CN214275591U - 汽车前大灯胶筋以及胶槽结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车前大灯胶筋以及胶槽结构，包括一号壳体和二号壳体，所述一号壳体顶部设置有一号面罩，所述一号面罩顶部卡合固定有一号造型衬框，所述一号壳体一侧设置有二号壳体，所述二号壳体顶部通过卡槽固定有二号面罩，所述二号面罩顶部卡合固定有二号造型衬框。本实用新型使用造型衬框与面罩组合形成胶槽，配合设置在壳体上的胶筋，并且配合同样结构的另一组前灯，可以充分节省空间，实现造型的连续性，使其造型设计可以更加美观，适合被广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及汽车前大灯胶筋以及胶槽结构。
背景技术
汽车前大灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，目前，前大灯采用胶筋和胶槽的形式实现密封，胶筋设置在面罩上，胶槽设置到壳体上，现在车灯造型的设计趋势趋向于中间贯穿灯的形式，很多前灯会采用两个灯组合的方式实现贯穿的效果。
但是现有的汽车前大灯结构不足之处在于：1、壳体、造型衬框和面罩之间安装复杂，2，两个灯壳体都要做胶槽，由于胶槽占用的空间要大于造型面，所以灯组合后，造型便难以流畅连接，为此，我们提出汽车前大灯胶筋以及胶槽结构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供汽车前大灯胶筋以及胶槽结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
汽车前大灯胶筋以及胶槽结构，包括一号壳体和二号壳体，所述一号壳体顶部设置有一号面罩，所述一号面罩顶部卡合固定有一号造型衬框，所述一号壳体一侧设置有二号壳体，所述二号壳体顶部通过卡槽固定有二号面罩，所述二号面罩顶部卡合固定有二号造型衬框。
进一步地，所述一号壳体和二号壳体顶部均通过胶合有胶筋。
进一步地，所述一号造型衬框和二号面罩底部均开设有胶槽。
进一步地，所述一号壳体顶部外侧热熔连接有卡块，所述卡块的数量为多个。
进一步地，所述一号造型衬框底部开设有与卡块对应的卡槽，所述卡槽的数量为多个。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.通过设置一号壳体、一号面罩和一号造型衬框，人员将一号造型衬框卡合、固定在一号面罩内，一号造型衬框和一号面罩安装后，一号造型衬框和一号面罩之间预留出一定距离，形成胶槽，人员通过多个卡槽和卡块将一号壳体卡合有的一号面罩和一号造型衬框安装在一号壳体上，在一号壳体安装后胶筋进入一号造型衬框底部的胶槽内。
2.通过设置二号壳体、二号面罩二和二号造型衬框，二号壳体、二号面罩和二号造型衬框以同样的方式进行安装，将胶筋设置在一号壳体上，将胶槽设置在一号造型衬框底部，可以使安装后的一号壳体、一号面罩和一号造型衬框侧面有空间安装卡合后的二号壳体、二号面罩和二号造型衬框，可以充分节省空间，实现造型的连续性，使其造型设计可以更加美观。
附图说明
图1为本实用新型汽车前大灯胶筋以及胶槽结构的整体结构示意图。
图2为本实用新型汽车前大灯胶筋以及胶槽结构的整体结构剖面图。
图3为本实用新型汽车前大灯胶筋以及胶槽结构的一号壳体结构剖面图。
图中：1、一号壳体；2、一号面罩；3、一号造型衬框；4、二号壳体；5、二号面罩；6、二号造型衬框；7、胶槽；8、胶筋；9、卡槽；10、卡块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，汽车前大灯胶筋以及胶槽结构，包括一号壳体1和二号壳体4，所述一号壳体1顶部设置有一号面罩2，所述一号面罩2顶部卡合固定有一号造型衬框3，所述一号壳体1一侧设置有二号壳体4，所述二号壳体4顶部通过卡槽固定有二号面罩5，所述二号面罩5顶部卡合固定有二号造型衬框6。
其中，所述一号壳体1和二号壳体4顶部均通过胶合有胶筋8。
本实施例中如图1所示，一号壳体1和二号壳体4顶部的胶筋8，使其在安装后可以进入胶槽7内。
其中，所述一号造型衬框3和二号面罩5底部均开设有胶槽7。
本实施例中如图1所示，胶槽7方便一号壳体1和二号壳体4顶部的胶筋8插入，提高一号壳体1与一号造型衬框3，二号壳体4与二号造型衬框6之间的密封性。
其中，所述一号壳体1顶部外侧热熔连接有卡块10，所述卡块10的数量为多个。
本实施例中如图1所示，多个卡块10使一号壳体1和二号壳体4可以通过卡槽9安装在一号造型衬框3和二号造型衬框6底部。
其中，所述一号造型衬框3底部开设有与卡块10对应的卡槽9，所述卡槽9的数量为多个。
本实施例中如图1所示，多个卡槽9方便一号壳体1和二号壳体4顶部的多个卡块10插入。
需要说明的是，本实用新型为汽车前大灯胶筋以及胶槽结构，工作时，人员将一号造型衬框3卡合、固定在一号面罩2内，一号造型衬框3和一号面罩2安装后，一号造型衬框3和一号面罩2之间预留出一定距离，形成胶槽7，人员通过多个卡槽9和卡块10将一号壳体1卡合有的一号面罩2和一号造型衬框3安装在一号壳体1上，在一号壳体1安装后胶筋8进入一号造型衬框3底部的胶槽7内，二号壳体4、二号面罩5和二号造型衬框6以同样的方式进行安装，将胶筋8设置在一号壳体1上，将胶槽7设置在一号造型衬框3底部，可以使安装后的一号壳体1、一号面罩2和一号造型衬框3侧面有空间安装卡合后的二号壳体4、二号面罩5和二号造型衬框6，可以充分节省空间，实现造型的连续性，使其造型设计可以更加美观。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.汽车前大灯胶筋以及胶槽结构，包括一号壳体(1)和二号壳体(4)，其特征在于：所述一号壳体(1)顶部设置有一号面罩(2)，所述一号面罩(2)顶部卡合固定有一号造型衬框(3)，所述一号壳体(1)一侧设置有二号壳体(4)，所述二号壳体(4)顶部通过卡槽固定有二号面罩(5)，所述二号面罩(5)顶部卡合固定有二号造型衬框(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车前大灯胶筋以及胶槽结构，其特征在于：所述一号壳体(1)和二号壳体(4)顶部均通过胶合有胶筋(8)。
3.根据权利要求1所述的汽车前大灯胶筋以及胶槽结构，其特征在于：所述一号造型衬框(3)和二号面罩(5)底部均开设有胶槽(7)。
4.根据权利要求1所述的汽车前大灯胶筋以及胶槽结构，其特征在于：所述一号壳体(1)顶部外侧热熔连接有卡块(10)，所述卡块(10)的数量为多个。
5.根据权利要求1所述的汽车前大灯胶筋以及胶槽结构，其特征在于：所述一号造型衬框(3)底部开设有与卡块(10)对应的卡槽(9)，所述卡槽(9)的数量为多个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023220941.6U CN214275591U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 汽车前大灯胶筋以及胶槽结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214275591U true CN214275591U (zh) | 2021-09-24 |
Family
ID=77783748
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214275591U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112610933A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-04-06 | 海纳川海拉（三河）车灯有限公司 | 汽车前大灯胶筋以及胶槽结构 |
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2020
- 2020-12-28 CN CN202023220941.6U patent/CN214275591U/zh active Active
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| CN112610933A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-04-06 | 海纳川海拉（三河）车灯有限公司 | 汽车前大灯胶筋以及胶槽结构 |
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