CN214238093U

CN214238093U - 一种汽车钣金件加工定位装置

Info

Publication number: CN214238093U
Application number: CN202120030551.8U
Authority: CN
Inventors: 刘大鹏; 王新利
Original assignee: Zhucheng Weishida Machinery Co ltd
Current assignee: Zhucheng Weishida Machinery Co ltd
Priority date: 2021-01-07
Filing date: 2021-01-07
Publication date: 2021-09-21
Anticipated expiration: 2031-01-07

Abstract

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，特别是涉及一种汽车钣金件加工定位装置，其可以对不同长度和宽度的钣金夹紧，局限性低，实用性高；包括支架、滑轨、第一滑块、第一支撑板、固定块、第一丝杆、第一连接板、第一夹板、第二支撑板、滑道、第二滑块、连接杆、第二夹板、基座、第二丝杆和第三滑块，支架端的左右两部均固定安装有两组滑轨，并且每组滑轨的上端均滑动安装有第一滑块，两组第一支撑板分别固定安装在四组第一滑块上，并且一组第一支撑板固定安装在两组第一滑块的上端，两组第一支撑板为左右分布，两组固定块分别固定安装在支架上端的左右两部，两组第一丝杆分别与两组固定块转动安装。

Description

一种汽车钣金件加工定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，特别是涉及一种汽车钣金件加工定位装置。

背景技术

汽车在制造的过程中需要对钣金进行打孔，切削，打磨等一系列加工，在对钣金进行加工以前首先对钣金进行夹持固定，然而现有的夹持装置无法对不同规格的钣金进行夹持固定，导致其实用性低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对不同长度和宽度的钣金夹紧，局限性低，实用性高的一种汽车钣金件加工定位装置。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，包括支架、滑轨、第一滑块、第一支撑板、固定块、第一丝杆、第一连接板、第一夹板、第二支撑板、滑道、第二滑块、连接杆、第二夹板、基座、第二丝杆和第三滑块，支架端的左右两部均固定安装有两组滑轨，并且每组滑轨的上端均滑动安装有第一滑块，两组第一支撑板分别固定安装在四组第一滑块上，并且一组第一支撑板固定安装在两组第一滑块的上端，两组第一支撑板为左右分布，两组固定块分别固定安装在支架上端的左右两部，两组第一丝杆分别与两组固定块转动安装，两组第一丝杆均贯穿两组固定块，两组第一连接板分别固定安装在两组第一支撑板的下端，两组第一连接板分别与两组第一丝杆螺装，两组第一丝杆分别贯穿两组第一连接板，两组第一夹板分别固定安装在两组第一支撑板的上端，两组第一夹板的上端均设置有卡槽，第二支撑板固定安装在支架上端的中部，两组滑道均固定安装在第二支撑板的上端，四组第二滑块分别滑动安装在两组滑道上，四组第二滑块均为前后滑动，并且一组滑道上滑动安装两组第二滑块，两组连接杆分别固定安装在四组第二滑块之间，并且一组连接杆固定安装在两组第二滑块之间，四组第二夹板分别固定安装在四组第二滑块的上端，两组基座固定安装在第二支撑板上端的前后两部，两组基座位于两组滑道之间，第二丝杆的后端转动安装在后侧的滑道上，第二丝杆的前端贯穿前侧的滑道，第二丝杆与两组基座均为转动安装，第二丝杆的前后两部均设置有螺纹，并且前后两部螺纹的旋向相反，螺距相等，两组第三滑块分别固定安装在两组连接杆的中部，两组第三滑块上均设置有前后相通的内螺纹孔，两组第三滑块分别与第二丝杆的前部和后部螺装。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，还包括转盘、第一把手和第二把手，转盘固定安装第二丝杆的前端，第一把手固定安装在转盘的前端，两组第二把手分别固定安装在两组第一丝杆上。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，还包括限位块，两组限位块分别固定安装在两组第一丝杆上。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，还包括连接板和底座，连接板固定安装在支架上，底座固定安装在支架的下端。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，还包括悬挂架、气枪和气管，悬挂架固定安装在支架的右端，气枪悬挂在悬挂架上，气枪的输入端与气管的输出端连接，气管的输入端与气泵的输出端连接。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，四组第二夹板和两组第一夹板上均设置有照明装置。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，支架为不锈钢材质。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先根据钣金的长度转动两组第一丝杆，由于两组第一丝杆与两组第一连接板均为螺装，所以转动的两组第一丝杆使两组第一连接板推动两组第一支撑板在水平方向移动，两组第一支撑板带动两组第一夹板在水平方向移动，至两组第一夹板上端的卡槽正好可以夹紧钣金的左右两端后，停止转动两组第一丝杆，然后转动和第二丝杆，由于第二丝杆的前后两部的旋向相反，螺距相等，而两组第三滑块分别与第二丝杆的前后两部螺装，所以转动的第二丝杆使两组第三滑块在前后的方向移动，并且两组第三滑块移动的方向相反，实现了两组第三滑块同步移动，两组第三滑块带动两组连接杆移动，两组连接杆带动四组第二滑块前后滑动，四组第二滑块带动四组第二夹板前后滑动，至四组第二夹板上端的卡槽将钣金的前后两端夹紧即可，其实现了对钣金前后左右两端的夹紧，并且前后左右之间的距离可以调节，所以可以对不同规格的钣金夹持定位，局限性低，实用性高。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的轴侧结构示意图；

