及围护桩、桩间混凝土、防水层5等工序的施工；其次，进行钢筋架3的水平筋及竖向筋的绑扎，同时在主筋上绑扎柔性垫块6，并安装定位加强工装1，两端“F”型卡槽卡住竖向钢筋，用以固定主筋间距，保证墙体钢筋骨架刚度；接着将拉模工装2的弯折段211与水平筋进行焊接，依次安装锥形定位螺母23、模板41、方木42、方管43、双排钢管44、蝴蝶卡24、锁紧螺母25，止水片22出厂时已焊接在L形拉杆21的直杆段212上，锥形定位螺母23紧贴模板41的后侧确保钢筋保护层厚度，蝴蝶卡24卡住双排钢管44，通过调整锁紧螺母25来加固模板41。无需搭设钢管架，通过定位加强工装1加固控制主筋间距，利用拉模工装2控制钢筋骨架与模板41的间距、加固模板41；解决了城市综合管廊主体结构施工过程中，传统单侧支模工艺采用钢管搭设排架作为模板41支撑体系产生的使用钢管数量大、搭设周期长、一次支模高度较低，且易出现模板41上浮、胀模、混凝土墙面平整度、垂直度差等缺陷，施工质量难以保证等问题；具有支模方便快捷、占用体积小、能适合各种高度的支模、支模质量高的优点。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.城市综合管廊单侧支模工装组件，其特征在于，包括定位加强工装和拉模工装；
定位加强工装，用于对钢筋架的前后两排主筋进行限位并加强钢筋架强度，包括对称设置的两个定位段，定位段呈F形，通过F形定位段的开口卡在对应的主筋上并相对主筋固定；
拉模工装，用于将模板组件相对于钢筋架固定，包括L形拉杆、止水片、锥形定位螺母、蝴蝶卡和锁紧螺母，L形拉杆包括较短的弯折段和较长的直杆段，弯折段用于与钢筋架的后排主筋钩挂配合，直杆段穿过模板组件，直杆段上具有外螺纹，止水片固定在直杆段的位于钢筋架内的一段上，锥形定位螺母旋装在直杆段上并用于与模板的后侧面挡止配合，蝴蝶卡套设在直杆段的远离弯折段的一侧，锁紧螺母旋装在直杆段上并用于将蝴蝶卡压紧在模板组件的双排钢管上以实现模板组件相对于钢筋架的固定。
2.根据权利要求1所述的城市综合管廊单侧支模工装组件，其特征在于，F形定位段的开口的宽度比对应的主筋的直径至少大2mm。
3.根据权利要求2所述的城市综合管廊单侧支模工装组件，其特征在于，定位加强工装通过废旧钢筋焊接而成。
4.根据权利要求3所述的城市综合管廊单侧支模工装组件，其特征在于，定位加强工装用于与对应的主筋焊接固定。
5.根据权利要求1-4任一项所述的城市综合管廊单侧支模工装组件，其特征在于，止水片与直杆段焊接固定。
6.根据权利要求1-4任一项所述的城市综合管廊单侧支模工装组件，其特征在于，锥形定位螺母包括锥形塑料套以及内置在锥形塑料套内的对拉螺母。
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| CN113250243A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-08-13 | 中建七局安装工程有限公司 | 综合管廊基坑单面支模施工方法 |
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