CN214240477U - 一种新能源汽车能量补偿装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车能量补偿装置，包括壳体和散热板，所述壳体的内部下方焊接有散热板，且散热板的表面开设有散热孔，所述散热板的上方固定安装有排气扇。本实用新型中，通过设置排气扇、散热板、散热孔、防尘网、固定块和螺栓，排气扇外接电源工作，排气扇能够将充电桩工作过程中产生的热量通过散热板表面的多个散热孔内向外排出，避免充电桩发热影响工作效率，且延长充电桩的使用寿命，其次防尘网能够避免外界灰尘飘散进壳体内部，影响充电桩的工作效率，同时工作人员利用螺栓将固定块与壳体连接，便于工作人员对防尘网进行安装、维护更换，减轻工作人员的工作压力，提高工作人员维护充电桩时的工作效率。

Description

一种新能源汽车能量补偿装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车能量补偿装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，节能充电桩一般是直接安装在户外，使用者只需要刷卡使用即可。

现有的技术存在以下问题：

传统的新能源汽车能量补偿装置在充电桩工作过程中产生的热量向外排出时存在排出效率不够高的弊端，影响充电桩的工作效率，且使用者将新能源汽车停靠在充电桩附近充电时，可能碰撞到充电桩，较为危险，并且充电桩裸露在外，不仅容易因风吹雨淋而损坏，而且灰尘进入充电桩内部影响充电桩的工作效率，并且工作人员维护更换防尘网时较为不便。

我们为此，提出了一种新能源汽车能量补偿装置解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的新能源汽车能量补偿装置在充电桩工作过程中产生的热量向外排出时存在排出效率不够高的弊端，影响充电桩的工作效率，且使用者将新能源汽车停靠在充电桩附近充电时，可能碰撞到充电桩，较为危险，并且充电桩裸露在外，不仅容易因风吹雨淋而损坏，而且灰尘进入充电桩内部影响充电桩的工作效率，并且工作人员维护更换防尘网时较为不便的缺点而提出的一种新能源汽车能量补偿装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车能量补偿装置，包括壳体和散热板，所述壳体的内部下方焊接有散热板，且散热板的表面开设有散热孔，所述散热板的上方固定安装有排气扇，所述壳体的底面设有防尘网，且防尘网的两端固定安装有固定块，并且固定块的内部穿设有螺栓，所述壳体的内壁固定安装有调速电机，且调速电机的输出端连接有转动辊，并且转动辊的圆周侧壁设有充电线，所述壳体的顶面开设有通孔，所述壳体的顶面通过安装杆固定安装有遮雨罩，且遮雨罩的顶面倾斜设有太阳能板，所述壳体的内壁上方通过安装板固定安装有蓄电池。

优选的，所述壳体的两侧设有防撞板，且两个防撞板的一侧表面粘接有缓冲块，两个所述防撞板的另一侧表面固定安装有伸缩杆，且两个伸缩杆的外侧设有弹簧，两个所述伸缩杆的另一端与壳体表面固定连接，两个所述弹簧的两端分别与壳体表面和防撞板的一侧表面固定连接。

优选的，所述通孔和散热孔等距设有若干个。

优选的，所述排气扇关于壳体竖向中心线对称设有两个。

优选的，所述太阳能板通过导线与蓄电池电性连接。

优选的，所述缓冲块为弧形结构，且缓冲块的材质为聚氨酯。

优选的，所述遮雨罩为中空型圆锥体，且遮雨罩材质为304不锈钢。

优选的，所述壳体的底面四个拐角处固定安装有支座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置排气扇、散热板、散热孔、防尘网、固定块和螺栓，排气扇外接电源工作，排气扇能够将充电桩工作过程中产生的热量通过散热板表面的多个散热孔内向外排出，避免充电桩发热影响工作效率，且延长充电桩的使用寿命，其次防尘网能够避免外界灰尘飘散进壳体内部，影响充电桩的工作效率，同时工作人员利用螺栓将固定块与壳体连接，便于工作人员对防尘网进行安装、维护更换，减轻工作人员的工作压力，提高工作人员维护充电桩时的工作效率。

