CN214243637U - 一种双剪液压平台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双剪液压平台车，包括车架底座、安装于所述车架底座前部的驱动控制系统、设置于所述车架底座上并由所述驱动控制机构驱动进行升降的剪叉升降机构以及设置于所述剪叉升降机构上端部的承载平台，还包括两组分设于所述车架底座左右侧部且用于对平台车进行支撑的平衡臂机构，所述平衡臂机构通过气动的方式半自动展开或折叠；通过在车架底座左右侧部各可转动设置一组平衡臂机构，展开状态用于对平台车进行支撑，不使用时进行折叠收纳，节省空间，且通过气动方式辅助实现半自动旋转，操作更加省力，解决了现有技术中存在的平台车高位载物导致车体不稳的技术问题。

Description

一种双剪液压平台车

技术领域

本实用新型涉及升降机领域，具体涉及一种双剪液压平台车。

背景技术

升降平台车是一种承载量大、升降平稳的货物举升设备。它普遍用在工件装配时调节工件高度，大型设备装配时部件举升，大型机床物料上料、下料以及机器保养、定位、组装、工件装配、仓库、车库、工作车间等生产流水线高度差之间货物运送。

申请号为CN201420500653.1的中国实用新型专利公开了一种自传送剪叉式移动液压升降车，包括底架以及底架左端的推杆，底架下有万向轮，推杆下有液压油缸，液压油缸上有液压推杆，底架有支撑横梁，支撑横梁内有螺纹支撑杆，螺纹支撑杆上端有手柄，螺纹支撑杆下设有橡胶垫片，底架的前后两端内有导轨，底架的前后两端有X型剪叉机构，由交叉铰接的剪叉杆组成，剪叉杆间有横梁，液压推杆的端部在横梁上，一个剪叉杆与底架可转动连接，另一个剪叉杆下端有滚轮，导轨有挡块，X型剪叉机构上有工作平台。

然而升降平台车在作业过程中，将货物提升至高处后，整个车体的重心上移容易导致车身不稳而左右晃动。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种双剪液压平台车，通过在车架底座左右侧部各可转动设置一组平衡臂机构，展开状态用于对平台车进行支撑，不使用时进行折叠收纳，节省空间，且通过气动方式辅助实现半自动旋转，操作更加省力，解决了现有技术中存在的平台车高位载物导致车体不稳的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双剪液压平台车，包括车架底座、安装于所述车架底座前部的驱动控制系统、设置于所述车架底座上并由所述驱动控制机构驱动进行升降的剪叉升降机构以及设置于所述剪叉升降机构上端部的承载平台，还包括两组分设于所述车架底座左右侧部且用于对平台车进行支撑的平衡臂机构，所述平衡臂机构通过气动的方式半自动展开或折叠。

作为优选，每组所述平衡臂机构均包括两个前后排布设置于所述车架底座上的转动座、两个对应安装于所述转动座上的平衡臂以及连接设置于两个平衡臂之间的气动单元；所述平衡臂与转动座之间为轴向固定、周向转动连接；所述气动单元辅助两个平衡臂同步向背旋转打开或相向旋转折叠。

作为优选，所述气动单元包括两个分别对应与平衡臂的顶部固定连接的气簧座以及两端分别对应铰接安装于所述气簧座上的气动弹簧。

作为优选，所述转动座的顶部外侧开设有半圆槽，所述平衡臂的顶部外圆周上设置有转动限位于所述半圆槽内的限位块，所述平衡臂机构正反转动时，所述限位块可分别转动至与半圆槽的两端面相抵触以进行转动限位。

作为优选，两个所述转动座之间的间距与所述车架底座的长度相适配。

作为优选，所述平衡臂包括转动安装于转动座上的连接臂以及可升降安装于所述连接臂自由端的支撑臂。

作为优选，所述支撑臂与连接臂之间通过螺纹配合连接。

作为优选，所述承载平台的外周围设有护栏。

作为优选，所述车架底座四角分别设置有平台支撑柱。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型通过在车架底座左右侧部各可转动设置一组平衡臂机构，展开状态用于对平台车进行支撑，不使用时进行折叠收纳，节省空间，且通过气动方式辅助实现半自动旋转，操作更加省力，解决了现有技术中存在的平台车高位载物导致车体不稳的技术问题；

(2)本实用新型通过在两个平衡臂底部连接设置有气动弹簧结构，当需要将平衡臂展开或折叠时，只需轻微转动其中一个平衡臂，即可使得两个平衡臂在气动弹簧结构的作用下自动继续转动以到达设定的位置，由此实现半自动化，更加省力和人性化；

(3)本实用新型通过设置半圆槽和限位块结构，当护臂机构正反转动时，通过半圆槽对限位块的抵触限位，实现护臂机构转动动作的终止，防止过度转动；

综上所述，本实用新型具有车体载物的平衡稳定性好、操作省力、结构合理等优点，尤其适用于升降机领域。

附图说明

图1为本实用新型整体结构正视示意图；

图2为本实用新型整体结构俯视示意图；

图3为本实用新型平衡臂机构使用状态示意图；

图4为本实用新型平衡臂机构拆分结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一

如图1-2所示，一种双剪液压平台车，包括车架底座1、安装于所述车架底座1前部的驱动控制系统2、设置于所述车架底座1上并由所述驱动控制机构2驱动进行升降的剪叉升降机构3以及设置于所述剪叉升降机构3上端部的承载平台4，还包括两组分设于所述车架底座1左右侧部且用于对平台车进行支撑的平衡臂机构5，所述平衡臂机构5通过气动的方式半自动展开或折叠。

