CN214288906U - 一种汽车钣金件喷涂用挂载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金件喷涂用挂载装置，包括相对设置的两个侧板、连接在两个侧板顶部的顶板、位于两个侧板之间的挂载机构和分别设置在两个侧板外侧的升降驱动机构；挂载机构包括升降板、蜗杆、第一电机、竖轴和挂钩，升降板设置在两个侧板之间，蜗杆设置在升降板的底部，竖轴转动安装在升降板的底部，转轴上套装有与蜗杆啮合的涡轮；升降驱动机构包括第二电机和螺杆，螺杆竖直设置在两个侧板的外侧，升降板的左右两端设置有滑杆，滑杆穿过侧板与螺杆螺接。本实用新型针对现有技术中汽车钣金件挂载效率低、不能自动旋转等问题进行改进，本实用新型具有提高挂载效率、使汽车钣金件自动旋转等优点。

Description

一种汽车钣金件喷涂用挂载装置

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金件加工技术领域，尤其涉及一种汽车钣金件喷涂用挂载装置。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。汽车钣金件即是应用在汽车上的钣金件，汽车钣金件加工时需要对其表面进行喷涂，从而既能提升汽车钣金件的质量，又能达到美观的效果，在对汽车钣金件进行喷涂时需要通过挂载装置对汽车钣金件进行挂载，从而便于通过喷漆装置对汽车钣金件进行喷漆。

现有技术中，汽车钣金件喷涂用挂载装置在对汽车钣金件进行挂载时需要工人将汽车钣金件举高，然后挂到挂载装置的挂钩上，工人举升汽车钣金件时劳动强度大，效率低，从而也影响了喷涂的效率，同时，汽车钣金件挂载到挂载装置上后不能自动旋转，从而不方便喷涂装置对于汽车钣金件的全部表面进行喷涂，影响了喷涂的质量。

针对以上技术问题，本实用新型公开了一种汽车钣金件喷涂用挂载装置，本实用新型具有提高挂载和喷涂的效率、降低工人劳动强度、汽车钣金件可自动旋转、提高喷涂的质量等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车钣金件喷涂用挂载装置，以解决现有技术中汽车钣金件喷涂用挂载装置在对汽车钣金件进行挂载时需要工人将汽车钣金件举高，然后挂到挂载装置的挂钩上，工人举升汽车钣金件时劳动强度大，效率低，从而也影响了喷涂的效率，同时，汽车钣金件挂载到挂载装置上后不能自动旋转，从而不方便喷涂装置对于汽车钣金件的全部表面进行喷涂，影响了喷涂的质量等技术问题，本实用新型具有提高挂载和喷涂的效率、降低工人劳动强度、汽车钣金件可自动旋转、提高喷涂的质量等优点。

本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型公开了一种汽车钣金件喷涂用挂载装置，包括左右相对间隔设置的两个侧板、连接在两个侧板顶部的顶板、位于两个侧板之间的挂载机构和分别设置在两个侧板外侧的升降驱动机构；侧板的底部向外侧设置有耳板；挂载机构包括升降板、蜗杆、第一电机、竖轴和挂钩，升降板位于两个侧板之间，升降板的左右两端分别设置有滑杆，侧板上与滑杆位置相对分别竖直设置有第一滑槽，滑杆滑动设置在第一滑槽内，蜗杆与升降板平行且设置在升降板的底部，升降板底部的左右两端分别设置有第一支座，蜗杆的左右两端分别通过第一轴承与第一支座转动连接，第一电机固定安装在升降板底部的一端，并且第一电机的转轴端部与蜗杆的一端通过第一联轴器固定连接，竖轴的顶部通过第二轴承与升降板转动连接，竖轴位于蜗杆的前侧，挂钩固定安装在竖轴的底端，竖轴的中部固定套装有涡轮，涡轮与蜗杆啮合；升降驱动机构包括第二电机和螺杆，第二电机固定安装在耳板的顶端，螺杆分别竖直设置在两个侧板的外侧，侧板外侧壁的上下两端分别设置有第二支座，螺杆的上下两端分别通过第三轴承与第二支座转动连接，第二电机的转轴端部向上与螺杆的底端通过第二联轴器固定连接，滑杆的外端穿出第一滑槽与螺杆螺接。

进一步的，为了一次可以挂载多个汽车钣金件，从而一次对多个汽车钣金件进行喷涂，提高喷涂的效率，竖轴的个数不少于两个，不少于两个的竖轴均位于两个第一支座之间，并且不少于两个的竖轴在左右方向上间隔设置。

