CN218367235U - 一种复合式车轮装饰罩及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种复合式车轮装饰罩及车辆。复合式车轮装饰罩，包括装饰罩本体，在靠近车外侧的所述装饰罩本体的装饰面上卡接安装有装饰亮条，所述装饰亮条与所述装饰罩本体的外表面齐平，在靠近车内侧的所述装饰罩本体的安装面上设有防转动钢圈，使得装饰罩本体与车轮装配后，装饰罩本体上的通风口与车轮通风口重合。本实用新型还提供一种车辆，包括本实用新型所述的复合式车轮装饰罩。本实用新型能降低车轮在行驶过程中的风阻，同时提升车轮美观性，并兼顾制动系统的散热问题。

Description

一种复合式车轮装饰罩及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种复合式车轮装饰罩及车辆。

背景技术

随着新能源汽车行业近年来的高速发展，新能源汽车在外观、性能、风阻、有效里程等多方面均展现了其科技实力。而汽车车轮作为降低汽车行驶风阻的重要一个环节，其设计显得尤为重要。优秀的车轮装饰罩能够降低车辆的风阻同时，对于整车造型来说也是点睛之笔。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种复合式车轮装饰罩及车辆，以降低车轮在行驶过程中的风阻，同时提升车轮美观性，还可以兼顾制动系统的散热问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下；

一种复合式车轮装饰罩，包括装饰罩本体，在靠近车外侧的所述装饰罩本体的装饰面上卡接安装有装饰亮条，所述装饰亮条与所述装饰罩本体的外表面齐平，在靠近车内侧的所述装饰罩本体的安装面上设有防转动钢圈，使得装饰罩本体与车轮装配后，装饰罩本体上的通风口与车轮通风口重合。

根据上述技术手段，通过在装饰罩本体靠近车外侧的装饰面上设置装饰亮条，并使装饰亮条与装饰罩本体的外表面齐平，确保装饰罩外表面的平整性，不仅能有效降低车轮在行驶过程中的风阻，还提升了车轮外观的美观性和科技感，且装饰亮条与装饰罩本体为卡接固定，保证了装饰亮条装配的可靠性；同时，在装饰罩本体靠近车内侧的安装面上设置防转动钢圈，使得装饰罩本体与车轮装配后，装饰罩本体上的通风口与车轮通风口重合，确保了制动系统的及时散热。

优选的，所述装饰罩本体在安装装饰亮条的部位形成有沉槽，使得所述装饰亮条卡接安装在所述沉槽中。

通过在装饰罩本体上设置用于安装装饰亮条的沉槽，使得装饰亮条卡接安装在沉槽中，进一步保证了装饰亮条与装饰罩本体的外表面齐平。

优选的，所述沉槽的槽底设有卡接孔，所述装饰亮条上设有与所述卡接孔卡接配合的卡扣。

通过在沉槽的槽底设置卡接孔，并在装饰亮条上设置与卡接孔相卡接的卡扣，实现了装饰亮条与装饰罩本体的卡接固定。

优选的，所述装饰罩本体的安装面的中部设有定位圈，所述定位圈与所述防转动钢圈相互配合，使得装饰罩本体与车轮装配后，装饰罩本体上的通风口与车轮通风口重合。

通过在装饰罩本体的安装面的中部设置定位圈，在定位圈与防转动钢圈的相互配合下，进一步提升装饰罩本体与车轮装配后，装饰罩本体上的通风口与车轮通风口的重合精度。

优选的，所述防转动钢圈设在靠近所述装饰罩本体外缘的部位，所述防转动钢圈上间隔形成有定位卡槽，所述装饰罩本体上在对应部位形成有与所述定位卡槽卡接配合的卡脚。

通过在防转动钢圈上间隔形成定位卡槽，并在装饰罩本体上对应设置与定位卡槽卡接配合的卡脚，使得防转动钢圈与装饰罩本体为卡接固定，不仅有效保证了防转动钢圈与装饰罩本体装配的稳固性，还避免了因钢丝圈转动，而降低装饰罩本体上的通风口与车轮通风口的重合精度。

优选的，所述装饰罩本体的装饰面的中部还设有铝制标牌，所述装饰罩本体的装饰面在安装铝制标牌的部位形成有第一沉槽，所述铝制标牌安装在所述第一沉槽中，使得铝制标牌与所述装饰罩本体的外表面齐平。

