CN214249446U - 一种使汽车尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种使汽车尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续的结构,包括移动侧尾灯面罩、固定侧尾灯面罩、透明硅胶件、移动侧支架及固定侧支架,所述移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩的正面与侧面均为透光面,所述透明硅胶件设置在移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩之间所述移动侧支架设置在移动侧尾灯面罩内,所述固定侧支架设置在所述固定侧尾灯面罩内,所述移动侧支架及固定侧支架上均设有多个光源,所述光源中包括朝向透明硅胶件的辅助光源,所述透明硅胶件设有用于反射辅助光源光线的光学反射面,辅助光源光线通过光学反射面朝外射出。本实用新型尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续,在点亮效果上更具连贯性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车尾灯技术领域,尤其是涉及一种使汽车尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续的结构。
背景技术
汽车的尾灯作为汽车灯具系统的第二大组成部分,与前灯一样,对驾驶员的安全行驶起着重要的作用,同时也对整车的造型也起着至关重要的作用。一般的汽车尾部灯具可以设计成几个独立的灯具,如固定侧尾灯,移动侧尾灯,后雾倒车灯,后回复反射器,高位制动灯。固定侧尾灯和移动侧尾灯通常集成后转向灯,后位置灯和制动灯。近几年,随着灯具技术的成熟以及人们对整车造型的追求,整车厂都倾向于将尾灯移动侧和固定侧同一功能的发光区域做成连续光带的效果,即移动侧发光区域和固定侧发光区域之间的段差要做到足够小,这样点亮后才能接近一整条光带的效果,视觉感受更佳更高级。
由于尾门是开闭件,移动侧尾灯又是安装到尾门上的,传统的汽车尾灯移动侧和固定侧之间都会存在约5mm的安全间隙。这个间隙可以避免尾门关闭时造成两灯碰撞。但对于移动侧和固定侧有连续灯带的尾灯来说,这个间隙就会使这个发光灯带断掉或者中间存在暗区,从而影响灯带的出光效果。
例如,一种在中国专利文献上公开的“一种用于汽车的分段式贯穿尾灯”,其公告号CN111853705A,,包括尾灯中间段和尾灯左端部以及尾灯右端部,所述尾灯左端部和尾灯右端部分别位于尾灯中间段的两侧位置处,所述尾灯中间段安装在汽车后备厢门上,所述尾灯左端部和尾灯右端部分别安装在尾灯中间段的两侧,即安装在汽车车尾的对应位置处;通过设计了三段式的分段式贯穿尾灯,可在低配的奥迪A6上实现贯穿尾灯的效果。但移动侧与固定侧尾灯之间存在间隙,间隙处无光造成尾灯的发光灯带断掉或者中间存在暗区,从而影响灯带的出光效果。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术的传统的汽车尾灯移动侧和固定侧之间都会存在安全间隙,尾灯亮时安全间隙会造成尾灯的发光灯带断掉或者中间存在暗区,从而影响灯带的出光效果等问题,提供一种使汽车尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续的结构,结构简单,移动侧和固定侧尾灯灯带发光连续,在点亮效果上更具连贯性,视觉效果更强。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种使汽车尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续的结构,包括移动侧尾灯面罩、固定侧尾灯面罩、透明硅胶件、移动侧支架及固定侧支架,所述移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩的正面与侧面均为透光面,所述透明硅胶件设置在移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩之间用于填充移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩之间的间隙,所述移动侧支架设置在移动侧尾灯面罩内,所述固定侧支架设置在所述固定侧面罩内,所述移动侧支架及固定侧支架上均设有多个光源,所述光源中包括朝向透明硅胶件的辅助光源,所述透明硅胶件设有用于反射辅助光源光线的光学反射面,辅助光源光线通过光学反射面朝外射出。
透明硅胶件设置在移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩之间,硅胶件质地较软,能在尾门关门时起到缓冲作用;移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩的正面与侧面均为透光面,硅胶件填充了移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩之间的间隙,光源光线的一部分穿过面罩的侧面照射在硅胶件上,硅胶件发光使得光源透过面罩呈现的光带连续发光,无间断;辅助光源直接照射在透明硅胶件上,光线通过光学反射面的反射朝着面罩外侧射出,使透明硅胶件的亮度进一步提高,补偿移动侧和固定侧尾灯面罩之间间隙的发光暗区,从而使两侧形成一条完整的发光灯带。
作为优选,所述透明硅胶件的横截面为直角梯形,直角梯形的斜边为所述光学反射面,直角梯形的上底即直角梯形的短底边紧贴固定侧尾灯面罩。
作为优选,所述移动侧支架的横截面呈L形,移动侧支架朝向移动侧尾灯面罩弯折,且移动侧支架的弯折段设有所述辅助光源,移动侧支架的弯折段平行于直角梯形的底边,直角梯形的斜边夹角为45°。辅助光源设置在移动侧支架的弯折段上,移动侧支架的弯折段与直角梯形的底边平行,且直角梯形的斜边夹角为45°,使得辅助光源的光线能够与光学反射面成45°夹角射向光学反射面,反射光线能够尽可能的从透明硅胶件中射出,增强透明硅胶件的亮度,补偿移动侧和固定侧尾灯面罩之间间隙的发光暗区。
作为优选,所述固定侧尾灯面罩的侧面及移动侧尾灯面罩的侧面均为平面,所述透明硅胶件紧贴固定侧尾灯面罩的侧面及移动侧尾灯面罩的侧面。两灯配接面取消传统的翻边设计,面罩侧面与透明硅胶件紧贴,进一步缩短了两段发光区域的间距。
作为优选,所述移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩均与灯体固定连接。
作为优选,所述移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩均包括用于将光线均匀分散的内侧面罩及起保护作用的外侧面罩。内侧面罩将光线打散,使得尾灯呈现出亮度均匀的灯带。
作为优选,所述光源为发光LED灯珠。
因此,本实用新型具有如下有益效果:(1)采用透明硅胶件既能在尾门关门时起到缓冲作用,又能透光,补偿发光暗区;(2)尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续,在点亮效果上更具连贯性,视觉效果更强。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图一种结构示意图;