进一步的，为了可以对喷涂时滴落的漆料进行承接，防止造成污染，两个侧板之间的底部设置有接料盘。

进一步的，为了便于对接料盘内承接的漆料进行清理以及对接料盘进行清洗，接料盘与两个侧板之间可拆卸连接。

进一步的，为了便于接料盘的安装与拆卸，两个侧板相对侧壁的底部分别纵向贯通设置有第二滑槽，接料盘的左右侧壁上与第二滑槽位置相对分别设置有滑块，滑块滑动设置在第二滑槽内。

进一步的，为了提高侧板与顶板之间的结构强度，侧板的顶部与顶板之间设置有加强筋。

进一步的，为了便于对挂载装置进行移动，耳板底部的前后两端均固定安装有刹车万向轮。

进一步的，为了便于对接料盘进行推拉，接料盘的侧壁上设置有拉手。

本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型在侧板的外侧壁上分别设置有升降驱动机构，升降驱动机构与挂载机构驱动连接，从而在挂载汽车钣金件时，通过升降驱动机构驱动挂载机构下降，从而便于对汽车钣金件进行挂载，避免了工人对汽车钣金件进行举升，挂载完成后再通过升降驱动机构驱动挂载机构上升，以便通过喷涂机构对汽车钣金件进行喷涂，提高了挂载和喷涂的效率，降低了工人的劳动强度；

(2)本实用新型中，挂载机构在挂载机构中设置有蜗杆和涡轮，蜗杆转动设置在升降板的底部且与第一电机的转轴通过第一联轴器固定连接，涡轮固定套装在竖轴的中部且与蜗杆啮合，从而在对汽车钣金件进行喷涂时，可以通过第一电机驱动蜗杆转动，进而带动涡轮和竖轴转动，从而使汽车钣金件在喷涂的过程中可以自动转动，便于对汽车钣金件的全部表面进行喷涂，提高了喷涂的效果；

(3)本实用新型在两个侧板之间的底部设置有接料盘，从而在喷涂时对滴落的漆料进行承接收集，防止污染。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为侧板结构示意图；

图3为升降板结构示意图。

图中：1、侧板；11、耳板；12、第二滑槽；13、第一滑槽；14、第二支座；2、顶板；3、挂载机构；31、升降板；32、蜗杆；33、第一电机；34、竖轴；35、挂钩；311、滑杆；312、第一支座；341、涡轮；4、升降驱动机构；41、第二电机；42、螺杆；5、刹车万向轮；6、加强筋；7、接料盘；71、滑块；72、拉手。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例，在本实用新型的描述中，类似于“前”、“后”、“左”、“又”等指示方位或位置关系的词语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

实施例1公开了一种汽车钣金件喷涂用挂载装置，如图1所示，包括左右相对间隔设置的两个侧板1、连接在两个侧板1顶部的顶板2、位于两个侧板1之间的挂载机构3和分别设置在两个侧板1外侧的升降驱动机构4；侧板1的底部向外侧设置有耳板11，耳板11底部的前后两端均固定安装有刹车万向轮5，侧板1的顶部与顶板2之间设置有加强筋6，两个侧板1之间的底部设置有接料盘7，接料盘7与两个侧板1之间可拆卸连接，具体的，如图1和图2所示，两个侧板1相对侧壁的底部分别纵向贯通设置有第二滑槽12，接料盘7的左右侧壁上与第二滑槽12位置相对分别设置有滑块71，滑块71滑动设置在第二滑槽12内，接料盘7的侧壁上设置有拉手72；挂载机构3包括升降板31、蜗杆32、第一电机33、竖轴34和挂钩35，升降板31位于两个侧板1之间；如图1和图3所示，升降板31的左右两端分别设置有滑杆311；如图2所示，侧板1上与滑杆311位置相对分别竖直设置有第一滑槽13，滑杆311滑动设置在第一滑槽13内；如图1所示，蜗杆32与升降板31平行且设置在升降板31的底部，升降板31底部的左右两端分别设置有第一支座312，蜗杆32的左右两端分别通过第一轴承(图中未标出)与第一支座312转动连接，第一电机33固定安装在升降板31底部的一端，并且第一电机33的转轴端部与蜗杆32的一端通过第一联轴器(图中未标出)固定连接，第一电机33的型号为SEWR17，竖轴34的顶部通过第二轴承(图中未标出)与升降板31转动连接，竖轴34位于蜗杆32的前侧，挂钩35固定安装在竖轴34的底端，竖轴34的中部固定套装有涡轮341，涡轮341与蜗杆32啮合，竖轴34的个数不少于两个，不少于两个的竖轴34均位于两个第一支座312之间，并且不少于两个的竖轴34在左右方向上间隔设置；升降驱动机构4包括第二电机41和螺杆42，第二电41机固定安装在耳板11的顶端，第二电机41的型号为SEWR27，螺杆42分别竖直设置在两个侧板1的外侧，侧板1外侧壁的上下两端分别设置有第二支座14，螺杆42的上下两端分别通过第三轴承(图中未标出)与第二支座14转动连接，第二电机41的转轴端部向上与螺杆42的底端通过第二联轴器(图中未标出)固定连接，滑杆311的外端穿出第一滑槽13与螺杆42螺接。

