CN214301282U

CN214301282U - 桥梁用楔型推进装置

Info

Publication number: CN214301282U
Application number: CN202022632275.0U
Authority: CN
Inventors: 林昆德; 黄清雅
Original assignee: Yuanlian Engineering Co ltd; Jiayu Mechanical Engineering Co ltd
Current assignee: Yuanlian Engineering Co ltd; Jiayu Mechanical Engineering Co ltd
Priority date: 2020-11-13
Filing date: 2020-11-13
Publication date: 2021-09-28
Anticipated expiration: 2030-11-13

Abstract

一种桥梁用楔型推进装置，包含：一基座、一顶高器及一推进机构，其中，该基座上方具有一平台，该平台设有一楔型块，该楔型块顶面形成一上斜面，底面呈水平状与该平台紧密贴合；该顶高器顶端具有一垫块；该推进机构具有一上楔型座、复数个油压缸及一支撑座，该上楔型座顶面设有一缓冲垫，底面形成一下斜面，该下斜面与该上斜面的角度相吻合；该油压缸设有一活塞杆，该活塞杆一端连结该上楔型座；该支撑座上端由一枢接件与该油压缸固定结合，底部与该平台紧密贴合；由该楔型推进装置，使该箱梁位移推进，达到能降低施工成本、易于组装，且提升该箱梁位移推进的平稳性及安全性的目的。

Description

桥梁用楔型推进装置

【技术领域】

本实用新型是关于一种桥梁用楔型推进装置，尤指一种大型钢桥或预力混凝土箱梁在位移推进作业中，能降低施工成本、易于组装，且提升平稳性及安全性的楔型推进装置。

【背景技术】

目前大型钢桥或预力混凝土箱梁在位移推进施工作业，因箱梁的重量有上千公吨以上，无法使用吊车搬移，大部份采用顶推拖拉式法，利用在桥墩上设置临时墩、千斤顶及轨道，推进或牵引拖动箱梁在轨道上滑移至安装位置。

但在施工作业时，箱梁在位移推进过程中，利用千斤顶牵拉钢索在设置平移的轨道滑移，因静止箱梁推动时摩擦力大，需要更大的动力牵引，而顶推拖拉时需要巨大的水平力，以克服静摩擦力，且临时墩需要另外设置、较大刚度支撑及随时调整牵引力，而临时墩或桥墩各支力点，容易受力不均及水平荷载过大，造成桥墩混凝土裂开、设备损坏等问题，影响桥墩结构及箱梁位移推进的平稳性及安全性，本实用新型人有鉴于此，遂深入进行研究改良，遂有本实用新型产生。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是在提供一种使该箱梁位移推进，能降低施工成本、易于组装，且提升平稳性及安全性的桥梁用楔型推进装置。

本实用新型的桥梁用楔型推进装置包含：一基座、一顶高器及一推进机构，其中，该基座上方具有一平台，该平台设有一楔型块，该楔型块设置于该平台的一侧，顶面形成一上斜面，底面呈水平状与该平台紧密贴合；该顶高器顶端具有一垫块；该推进机构设置于该平台的另一侧，具有一上楔型座、复数个油压缸及一支撑座，该上楔型座顶面设有一缓冲垫，底面形成一下斜面，该下斜面与该上斜面的角度相吻合；该油压缸设有一活塞杆，该活塞杆一端连结该上楔型座；该支撑座上端由一枢接件与该油压缸固定结合，底部与该平台紧密贴合。

上述的桥梁用楔型推进装置中，该基座、该楔形块、该垫块及该支撑座可为水泥混凝土材质所制成。

上述的桥梁用楔型推进装置中，该基座、该楔形块、该垫块及该支撑座可为金属材质所制成。

上述的桥梁用楔型推进装置中，该缓冲垫可为橡胶材质所制成。

本实用新型的另一目的在提供一种桥梁用楔型推进施工方法，包含以下步骤：(a).将该楔型推进装置设置于该箱梁下方；(b).将该顶高器调整上升撑起该箱梁；(c).该油压缸的活塞杆推进该上楔型座至该楔型块上，使该下斜面与该上斜面相贴合，该垫块与该缓冲垫呈一水平高度，支撑该箱梁；(d).将该顶高器调整下降，由该缓冲垫顶住该箱梁，利用该箱梁的重量下压及控制该油压缸顶撑该上楔型座，该上楔型座顺着该上斜面的坡度滑下，使该箱梁位移推进。

