CN212243135U - 一种带有定位结构的汽车车灯外罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有定位结构的汽车车灯外罩，涉及技术领域。本实用新型包括汽车灯罩、灯座和定位卡体，汽车灯罩设置在灯座的前端，汽车灯罩包括塑料透明罩体和灯罩固定圈，灯罩固定圈沿塑料透明罩体的外沿固定设置，灯罩固定圈外端面上安装有多个定位卡体，定位卡体包括定位柱和限位头，限位头安装在定位柱的上下左右四个面上。本实用新型通过在汽车灯罩上设置定位卡体以及在汽车大灯灯座一侧设置对应的卡口，安装时，直接将定位卡体向对应的卡口插入，定位卡体便会受压收缩进入卡口内，待定位卡体穿过卡口后会弹起与卡口配合卡接，进而实现对汽车灯罩的定位安装，解决了现有技术拆装费时费力，且使用长久后容易松动和损坏的问题。

Description

一种带有定位结构的汽车车灯外罩

技术领域

本实用新型属汽车照明于技术领域，特别是涉及一种带有定位结构的汽车车灯外罩。

背景技术

汽车是我们日常生活中常见的交通工具,汽车已经融入了我们的生活,成为了我们生活中不可或缺的物品，汽车大灯，也称汽车前照灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯对于我们在夜晚行车的重要性不言而喻，汽车汽车车灯是对汽车照明灯的一种保护装置，目前，现有的汽车车灯灯罩的安装方式主要分为胶粘型和螺钉固定型，但是，无论是胶粘型还是螺钉固定型在进行大灯维修拆装时都极为不便，胶粘型大灯涂胶费时费力，且对人员技术要求较高，在汽车长时间使用后，灯罩受颠簸容易断胶，螺钉固定型需要借助专用的工具将螺钉逐个取下，安装时还需逐个安装，耗时较长，且螺钉容易生锈，导致拆卸不便，生锈严重后，灯罩容易松动，稳定新差，鉴于此，有必要设计一种能够快速拆装大灯灯罩，方便大灯检修更换且牢固性强的汽车车灯外罩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有定位结构的汽车车灯外罩，通过在汽车灯罩上设置定位卡体以及在汽车大灯灯座一侧设置对应的卡口，安装时，直接将定位卡体向对应的卡口插入，定位卡体便会受压收缩进入卡口内，待定位卡体穿过卡口后会弹起与卡口配合卡接，进而实现对汽车灯罩的定位安装，解决了现有技术拆装费时费力，且使用长久后容易松动和损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种带有定位结构的汽车车灯外罩，包括汽车灯罩、灯座和定位卡体，所述汽车灯罩设置在灯座的前端，所述汽车灯罩包括塑料透明罩体和灯罩固定圈，所述灯罩固定圈沿塑料透明罩体的外沿固定设置，所述灯罩固定圈外端面上安装有多个定位卡体，所述定位卡体包括定位柱和限位头，所述限位头安装在定位柱的上下左右四个面上，所述限位头包括固定槽、弹簧和限位挡块，所述固定槽开设在限位头的四个面上，所述固定槽的内部安装有弹簧，所述弹簧的上端安装有限位挡块，所述灯座包括灯壳和灯座固定圈，所述灯座固定圈沿灯壳的外沿固定设置，所述灯座固定圈上开设有多个卡口，所述卡口的数量与定位卡体的数量相等，且卡口与定位卡体一一对应配合卡接。

进一步地，所述灯壳的内部设置有远光灯组、近光灯组和转向灯组，所述远光灯组、近光灯组和转向灯组依次设置，远光灯组、近光灯组和转向灯组的均设置在汽车车灯外罩的覆盖范围内，便于通过汽车车灯外罩为汽车大灯提供安全防护。

进一步地，所述限位挡块的上端面呈倾斜状，且限位挡块靠近汽车灯罩的一端高度高于远离汽车灯罩的一端，这样设置的限位挡块能够方便定位卡体快速插入卡口内，同时在完全插入后通过限位挡块将定位卡体与卡口卡接固定。

进一步地，所述定位柱与卡口大小相匹配，所述灯罩固定圈到定位柱上限位头的最近距离与灯座固定圈厚度相等，这样设置可方便定位柱顺利插入卡口内，并且使插入后的定位柱上的限位头刚好通过卡口并与卡口进行配合卡接。

进一步地，所述限位挡块的两端安装有滑头，所述固定槽的两侧内壁上开设有与两个滑头相对的限位滑槽，所述滑头与限位滑槽配合滑动，通过滑头与限位滑槽配合滑动，可保持限位挡块在上下滑动过程中的稳定性。

进一步地，所述卡口贯穿于灯座固定圈的前后端，所述灯座固定圈与灯罩固定圈的大小完全吻合，这样设置可便于使灯座与灯罩密封性更好，连接更牢固。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置在汽车灯罩上设置定位卡体以及在汽车大灯灯座一侧设置对应的卡口，定位卡体包括定位柱和限位头，限位头安装在定位柱的四个外侧面上，可与卡口的四周均实现卡接，从而能够有效提高汽车灯罩安装的牢固性，不易松动和损坏，限位头是通过弹簧实现收缩的，安装时无需工具便可直接推动汽车灯罩安装在灯座上，同时在拆卸时，人员可通过按压限位头四周的限位挡块，将限位头逐个从卡口内拔出，安装拆卸快捷方便，与现有的技术相比能够大大节省安装时间，提高安装效率，解决了现有的技术安装拆卸不便，且使用长久后容易松动损坏的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体安装效果图；

