CN214292701U

CN214292701U - 一种g01车型名称工装

Info

Publication number: CN214292701U
Application number: CN202022133446.5U
Authority: CN
Inventors: 胡豹
Original assignee: Huachen Xinyuan Chongqing Automobile Co Ltd
Current assignee: Xinyuan Automobile Co ltd
Priority date: 2020-09-25
Filing date: 2020-09-25
Publication date: 2021-09-28
Anticipated expiration: 2030-09-25

Abstract

本实用新型涉及一种G01车型名称工装，所述的车型名称工装包括工装本体；所述的工装本体中设置有限位孔；所述的工装本体在限位孔位置处通过粘贴方式设置有贴合板；所述的贴合板上安装有载体G01车型组件；所述的载体G01车型组件包括第一载体、第二载体、第三载体；所述的第二载体介于第一载体和第三载体之间；所述的第一载体呈G形状；所述的第二载体呈O形状；所述的第三载体呈1形状；所述的工装本体上设置有与后背门进行限位的第一限位翻边和第二限位翻边；所述的工装本体上设有与后背门进行固定的固定组件。其优点表现在：本实用新型的一种G01车型名称工装，安装定位方便，具有限位保护功能，固定确切且具有一致性好的特点。

Description

一种G01车型名称工装

技术领域

本实用新型涉及车型工装技术领域，具体地说，是一种G01车型名称工装。

背景技术

现有车型名称粘贴方案：通过工人目视用简易手工制胶皮工装与后背门定位后进行车型名称粘贴。

然而，现有技术中的车型名称存在以下缺陷和不足：

首先，现有技术中的车型名称采用人工进行粘贴时，通常采用的目视对正，车型名称常常发生粘贴倾斜的质量问题，粘贴的一致性差，对人工的熟练度要求比较高，效率低下。

其次，由于通过将人工粘贴的方式，经过长时间的风吹日晒，使得车型名称容易脱落。

另外，现有的车型名称通常是裸露在后背门上的，对车型名称不具有限位以及保护作用，导致车型名称容易被损坏。

中国专利文献CN201210568926.1，申请日20121225，专利名称为：立体车壳式汽车后尾箱盖，公开了一种立体车壳式汽车后尾箱盖，它还包括有延伸外透明材料层，延伸外透明材料层与外板、汽车尾灯罩、后窗透明材料层平行并紧密连接，在延伸外透明材料层的内侧、外侧表面附着有色彩层，在延伸外透明材料层的内侧表面局部有凹凸不平的雕刻图案，外透明材料层的局部向内侧方向凹陷形成外透明材料层凹陷处，在外透明材料层凹陷处的边缘的侧边上设置有机动车登记号牌板照明灯、开盖按键、遮挡装饰条，立体装饰物、外镶件还包括有其形状为品牌的商标图案、品牌名称文字、车型名称文字的立体模型，该立体模型的外表面可以附着有色彩层，也可以在内部设置灯。

上述专利文献的立体车壳式汽车后尾箱盖，要解决的技术问题是提供一种立体艺术表现力好、更加实用的立体车壳式汽车后尾箱盖。但是关于一种安装定位方便，具有限位保护功能，固定确切且具有一致性好的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种安装定位方便，具有限位保护功能，固定确切且具有一致性好的G01车型名称工装。而关于这种G01车型名称工装目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种安装定位方便，具有限位保护功能，固定确切且具有一致性好的G01车型名称工装。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种G01车型名称工装，所述的车型名称工装包括工装本体；所述的工装本体中设置有限位孔；所述的工装本体在限位孔位置处通过粘贴方式设置有贴合板；所述的贴合板上安装有载体G01车型组件；所述的载体G01车型组件包括第一载体、第二载体、第三载体；所述的第二载体介于第一载体和第三载体之间；所述的第一载体呈G形状；所述的第二载体呈O形状；所述的第三载体呈1形状；所述的工装本体上设置有与后背门进行限位的第一限位翻边和第二限位翻边；所述的工装本体上设有与后背门进行固定的固定组件。

作为一种优选的技术方案，所述的固定组件包括第一磁铁块、第二磁铁块、第三磁铁块、第四磁铁块以及第五磁铁块；所述的第一磁铁块、第二磁铁块、第三磁铁块位于限位孔的一侧；所述的第四磁铁块以及第五磁铁块位于限位孔的另外一侧。

