CN214295855U - 一种后保险杠及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后保险杠及车辆，所述后保险杠包括后保本体和至少三个倒车探测组件，所述后保本体的内侧设有至少三个用于安装所述倒车探测组件的凸台部，三个所述凸台部的中央均设有通孔，三个所述凸台部的表面形状均相同，所述倒车探测组件包括支架和倒车雷达，所述支架的第一侧面形状与所述凸台部的表面形状相适配并且与所述凸台部的表面连接，所述支架的第二侧面设有与所述通孔连通的环形卡件，所述倒车雷达穿设在所述环形卡件和所述通孔内。本实用新型的一种后保险杠，其优点是支架制造成本低，支架与后保险杠安装便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别是涉及一种后保险杠。
本实用新型还涉及一种包含上述后保险杠的车辆。
背景技术
现有的倒车雷达传感器支架需要按照后保护杠造型面做匹配，支架一侧的配合面同所在安装位置的后保护杠面弧度一致，由于后保护杠的不同位置的弧面各不相同，所以每个后保护杠上需要安装多个各种不同配合面的支架，由于弧度不同且差异性较小难以辨别，不易防错，存在安装繁琐的问题，另外，还存在支架的制造模具种类多和开发成本多的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种后保险杠，其优点是支架制造成本低，支架与后保险杠安装便捷。
本实用新型的一种后保险杠，包括后保本体和至少三个倒车探测组件，所述后保本体的内侧设有至少三个用于安装所述倒车探测组件的凸台部，三个所述凸台部的中央均设有通孔，三个所述凸台部的表面形状均相同，所述倒车探测组件包括支架和倒车雷达，所述支架的第一侧面形状与所述凸台部的表面形状相适配并且与所述凸台部的表面连接，所述支架的第二侧面设有与所述通孔连通的环形卡件，所述倒车雷达穿设在所述环形卡件和所述通孔内。
本实用新型的一种后保险杠还可以是：
三个所述凸台部的表面和所述支架的第一侧面均为平面。
三个所述凸台部的表面和所述支架的第一侧面均为相互适配的弧形面。
所述支架的第一侧面与所述凸台部的表面的连接为焊接、粘接、螺栓连接中的任意一种。
所述后保本体上设有内翻边部，所述内翻边部上设有用于与车身连接的安装孔。
所述后保本体上还设有用于安装尾灯的灯孔和用于固定尾灯的螺纹孔座，所述灯孔设置在所述凸台部的下部。
本实用新型的一种后保险杠，相对于现有技术而言具有的优点是：
由于在后保本体的用于安装支架位置处设置至少三个表面形状一致的凸台部，并且支架的与凸台部表面形状一致的第一侧面安装在凸台部的表面上，从而实现了安装便捷的效果，另外，由于每个后保本体上的多个支架的第一侧面形状一致，只需一种模具即可，还实现了制造成本低的效果。
本实用新型的目的还提供一种车辆，其优点是组装效率高。
本实用新型的一种车辆，包括上述所述的后保险杠。
本实用新型的一种车辆，相对于现有技术而言具有的优点是：由于包括上述所述的后保险杠，从而实现了制造成本低和组装效率高的效果。
附图说明
图1为本实用新型的一种后保险杠的内侧正视结构示意图。
图2为本实用新型的一种后保险杠的A-A方向的剖视结构示意图。
图号说明
1、后保本；11、凸台部；12、内翻边部；13、灯孔；14、螺纹孔座；2、支架；21、环形卡件；3、倒车雷达。
具体实施方式
下面结合附图的图1至图2对本实用新型的一种后保险杠作进一步详细说明。
本实用新型的一种后保险杠，请参考图1至图2相关各图，包括后保本体1和三个倒车探测组件，后保本体1的内侧设有三个用于安装倒车探测组件的凸台部11，三个凸台部11的中央均设有通孔，三个凸台部11的高度均相同，三个凸台部11的表面形状均相同，倒车探测组件包括支架2和倒车雷达3，支架2的第一侧面形状与凸台部11的表面形状相适配并且与凸台部11的表面连接，支架2的第二侧面设有与通孔连通的环形卡件21，倒车雷达3穿设在环形卡件21和通孔内。本实用新型的一种后保险杠的凸台部11不限于三个，也可以为两个至十个之间的数量，本领域技术人员可根据实际需要设置凸台部11的数量。本实用新型的一种后保险杠的凸台部11整体为矩形状、圆形状、椭圆形状中的任意一种。
本实用新型的一种后保险杠，由于在后保本体1的用于安装支架2位置处设置三个表面形状一致的凸台部11，并且支架2的与凸台部11表面形状一致的第一侧面安装在凸台部11的表面上，从而实现了安装便捷的效果，另外，由于每个后保本体1上的多个支架2的第一侧面形状一致，只需一种模具即可，还实现了制造成本低的效果。