在本实施例中，通过在车架底座1左右侧部各可转动设置一组平衡臂机构5，平衡臂机构5可向外展开或向内折叠，展开状态用于对平台车进行支撑，不使用时进行折叠收纳，节省空间，且通过气动方式辅助实现半自动旋转，操作更加省力。

作为优选，如图3所示，每组所述平衡臂机构5均包括两个前后排布设置于所述车架底座1上的转动座51、两个对应安装于所述转动座51上的平衡臂52以及连接设置于两个平衡臂52之间的气动单元53；所述平衡臂52与转动座51之间为轴向固定、周向转动连接；所述气动单元53辅助两个平衡臂52同步向背旋转打开或相向旋转折叠。

作为优选，如图4所示，所述气动单元53包括两个分别对应与平衡臂52的顶部固定连接的气簧座531以及两端分别对应铰接安装于所述气簧座531上的气动弹簧532。

在本实施例中，通过在两个平衡臂52底部连接设置有气动弹簧532，当需要将平衡臂52展开或折叠时，只需轻微转动其中一个平衡臂52，即可使得两个平衡臂52在气动弹簧532的作用下自动继续转动以到达设定的位置，由此实现半自动化，更加省力和人性化。

作为优选，所述转动座51的顶部外侧开设有半圆槽511，所述平衡臂52的顶部外圆周上设置有转动限位于所述半圆槽511内的限位块520，所述平衡臂机构5正反转动时，所述限位块520可分别转动至与半圆槽511的两端面相抵触以进行转动限位。

在本实施例中，通过设置半圆槽511和限位块520结构，当平衡臂52正反转动时，通过半圆槽511对限位块520的抵触限位，实现平衡臂52转动动作的终止，防止过度转动。

作为优选，所述平衡臂52包括转动安装于转动座51上的连接臂521以及可升降安装于所述连接臂521自由端的支撑臂522。

在本实施例中，平衡臂52处于展开状态下，当车体重心不稳发生左右晃动时，所述支撑臂522的自由端可与地面接触，从而在左右方向上平衡稳定车体；

作为一种优选的实施方式，所述支撑臂522竖直设置。

作为优选，所述支撑臂522与连接臂521之间通过螺纹配合连接。

在本实施例中，所述支撑臂522与连接臂521之间通过螺纹活动连接，实际使用过程中，可通过调整支撑臂522的高度，来适应路面不平等情况，以使得维持平衡功能适用于不同场合。

作为优选，如图1所示，所述承载平台4的外周围设有护栏6。

作为优选，所述车架底座1四角分别设置有平台支撑柱7。

在本实施例中，通过在车架底座1四角分别设置有平台支撑柱7，可以对下降复位的承载平台4进行支撑，防止特殊情况下承载平台4被动继续下压造成剪叉升降机构3损坏。

实施例二

为简便起见，下文仅描述实施例二与实施例一的区别点；该实施例二与实施例一的不同之处在于：

作为优选，两个所述转动座51之间的间距与所述车架底座1的长度相适配。

在本实施例中，通过将两个所述转动座51之间的间距与所述车架底座1的长度相适配，使得展开状态的两个平衡臂52位于车体前后两端，这样其平衡车体稳定性的效果更好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种双剪液压平台车，包括车架底座(1)、安装于所述车架底座(1)前部的驱动控制系统(2)、设置于所述车架底座(1)上并由所述驱动控制系统(2)驱动进行升降的剪叉升降机构(3)以及设置于所述剪叉升降机构(3)上端部的承载平台(4)，其特征在于，还包括两组分设于所述车架底座(1)左右侧部且用于对平台车进行支撑的平衡臂机构(5)，所述平衡臂机构(5)通过气动的方式半自动展开或折叠。

2.根据权利要求1所述的一种双剪液压平台车，其特征在于，每组所述平衡臂机构(5)均包括两个前后排布设置于所述车架底座(1)上的转动座(51)、两个对应安装于所述转动座(51)上的平衡臂(52)以及连接设置于两个平衡臂(52)之间的气动单元(53)；所述平衡臂(52)与转动座(51)之间为轴向固定、周向转动连接；所述气动单元(53)辅助两个平衡臂(52)同步向背旋转打开或相向旋转折叠。

3.根据权利要求2所述的一种双剪液压平台车，其特征在于，所述气动单元(53)包括两个分别对应与平衡臂(52)的顶部固定连接的气簧座(531)以及两端分别对应铰接安装于所述气簧座(531)上的气动弹簧(532)。

4.根据权利要求2所述的一种双剪液压平台车，其特征在于，所述转动座(51)的顶部外侧开设有半圆槽(511)，所述平衡臂(52)的顶部外圆周上设置有转动限位于所述半圆槽(511)内的限位块(520)，所述平衡臂机构(5)正反转动时，所述限位块(520)可分别转动至与半圆槽(511)的两端面相抵触以进行转动限位。

5.根据权利要求2所述的一种双剪液压平台车，其特征在于，两个所述转动座(51)之间的间距与所述车架底座(1)的长度相适配。

6.根据权利要求2所述的一种双剪液压平台车，其特征在于，所述平衡臂(52)包括转动安装于转动座(51)上的连接臂(521)以及可升降安装于所述连接臂(521)自由端的支撑臂(522)。

7.根据权利要求6所述的一种双剪液压平台车，其特征在于，所述支撑臂(522)与连接臂(521)之间通过螺纹配合连接。

8.根据权利要求1所述的一种双剪液压平台车，其特征在于，所述承载平台(4)的外周围设有护栏(6)。

9.根据权利要求1所述的一种双剪液压平台车，其特征在于，所述车架底座(1)四角分别设置有平台支撑柱(7)。

Images