CN214273342U - 一种具有显示提醒功能的brt站台安全门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门，包括固定隔门，固定隔门的数量为两个，固定隔门内侧的底部固定连接有支撑滑轨，固定隔门的内侧设置有电动移门框，电动移门框的内腔镶嵌有透明钢化玻璃。本实用新型通过设置提示面板、活动套、提示灯、摇摆杆、收纳板、伪装板、储纳凹槽、支撑弹簧、收纳凹槽、转动套、固定轴、拉板、复位弹簧、收纳室、定位杆和定位孔的配合使用，可使BRT站台安全门具备安全提醒的功能，这样BRT站台安全门的使用更加安全，解决了BRT站台安全门在使用过程中，因不具备安全提醒的功能，使得乘客在BRT站台乘坐公交时，容易发生意外，从而导致BRT站台安全门出现使用不完全的问题。

Description

一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门

技术领域

本实用新型涉及BRT站台技术领域，具体为一种具有显示提醒功能的BRT 站台安全门。

背景技术

快速公交系统是一种介于快速轨道交通之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通，它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统；快速公交系统作为公共交通中的一种方式，其定义为：“一种灵活的、橡胶胎车辆的快速公共交通营运模式，它是由快速公交车站、快速公交车、服务、营运方式、智能公交系统等元素集成的系统，快速公交系统具有自己鲜明的特色，可以形成城市独特的形象，”简而言之，快速公交系统就是由人员、服务和各项相关措施集约而成的一个可以提升公交运营速度、可靠性和改善公交系统状况的一个综合公交运营体系，BRT站台安全门是BRT站台上的重要部件，现有的BRT站台安全门在使用过程中，不具备安全提醒的功能，使得乘客在BRT站台乘坐公交时，容易发生意外，从而导致BRT站台安全门出现使用不完全的问题，大大降低了BRT站台安全门的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门，具备安全提醒的优点，解决了BRT站台安全门在使用过程中，因不具备安全提醒的功能，使得乘客在BRT站台乘坐公交时，容易发生意外，从而导致BRT站台安全门出现使用不完全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门，包括固定隔门，所述固定隔门的数量为两个，所述固定隔门内侧的底部固定连接有支撑滑轨，所述固定隔门的内侧设置有电动移门框，所述电动移门框的内腔镶嵌有透明钢化玻璃，所述电动移门框的底部延伸至支撑滑轨的内腔并与支撑滑轨的内腔为滑动接触，所述固定隔门的顶部固定连接有收纳板，所述收纳板顶部表面的内侧安装有提示灯；

所述收纳板顶部表面的中心处横向开设有收纳凹槽，所述收纳凹槽内腔的左侧连通有储纳凹槽，所述储纳凹槽内腔的底部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部固定连接有伪装板，所述收纳凹槽内腔的内侧纵向固定连接有固定轴，所述固定轴的表面套设有转动套，所述转动套的顶部固定连接有摇摆杆，所述摇摆杆的顶部设置有活动套，所述活动套的顶部固定连接有提示面板；

所述转动套内侧的表面和底部的表面均开设有定位孔，所述收纳凹槽内腔的内侧开设有收纳室，所述收纳室内腔的内侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的外侧贯穿收纳室并固定连接有拉板，所述拉板的外侧固定连接有定位杆，所述定位杆的内侧延伸至定位孔的内腔并与定位孔的内腔为滑动接触。

优选的，所述摇摆杆的顶部延伸至活动套的内腔并与活动套的内腔通过轴承活动连接。

优选的，所述转动套的内圈与固定轴的表面为滑动接触，所述转动套内圈与固定轴表面之间的摩擦力大于摇摆杆和提示面板的重力。

优选的，所述储纳凹槽的横向长度和纵向长度均略大于伪装板的横向长度和纵向长度，所述伪装板顶部的表面与收纳板顶部的表面在同一条直线上。

优选的，所述拉板底部的表面与收纳凹槽内腔的底部为滑动接触，所述拉板顶部的表面与收纳板顶部的表面在同一条直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置提示面板、活动套、提示灯、摇摆杆、收纳板、伪装板、储纳凹槽、支撑弹簧、收纳凹槽、转动套、固定轴、拉板、复位弹簧、收纳室、定位杆和定位孔的配合使用，可使BRT站台安全门具备安全提醒的功能，这样BRT站台安全门的使用更加安全，解决了BRT站台安全门在使用过程中，因不具备安全提醒的功能，使得乘客在BRT站台乘坐公交时，容易发生意外，从而导致BRT站台安全门出现使用不完全的问题，值得推广。