图2是本实用新型的一种原理示意图。
图中:1、移动侧尾灯面罩 2、固定侧尾灯面罩 3、透明硅胶件 4、移动侧支架5、固定侧支架 6、LED灯珠 7、辅助光源 8、光学反射面 9、灯体 10、外侧面罩 11、内侧面罩 12、弯折段 13、光线。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
在图1及图2所示的实施例中,本实用新型的一种使汽车尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续的结构,包括移动侧尾灯面罩1、固定侧尾灯面罩2、透明硅胶件3、移动侧支架4及固定侧支架5,所述移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩的正面与侧面均为透光面,所述透明硅胶件设置在移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩之间用于填充移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩之间的间隙,所述移动侧尾灯面罩、固定侧尾灯面罩及透明硅胶件的外侧平滑过渡,所述移动侧支架设置在移动侧尾灯面罩内,所述固定侧支架设置在所述固定侧面罩内,所述移动侧支架及固定侧支架上均设有多个光源,所述光源中包括朝向透明硅胶件的辅助光源7,所述透明硅胶件设有用于反射辅助光源光线的光学反射面8,辅助光源光线通过光学反射面朝外射出。
移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩材料选用无色透明PMMA,透明硅胶件的硬度为50°,且透明硅胶件通过光学胶粘固定在固定侧尾灯面罩的侧面,透明硅胶件设置在移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩之间,硅胶件质地较软,能在尾门关门时起到缓冲作用;移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩的正面与侧面均为透光面,硅胶件填充了移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩之间的间隙,光源光线13的一部分穿过面罩的侧面照射在硅胶件上,硅胶件发光使得光源透过面罩呈现的光带连续发光,无间断;辅助光源直接照射在透明硅胶件上,光线通过光学反射面的反射朝着面罩外侧射出,使透明硅胶件的亮度进一步提高,补偿移动侧和固定侧尾灯面罩之间间隙的发光暗区,从而使两侧形成一条完整的发光灯带。
所述透明硅胶件的横截面为直角梯形,直角梯形的斜边为所述光学反射面,直角梯形的上底即直角梯形的短底边紧贴固定侧尾灯面罩。
所述移动侧支架的横截面呈L形,移动侧支架朝向移动侧尾灯面罩弯折,且移动侧支架的弯折段设有所述辅助光源,移动侧支架的弯折段12平行于直角梯形的底边,直角梯形的斜边夹角为45°。
辅助光源设置在移动侧支架的弯折段上,移动侧支架的弯折段与直角梯形的底边平行,且直角梯形的斜边夹角为45°,使得辅助光源的光线能够与光学反射面成45°夹角射向光学反射面,反射光线能够尽可能的从透明硅胶件中射出,增强透明硅胶件的亮度,补偿移动侧和固定侧尾灯面罩之间间隙的发光暗区。
所述固定侧尾灯面罩的侧面及移动侧尾灯面罩的侧面均为平面,所述透明硅胶件紧贴固定侧尾灯面罩的侧面及移动侧尾灯面罩的侧面。
所述移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩均与灯体9固定连接。移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩均与灯体热板焊接。
所述移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩均包括用于将光线均匀分散的内侧面罩11及起保护作用的外侧面罩10。内侧面罩将光线打散,使得尾灯呈现出亮度均匀的灯带。
所述光源为发光LED灯珠6。
Claims (7)
1.一种使汽车尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续的结构,其特征是,包括移动侧尾灯面罩、固定侧尾灯面罩、透明硅胶件、移动侧支架及固定侧支架,所述移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩的正面与侧面均为透光面,所述透明硅胶件设置在移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩之间用于填充移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩之间的间隙,所述移动侧支架设置在移动侧尾灯面罩内,所述固定侧支架设置在所述固定侧尾灯面罩内,所述移动侧支架及固定侧支架上均设有多个光源,所述光源中包括朝向透明硅胶件的辅助光源,所述透明硅胶件设有用于反射辅助光源光线的光学反射面,辅助光源光线通过光学反射面朝外射出。
2.根据权利要求1所述的一种使汽车尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续的结构,其特征是,所述透明硅胶件的横截面为直角梯形,直角梯形的斜边为所述光学反射面,直角梯形的上底即直角梯形的短底边紧贴固定侧尾灯面罩。
3.根据权利要求2所述的一种使汽车尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续的结构,其特征是,所述移动侧支架的横截面呈L形,移动侧支架朝向移动侧尾灯面罩弯折,且移动侧支架的弯折段设有所述辅助光源,移动侧支架的弯折段平行于直角梯形的底边,直角梯形的斜边夹角为45°。
4.根据权利要求1所述的一种使汽车尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续的结构,其特征是,所述固定侧尾灯面罩的侧面及移动侧尾灯面罩的侧面均为平面,所述透明硅胶件紧贴固定侧尾灯面罩的侧面及移动侧尾灯面罩的侧面。
5.根据权利要求1所述的一种使汽车尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续的结构,其特征是,所述移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩均与灯体固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种使汽车尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续的结构,其特征是,所述移动侧尾灯面罩及固定侧尾灯面罩均包括用于将光线均匀分散的内侧面罩及起保护作用的外侧面罩。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种使汽车尾灯移动侧和固定侧灯带发光连续的结构,其特征是,光源为发光LED灯珠。
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