CN214274278U - 一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构，包括太阳轮、行星架、止动挡圈和弹性挡圈，太阳轮设有轮轴且轮轴外壁设有花键，轮轴末端设有轴卡簧槽，弹性挡圈套设于轴卡簧槽上，行星架设有内接孔且内接孔内壁设有与花键相适配的花键槽，内接孔的末端设有阶梯沉台，阶梯沉台与花键槽末端阶梯过渡，阶梯沉台上设有孔卡簧槽，止动挡圈套设于孔卡簧槽内，轮轴插入内接孔内，花键嵌入花键槽内，轮轴末端抵紧止动挡圈，阶梯沉台阶梯面抵紧弹性挡圈。本实用新型的有益效果：利用止动挡圈和弹性挡圈限制轮轴的轴向定位，使轮轴在高转速在离心力作用下不易松脱，具有极高可靠性，延长行星齿轮的使用寿命，装配和拆卸方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及行星减速机技术领域，尤其涉及一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构。
背景技术
在行星齿轮传动中，当太阳轮传递扭矩较大或直径较大时，为保证连接强度和降低成本，常常把太阳轮和连接件分开制造，然后用平键或花键形式将具有内孔的连接件套装在太阳轮上。现有太阳轮通过花键形式连接时，一般仅作一个方向上的定位，另外一端通过顶头限位。为方便装配一般轴向上留有间隙，存在轴向定位不足。高速运转后太阳轮花键连接部分产生轴向滑动磨损，严重影响减速机整机运转平稳性及寿命。
实用新型内容
有鉴于此，为了解决星齿轮传动中大扭矩或大直径太阳轮，本实用新型的实施例提供了一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构。
本实用新型的实施例提供一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构，包括太阳轮、行星架、止动挡圈和弹性挡圈，所述太阳轮设有轮轴且所述轮轴外壁设有花键，所述轮轴末端设有轴卡簧槽，所述弹性挡圈套设于所述轴卡簧槽上，所述行星架设有内接孔且所述内接孔内壁设有与所述花键相适配的花键槽，所述内接孔的末端设有阶梯沉台，所述阶梯沉台与所述花键槽末端阶梯过渡，所述阶梯沉台上设有孔卡簧槽，所述止动挡圈套设于所述孔卡簧槽内，所述轮轴插入所述内接孔内，所述花键嵌入所述花键槽内，所述轮轴末端抵紧所述止动挡圈，阶梯沉台阶梯面抵紧所述弹性挡圈。
进一步地，所述轮轴末端为阶梯端面，所述阶梯端面抵住所述止动挡圈。
进一步地，所述弹性挡圈内壁嵌入所述轴卡簧槽内、外壁凸出所述轴卡簧槽并与所述阶梯沉台外壁贴合。
进一步地，所述轮轴和所述内接孔为间隙配合H7/h6。
进一步地，所述孔卡簧槽的直径大于所述止动挡圈的外径。
本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型的一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构，利用止动挡圈和弹性挡圈限制轮轴的轴向定位，使轮轴在高转速在离心力作用下不易松脱，具有极高可靠性，延长行星齿轮的使用寿命，装配和拆卸方便；止动挡圈和弹性挡圈为标准件，无需另外自加工零件，成本低；孔卡簧槽和轴卡簧槽加工方便，生产效率高和生产成本低，工艺可靠。
附图说明
图1是本一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构的示意图；
图2是图1中A处的局部放大图。
图中：1-太阳轮、2-行星架、3-止动挡圈、4-弹性挡圈、5-轮轴、6-内接孔、7-阶梯沉台、8-花键、9-花键槽。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。
请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构，包括太阳轮1、行星架2、止动挡圈3和弹性挡圈4。
请参考图2，具体的，所述太阳轮1设有轮轴5，所述轮轴5与所述太阳轮1一般一体设置。所述轮轴5外壁设有花键8，所述花键8沿着所述轮轴5轴向设置。所述轮轴5末端设有轴卡簧槽，所述轴卡簧槽为环绕所述轮轴5设置的环形槽。所述弹性挡圈4套设于所述轴卡簧槽上，这里所述弹性挡圈4的内壁嵌入所述轴卡簧槽内，所述弹性挡圈4的外壁延伸出所述轴卡簧槽内。
所述行星架2用于安装所述太阳轮1。所述行星架2设有内接孔6，所述内接孔6为圆柱状通孔。所述内接孔6内壁设有与所述花键8相适配的花键槽9，所述花键槽9开设于所述内接孔6内壁的靠外侧部分。所述内接孔6的末端设有阶梯沉台7，所述阶梯沉台7直径相对所述内接孔6内壁外扩，所述阶梯沉台与所述花键槽9末端阶梯过渡。
所述阶梯沉台7上设有孔卡簧槽，所述孔卡簧槽为环绕所述阶梯沉台7的环形槽。所述孔卡簧槽的直径大于所述止动挡圈3的外径，所述止动挡圈3套设于所述孔卡簧槽内，所述止动挡圈3的外壁嵌入所述孔卡簧内，所述止动挡圈3内径小于所述轮轴5直径。
在所述太阳轮1与所述行星架2安装时，将所述轮轴5插入所述内接孔6内，使所述花键8嵌入所述花键槽9内，所述轮轴5末端抵紧所述止动挡圈3，恰好所述弹性挡圈4外壁凸出所述轴卡簧槽并与所述阶梯沉台7外壁贴合，所述阶梯沉台7阶梯面抵紧所述弹性挡圈4。
关于所述轮轴5和所述内接孔6选择间隙配合，配合公差可以选择H7/h6，以便所述轮轴5和所述内接孔6装配和拆卸。
优选的，所述轮轴5末端为阶梯端面，所述阶梯端面抵住所述止动挡圈3，所述轮轴5的末端与所述内接孔6内侧平齐。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构，其特征在于：包括太阳轮、行星架、止动挡圈和弹性挡圈，所述太阳轮设有轮轴且所述轮轴外壁设有花键，所述轮轴末端设有轴卡簧槽，所述弹性挡圈套设于所述轴卡簧槽上，所述行星架设有内接孔且所述内接孔内壁设有与所述花键相适配的花键槽，所述内接孔的末端设有阶梯沉台，所述阶梯沉台与所述花键槽末端阶梯过渡，所述阶梯沉台上设有孔卡簧槽，所述止动挡圈套设于所述孔卡簧槽内，所述轮轴插入所述内接孔内，所述花键嵌入所述花键槽内，所述轮轴末端抵紧所述止动挡圈，阶梯沉台阶梯面抵紧所述弹性挡圈。
2.如权利要求1所述的一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构，其特征在于：所述轮轴末端为阶梯端面，所述阶梯端面抵住所述止动挡圈。
3.如权利要求1所述的一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构，其特征在于：所述弹性挡圈内壁嵌入所述轴卡簧槽内、外壁凸出所述轴卡簧槽并与所述阶梯沉台外壁贴合。
4.如权利要求1所述的一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构，其特征在于：所述轮轴和所述内接孔为间隙配合H7/h6。
5.如权利要求1所述的一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构，其特征在于：所述孔卡簧槽的直径大于所述止动挡圈的外径。
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| CN202023038322.5U CN214274278U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 一种用于大扭矩太阳轮的花键连接结构 |
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ID=77782117
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- 2020-12-16 CN CN202023038322.5U patent/CN214274278U/zh active Active
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