CN214297160U

CN214297160U - 一种汽车零部件分类式运输装置

Info

Publication number: CN214297160U
Application number: CN202022729967.7U
Authority: CN
Inventors: 高小平
Original assignee: Shanghai Jiaxuan Supply Chain Technology Group Co ltd
Current assignee: Shanghai Jiaxuan Supply Chain Technology Group Co ltd
Priority date: 2020-11-23
Filing date: 2020-11-23
Publication date: 2021-09-28
Anticipated expiration: 2030-11-23

Abstract

本实用新型适用于汽车零部件运输领域，提供了一种汽车零部件分类式运输装置，包括：运输车，所述运输车底部安装有万向轮，所述运输车侧部安装有推动杆，所述推动杆另一端安装有握把，所述运输车上放置有零件箱，所述零件箱底部安装有支撑座，所述零件箱顶部开有放置口，所述零件箱内部安装有分类存放装置，该装置通过附加分类存放装置，使装置内部的收纳箱可以运转起来，逐个的经过放置口，工人可通过放置口将同种零部件投入贮存，此种方式方便投放，也已于分类存储，极大的加快了零部件的运输工作，也为零部件的分拣工作带来极大的便利。

Description

一种汽车零部件分类式运输装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件运输领域，尤其涉及一种汽车零部件分类式运输装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，

在运输汽车零件至所需位置时需要使用汽车零部件运输装置进行运输，而现有汽车零部件运输装置，大多不具备分类功能，无法提前将不同的零部件分类存放，难以合理运用运输装置内部每一个空间，使得运输零件变少且在放置后零件易堆积，不易取用，且给后续的零件分拣工作带来了极大的不便。

发明内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车零部件分类式运输装置，旨在解决现有汽车零部件运输装置，大多不具备分类功能，无法提前将不同的零部件分类存放，难以合理运用运输装置内部每一个空间，使得运输零件变少且在放置后零件易堆积，不易取用，且给后续的零件分拣工作带来了极大的不便的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种汽车零部件分类式运输装置，包括：运输车，所述运输车底部安装有万向轮，所述运输车侧部安装有推动杆，所述推动杆另一端安装有握把，所述运输车上放置有零件箱，所述零件箱底部安装有支撑座，所述零件箱顶部开有放置口，所述零件箱内部安装有分类存放装置。

优选地，所述分类存放装置包括底板，所述底板固定安装在零件箱内壁底部，所述底板中部安装有第一电机，所述第一电机上固定安装有第一齿轮，所述底板上开有环形槽和三角槽，所述环形槽与三角槽相连接，所述环形槽和三角槽底部开有连接槽，所述连接槽内部设有连接块，所述连接块上方安装有定位杆，所述定位杆另一端安装有定位板，所述定位板侧部安装有定位齿，所述定位齿与第一齿轮相啮合，所述定位板上方固定安装有收纳箱；所述底板内部位于三角槽的一侧铰接有梯形板，所述梯形板一端固定安装有弧形板，所述梯形板远离弧形板的一端底部安装有弹簧，所述弹簧另一端与底板内壁相连接。

优选地，所述弹簧自然压缩的长度大于三角槽与底板边部之间的距离。

优选地，所述弧形板的弧边半径与环形槽的半径相等。

优选地，所述定位板上的定位杆之间的距离与三角槽边角处与环形槽之间的距离相等。

优选地，所述放置口的底面大小小于收纳箱的大小。

优选地，所述握把上缠绕有防滑胶布。

本实用新型实施例提供的一种汽车零部件分类式运输装置，具有以下有益效果：

该装置通过附加分类存放装置，使装置内部的收纳箱可以运转起来，逐个的经过放置口，工人可通过放置口将同种零部件投入贮存，此种方式方便投放，也已于分类存储，极大的加快了零部件的运输工作，也为零部件的分拣工作带来极大的便利。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车零部件分类式运输装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种汽车零部件分类式运输装置零件箱的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的一种汽车零部件分类式运输装置分类存放装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种汽车零部件分类式运输装置分类存放装置的工作状态图1；

图5为本实用新型实施例提供的一种汽车零部件分类式运输装置分类存放装置的工作状态图2；

图6为本实用新型实施例提供的一种汽车零部件分类式运输装置分类存放装置的工作状态图3；

图7为本实用新型实施例提供的一种汽车零部件分类式运输装置分类存放装置定位板的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的一种汽车零部件分类式运输装置分类存放装置定位板的侧视图；

图9为本实用新型实施例提供的一种汽车零部件分类式运输装置分类存放装置定位板的剖视图；

图10为本实用新型实施例提供的一种汽车零部件分类式运输装置分类存放装置定位板的立体结构图。

附图中：1、运输车；2、万向轮；3、推动杆；4、握把；5、零件箱；6、支撑座；7、放置口；8、分类存放装置；81、底板；82、第一电机；83、第一齿轮；84、环形槽；85、三角槽；86、连接槽；87、连接块；88、定位杆；89、定位板；810、定位齿；811、收纳箱；812、梯形板；813、弧形板；814、弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1和图2所示，在本实用新型实施例中，包括：运输车1，所述运输车1底部安装有万向轮2，所述运输车1侧部安装有推动杆3，所述推动杆3另一端安装有握把4，所述运输车1上放置有零件箱5，所述零件箱5底部安装有支撑座6，所述零件箱5顶部开有放置口7，所述零件箱5内部安装有分类存放装置8。