图2为本实用新型图1中汽车灯罩的结构示意图；

图3为本实用新型图1中灯座的结构示意图；

图4为本实用新型图2中定位卡体的结构示意图；

图5为本实用新型图4中定位卡体的剖开图；

图6为本实用新型图5中A处的结构放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、汽车灯罩；2、灯座；3、塑料透明罩体；4、灯罩固定圈；5、定位卡体；6、灯壳；7、灯座固定圈；8、远光灯组；9、近光灯组；10、转向灯组；11、卡口；12、定位柱；13、限位头；14、固定槽；15、弹簧；16、限位挡块；17、滑头；18、限位滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种带有定位结构的汽车车灯外罩，包括汽车灯罩1、灯座2和定位卡体5，汽车灯罩1设置在灯座2的前端，汽车灯罩1包括塑料透明罩体3和灯罩固定圈4，灯罩固定圈4沿塑料透明罩体3的外沿固定设置，灯罩固定圈4外端面上安装有多个定位卡体5，定位卡体5包括定位柱12和限位头13，限位头13安装在定位柱12的上下左右四个面上，灯座2包括灯壳6和灯座固定圈7，灯座固定圈7沿灯壳6的外沿固定设置，灯座固定圈7上开设有多个卡口11，卡口11的数量与定位卡体5的数量相等，且卡口11与定位卡体5一一对应配合卡接，灯壳6的内部设置有远光灯组8、近光灯组9和转向灯组10，远光灯组8、近光灯组9和转向灯组10依次设置，限位挡块16的上端面呈倾斜状，且限位挡块16靠近汽车灯罩1的一端高度高于远离汽车灯罩1的一端，定位柱12与卡口11大小相匹配，灯罩固定圈4到定位柱12上限位头13的最近距离与灯座固定圈7厚度相等，卡口11贯穿于灯座固定圈7的前后端，灯座固定圈7与灯罩固定圈4的大小完全吻合，使用时，在对汽车灯罩1进行安装时，先将汽车灯罩1上多个定位卡体5与灯座2上对应开设的卡口11相对应，然后将汽车灯罩1向灯座2一侧推进，定位卡体5四周的限位头13便会受到压缩缩入到定位柱12内，定位柱12完全插接到卡口11内后，限位头13便会复位与卡口11卡紧，从而将汽车灯罩1牢牢固定在灯座2上。

请参阅图5-6所示，限位头13包括固定槽14、弹簧15和限位挡块16，固定槽14开设在限位头13的四个面上，固定槽14的内部安装有弹簧15，弹簧15的上端安装有限位挡块16，限位挡块16的两端安装有滑头17，固定槽14的两侧内壁上开设有与两个滑头17相对的限位滑槽18，滑头17与限位滑槽18配合滑动，在限位头13受到卡口11与定位柱12挤压时，限位头13中的限位挡块16会压缩其底部的弹簧15，弹簧15收缩带动限位挡块16进入到固定槽14内，当限位头13穿过卡口11时，弹簧15复位带动限位挡块16弹出，限位挡块16便会与卡口11卡紧。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种带有定位结构的汽车车灯外罩，包括汽车灯罩(1)、灯座(2)和定位卡体(5)，其特征在于：所述汽车灯罩(1)设置在灯座(2)的前端，所述汽车灯罩(1)包括塑料透明罩体(3)和灯罩固定圈(4)，所述灯罩固定圈(4)沿塑料透明罩体(3)的外沿固定设置，所述灯罩固定圈(4)外端面上安装有多个定位卡体(5)，所述定位卡体(5)包括定位柱(12)和限位头(13)，所述限位头(13)安装在定位柱(12)的上下左右四个面上，所述限位头(13)包括固定槽(14)、弹簧(15)和限位挡块(16)，所述固定槽(14)开设在限位头(13)的四个面上，所述固定槽(14)的内部安装有弹簧(15)，所述弹簧(15)的上端安装有限位挡块(16)，所述灯座(2)包括灯壳(6)和灯座固定圈(7)，所述灯座固定圈(7)沿灯壳(6)的外沿固定设置，所述灯座固定圈(7)上开设有多个卡口(11)，所述卡口(11)的数量与定位卡体(5)的数量相等，且卡口(11)与定位卡体(5)一一对应配合卡接。

2.根据权利要求1所述的一种带有定位结构的汽车车灯外罩，其特征在于，所述灯壳(6)的内部设置有远光灯组(8)、近光灯组(9)和转向灯组(10)，所述远光灯组(8)、近光灯组(9)和转向灯组(10)依次设置。

3.根据权利要求1所述的一种带有定位结构的汽车车灯外罩，其特征在于，所述限位挡块(16)的上端面呈倾斜状，且限位挡块(16)靠近汽车灯罩(1)的一端高度高于远离汽车灯罩(1)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种带有定位结构的汽车车灯外罩，其特征在于，所述定位柱(12)与卡口(11)大小相匹配，所述灯罩固定圈(4)到定位柱(12)上限位头(13)的最近距离与灯座固定圈(7)厚度相等。

5.根据权利要求1所述的一种带有定位结构的汽车车灯外罩，其特征在于，所述限位挡块(16)的两端安装有滑头(17)，所述固定槽(14)的两侧内壁上开设有与两个滑头(17)相对的限位滑槽(18)，所述滑头(17)与限位滑槽(18)配合滑动。

6.根据权利要求1所述的一种带有定位结构的汽车车灯外罩，其特征在于，所述卡口(11)贯穿于灯座固定圈(7)的前后端，所述灯座固定圈(7)与灯罩固定圈(4)的大小完全吻合。

Images