2、本实用新型通过设置活动套，方便了提示面板的转动，通过转动套和固定轴的配合，方便了摇摆杆的转动，通过伪装板，可对储纳凹槽进行伪装，避免储纳凹槽的大量暴露，通过拉板，方便对定位杆进行移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型收纳板结构俯视图；

图3为本实用新型伪装板结构仰视图；

图4为本实用新型图2中A的放大图；

图5为本实用新型转动套结构侧视图。

图中：1固定隔门、2支撑滑轨、3电动移门框、4透明钢化玻璃、5提示面板、6活动套、7提示灯、8摇摆杆、9收纳板、10伪装板、11储纳凹槽、12支撑弹簧、13收纳凹槽、14转动套、15固定轴、16拉板、17复位弹簧、18收纳室、19定位杆、20定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门，包括固定隔门1，固定隔门1的数量为两个，固定隔门1内侧的底部固定连接有支撑滑轨2，固定隔门1的内侧设置有电动移门框3，电动移门框3的内腔镶嵌有透明钢化玻璃4，电动移门框3的底部延伸至支撑滑轨2的内腔并与支撑滑轨2的内腔为滑动接触，固定隔门1的顶部固定连接有收纳板9，收纳板9顶部表面的内侧安装有提示灯7，包括红绿两种颜色；

收纳板9顶部表面的中心处横向开设有收纳凹槽13，收纳凹槽13内腔的左侧连通有储纳凹槽11，储纳凹槽11内腔的底部固定连接有支撑弹簧12，支撑弹簧12的顶部固定连接有伪装板10，储纳凹槽11的横向长度和纵向长度均略大于伪装板10的横向长度和纵向长度，伪装板10顶部的表面与收纳板9顶部的表面在同一条直线上，通过伪装板10，可对储纳凹槽11进行伪装，避免储纳凹槽11的大量暴露，收纳凹槽13内腔的内侧纵向固定连接有固定轴15，固定轴15的表面套设有转动套14，转动套14的顶部固定连接有摇摆杆8，摇摆杆8的顶部设置有活动套6，活动套6的顶部固定连接有提示面板5，摇摆杆8的顶部延伸至活动套6的内腔并与活动套6的内腔通过轴承活动连接，通过设置活动套6，方便了提示面板5的转动，转动套14的内圈与固定轴15的表面为滑动接触，转动套14内圈与固定轴15表面之间的摩擦力大于摇摆杆8和提示面板5 的重力，通过转动套14和固定轴15的配合，方便了摇摆杆8的转动；

转动套14内侧的表面和底部的表面均开设有定位孔20，收纳凹槽13内腔的内侧开设有收纳室18，收纳室18内腔的内侧固定连接有复位弹簧17，复位弹簧17的外侧贯穿收纳室18并固定连接有拉板16，拉板16的外侧固定连接有定位杆19，定位杆19的内侧延伸至定位孔20的内腔并与定位孔20的内腔为滑动接触，通过设置提示面板5、活动套6、提示灯7、摇摆杆8、收纳板9、伪装板10、储纳凹槽11、支撑弹簧12、收纳凹槽13、转动套14、固定轴15、拉板 16、复位弹簧17、收纳室18、定位杆19和定位孔20的配合使用，可使BRT站台安全门具备安全提醒的功能，这样BRT站台安全门的使用更加安全，解决了 BRT站台安全门在使用过程中，因不具备安全提醒的功能，使得乘客在BRT站台乘坐公交时，容易发生意外，从而导致BRT站台安全门出现使用不完全的问题，值得推广，拉板16底部的表面与收纳凹槽13内腔的底部为滑动接触，拉板16 顶部的表面与收纳板16顶部的表面在同一条直线上，通过拉板16，方便对定位杆19进行移动。

