CN214292025U - 一种汽车发动机副机组支架生产夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机副机组支架生产夹具，包括固定台，固定台的顶端对称固定连接有两个固定盘，固定台的顶端对称固定连接有两个固定底座，两个固定底座的对立面均与两个固定盘的外壁固定连接，两个固定盘之间设置有转动盘，转动盘的中部固定穿插连接有转杆，转杆的两端分别和两个固定盘的对立面转动连接，转动盘的外壁固定连接有夹持台，夹持台的顶端设置有夹持机构。本实用新型利用转动盘和转杆的设置，通过转动盘带动夹持固定的发动机副机组支架零部件进行转动，从而使得可以对部件的斜面直接进行竖直加工，提高了加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具领域，特别涉及一种汽车发动机副机组支架生产夹具。
背景技术
汽车发动机包括主机组和副机组，主机组用于车辆行驶和发电供给电池，副机组主要用来对车厢制冷。
副机组安装时需要使用支架进行固定，支架在生产过程中，对各个零部件加工完成后在进行拼装形成一个完整的支架，但支架的零部件有的部分是需要对其斜面进行打孔或打磨等加工，就需要手持加工设备对零部件进行倾斜加工，增加了操作人员的操作难度，降低了支架零部件的加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机副机组支架生产夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机副机组支架生产夹具，包括固定台，所述固定台的顶端对称固定连接有两个固定盘，所述固定台的顶端对称固定连接有两个固定底座，两个所述固定底座的对立面均与两个固定盘的外壁固定连接，两个所述固定盘之间设置有转动盘，所述转动盘的中部固定穿插连接有转杆，所述转杆的两端分别和两个固定盘的对立面转动连接，所述转动盘的外壁固定连接有夹持台，所述夹持台的顶端设置有夹持机构。
优选的，所述转杆的一端贯穿其中一个固定盘的背面并固定连接有旋转盘，所述旋转盘的正面固定连接有旋转把手。
优选的，其中另一个所述固定盘的背面开设有多个固定孔，所述固定孔的内壁螺纹转动连接有第一螺栓，所述第一螺栓的一端固定连接有第一旋钮。
优选的，所述夹持机构包括两个第一支撑块和两个第二支撑块，两个所述第一支撑块和两个第二支撑块的顶端通过转轴均转动连接有旋转夹板，所述旋转夹板的端部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内壁螺纹转动连接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端固定连接有第二旋钮。
优选的，所述夹持台的顶端与两个第一支撑块的底端固定连接，所述夹持台的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有滑动板，所述滑动板的顶端与两个第二支撑块的底端固定连接。
优选的，所述滑槽的内腔转动连接有螺纹杆，所述滑块的一侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内壁与螺纹杆的外壁螺纹转动连接，所述螺纹杆的一端贯穿滑槽的内壁并固定连接有第三旋钮。
本实用新型的技术效果和优点：
(1)本实用新型利用转动盘和转杆的设置，通过转动盘带动夹持固定的发动机副机组支架零部件进行转动，从而使得可以对部件的斜面直接进行竖直加工，提高了加工效率；
(2)本实用新型利用滑块和滑动板的设置，从而使得夹持机构可以对不同尺寸的支架零部件进行夹持，提高了夹具的实用性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型图1的A处局部放大结构示意图。
图3为本实用新型转杆侧面剖视结构示意图。
图中：1、固定台；2、固定盘；3、固定底座；4、转动盘；5、转杆；6、夹持台；7、旋转盘；8、旋转把手；9、第一螺栓；10、第一旋钮；11、第一支撑块；12、第二支撑块；13、旋转夹板；14、第二螺栓；15、第二旋钮；16、滑动板；17、滑块；18、螺纹杆；19、第三旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车发动机副机组支架生产夹具，包括固定台1，固定台1的顶端对称固定连接有两个固定盘2，固定台1的顶端对称固定连接有两个固定底座3，两个固定底座3的对立面均与两个固定盘2的外壁固定连接，两个固定盘2和两个固定底座3形成一个空腔，两个固定盘2之间设置有转动盘4，使得转动盘4在空腔内可以转动，转动盘4的中部固定穿插连接有转杆5，转杆5的两端分别和两个固定盘2的对立面转动连接，使得转动盘4可以绕着转杆5转动，转杆5的一端贯穿其中一个固定盘2的背面并固定连接有旋转盘7，旋转盘7的正面固定连接有旋转把手8，通过旋转盘7和旋转把手8便于转动转杆5，从而使得转动盘4转动，其中另一个固定盘2的背面开设有多个固定孔，固定孔的内壁螺纹转动连接有第一螺栓9，第一螺栓9的一端固定连接有第一旋钮10，通过第一旋钮10转动带动第一螺栓9转动从而抵住转动盘4进行固定，转动盘4的外壁固定连接有夹持台6，转动盘4转动带动夹持台6转动；