如图3至图10所示，在本实用新型实施例中，所述分类存放装置8包括底板81，所述底板81固定安装在零件箱5内壁底部，所述底板81中部安装有第一电机82，所述第一电机82上固定安装有第一齿轮83，所述底板81上开有环形槽84和三角槽85，所述环形槽84与三角槽85相连接，所述环形槽84和三角槽85底部开有连接槽86，所述连接槽86内部设有连接块87，所述连接块87上方安装有定位杆88，所述定位杆88另一端安装有定位板89，所述定位板89侧部安装有定位齿810，所述定位齿810与第一齿轮83相啮合，所述定位板89上方固定安装有收纳箱811；所述底板81内部位于三角槽85的一侧铰接有梯形板812，所述梯形板812一端固定安装有弧形板813，所述梯形板812远离弧形板813的一端底部安装有弹簧814，所述弹簧814另一端与底板81内壁相连接。

使用时，启动第一电机92，第一电机82会带动第一齿轮83旋转，第一齿轮83会通过定位齿810带动定位板89移动，如图3至图6所示，当收纳箱811运转至放置口7下方时停住第一电机82，可将同种零部件进行存放，然后继续启动第一电机82，第一电机82会带动定位板89移动，当定位板89一端的定位杆88与梯形板812相接触时，会将梯形板812向下压，并将弧形板813向上抬起，在弧形板813的导向作用下，定位板89另一端的定位杆88会进入环形槽84中，如图4至图6所示，在环形槽84的带动下，定位齿810不会与第一齿轮83相脱离，并在第一齿轮的带动下完成旋转，实现由图3至图4至图5至图6再恢复至图3的运动过程，以待下一个收纳箱811运转至放置口7下方。

在本实用新型实施例中，所述弹簧814自然压缩的长度大于三角槽85与底板81边部之间的距离，确保弹簧814始终处于压缩状态，在定位杆88不对梯形板812施加压力后，弹簧814可以带动梯形板812复位。

在本实用新型实施例中，所述弧形板813的弧边半径与环形槽84的半径相等，保证定位杆88可以准确进入环形槽84中。

在本实用新型实施例中，所述定位板89上的定位杆88之间的距离与三角槽85边角处与环形槽84之间的距离相等，确保定位板89一端的定位杆88到达三角槽85的边角处时，定位板89另一端的定位杆88依旧可以通过环形槽89。

在本实用新型实施例中，所述放置口7的底面大小小于收纳箱811的大小，确保通过放置口7的零部件都可以准确的进入收纳箱811中。

在本实用新型实施例中，所述握把4上缠绕有防滑胶布，防滑胶布可以加强握把4的摩擦力，防止打滑。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车零部件分类式运输装置，包括：运输车（1），其特征在于，所述运输车（1）底部安装有万向轮（2），所述运输车（1）侧部安装有推动杆（3），所述推动杆（3）另一端安装有握把（4），所述运输车（1）上放置有零件箱（5），所述零件箱（5）底部安装有支撑座（6），所述零件箱（5）顶部开有放置口（7），所述零件箱（5）内部安装有分类存放装置（8）。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件分类式运输装置，其特征在于，所述分类存放装置（8）包括底板（81），所述底板（81）固定安装在零件箱（5）内壁底部，所述底板（81）中部安装有第一电机（82），所述第一电机（82）上固定安装有第一齿轮（83），所述底板（81）上开有环形槽（84）和三角槽（85），所述环形槽（84）与三角槽（85）相连接，所述环形槽（84）和三角槽（85）底部开有连接槽（86），所述连接槽（86）内部设有连接块（87），所述连接块（87）上方安装有定位杆（88），所述定位杆（88）另一端安装有定位板（89），所述定位板（89）侧部安装有定位齿（810），所述定位齿（810）与第一齿轮（83）相啮合，所述定位板（89）上方固定安装有收纳箱（811）；所述底板（81）内部位于三角槽（85）的一侧铰接有梯形板（812），所述梯形板（812）一端固定安装有弧形板（813），所述梯形板（812）远离弧形板（813）的一端底部安装有弹簧（814），所述弹簧（814）另一端与底板（81）内壁相连接。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件分类式运输装置，其特征在于，所述弹簧（814）自然压缩的长度大于三角槽（85）与底板（81）边部之间的距离。

4.根据权利要求2所述的汽车零部件分类式运输装置，其特征在于，所述弧形板（813）的弧边半径与环形槽（84）的半径相等。

5.根据权利要求2所述的汽车零部件分类式运输装置，其特征在于，所述定位板（89）上的定位杆（88）之间的距离与三角槽（85）边角处与环形槽（84）之间的距离相等。

6.根据权利要求2所述的汽车零部件分类式运输装置，其特征在于，所述放置口（7）的底面大小小于收纳箱（811）的大小。

7.根据权利要求1所述的汽车零部件分类式运输装置，其特征在于，所述握把（4）上缠绕有防滑胶布。