本实用新型的工作过程如下：工作时，先通过拉手72将接料盘7拉出拆卸下来。然后启动第二电机41，通过第二电机41驱动螺杆42转动来带动升降板31下降，从而使挂钩35下降，此时，便于工人将汽车钣金件挂载到挂钩35上而不需要对汽车钣金件进行举升，挂载完成后控制第二电机41反转，从而使升降板31上升，进而带动汽车钣金件上升，汽车钣金件上升后再对接料盘7进行安装，安装时，使接料盘7左右两侧的滑块71与侧板1上的第二滑槽12位置对应，通过拉手72将接料盘7推入即可，接料盘7安装好后启动第一电机33，第一电机33带动蜗杆32转动，蜗杆32带动与其啮合的涡轮341转动，进而带动竖轴34和汽车钣金件转动，此时，通过喷涂装置对汽车钣金件的表面进行喷涂，喷涂时滴落的漆料通过接料盘7进行承接，本实用新型具有提高挂载和喷涂的效率、降低工人劳动强度、汽车钣金件可自动旋转、提高喷涂的质量等优点。

Claims (8)

1.一种汽车钣金件喷涂用挂载装置，其特征在于，包括左右相对间隔设置的两个侧板、连接在两个所述侧板顶部的顶板、位于两个所述侧板之间的挂载机构和分别设置在两个所述侧板外侧的升降驱动机构；

所述侧板的底部向外侧设置有耳板；

所述挂载机构包括升降板、蜗杆、第一电机、竖轴和挂钩，所述升降板位于两个所述侧板之间，所述升降板的左右两端分别设置有滑杆，所述侧板上与所述滑杆位置相对分别竖直设置有第一滑槽，所述滑杆滑动设置在所述第一滑槽内，所述蜗杆与所述升降板平行且设置在所述升降板的底部，所述升降板底部的左右两端分别设置有第一支座，所述蜗杆的左右两端分别通过第一轴承与所述第一支座转动连接，所述第一电机固定安装在所述升降板底部的一端，并且所述第一电机的转轴端部与所述蜗杆的一端通过第一联轴器固定连接，所述竖轴的顶部通过第二轴承与所述升降板转动连接，所述竖轴位于所述蜗杆的前侧，所述挂钩固定安装在所述竖轴的底端，所述竖轴的中部固定套装有涡轮，所述涡轮与所述蜗杆啮合；

所述升降驱动机构包括第二电机和螺杆，所述第二电机固定安装在所述耳板的顶端，所述螺杆分别竖直设置在两个所述侧板的外侧，所述侧板外侧壁的上下两端分别设置有第二支座，所述螺杆的上下两端分别通过第三轴承与所述第二支座转动连接，所述第二电机的转轴端部向上与所述螺杆的底端通过第二联轴器固定连接，所述滑杆的外端穿出所述第一滑槽与所述螺杆螺接。

2.如权利要求1所述的一种汽车钣金件喷涂用挂载装置，其特征在于，所述竖轴的个数不少于两个，不少于两个的所述竖轴均位于两个所述第一支座之间，并且不少于两个的所述竖轴在左右方向上间隔设置。

3.如权利要求1所述的一种汽车钣金件喷涂用挂载装置，其特征在于，两个所述侧板之间的底部设置有接料盘。

4.如权利要求3所述的一种汽车钣金件喷涂用挂载装置，其特征在于，所述接料盘与两个所述侧板之间可拆卸连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车钣金件喷涂用挂载装置，其特征在于，两个所述侧板相对侧壁的底部分别纵向贯通设置有第二滑槽，所述接料盘的左右侧壁上与所述第二滑槽位置相对分别设置有滑块，所述滑块滑动设置在所述第二滑槽内。

6.如权利要求1所述的一种汽车钣金件喷涂用挂载装置，其特征在于，所述侧板的顶部与所述顶板之间设置有加强筋。

7.如权利要求1所述的一种汽车钣金件喷涂用挂载装置，其特征在于，所述耳板底部的前后两端均固定安装有刹车万向轮。

8.如权利要求3所述的一种汽车钣金件喷涂用挂载装置，其特征在于，所述接料盘的侧壁上设置有拉手。

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