夹持台6的顶端设置有夹持机构，通过夹持台6转动使得夹持机构夹持的零部件进行转动，夹持机构包括两个第一支撑块11和两个第二支撑块12，两个第一支撑块11和两个第二支撑块12的顶端通过转轴均转动连接有旋转夹板13，使得旋转夹板13可以绕着转轴在第一支撑块11和第二支撑块12的顶端转动，从而便于放置零部件，旋转夹板13的端部开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的内壁螺纹转动连接有第二螺栓14，第二螺栓14的一端固定连接有第二旋钮15，通过转动第二旋钮15带动第二螺栓14转动，从而对零部件进行夹持固定，夹持台6的顶端与两个第一支撑块11的底端固定连接，夹持台6的顶端开设有滑槽，滑槽的内腔滑动连接有滑块17，滑块17的顶端固定连接有滑动板16，滑块17在滑槽内滑动从而带动滑动板16移动，滑动板16的顶端与两个第二支撑块12的底端固定连接，滑动板16移动带动两个第二支撑块12移动，通过与固定的两个第一支撑块11配合，从而对不同尺寸的零部件进行固定，滑槽的内腔转动连接有螺纹杆18，滑块17的一侧开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔的内壁与螺纹杆18的外壁螺纹转动连接，螺纹杆18转动带动滑块17进行移动，螺纹杆18的一端贯穿滑槽的内壁并固定连接有第三旋钮19，第三旋钮19便于螺纹杆18的转动。
本实用新型工作原理：将发动机副机组支架零部件放置于夹持台6上，顺时针转动第三旋钮19带动螺纹杆18顺时针转动，使得滑块17带动滑动板16向零部件方向移动，直至四个第二螺栓14位于零部件的四个端部，停止转动第三旋钮19，顺时针转动四个第二旋钮15使得四个第二螺栓14下降并抵住零部件的上表面，停止转动第二旋钮15，顺时针转动第一旋钮10，使得第一螺栓9与转动盘4分离，抓住旋转把手8带动旋转盘7转动，旋转盘7转动带动转杆5转动使得转动盘4同步转动，使得位于夹持台6上的零部件的斜面转动至与固定台1垂直，逆时针转动第一旋钮10，使得第一螺栓9向转动盘4方向移动并抵住转动盘4，使得转动后的零部件固定，停止转动第一旋钮10。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车发动机副机组支架生产夹具，包括固定台(1)，其特征在于，所述固定台(1)的顶端对称固定连接有两个固定盘(2)，所述固定台(1)的顶端对称固定连接有两个固定底座(3)，两个所述固定底座(3)的对立面均与两个固定盘(2)的外壁固定连接，两个所述固定盘(2)之间设置有转动盘(4)，所述转动盘(4)的中部固定穿插连接有转杆(5)，所述转杆(5)的两端分别和两个固定盘(2)的对立面转动连接，所述转动盘(4)的外壁固定连接有夹持台(6)，所述夹持台(6)的顶端设置有夹持机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机副机组支架生产夹具，其特征在于，所述转杆(5)的一端贯穿其中一个固定盘(2)的背面并固定连接有旋转盘(7)，所述旋转盘(7)的正面固定连接有旋转把手(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机副机组支架生产夹具，其特征在于，其中另一个所述固定盘(2)的背面开设有多个固定孔，所述固定孔的内壁螺纹转动连接有第一螺栓(9)，所述第一螺栓(9)的一端固定连接有第一旋钮(10)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机副机组支架生产夹具，其特征在于，所述夹持机构包括两个第一支撑块(11)和两个第二支撑块(12)，两个所述第一支撑块(11)和两个第二支撑块(12)的顶端通过转轴均转动连接有旋转夹板(13)，所述旋转夹板(13)的端部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内壁螺纹转动连接有第二螺栓(14)，所述第二螺栓(14)的一端固定连接有第二旋钮(15)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机副机组支架生产夹具，其特征在于，所述夹持台(6)的顶端与两个第一支撑块(11)的底端固定连接，所述夹持台(6)的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块(17)，所述滑块(17)的顶端固定连接有滑动板(16)，所述滑动板(16)的顶端与两个第二支撑块(12)的底端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机副机组支架生产夹具，其特征在于，所述滑槽的内腔转动连接有螺纹杆(18)，所述滑块(17)的一侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内壁与螺纹杆(18)的外壁螺纹转动连接，所述螺纹杆(18)的一端贯穿滑槽的内壁并固定连接有第三旋钮(19)。
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