图3是本实用新型的左视结构示意图；

附图中标记：1、支架；2、滑轨；3、第一滑块；4、第一支撑板；5、固定块；6、第一丝杆；7、第一连接块；8、第一夹板；9、第二支撑板；10、滑道；11、第二滑块；12、连接杆；13、第二夹板；14、基座；15、第二丝杆；16、第三滑块；17、转盘；18、第一把手；19、第二把手；20、限位块；21、连接板；22、底座；23、悬挂架；24、气枪；25、气管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，包括支架1、滑轨2、第一滑块3、第一支撑板4、固定块5、第一丝杆6、第一连接板7、第一夹板8、第二支撑板9、滑道10、第二滑块11、连接杆12、第二夹板13、基座14、第二丝杆15和第三滑块16，支架1端的左右两部均固定安装有两组滑轨2，并且每组滑轨2的上端均滑动安装有第一滑块3，两组第一支撑板4分别固定安装在四组第一滑块3上，并且一组第一支撑板4固定安装在两组第一滑块3的上端，两组第一支撑板4为左右分布，两组固定块5分别固定安装在支架1上端的左右两部，两组第一丝杆6分别与两组固定块5转动安装，两组第一丝杆6均贯穿两组固定块5，两组第一连接板7分别固定安装在两组第一支撑板4的下端，两组第一连接板7分别与两组第一丝杆6螺装，两组第一丝杆6分别贯穿两组第一连接板7，两组第一夹板8分别固定安装在两组第一支撑板4的上端，两组第一夹板8的上端均设置有卡槽，第二支撑板9固定安装在支架1上端的中部，两组滑道10均固定安装在第二支撑板9的上端，四组第二滑块11分别滑动安装在两组滑道10上，四组第二滑块11均为前后滑动，并且一组滑道10上滑动安装两组第二滑块11，两组连接杆12分别固定安装在四组第二滑块11之间，并且一组连接杆12固定安装在两组第二滑块11之间，四组第二夹板13分别固定安装在四组第二滑块11的上端，两组基座14固定安装在第二支撑板9上端的前后两部，两组基座14位于两组滑道10之间，第二丝杆15的后端转动安装在后侧的滑道10上，第二丝杆15的前端贯穿前侧的滑道10，第二丝杆15与两组基座14均为转动安装，第二丝杆15的前后两部均设置有螺纹，并且前后两部螺纹的旋向相反，螺距相等，两组第三滑块16分别固定安装在两组连接杆12的中部，两组第三滑块16上均设置有前后相通的内螺纹孔，两组第三滑块16分别与第二丝杆15的前部和后部螺装；首先根据钣金的长度转动两组第一丝杆6，由于两组第一丝杆6与两组第一连接板7均为螺装，所以转动的两组第一丝杆6使两组第一连接板7推动两组第一支撑板4在水平方向移动，两组第一支撑板4带动两组第一夹板8在水平方向移动，至两组第一夹板8上端的卡槽正好可以夹紧钣金的左右两端后，停止转动两组第一丝杆6，然后转动和第二丝杆15，由于第二丝杆15的前后两部的旋向相反，螺距相等，而两组第三滑块16分别与第二丝杆15的前后两部螺装，所以转动的第二丝杆15使两组第三滑块16在前后的方向移动，并且两组第三滑块16移动的方向相反，实现了两组第三滑块16同步移动，两组第三滑块16带动两组连接杆12移动，两组连接杆12带动四组第二滑块11前后滑动，四组第二滑块11带动四组第二夹板13前后滑动，至四组第二夹板13上端的卡槽将钣金的前后两端夹紧即可，其实现了对钣金前后左右两端的夹紧，并且前后左右之间的距离可以调节，所以可以对不同规格的钣金夹持定位，局限性低，实用性高。