CN214290757U - 一种用于汽车冷却芯的抽芯组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车冷却芯的抽芯组件包括前抽芯、左抽芯、后抽芯和右抽芯，所述的前抽芯、左抽芯、后抽芯和右抽芯呈前后左右布置，四者之间形成柱状模腔，柱状模腔上端中部竖直设置有分流锥，所述的分流锥外圈套接有浇口套，所述的浇口套上设置有密封柱状模腔上端的端部密封板。本实用新型具有确保产品成型、确保冷却芯端部结构完整、提高产品质量、确保产品生产效率等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，特别是涉及一种用于汽车冷却芯的抽芯组件。
背景技术
新能源汽车其内部能源一般采用电池组进行供给，电池组供能时，会产品大量热量，影响汽车能耗以及汽车各个部件的正常工作情况，为了解决这一问题，需要设置冷却系统，冷却系统通常选择风冷或者水冷，水冷结构中，为了确保冷却效率，需要设置冷却芯，冷却芯在使用压铸模具生产时，其端部的厚薄程度不容易把控，常常会出现产品缺失的现象，为了确保产品质量，设计一种新的抽芯结构是非常有必要的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车冷却芯的抽芯组件，具有确保产品成型、确保冷却芯端部结构完整、提高产品质量、确保产品生产效率等优点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车冷却芯的抽芯组件，包括前抽芯、左抽芯、后抽芯和右抽芯，所述的前抽芯、左抽芯、后抽芯和右抽芯呈前后左右布置，四者之间形成柱状模腔，柱状模腔上端中部竖直设置有分流锥，所述的分流锥外圈套接有浇口套，所述的浇口套上设置有密封柱状模腔上端的端部密封板。
作为对本技术方案的一种补充，所述的浇口套后侧处设置有流入流道。
作为对本技术方案的一种补充，所述的前抽芯、左抽芯、后抽芯和右抽芯的抽芯侧均呈弧面结构，所述的端部密封板边缘处贴合设置在前抽芯、左抽芯、后抽芯和右抽芯四者的抽芯侧上部。
作为对本技术方案的一种补充，所述的前抽芯、左抽芯、后抽芯和右抽芯的抽芯端上设置有呈盘绕布置的冷却流道成型凹槽。
作为对本技术方案的一种补充，所述的端部密封板上端面前部处设置有内凹槽。
有益效果：本实用新型涉及一种用于汽车冷却芯的抽芯组件，通过设置前抽芯、左抽芯、后抽芯和右抽芯，使得产品得以成型，同时四个抽芯拖布运动且互不干涉，大大提高开模以及脱模的效率，同时设置端部密封板确保产品端部厚薄一致，确保产品品质的同时，提高生产效率。本实用新型具有确保产品成型、确保冷却芯端部结构完整、提高产品质量、确保产品生产效率等优点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型图1中A-A方向剖视图；
图4是本实用新型的结构视图。
图示：1、前抽芯，2、左抽芯，3、后抽芯，4、右抽芯，5、端部密封板，6、分流锥，7、内凹槽，8、浇口套，9、流入流道，10、冷却流道成型凹槽。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读的了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本技术方案所述的一种用于汽车冷却芯的抽芯组件的具体实施方式，其具体实施方式如图1—4所示，包括前抽芯1、左抽芯2、后抽芯3和右抽芯4，所述的前抽芯1、左抽芯2、后抽芯3和右抽芯4呈前后左右布置，四者之间形成柱状模腔，柱状模腔上端中部竖直设置有分流锥6，所述的分流锥6外圈套接有浇口套8，所述的浇口套8上设置有密封柱状模腔上端的端部密封板5。
本技术方案中，通过设置前抽芯1、左抽芯2、后抽芯3和右抽芯4使得产品的柱状模腔得以形成，同时四个抽芯之间呈侧部对接状，四抽芯能够同步脱模，四者并不存在相互干涉，大大提高了产品的脱模效率，提高产品生产效率，同时通过设置位于中部的分流锥6，使得铝液由中部流向柱状模腔，扩散效果佳，避免产品局部缺失，提高产品质量，通过设置端部密封板5确保产品端部成型，同时提高产品的外观程度。
作为对本技术方案的一种补充，所述的浇口套8后侧处设置有流入流道9，通过设置流入流道9，方便铝液进入柱状模腔。
作为对本技术方案的一种补充，所述的前抽芯1、左抽芯2、后抽芯3和右抽芯4的抽芯侧均呈弧面结构，所述的端部密封板5边缘处贴合设置在前抽芯1、左抽芯2、后抽芯3和右抽芯4四者的抽芯侧上部，通过将端部密封板5的边缘与前抽芯1、左抽芯2、后抽芯3和右抽芯4对接，确保合模以及注入铝液时，端部密封板5不会发生偏移。
作为对本技术方案的一种补充，所述的前抽芯1、左抽芯2、后抽芯3和右抽芯4的抽芯端上设置有呈盘绕布置的冷却流道成型凹槽10，通过设置冷却流道成型凹槽10使得产品外部形成凸筋，方便冷却流道的形成。
作为对本技术方案的一种补充，所述的端部密封板5上端面前部处设置有内凹槽7。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (5)
1.一种用于汽车冷却芯的抽芯组件，其特征在于：包括前抽芯(1)、左抽芯(2)、后抽芯(3)和右抽芯(4)，所述的前抽芯(1)、左抽芯(2)、后抽芯(3)和右抽芯(4)呈前后左右布置，四者之间形成柱状模腔，柱状模腔上端中部竖直设置有分流锥(6)，所述的分流锥(6)外圈套接有浇口套(8)，所述的浇口套(8)上设置有密封柱状模腔上端的端部密封板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车冷却芯的抽芯组件，其特征在于：所述的浇口套(8)后侧处设置有流入流道(9)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车冷却芯的抽芯组件，其特征在于：所述的前抽芯(1)、左抽芯(2)、后抽芯(3)和右抽芯(4)的抽芯侧均呈弧面结构，所述的端部密封板(5)边缘处贴合设置在前抽芯(1)、左抽芯(2)、后抽芯(3)和右抽芯(4)四者的抽芯侧上部。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车冷却芯的抽芯组件，其特征在于：所述的前抽芯(1)、左抽芯(2)、后抽芯(3)和右抽芯(4)的抽芯端上设置有呈盘绕布置的冷却流道成型凹槽(10)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车冷却芯的抽芯组件，其特征在于：所述的端部密封板(5)上端面前部处设置有内凹槽(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023065130.3U CN214290757U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 一种用于汽车冷却芯的抽芯组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202023065130.3U CN214290757U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 一种用于汽车冷却芯的抽芯组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214290757U true CN214290757U (zh) | 2021-09-28 |
Family
ID=77859639
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023065130.3U Active CN214290757U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 一种用于汽车冷却芯的抽芯组件 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-18 CN CN202023065130.3U patent/CN214290757U/zh active Active
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