CN214263447U - 一种箱式加热固化压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱式加热固化压机，包括箱体及底座，箱体通过螺钉与底座固定连接；箱体内设有上模板及下模板，下模板固定设于底座的上方，下模板与底座之间设有加热空间，所述加热空间内设有电加热管；上模板通过提升机构设于下模板的上方，上模板与下模板配合用于高铁门的热压成型；箱体的前后两侧设有轨道门，箱体外侧壁及电动轨道门的门板外侧壁设有保温层；箱体的两侧壁内对称设有两台循环风机，循环风机出口与热压成型区相通，循环风机进口通过埋设于箱体侧壁内的风道与加热空间相通。本实用新型加热均匀，成型效果好，操作方便，能源消耗低。

Description

一种箱式加热固化压机

技术领域

本实用新型涉及热压成型设备，具体涉及一种箱式加热固化压机。

背景技术

现有用于高铁门热压成型的箱式热压机采用加热胶板加热，其生产工艺大致如下：放一块门板，放一块加热胶板，依次放好6-7层后再一块块的插上电源，然后通电加热，加热的同时加压成型。保温保压一段时间后卸压，再一块块的拔掉电源。该生产工艺繁琐，操作工人体力消耗大，耗时长，加热原器件损耗大。整个加热保温阶段都无防热量散失的措施，能耗大。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种箱式加热固化压机。

本实用新型采用的技术方案是：

一种箱式加热固化压机，包括箱体及底座，底座由型钢和钢板焊接而成，箱体由钢板制成，箱体通过螺钉与底座固定连接；箱体内设有上模板及下模板，下模板固定在底座的上方，底座与下模板之间设有加热空间，所述加热空间内设有电加热管；上模板固定在提升机构的下方，上模板与下模板配合用于高铁门的热压成型；箱体的前后设有轨道门，用于产品的进出；箱体四周及电动轨道门设有保温层；箱体的两侧壁对称的设有两台热风循环风机，循环风机出口与热压成型区相通，循环风机进口通过埋设于箱体侧壁内的风道与加热空间相通。

进一步地，所述提升机构包括液压油缸及压板，液压油缸与压机外部的液压系统连接，液压系统用于驱动液压油缸升降，液压油缸设于箱体顶部，其活塞杆竖直向下与压板连接，压板的下表面连接上模板，压板与箱体内壁滑动紧密接触。

更进一步地，所述液压油缸有两个，对称设置。

更进一步地，所述压板与箱体通过第一滑动密封结构紧密接触。

进一步地，所述电加热管设有若干根，均匀分布在加热空间内。

进一步地，所述电动轨道门包括电动气缸、门板、滚轮及滑轨，滑轨固定在箱体侧壁上，滚轮在滑轨中滚动，滚轮通过转轴可转动安装在门板的两侧，电动气缸固定在箱顶，其活塞杆竖直向下与门板顶部连接。

更进一步地，门板与箱体通过第二滑动密封结构紧密接触。

本实用新型的有益效果：本实用新型在现有箱式热压成型机的基础上进行改进，去掉加热胶板，加热方式改用电热管加热，增加二台热风循环风机，使热空气形成对流，温度均匀性更好。压机四周增加了保温墙板，为了方便操作，二操作面设有电动门，使得门板在热压成型过程中的热量流失几乎为零。本实用新型加热均匀，成型效果好，操作方便，能耗低。

附图说明

图1是本实用新型的箱式加热固化压机的纵向剖面结构示意图。

图2是本实用新型的箱式加热固化压机的俯视剖面结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及一种优选的实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

参阅图1及图2，本实施例提供一种箱式加热固化压机，包括箱体2及底座1，底座1由型钢和钢板焊接而成，箱体2由钢板制成，箱体2通过螺钉与底座1固定连接。在本实施例中，箱体通过螺栓与底座可拆卸式固定连接。为了提高保温效果，在本实施例中，箱体四周设有保温层，所述保温层为100mm厚硅酸铝棉。