2、本实用新型中通过设置防撞板、缓冲块、伸缩杆、弹簧和遮雨罩，使用者将新能源汽车停靠在充电桩附近充电不小心碰撞到充电桩时，橡胶材质的缓冲块推动防撞板向充电桩靠近，同时伸缩杆和弹簧被压缩，达到对能量进行吸收缓冲的作用，减少因外界力导致充电桩损坏的弊端，其次遮雨罩能够减少充电桩裸露在外受到风吹雨淋损坏的可能性，延长充电桩的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车能量补偿装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车能量补偿装置防尘网仰视图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车能量补偿装置缓冲块主视图。

图例说明：

1、壳体；2、遮雨罩；3、排气扇；4、散热板；5、散热孔；6、防尘网；7、固定块；8、螺栓；9、防撞板；10、伸缩杆；11、弹簧；12、缓冲块；13、调速电机；14、转动辊；15、充电线；16、通孔；17、太阳能板；18、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-3，一种新能源汽车能量补偿装置，包括壳体1和散热板4，壳体1的内部下方焊接有散热板4，且散热板4的表面开设有散热孔5，散热板4的上方固定安装有排气扇3，排气扇3外接电源工作，能够将充电桩工作过程中产生的热量通过散热板4表面的多个散热孔5内向外排出，避免充电桩发热影响工作效率，且延长充电桩的使用寿命，壳体1的底面设有防尘网6，且防尘网6的两端固定安装有固定块7，并且固定块7的内部穿设有螺栓8，防尘网6能够避免外界灰尘飘散进壳体1内部，影响充电桩的工作效率，同时工作人员利用螺栓8将固定块7与壳体1连接，便于工作人员对防尘网6进行安装、维护更换，减轻工作人员的工作压力，提高工作人员维护充电桩时的工作效率，壳体1的内壁固定安装有调速电机13，且调速电机13的输出端连接有转动辊14，并且转动辊14的圆周侧壁设有充电线15，调速电机13外接电源工作，调速电机13的输出端带动转动辊14正反旋转，实现对充电线15的收放，避免充电线15裸露在外，绊倒行人的弊端，且延长充电线15的使用寿命，壳体1的顶面开设有通孔16，能够将充电桩工作过程中产生的热量向外排出，壳体1的顶面通过安装杆固定安装有遮雨罩2，遮雨罩2能够减少充电桩裸露在外受到风吹雨淋而损坏的可能性，延长充电桩的使用寿命，且遮雨罩2的顶面倾斜设有太阳能板17，壳体1的内壁上方通过安装板固定安装有蓄电池18，太阳能板17能够通过光能转化装置将吸收的光能转化为电能通过导线输送至蓄电池18内存储，达到节能环保的目的。

本实施方案中：壳体1的两侧设有防撞板9，且两个防撞板9的一侧表面粘接有缓冲块12，两个防撞板9的另一侧表面固定安装有伸缩杆10，且两个伸缩杆10的外侧设有弹簧11，两个伸缩杆10的另一端与壳体1表面固定连接，两个弹簧11的两端分别与壳体1表面和防撞板9的一侧表面固定连接。

具体的，使用者将新能源汽车停靠在充电桩附近充电不小心碰撞到充电桩时，缓冲块12推动防撞板9向充电桩靠近，同时伸缩杆10和弹簧11被压缩，达到对能量进行吸收缓冲的作用，减少因外界力导致充电桩损坏的弊端。

