CN214298941U - 一种40000吨自卸船卸货臂吊装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种40000吨自卸船卸货臂吊装工装，包括固定在甲板上的底座，所述底座上设有两个导向缓冲机构，所述导向缓冲机构包括固定在底座上的横板，所述横板远离另一个横板的一端固定有竖板，所述横板和竖板上还固定有斜板，所述横板、竖板和斜板呈三角形结构分布，所述斜板上设有缓冲组件和引导组件，所述底座上还设有警报灯，所述缓冲组件包括固定在斜板顶部的两个固定块，两个固定块之间固定有与斜板平行设置的导向杆，所述导向杆上套设有与固定块一一对应的两个移动块，所述移动块与固定块之间连接有套设在导向杆上的弹簧，两个移动块上均铰接有从动杆。本实用新型提供的工装的安装便捷、定位精准、省时高效。

Description

一种40000吨自卸船卸货臂吊装工装

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，具体涉及一种40000吨自卸船卸货臂吊装工装。

背景技术

吊装工装是指吊装过程中所用的各种工具的总称，在吊装工作中起到了辅助吊装的效果，自卸船的卸货臂通过浮吊吊装至船体甲板上，现有的吊装工装只在吊装过程中对被吊物产生减震缓冲的效果，无法对被吊物起到引导作用，从而无法将其引导至正确的定位点，为此，有必要设计一种吊装工装，这种工装的目的是在吊装过程中对被吊物产生引导作用，将其引导至正确的定位点，提高定位精度和效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种定位准确、省时高效、操作便捷的工装。该工装具有安装便捷、定位精准、省时高效的特点。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种40000吨自卸船卸货臂吊装工装，包括固定在甲板上的底座，所述底座上设有两个导向缓冲机构，所述导向缓冲机构包括固定在底座上的横板，所述横板远离另一个横板的一端固定有竖板，所述横板和竖板上还固定有斜板，所述横板、竖板和斜板呈三角形结构分布，所述斜板上设有缓冲组件和引导组件，所述底座上还设有警报灯。

作为优选的技术方案，所述缓冲组件包括固定在斜板顶部的两个固定块，两个固定块之间固定有与斜板平行设置的导向杆，所述导向杆上套设有与固定块一一对应的两个移动块，所述移动块与固定块之间连接有套设在导向杆上的弹簧，两个移动块上均铰接有从动杆，两个从动杆的远离移动块的一端铰接有驱动杆，所述驱动杆的远离从动杆的一端铰接有缓冲板。

作为优选的技术方案，所述导向杆上套设有与斜板固定连接的支撑块。

作为优选的技术方案，所述弹簧为压缩弹簧。

作为优选的技术方案，所述引导组件包括与横板铰接的气缸，所述气缸外接气源，所述气缸内穿设有活塞杆，所述斜板上设有第一通孔，所述第一通孔内设有与其适配的转动板，所述转动板通过转动轴与斜板铰接，所述活塞杆的一端穿过第一通孔与转动板铰接。

本实用新型的优点和有益效果在于：通过引导组件将卸货臂引导至定位点处，提高了定位的精度和效率，使用该工装安装便捷，定位精准，省时高效。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是缓冲组件的结构示意图；

图3是引导组件的结构示意图；

图中：1、底座；2、横板；3、竖板；4、斜板；5、固定块；6、导向杆；7、移动块；8、弹簧；9、从动杆；10、驱动杆；11、缓冲板；12、支撑块；13、气缸；14、活塞杆；15、第一通孔；16、转动板；17、转动轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种40000吨自卸船卸货臂吊装工装，包括固定在甲板上的底座1，底座1上设有两个导向缓冲机构，导向缓冲机构包括固定在底座1上的横板2，横板2远离另一个横板2的一端固定有竖板3，横板2和竖板3上还固定有斜板4，横板2、竖板3和斜板4呈三角形结构分布，斜板4上设有缓冲组件和引导组件，所述底座1上还设有警报灯。