箱体2内设有上模板5及下模板3，下模板3固定在底座1的上方，底座1与下模板3之间设有加热空间，所述加热空间内设有电加热管4；在本实施例中，所述电加热管4设有若干根，在加热空间内对称分布，加热管接线柱朝向箱体外侧，通过导线与电源连接。上模板5通过提升机构6置于下模板3的上方，上模板5与下模板3配合用于高铁门A的热压成型。在本实施例中，所述提升机构6包括液压油缸61及压板62，液压油缸61与压机外部的液压系统连接，液压系统用于驱动液压油缸61升降，液压油缸61设于箱体顶部，其活塞杆竖直向下与压板62连接，压板62的下表面连接上模板5，压板62与箱体内壁通过滑槽及滑块滑动接触。滑槽固定在压板62上，滑块固定在箱体内侧壁上，滑块由硬质耐高温橡胶制成，滑块与滑槽构成第一滑动密封结构63。

箱体2的前后两侧设有轨道门8，用于产品的进出。在本实施例中，所述电动轨道门包括电动气缸81、门板82、滚轮84及滑轨83，滑轨83固定在箱体侧壁上，滚轮84通过转轴85可转动安装在门板82的两侧，滚轮84在滑轨83中滚动，电动气缸81固定在箱顶，其活塞杆竖直向下与门板82的顶部固定连接。门板82与箱体通过滑槽及滑块滑动连接。滑槽固定在门板82上，滑块固定在箱体侧壁上，滑块由硬质橡胶制成，滑块与滑槽构成第二滑动密封结构86。门板82设有保温层，所述保温层为100mm厚硅酸铝棉。

门板及箱体保温层及第一、第二密封结构的设置，可减少箱体内热量的散发，提高能源的利用率。

箱体2的两侧壁内对称设有两台热风循环风机7，循环风机出口与热压成型区相通，循环风机进口通过埋设于箱体侧壁内的风道71与加热空间相通，可提高温度的均匀性。

本实用新型使用时，启动电动轨道门打开箱体，将待成型的高铁门A置于下模板3上，液压油缸61驱动上模板5下压，将高铁门A压制成设定形状。关闭轨道门，启动循环风机7及电加管4，循环风机将加热区内的热空气经风道71抽至风机，通过出风口吹送到热压成型区，如此循环往复，压板62的设置可将液压缸的压力均匀分配至上模板5上，有利于稳定成型，提高成型质量。两台热风循环风机，可使热空气形成对流，温度均匀性更好。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种箱式加热固化压机，包括箱体及底座，其特征在于，底座由型钢和钢板焊接而成，箱体由钢板制成，箱体通过螺钉与底座固定连接；箱体内设有上模板及下模板，下模板固定在底座的上方，底座与下模板之间设有加热空间，所述加热空间内设有电加热管；上模板固定在提升机构的下方，上模板与下模板配合用于高铁门的热压成型；箱体的前后设有电动轨道门，用于产品的进出；箱体四周及电动轨道门设有保温层；箱体的两侧壁内对称地设有两台热风循环风机，循环风机出口与热压成型区相通，循环风机进口通过埋设于箱体侧壁内的风道与加热空间相通。

2.根据权利要求1所述的箱式加热固化压机，其特征在于，所述提升机构包括液压油缸及压板，液压油缸与压机外部的液压系统连接，液压系统用于驱动液压油缸升降，液压油缸设于箱体顶部，其活塞杆竖直向下与压板连接，压板的下表面连接上模板，压板与箱体内壁滑动接触。

3.根据权利要求2所述的箱式加热固化压机，其特征在于，所述液压油缸有两个，对称设置。

4.根据权利要求3所述的箱式加热固化压机，其特征在于，所述压板与箱体通过第一滑动密封结构紧密接触。

5.根据权利要求1或2所述的箱式加热固化压机，其特征在于，所述电加热管设有若干根，均匀分布在加热空间内。

6.根据权利要求1或2所述的箱式加热固化压机，其特征在于，所述电动轨道门包括电动气缸、门板、滚轮及滑轨，滑轨固定在箱体侧壁上，滚轮在滑轨中滚动，滚轮通过转轴可转动，安装在门板的两侧，电动气缸固定在箱顶，其活塞杆竖直向下与门板顶部连接。

7.根据权利要求6所述的箱式加热固化压机，其特征在于，门板与箱体通过第二滑动密封结构紧密接触。

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