本实施方案中：通孔16和散热孔5等距设有若干个。

具体的，提高对充电桩工作过程中产生的热量从壳体1内排出的效率。

本实施方案中：排气扇3关于壳体1竖向中心线对称设有两个。

具体的，加快对充电桩工作时产生的热量排出的速度。

本实施方案中：太阳能板17通过导线与蓄电池18电性连接。

具体的，为常见电路结构，在此不做赘述。

本实施方案中：缓冲块12为弧形结构，且缓冲块12的材质为聚氨酯。

具体的，具备良好的抗拉强度、抗撕裂强度、耐冲击性、耐磨性、耐候性的优点。

本实施方案中：遮雨罩2为中空型圆锥体，且遮雨罩2材质为304不锈钢。

具体的，具有耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质腐蚀和具有不锈性的特点。

本实施方案中：壳体1的底面四个拐角处固定安装有支座。

具体的，便于热量从架起的壳体1底面排出。

工作原理：使用时，将排气扇3和调速电机13连接电源，排气扇3能够将充电桩工作过程中产生的热量通过散热板4表面的多个散热孔5内向外排出，避免充电桩发热影响工作效率，且延长充电桩的使用寿命，其次防尘网6能够避免外界灰尘飘散进壳体1内部，影响充电桩的工作效率，同时工作人员利用螺栓8将固定块7与壳体1连接，便于工作人员对防尘网6进行安装、维护更换，减轻工作人员的工作压力，提高工作人员维护充电桩时的工作效率，再次使用者将新能源汽车停靠在充电桩附近充电不小心碰撞到充电桩时，具有良好的抗拉强度、抗撕裂强度、耐冲击性、耐磨性、耐候性优点的聚氨酯材质的缓冲块12，推动防撞板9向充电桩靠近，同时伸缩杆10和弹簧11被压缩，达到对能量进行吸收缓冲的作用，减少因外界力导致充电桩损坏的弊端，遮雨罩2能够减少充电桩裸露在外受到风吹雨淋而损坏的可能性，延长充电桩的使用寿命，其中调速电机13的输出端带动转动辊14正反旋转，实现对充电线15的收放，避免充电线15裸露在外，绊倒行人的弊端，且延长充电线15的使用寿命，太阳能板17能够通过光能转化装置将吸收的光能转化为电能通过导线输送至蓄电池18内存储，达到节能环保的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车能量补偿装置，包括壳体（1）和散热板（4），其特征在于，所述壳体（1）的内部下方焊接有散热板（4），且散热板（4）的表面开设有散热孔（5），所述散热板（4）的上方固定安装有排气扇（3），所述壳体（1）的底面设有防尘网（6），且防尘网（6）的两端固定安装有固定块（7），并且固定块（7）的内部穿设有螺栓（8），所述壳体（1）的内壁固定安装有调速电机（13），且调速电机（13）的输出端连接有转动辊（14），并且转动辊（14）的圆周侧壁设有充电线（15），所述壳体（1）的顶面开设有通孔（16），所述壳体（1）的顶面通过安装杆固定安装有遮雨罩（2），且遮雨罩（2）的顶面倾斜设有太阳能板（17），所述壳体（1）的内壁上方通过安装板固定安装有蓄电池（18）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能量补偿装置，其特征在于，所述壳体（1）的两侧设有防撞板（9），且两个防撞板（9）的一侧表面粘接有缓冲块（12），两个所述防撞板（9）的另一侧表面固定安装有伸缩杆（10），且两个伸缩杆（10）的外侧设有弹簧（11），两个所述伸缩杆（10）的另一端与壳体（1）表面固定连接，两个所述弹簧（11）的两端分别与壳体（1）表面和防撞板（9）的一侧表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能量补偿装置，其特征在于，所述通孔（16）和散热孔（5）等距设有若干个。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能量补偿装置，其特征在于，所述排气扇（3）关于壳体（1）竖向中心线对称设有两个。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能量补偿装置，其特征在于，所述太阳能板（17）通过导线与蓄电池（18）电性连接。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车能量补偿装置，其特征在于，所述缓冲块（12）为弧形结构，且缓冲块（12）的材质为聚氨酯。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能量补偿装置，其特征在于，所述遮雨罩（2）为中空型圆锥体，且遮雨罩（2）材质为304不锈钢。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能量补偿装置，其特征在于，所述壳体（1）的底面四个拐角处固定安装有支座。

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