作为一种优选的技术方案，所述的贴合板与限位孔的边缘之间采用棱边限位的安装方式。

作为一种优选的技术方案，所述的第一载体、第二载体以及第三载体在安装状态下均相对工装本体所在的平面向外延伸。

作为一种优选的技术方案，所述的第一载体以及第三载体的外侧均与限位孔之间具有间隙。

作为一种优选的技术方案，所述的第一限位翻边与第二限位翻边之间设有缺口。

作为一种优选的技术方案，所述的第一限位翻边为直形状；所述的第二限位翻边为弧形状。

作为一种优选的技术方案，所述的第一载体、第二载体以及第三载体的内部均设有型腔。

作为一种优选的技术方案，所述的型腔中设置有加强板。

作为一种优选的技术方案，所述限位孔的一端设有内凹槽。

本实用新型优点在于：

1、本实用新型的一种G01车型名称工装，安装定位方便，具有限位保护功能，固定确切且具有一致性好的特点。

2、贴合板一方面用于固定载体G01车型组件，另一方面，能够与限位孔的边缘之间进行硬限位，从而使得载体G01车型组件与后背门之间进行硬限位。

3、载体G01车型组件包括第一载体、第二载体、第三载体；所述的第二载体介于第一载体和第三载体之间；所述的第一载体呈G形状；所述的第二载体呈O形状；所述的第三载体呈1形状。该设计的效果是：设计巧妙，将车型 G01的名称进行仿形加工成相应的载体，安装定位方便，具有限位保护功能，保证了车型名称粘贴的一致性。

4、工装本体上设置有与后背门进行限位的第一限位翻边和第二限位翻边。通过第一翻边和第二翻边设计，实现了对后背门的硬限位，限制了工装本体与后背门之间的六个自由度，保证了工装本体与后背门之间的相对位置。

附图说明

附图1是本实用新型的一种G01车型名称工装的外侧面结构示意图。

附图2是本实用新型的一种G01车型名称工装的细化标记示意图。

附图3是本实用新型的一种G01车型名称工装的内侧面结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1.工装本体 11.第一限位翻边

12.第二限位翻边 13.限位孔

131.内凹槽 14.缺口

2.贴合板 3.载体G01车型组件

31.第一载体 32.第二载体

33.第三载体 4.固定组件

41.第一磁铁块 42.第二磁铁块

43.第三磁铁块 44.第四磁铁块

45.第五磁铁块 5.型腔

51.加强板

请参照图1和图2，图1是本实用新型的一种G01车型名称工装的外侧面结构示意图。图2是本实用新型的一种G01车型名称工装的细化标记示意图。一种G01车型名称工装；所述的车型名称工装包括工装本体1；所述的工装本体1中设置有限位孔13；所述的工装本体1在限位孔13位置处通过粘贴方式设置有贴合板2；所述的贴合板2上安装有载体G01车型组件3；所述的载体 G01车型组件3包括第一载体31、第二载体32、第三载体33；所述的第二载体32介于第一载体31和第三载体33之间；所述的第一载体31呈G形状；所述的第二载体32呈O形状；所述的第三载体33呈1形状；所述的工装本体1 上设置有与后背门进行限位的第一限位翻边11和第二限位翻边12；所述的工装本体1上设有与后背门进行固定的固定组件4。

所述的固定组件4包括第一磁铁块41、第二磁铁块42、第三磁铁块43、第四磁铁块44以及第五磁铁块45；所述的第一磁铁块41、第二磁铁块42、第三磁铁块43位于限位孔13的一侧；所述的第四磁铁块44以及第五磁铁块45 位于限位孔13的另外一侧。

所述的贴合板2与限位孔13的边缘之间采用棱边限位的安装方式。所述的第一载体31、第二载体32以及第三载体33在安装状态下均相对工装本体1 所在的平面向外延伸。

所述的第一载体31以及第三载体33的外侧均与限位孔13之间具有间隙；所述的第一限位翻边11与第二限位翻边12之间设有缺口14；所述的第一限位翻边11为直形状；所述的第二限位翻边12为弧形状。

请参照图2，图2是本实用新型的一种G01车型名称工装的内侧面结构示意图。所述的第一载体31、第二载体32以及第三载体33的内部均设有型腔5；所述的型腔5中设置有加强板51；所述限位孔13的一端设有内凹槽131。

该实施例需要说明的是：

所述的贴合板2一方面用于固定载体G01车型组件3，另一方面，能够与限位孔13的边缘之间进行硬限位，从而使得载体G01车型组件3与后背门之间进行硬限位。

所述的载体G01车型组件3包括第一载体31、第二载体32、第三载体33；所述的第二载体32介于第一载体31和第三载体33之间；所述的第一载体31 呈G形状；所述的第二载体32呈O形状；所述的第三载体33呈1形状。该设计的效果是：设计巧妙，将车型G01的名称进行仿形加工成相应的载体，安装定位方便，具有限位保护功能，保证了车型名称粘贴的一致性。