将使用过程中，在定位点的两端分别放置两个该工装，将底座1对准定位点，而后通过浮吊将卸货臂吊起，吊至定位点上方，此时，随着卸货臂下降，在卸货臂与缓冲组件接触后，能够减少卸货臂下降过程中的晃动，尽快恢复卸货臂的平稳，同时，通过引导组件，能够将卸货臂引导至定位点处，提高定位的精度和效率，在吊装过程中，通过警报灯对底座1附近的人起到警示作用，提醒他们远离底座1。

如图2所示，缓冲组件包括固定在斜板4顶部的两个固定块5，两个固定块5之间固定有与斜板4平行设置的导向杆6，导向杆6上套设有与固定块5一一对应的两个移动块7，移动块7与固定块5之间连接有套设在导向杆6上的弹簧8，两个移动块7上均铰接有从动杆9，两个从动杆9的远离移动块7的一端铰接有驱动杆10，驱动杆10的远离从动杆9的一端铰接有缓冲板11。

导向杆6上套设有与斜板4固定连接的支撑块12。

弹簧8为压缩弹簧。

当卸货臂挤压缓冲板11时，驱动杆10通过从动杆9带动两个移动块7沿着导向杆6相互远离，此时，弹簧8储存弹性势能，从而起到缓冲的效果，使得卸货臂尽快恢复平衡。

如图1和图3所示，引导组件包括与横板2铰接的气缸13，气缸13外接气源，气缸13内穿设有活塞杆14，斜板4上设有第一通孔15，第一通孔15内设有与其适配的转动板16，转动板16通过转动轴17与斜板4铰接，活塞杆14的一端穿过第一通孔15与转动板16铰接。

当卸货臂恢复平衡后，通过气缸13驱动活塞杆14推动转动板16绕着转动轴17转动，将抵靠在斜板4、缓冲板11上的卸货臂推向两个导向缓冲机构的中间，以此完成卸货臂的定位。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种40000吨自卸船卸货臂吊装工装，其特征在于，包括固定在甲板上的底座（1），所述底座（1）上设有两个导向缓冲机构，所述导向缓冲机构包括固定在底座（1）上的横板（2），所述横板（2）远离另一个横板（2）的一端固定有竖板（3），所述横板（2）和竖板（3）上还固定有斜板（4），所述横板（2）、竖板（3）和斜板（4）呈三角形结构分布，所述斜板（4）上设有缓冲组件和引导组件，所述底座（1）上还设有警报灯。

2.根据权利要求1所述的一种40000吨自卸船卸货臂吊装工装，其特征在于，所述缓冲组件包括固定在斜板（4）顶部的两个固定块（5），两个固定块（5）之间固定有与斜板（4）平行设置的导向杆（6），所述导向杆（6）上套设有与固定块（5）一一对应的两个移动块（7），所述移动块（7）与固定块（5）之间连接有套设在导向杆（6）上的弹簧（8），两个移动块（7）上均铰接有从动杆（9），两个从动杆（9）的远离移动块（7）的一端铰接有驱动杆（10），所述驱动杆（10）的远离从动杆（9）的一端铰接有缓冲板（11）。

3.根据权利要求2所述的一种40000吨自卸船卸货臂吊装工装，其特征在于，所述导向杆（6）上套设有与斜板（4）固定连接的支撑块（12）。

4.根据权利要求3所述的一种40000吨自卸船卸货臂吊装工装，其特征在于，所述弹簧（8）为压缩弹簧。

5.根据权利要求2所述的一种40000吨自卸船卸货臂吊装工装，其特征在于，所述引导组件包括与横板（2）铰接的气缸（13），所述气缸（13）外接气源，所述气缸（13）内穿设有活塞杆（14），所述斜板（4）上设有第一通孔（15），所述第一通孔（15）内设有与其适配的转动板（16），所述转动板（16）通过转动轴（17）与斜板（4）铰接，所述活塞杆（14）的一端穿过第一通孔（15）与转动板（16）铰接。

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