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，还包括转盘17、第一把手18和第二把手19，转盘17固定安装第二丝杆15的前端，第一把手18固定安装在转盘17的前端，两组第二把手19分别固定安装在两组第一丝杆6上；通过上述设置，方便了对第二丝杆15和两组第一丝杆6的转动，提高了使用过程中的便利性。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，还包括限位块20，两组限位块20分别固定安装在两组第一丝杆6上；通过上述设置，防止两组第一连接板7在移动的过程中超出两组第一丝杆6的行程，提高了使用过程中的可靠性。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，还包括连接板21和底座22，连接板21固定安装在支架1上，底座22固定安装在支架1的下端；通过上述设置，提高了支架1在使用过程中的稳定性。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，还包括悬挂架23、气枪24和气管25，悬挂架23固定安装在支架1的右端，气枪24悬挂在悬挂架23上，气枪24的输入端与气管25的输出端连接，气管25的输入端与气泵的输出端连接；通过上述设置，可以通过气枪24将钣金上的灰尘和杂质吹干净，提高了使用过程中的便利性。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，四组第二夹板13和两组第一夹板8上均设置有照明装置；通过上述设置，使支架1的上方更加明亮，更加便于观察钣金的情况。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，支架1为不锈钢材质；通过上述设置，延缓了支架1的生锈，提高了支架1的使用寿命。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，其在工作时，首先根据钣金的长度转动两组第一丝杆6，由于两组第一丝杆6与两组第一连接板7均为螺装，所以转动的两组第一丝杆6使两组第一连接板7推动两组第一支撑板4在水平方向移动，两组第一支撑板4带动两组第一夹板8在水平方向移动，至两组第一夹板8上端的卡槽正好可以夹紧钣金的左右两端后，停止转动两组第一丝杆6，然后转动和第二丝杆15，由于第二丝杆15的前后两部的旋向相反，螺距相等，而两组第三滑块16分别与第二丝杆15的前后两部螺装，所以转动的第二丝杆15使两组第三滑块16在前后的方向移动，并且两组第三滑块16移动的方向相反，实现了两组第三滑块16同步移动，两组第三滑块16带动两组连接杆12移动，两组连接杆12带动四组第二滑块11前后滑动，四组第二滑块11带动四组第二夹板13前后滑动，至四组第二夹板13上端的卡槽将钣金的前后两端夹紧即可。