所述的工装本体1上设置有与后背门进行限位的第一限位翻边11和第二限位翻边12。通过第一翻边和第二翻边设计，实现了对后背门的硬限位，限制了工装本体1与后背门之间的六个自由度，保证了工装本体1与后背门之间的相对位置。

所述的工装本体1上设有与后背门进行固定的固定组件4。通过固定组件 4，能够将工装本体1固定在后背门上，固定效果确切。

所述的固定组件4包括第一磁铁块41、第二磁铁块42、第三磁铁块43、第四磁铁块44以及第五磁铁块45；所述的第一磁铁块41、第二磁铁块42、第三磁铁块43位于限位孔13的一侧；所述的第四磁铁块44以及第五磁铁块45 位于限位孔13的另外一侧。在该设计方案中，对工装本体1建立个五个固定点，且五个固定点分布在工装本体1的四周均能固定在后背门上，无固定盲区，相当于建立了一个面接触的固定面，稳定性好。

所述的贴合板2与限位孔13的边缘之间采用棱边限位的安装方式。其中，贴合板2的四周与工装本体1采用棱边限位，从而实现载体G01车型组件3与工装本体1之间的限位，具有保护作用，有利于保证车型名称固定位置的一致性目的。

所述的第一载体31、第二载体32以及第三载体33在安装状态下均相对工装本体1所在的平面向外延伸。具有明显的突显功能，便于标识。

所述的第一载体31以及第三载体33的外侧均与限位孔13之间具有间隙。通过留有间隙，为安装提供视野空间，便于定位安装，提高安装效率，减少车型名称安装歪斜的质量问题。

所述的第一限位翻边11与第二限位翻边12之间设有缺口14，其中，缺口 14设计具有让位特性，便于和车门更好的定位安装。

所述的第一限位翻边11为直形状；所述的第二限位翻边12为弧形状。其中，采用两种不同限位结构便于和后背门不同位置处进行限位。贴合性好，限位效果佳。

所述的第一载体31、第二载体32以及第三载体33的内部均设有型腔5。其中，通过型腔5设计，具有减重功能。所述的型腔5中设置有加强板51，通过加强板51设计，能够增加其强度，使得载体G01车型组件3的强度性能好。

所述限位孔13的一端设有内凹槽131，其中，内凹槽131设计，专门针对第一载体31而设计的内凹槽131，具有让位特性，避免安装产生不必要的干涉问题。

本实用新型的一种G01车型名称工装，安装定位方便，具有限位保护功能，固定确切且具有一致性好安装定位方便，具有限位保护功能，固定确切且具有一致性好的特点。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种G01车型名称工装，其特征在于，所述的车型名称工装包括工装本体；所述的工装本体中设置有限位孔；所述的工装本体在限位孔位置处通过粘贴方式设置有贴合板；所述的贴合板上安装有载体G01车型组件；所述的载体G01车型组件包括第一载体、第二载体、第三载体；所述的第二载体介于第一载体和第三载体之间；所述的第一载体呈G形状；所述的第二载体呈O形状；所述的第三载体呈1形状；所述的工装本体上设置有与后背门进行限位的第一限位翻边和第二限位翻边；所述的工装本体上设有与后背门进行固定的固定组件。

2.根据权利要求1所述的G01车型名称工装，其特征在于，所述的固定组件包括第一磁铁块、第二磁铁块、第三磁铁块、第四磁铁块以及第五磁铁块；所述的第一磁铁块、第二磁铁块、第三磁铁块位于限位孔的一侧；所述的第四磁铁块以及第五磁铁块位于限位孔的另外一侧。

3.根据权利要求1所述的G01车型名称工装，其特征在于，所述的贴合板与限位孔的边缘之间采用棱边限位的安装方式。

4.根据权利要求1所述的G01车型名称工装，其特征在于，所述的第一载体、第二载体以及第三载体在安装状态下均相对工装本体所在的平面向外延伸。

5.根据权利要求1所述的G01车型名称工装，其特征在于，所述的第一载体以及第三载体的外侧均与限位孔之间具有间隙。

6.根据权利要求1所述的G01车型名称工装，其特征在于，所述的第一限位翻边与第二限位翻边之间设有缺口。

7.根据权利要求1所述的G01车型名称工装，其特征在于，所述的第一限位翻边为直形状；所述的第二限位翻边为弧形状。

8.根据权利要求1所述的G01车型名称工装，其特征在于，所述的第一载体、第二载体以及第三载体的内部均设有型腔。

9.根据权利要求8所述的G01车型名称工装，其特征在于，所述的型腔中设置有加强板。

10.根据权利要求1所述的G01车型名称工装，其特征在于，所述限位孔的一端设有内凹槽。