本实用新型的一种后保险杠，请参考图1至图2相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：三个凸台部11的表面和支架2的第一侧面均为平面。当然，三个凸台部11的表面和支架2的第一侧面的形状不限于平面，也可以为相互适配的弧形面，例如，凸台部11的表面为凹入式弧形面，支架2的第一侧面为外凸式弧形面。当然，凸台部11的表面和支架2的第一侧面的形状也可以均为波浪形，本领域技术人员可根据实际需要选择凸台部11的表面和支架2的第一侧面的形状。
本实用新型的一种后保险杠，请参考图1至图2相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：支架2的第一侧面与凸台部11的表面的连接为焊接、粘接、螺栓连接中的任意一种。例如，焊接为超声波焊接。本领域技术人员可根据实际需要选择支架2与凸台部11的连接方式。
本实用新型的一种后保险杠，请参考图1至图2相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：后保本体1上设有内翻边部12，内翻边部12上设有用于与车身连接的安装孔，后保本体1通过螺栓穿设在安装孔和车身上的螺纹孔内与车身连接。
本实用新型的一种后保险杠，请参考图1至图2相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：后保本体1上还设有用于安装尾灯的灯孔13和用于固定尾灯的螺纹孔座14，灯孔13和螺纹孔座14设置在凸台部11的下部。
本实用新型还提供一种车辆，包括上述所述的后保险杠，后保险杠的后保本体1与车身的后端的下部连接。本实用新型的车辆由于包括上述所述的后保险杠，从而实现了制造成本低和组装效率高的效果。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种后保险杠，其特征在于，包括后保本体(1)和至少三个倒车探测组件，所述后保本体(1)的内侧设有至少三个用于安装所述倒车探测组件的凸台部(11)，三个所述凸台部(11)的中央均设有通孔，三个所述凸台部(11)的表面形状均相同，所述倒车探测组件包括支架(2)和倒车雷达(3)，所述支架(2)的第一侧面形状与所述凸台部(11)的表面形状相适配并且与所述凸台部(11)的表面连接，所述支架(2)的第二侧面设有与所述通孔连通的环形卡件(21)，所述倒车雷达(3)穿设在所述环形卡件(21)和所述通孔内。
2.根据权利要求1所述的一种后保险杠，其特征在于，三个所述凸台部(11)的表面和所述支架(2)的第一侧面均为平面。
3.根据权利要求1所述的一种后保险杠，其特征在于，三个所述凸台部(11)的表面和所述支架(2)的第一侧面均为相互适配的弧形面。
4.根据权利要求1所述的一种后保险杠，其特征在于，所述支架(2)的第一侧面与所述凸台部(11)的表面的连接为焊接、粘接、螺栓连接中的任意一种。
5.根据权利要求1所述的一种后保险杠，其特征在于，所述后保本体(1)上设有内翻边部(12)，所述内翻边部(12)上设有用于与车身连接的安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种后保险杠，其特征在于，所述后保本体(1)上还设有用于安装尾灯的灯孔(13)和用于固定尾灯的螺纹孔座(14)，所述灯孔(13)设置在所述凸台部(11)的下部。
7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-6任意一项权利要求所述的后保险杠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023161386.4U CN214295855U (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一种后保险杠及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214295855U true CN214295855U (zh) | 2021-09-28 |
Family
ID=77861211
Family Applications (1)
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| CN202023161386.4U Active CN214295855U (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一种后保险杠及车辆 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-12-24 CN CN202023161386.4U patent/CN214295855U/zh active Active
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