本实用新型的一种汽车钣金件加工定位装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的汽车钣金件加工定位装置的第一丝杆6、第二丝杆15、转盘17、气枪24和气管25为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种汽车钣金件加工定位装置，其特征在于，包括支架（1）、滑轨（2）、第一滑块（3）、第一支撑板（4）、固定块（5）、第一丝杆（6）、第一连接板（7）、第一夹板（8）、第二支撑板（9）、滑道（10）、第二滑块（11）、连接杆（12）、第二夹板（13）、基座（14）、第二丝杆（15）和第三滑块（16），支架（1）端的左右两部均固定安装有两组滑轨（2），并且每组滑轨（2）的上端均滑动安装有第一滑块（3），两组第一支撑板（4）分别固定安装在四组第一滑块（3）上，并且一组第一支撑板（4）固定安装在两组第一滑块（3）的上端，两组第一支撑板（4）为左右分布，两组固定块（5）分别固定安装在支架（1）上端的左右两部，两组第一丝杆（6）分别与两组固定块（5）转动安装，两组第一丝杆（6）均贯穿两组固定块（5），两组第一连接板（7）分别固定安装在两组第一支撑板（4）的下端，两组第一连接板（7）分别与两组第一丝杆（6）螺装，两组第一丝杆（6）分别贯穿两组第一连接板（7），两组第一夹板（8）分别固定安装在两组第一支撑板（4）的上端，两组第一夹板（8）的上端均设置有卡槽，第二支撑板（9）固定安装在支架（1）上端的中部，两组滑道（10）均固定安装在第二支撑板（9）的上端，四组第二滑块（11）分别滑动安装在两组滑道（10）上，四组第二滑块（11）均为前后滑动，并且一组滑道（10）上滑动安装两组第二滑块（11），两组连接杆（12）分别固定安装在四组第二滑块（11）之间，并且一组连接杆（12）固定安装在两组第二滑块（11）之间，四组第二夹板（13）分别固定安装在四组第二滑块（11）的上端，两组基座（14）固定安装在第二支撑板（9）上端的前后两部，两组基座（14）位于两组滑道（10）之间，第二丝杆（15）的后端转动安装在后侧的滑道（10）上，第二丝杆（15）的前端贯穿前侧的滑道（10），第二丝杆（15）与两组基座（14）均为转动安装，第二丝杆（15）的前后两部均设置有螺纹，并且前后两部螺纹的旋向相反，螺距相等，两组第三滑块（16）分别固定安装在两组连接杆（12）的中部，两组第三滑块（16）上均设置有前后相通的内螺纹孔，两组第三滑块（16）分别与第二丝杆（15）的前部和后部螺装。

2.如权利要求1所述的一种汽车钣金件加工定位装置，其特征在于，还包括转盘（17）、第一把手（18）和第二把手（19），转盘（17）固定安装第二丝杆（15）的前端，第一把手（18）固定安装在转盘（17）的前端，两组第二把手（19）分别固定安装在两组第一丝杆（6）上。

3.如权利要求2所述的一种汽车钣金件加工定位装置，其特征在于，还包括限位块（20），两组限位块（20）分别固定安装在两组第一丝杆（6）上。

4.如权利要求3所述的一种汽车钣金件加工定位装置，其特征在于，还包括连接板（21）和底座（22），连接板（21）固定安装在支架（1）上，底座（22）固定安装在支架（1）的下端。

5.如权利要求4所述的一种汽车钣金件加工定位装置，其特征在于，还包括悬挂架（23）、气枪（24）和气管（25），悬挂架（23）固定安装在支架（1）的右端，气枪（24）悬挂在悬挂架（23）上，气枪（24）的输入端与气管（25）的输出端连接，气管（25）的输入端与气泵的输出端连接。

6.如权利要求5所述的一种汽车钣金件加工定位装置，其特征在于，四组第二夹板（13）和两组第一夹板（8）上均设置有照明装置。

7.如权利要求6所述的一种汽车钣金件加工定位装置，其特征在于，支架（1）为不锈钢材质。