通过在装饰罩本体的装饰面上形成有第一沉槽，铝制标牌安装在第一沉槽中，使得铝制标牌与装饰罩本体的外表面齐平，进一步有效降低了车轮在行驶过程中的风阻。

优选的，所述铝制标牌通过胶与所述第一沉槽的槽底粘接固定。

通过胶将铝制标牌与第一沉槽的槽底粘接固定，保证了铝制标牌与装饰罩本体装配的稳固性。

优选的，所述铝制标牌靠近车外侧的端部与第一沉槽的槽壁为密封配合。

通过使铝制标牌靠近车外侧的端部与第一沉槽的槽壁为密封配合，使得铝制标牌装配到第一沉槽中后，铝制标牌与第一沉槽之间的胶位于一个密闭空间内，使得胶在一个干燥的环境中，保证了铝制标牌粘结牢固、可靠和不脱落。

优选的，所述第一沉槽的槽底边缘处形成有凸台，所述铝制标牌在靠近槽底的端部形成有与所述凸台相配合的防错槽口。

通过在第一沉槽的槽底边缘处形成凸台，同时在铝制标牌靠近槽底的端部形成与凸台相配合的防错槽口，确保一次装配正确，从而提升装配效率。

本实用新型还提供一种车辆，包括本实用新型所述的复合式车轮装饰罩。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的复合式车轮装饰罩及车辆，通过在装饰罩本体靠近车外侧的装饰面上设置装饰亮条，并使装饰亮条与装饰罩本体的外表面齐平，确保装饰罩外表面的平整性，不仅能有效降低车轮在行驶过程中的风阻，还提升了车轮外观的美观性和科技感，且装饰亮条与装饰罩本体为卡接固定，保证了装饰亮条装配的可靠性；同时，在装饰罩本体靠近车内侧的安装面上设置防转动钢圈，使得装饰罩本体与车轮装配后，装饰罩本体上的通风口与车轮通风口重合，确保了制动系统的及时散热，在汽车零部件技术领域，具有推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的复合式车轮装饰罩的正面（装饰面）的结构示意图；

图2为本实用新型的复合式车轮装饰罩的背面（安装面）的结构示意图；

图3为复合式车轮装饰罩的沉槽的局部视图（正面）；

图4为复合式车轮装饰罩的沉槽的局部视图（背面）；

图5为装饰亮条的结构示意图；

图6为装饰罩本体与铝制标牌的分解图；

其中，1-装饰罩本体，11-装饰面，12-安装面，13-通风口，14-沉槽，15-卡接孔，16-卡脚，17-第一沉槽，18-凸台；2-装饰亮条，21-卡扣；3-防转动钢圈，31-定位卡槽；4-定位圈；5-铝制标牌，51-防错槽口；6-胶。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

实施例

如图1至图6所示，一种复合式车轮装饰罩，包括装饰罩本体1，在靠近车外侧的所述装饰罩本体1的装饰面11上卡接安装有装饰亮条2，所述装饰亮条2与所述装饰罩本体1的外表面齐平，在靠近车内侧的所述装饰罩本体1的安装面12上设有防转动钢圈3，使得装饰罩本体1与车轮装配后，装饰罩本体1上的通风口13与车轮通风口重合。

通过在装饰罩本体靠近车外侧的装饰面上设置装饰亮条，并使装饰亮条与装饰罩本体的外表面齐平，确保装饰罩外表面的平整性，不仅能有效降低车轮在行驶过程中的风阻，还提升了车轮外观的美观性和科技感，且装饰亮条与装饰罩本体为卡接固定，保证了装饰亮条装配的可靠性；同时，在装饰罩本体靠近车内侧的安装面上设置防转动钢圈，使得装饰罩本体与车轮装配后，装饰罩本体上的通风口与车轮通风口重合，确保了制动系统的及时散热。

为了使装饰亮条与装饰罩本体的外表面齐平和装配的稳固性，装饰罩本体1在安装装饰亮条2的部位形成有沉槽14，使得装饰亮条2卡接安装在沉槽14中。沉槽14的槽底设有卡接孔15，装饰亮条2上设有与卡接孔15卡接配合的卡扣21。

为了进一步提高装饰罩与车轮装配后，装饰罩本体上的通风口与车轮通风口的重合精度，因此，在装饰罩本体1的安装面12的中部设有定位圈4，定位圈4与防转动钢圈3相互配合，使得装饰罩本体1与车轮装配后，装饰罩本体1上的通风口13与车轮通风口重合。其中，防转动钢圈3环形安装在靠近装饰罩本体1外缘的安装面上。

防转动钢圈3设在靠近装饰罩本体1外缘的部位，为了使防转动钢圈牢固可靠的装配在装饰罩本体上，并避免钢丝圈发生转动，在防转动钢圈3上间隔形成有定位卡槽31，同时，装饰罩本体1上在对应部位形成有与定位卡槽31卡接配合的卡脚16。