上述的桥梁用楔型推进施工方法中，该楔形块及该垫块可为水泥混凝土材质所制成。

上述的桥梁用楔型推进施工方法中，该楔形块及该垫块可为金属材质所制成。

上述的桥梁用楔型推进施工方法中，该缓冲垫可为橡胶材质所制成。

由该装置，使该箱梁位移推进，达到能降低施工成本、易于组装，且提升该箱梁位移推进的平稳性及安全性的目的。

本实用新型的优点及有益效果在于：

1.利用复数个楔型推进装置1设置于该箱梁A下方，无须再设置轨道及临时墩，且该楔型推进装置1结构简单，方便施工者容易组装及移动，能降低施工成本、减少工时。

2.利用该油压缸41的活塞杆45推进该上楔型座40至该楔型块21上，使该下斜面44与该上斜面22相贴合，增加该箱梁A的重量下压时的承载力及平稳性。

3.该箱梁A的重量下压及控制该油压缸41顶撑该上楔型座40，该上楔型座40顺着该上斜面22的坡度滑下，能提升箱梁A位移推进的平稳性及安全性。

【附图说明】

图1是本实用新型实施例的组合前视图。

图2是本实用新型实施例的组合分解图。

图3是本实用新型实施例的组合俯视图。

图4是本实用新型实施例的楔型推进装置与箱梁组合俯视图。

图5是本实用新型实施例的动作示意图(一)。

图6是本实用新型实施例的动作示意图(二)。

图7是本实用新型实施例的动作示意图(三)。

图8是本实用新型实施例的动作示意图(四)。

图9是本实用新型实施例的箱梁位移推进示意图。

图10是本实用新型实施例的施工流程示意图。

图中标号说明如下：

楔型推进装置1 基座2 平台20 楔型块21

上斜面22 顶高器3 垫块30 推进机构4

上楔型座40 油压缸41 支撑座42 缓冲垫43

下斜面44 活塞杆45 枢接件46 箱梁A

【具体实施方式】

请参阅图1～3，本实用新型实施例的楔型推进装置1包含：

一基座2为水泥混凝土或金属材质所制成，上方具有一平台20，该平台20设有一楔型块21，该楔型块21为水泥混凝土或金属材质所制成，设置于该平台20的一侧，顶面形成一上斜面22，底面呈水平状与该平台20紧密贴合；

一顶高器3(例如：千斤顶)，顶端具有一垫块30，该垫块30为水泥混凝土或金属材质所制成，该垫块30可加大支撑面积；及

一推进机构4，设置于该平台20的另一侧，具有一上楔型座40、复数个油压缸41及一支撑座42，该上楔型座40顶面设有一缓冲垫43，该缓冲垫43为橡胶材质所制成，可减少重量下压时的撞击力，底面形成一下斜面44，该下斜面44与该上斜面22的角度相吻合；该油压缸41设有一活塞杆45，该活塞杆45一端连结该上楔型座40；该支撑座42上端由一枢接件46与该油压缸41固定结合，底部与该平台20紧密贴合，该枢接件46可依该油压缸41上升角度作调整。

请参阅图4～9，当该箱梁A需要位移推进时，将该楔型推进装置1设置于该箱梁A下方；将该顶高器3调整上升撑起该箱梁A；该油压缸41的活塞杆45推进该上楔型座40至该楔型块21上，使该下斜面44与该上斜面22相贴合，该垫块30与该缓冲垫43呈一水平高度，支撑该箱梁A；将该顶高器3调整下降，由该缓冲垫43顶住该箱梁A，利用该箱梁A的重量下压及控制该油压缸41顶撑该上楔型座40，该上楔型座40顺着该上斜面22的坡度滑下，使该箱梁A位移推进，达到能降低施工成本、易于组装，且提升该箱梁A位移推进的平稳性及安全性的目的。

请参阅图10，承上所述，本实用新型实施例组装时，包含以下步骤：(a).将该楔型推进装置1设置于该箱梁A下方；(b).将该顶高器3调整上升撑起该箱梁A；(c).该油压缸41的活塞杆45推进该上楔型座40至该楔型块21上，使该下斜面44与该上斜面22相贴合，该垫块30与该缓冲垫43呈一水平高度，支撑该箱梁A；(d).将该顶高器3调整下降，由该缓冲垫43顶住该箱梁A，利用该箱梁A的重量下压及控制该油压缸41顶撑该上楔型座40，该上楔型座40顺着该上斜面22的坡度滑下，使该箱梁A位移推进；以上步骤反复循环进行，使该箱梁A到达组装施工位置。

由电路控制电性链接该顶高器3及该油压缸41同步作动，当该箱梁A的重量下压及控制该油压缸41顶撑该上楔型座40，该上楔型座40顺着该上斜面22的坡度滑下，使该箱梁A位移推进，达到能降低施工成本、易于组装，且提升箱梁A位移推进的平稳性及安全性的目的。

Claims

1.一种桥梁用楔型推进装置，包含：一基座、一顶高器及一推进机构，其中，该基座上方具有一平台，该平台设有一楔型块，该楔型块设置于该平台的一侧，顶面形成一上斜面，底面呈水平状与该平台紧密贴合；该顶高器顶端具有一垫块；该推进机构设置于该平台的另一侧，具有一上楔型座、复数个油压缸及一支撑座，该上楔型座顶面设有一缓冲垫，底面形成一下斜面，该下斜面与该上斜面的角度相吻合；该油压缸设有一活塞杆，该活塞杆一端连结该上楔型座；该支撑座上端由一枢接件与该油压缸固定结合，底部与该平台紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的桥梁用楔型推进装置，其特征在于：该基座、该楔型块、该垫块及该支撑座为水泥混凝土材质所制成。

3.根据权利要求1所述的桥梁用楔型推进装置，其特征在于：该基座、该楔型块、该垫块及该支撑座为金属材质所制成。

4.根据权利要求1所述的桥梁用楔型推进装置，其特征在于：该缓冲垫为橡胶材质所制成。