使用时，BRT站台的运行中心会将公交车的车辆信息发送给提示面板5进行显示，提示灯7通过颜色的改变提醒乘客进行乘车(绿灯乘车、红灯禁止乘车) 乘车时电动移门框3移动至固定隔门1内；当提示面板5不使用时，向内拉动拉板16使得复位弹簧17被压缩定位杆19脱离定位孔20的内腔，然后转动提示面板5九十度使其与储纳凹槽11对应，转动摇摆杆8使得摇摆杆8进入收纳凹槽13的内腔，提示面板5进入储纳凹槽11内对伪装板10进行按压，此时利用储纳凹槽11对提示面板5进行存储，最后停止拉动拉板16在复位弹簧17的作用下定位杆19复位进入定位孔20的内腔。

本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段，机械、零件和电器设备均采用现有技术中的常规型号，电路连接采用现有技术中常规的连接方式，电器设备均与外界安全电源连通，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该具有显示提醒功能的BRT站台安全门，通过设置提示面板5、活动套6、提示灯7、摇摆杆8、收纳板9、伪装板10、储纳凹槽11、支撑弹簧 12、收纳凹槽13、转动套14、固定轴15、拉板16、复位弹簧17、收纳室18、定位杆19和定位孔20的配合使用，解决了BRT站台安全门在使用过程中，因不具备安全提醒的功能，使得乘客在BRT站台乘坐公交时，容易发生意外，从而导致BRT站台安全门出现使用不完全的问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门，包括固定隔门(1)，其特征在于：所述固定隔门(1)的数量为两个，所述固定隔门(1)内侧的底部固定连接有支撑滑轨(2)，所述固定隔门(1)的内侧设置有电动移门框(3)，所述电动移门框(3)的内腔镶嵌有透明钢化玻璃(4)，所述电动移门框(3)的底部延伸至支撑滑轨(2)的内腔并与支撑滑轨(2)的内腔为滑动接触，所述固定隔门(1)的顶部固定连接有收纳板(9)，所述收纳板(9)顶部表面的内侧安装有提示灯(7)；

所述收纳板(9)顶部表面的中心处横向开设有收纳凹槽(13)，所述收纳凹槽(13)内腔的左侧连通有储纳凹槽(11)，所述储纳凹槽(11)内腔的底部固定连接有支撑弹簧(12)，所述支撑弹簧(12)的顶部固定连接有伪装板(10)，所述收纳凹槽(13)内腔的内侧纵向固定连接有固定轴(15)，所述固定轴(15)的表面套设有转动套(14)，所述转动套(14)的顶部固定连接有摇摆杆(8)，所述摇摆杆(8)的顶部设置有活动套(6)，所述活动套(6)的顶部固定连接有提示面板(5)；

所述转动套(14)内侧的表面和底部的表面均开设有定位孔(20)，所述收纳凹槽(13)内腔的内侧开设有收纳室(18)，所述收纳室(18)内腔的内侧固定连接有复位弹簧(17)，所述复位弹簧(17)的外侧贯穿收纳室(18)并固定连接有拉板(16)，所述拉板(16)的外侧固定连接有定位杆(19)，所述定位杆(19)的内侧延伸至定位孔(20)的内腔并与定位孔(20)的内腔为滑动接触。

2.根据权利要求1所述的一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门，其特征在于：所述摇摆杆(8)的顶部延伸至活动套(6)的内腔并与活动套(6)的内腔通过轴承活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门，其特征在于：所述转动套(14)的内圈与固定轴(15)的表面为滑动接触，所述转动套(14)内圈与固定轴(15)表面之间的摩擦力大于摇摆杆(8)和提示面板(5)的重力。

4.根据权利要求1所述的一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门，其特征在于：所述储纳凹槽(11)的横向长度和纵向长度均略大于伪装板(10)的横向长度和纵向长度，所述伪装板(10)顶部的表面与收纳板(9)顶部的表面在同一条直线上。

5.根据权利要求1所述的一种具有显示提醒功能的BRT站台安全门，其特征在于：所述拉板(16)底部的表面与收纳凹槽(13)内腔的底部为滑动接触，所述拉板(16)顶部的表面与收纳板(9)顶部的表面在同一条直线上。

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