装饰罩本体1的装饰面11的中部还设有铝制标牌5，为了使铝制标牌5与装饰罩本体1的外表面齐平，进一步确保装饰罩外表面的平整性，装饰罩本体1的装饰面11在安装铝制标牌5的部位形成有第一沉槽17，铝制标牌5安装在第一沉槽17中，保证铝制标牌5与装饰罩本体1的外表面齐平，从而有效降低车轮在行驶过程中的风阻。

为了保证铝制标牌与装饰罩本体装配稳固，铝制标牌5通过胶6与第一沉槽17的槽底粘接固定，同时，为了防止胶接触水后存在不牢固和脱落的风险，铝制标牌5靠近车外侧的端部与第一沉槽17的槽壁为密封配合。如此，使得铝制标牌与第一沉槽之间的胶位于一个密闭干燥的空间内，保证了铝制标牌粘结牢固、可靠和不脱落，延长了胶的使用寿命。

为了确保铝制标牌能一次安装正确，第一沉槽17的槽底边缘处形成有凸台18，铝制标牌5在靠近槽底的端部形成有与凸台18相配合的防错槽口51，使得装配时，直接将防错槽口51与凸台18对应，即可进行安装，有效提升了装配效率。

本实施例中还提供一种车辆，包括本实施例中的复合式车轮装饰罩。

综上所述，本实用新型的复合式车轮装饰罩，通过在装饰罩本体靠近车外侧的装饰面上设置装饰亮条，并使装饰亮条与装饰罩本体的外表面齐平，确保装饰罩外表面的平整性，不仅能有效降低车轮在行驶过程中的风阻，还提升了车轮外观的美观性和科技感，且装饰亮条与装饰罩本体为卡接固定，保证了装饰亮条装配的可靠性；同时，在装饰罩本体靠近车内侧的安装面上设置防转动钢圈，使得装饰罩本体与车轮装配后，装饰罩本体上的通风口与车轮通风口重合，确保了制动系统的及时散热，且具有结构简单和成本低的优点，在汽车零部件技术领域，具有推广应用价值。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种复合式车轮装饰罩，包括装饰罩本体（1），其特征在于，在靠近车外侧的所述装饰罩本体（1）的装饰面（11）上卡接安装有装饰亮条（2），所述装饰亮条（2）与所述装饰罩本体（1）的外表面齐平，在靠近车内侧的所述装饰罩本体（1）的安装面（12）上设有防转动钢圈（3），使得装饰罩本体（1）与车轮装配后，装饰罩本体（1）上的通风口（13）与车轮通风口重合。

2.根据权利要求1所述的复合式车轮装饰罩，其特征在于，所述装饰罩本体（1）在安装装饰亮条（2）的部位形成有沉槽（14），使得所述装饰亮条（2）卡接安装在所述沉槽（14）中。

3.根据权利要求2所述的复合式车轮装饰罩，其特征在于，所述沉槽（14）的槽底设有卡接孔（15），所述装饰亮条（2）上设有与所述卡接孔（15）卡接配合的卡扣（21）。

4.根据权利要求1所述的复合式车轮装饰罩，其特征在于，所述装饰罩本体（1）的安装面（12）的中部设有定位圈（4），所述定位圈（4）与所述防转动钢圈（3）相互配合，使得装饰罩本体（1）与车轮装配后，装饰罩本体（1）上的通风口（13）与车轮通风口重合。

5.根据权利要求1所述的复合式车轮装饰罩，其特征在于，所述防转动钢圈（3）设在靠近所述装饰罩本体（1）外缘的部位，所述防转动钢圈（3）上间隔形成有定位卡槽（31），所述装饰罩本体（1）上在对应部位形成有与所述定位卡槽（31）卡接配合的卡脚（16）。

6.根据权利要求1所述的复合式车轮装饰罩，其特征在于，所述装饰罩本体（1）的装饰面（11）的中部还设有铝制标牌（5），所述装饰罩本体（1）的装饰面（11）在安装铝制标牌（5）的部位形成有第一沉槽（17），所述铝制标牌（5）安装在所述第一沉槽（17）中，使得铝制标牌（5）与所述装饰罩本体（1）的外表面齐平。

7.根据权利要求6所述的复合式车轮装饰罩，其特征在于，所述铝制标牌（5）通过胶（6）与所述第一沉槽（17）的槽底粘接固定。

8.根据权利要求7所述的复合式车轮装饰罩，其特征在于，所述铝制标牌（5）靠近车外侧的端部与第一沉槽（17）的槽壁为密封配合。

9.根据权利要求6所述的复合式车轮装饰罩，其特征在于，所述第一沉槽（17）的槽底边缘处形成有凸台（18），所述铝制标牌（5）在靠近槽底的端部形成有与所述凸台（18）相配合的防错槽口（51）。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至权利要求9任一所述的复合式车轮装饰罩。

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