CN214237957U - 一种用于汽车发动机与变速器对接的工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车发动机与变速器对接的工具，所述工具用于卡套在变速器输入轴轴端的花键轴上转动花键轴，以便所述花键轴与发动机输出轴端的花键套连接，其特征在于：包括操作杆、操作柄、伸缩杆、螺母和弹簧；本工具利用操作柄的转动，使操作杆上的第一定位销和伸缩杆上的第二定位销分别插入花键轴的两个花键槽内转动花键轴，以便于变速器的花键轴与发动机的花键套对接。采用本工具对接变速器和发动机，操作简单，省时省力，生产效率大大提高，避免对发动机曲轴的损坏。

Description

一种用于汽车发动机与变速器对接的工具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种用于汽车发动机与变速器对接的工具。

背景技术

汽车变速器特别是采用电、气作为换挡动力的变速器，在与发动机连接时，需要使变速器输入轴轴端的花键轴与发动机输出轴轴端的花键套对接，现有技术中，通常靠运气或通过转动发动机曲轴来完成上述对接工序，然而转动发动机曲轴有损坏发动机的风险，操作也不方便，费时费力。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种用于汽车发动机与变速器对接的工具，以解决现有技术中变速器花键轴与发动机花键套对接时操作不便，费时费力，还容易损坏发动机曲轴的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：

一种用于汽车发动机与变速器对接的工具，所述工具用于卡套在变速器输入轴轴端的花键轴上转动花键轴，以便所述花键轴与发动机输出轴端的花键套连接，其创新点在于：包括操作杆、操作柄、伸缩杆、螺母和弹簧；

所述操作杆的上端设置有铰座，所述操作杆的下端设置有卡套，所述操作杆的中部设置有支撑板，所述铰座、卡套和支撑板都设置在操作杆的右侧；所述卡套为U形结构体，所述卡套的开口朝右设置，所述卡套的开口方向与所述操作杆的轴向垂直，所述卡套包括依次连接的上水平段、垂直段和下水平段，所述卡套的开口大小与所述花键轴的外径大小匹配，所述下水平段的内侧表面上设置有第一定位销，所述第一定位销的轴向与所述卡套的开口方向垂直，所述第一定位销的直径大小与所述花键轴的花键槽宽度尺寸匹配，所述上水平段的内侧表面上设置有第一通孔，所述第一通孔的轴心线与所述第一定位销的轴心线共线，所述第一定位销的轴心线与所述垂直段的内侧面的距离大于所述花键轴的半径；所述支撑板与所述第一定位销的轴向垂直，所述支撑板的一侧面上设置有第二通孔，所述第二通孔的轴心线与所述第一通孔的轴心线共线；

所述操作柄为板状结构体，所述操作柄的一侧边为弧形边；

所述伸缩杆的下端设置有第二定位销，所述伸缩杆的上端设置有滚轮，所述第二定位销的轴向沿所述伸缩杆的轴向设置，所述伸缩杆的上端部的外周面上设置有外螺纹，所述外螺纹与所述螺母的内螺纹匹配；

所述操作柄的上端与所述铰座铰接，所述操作柄能沿操作柄与铰座的铰接点来回转动，所述弧形边与所述操作杆相对，所述弧形边向操作杆侧凸出；所述第二定位销穿套在所述第一通孔内，所述伸缩杆的上部穿套在所述第二通孔内，所述滚轮设置在所述支撑板的上方，所述螺母套装在所述伸缩杆上部的外螺纹上，所述螺母设置在所述滚轮与支撑板之间，所述弹簧套装在所述伸缩杆上，所述弹簧设置在所述螺母与支撑板之间；所述滚轮的外周面与所述弧形边相对；当操作柄转动靠近操作杆时，所述滚轮能在所述弧形边上向下方滚动，所述弹簧压缩，所述伸缩杆向下移动；当操作柄转动远离操作杆时，所述弹簧伸长，所述滚轮能在所述弧形边上向上方滚动，所述伸缩杆向上移动。

进一步地，所述操作杆的中部还设置有导向块，所述导向块设置在所述支撑板和卡套之间，所述导向块上设置有导向槽，所述导向槽的轴向沿所述第一通孔的轴向设置，所述导向槽的宽度大小与所述伸缩杆的直径大小匹配。

进一步地，所述铰座的内侧设置有用于限制操作柄向左转动角度的限位板，所述铰座的外侧设置有用限制操作柄向右转动角度的限位杆。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：由于操作人员可以方便地使用本工具将卡套直接卡在变速器的花键轴的花键槽内，然后扳动操作杆即可使花键轴旋转以便与发动机上的花键套对中，进一步完成后续的对接工作，整个操作简单、方便，无需转动发动机的曲轴，避免损坏发动，且生产效率也大大提高。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A部放大图；

图3为图1的B部放大图。

图中：1、操作杆；2、操作柄；3、伸缩杆；4、螺母；5、弹簧；11、铰座；12、卡套；13、支撑板；14、导向块；21、弧形边；31、第二定位销；32、滚轮；111、限位板；112、限位杆；121、水平段；122、垂直段；123、下水平段；124、第一定位销。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1至附图3所示的用于汽车发动机与变速器对接的工具，所述工具用于卡套在变速器输入轴轴端的花键轴上转动花键轴，以便所述花键轴与发动机输出轴端的花键套连接，所述工具包括操作杆1、操作柄2、伸缩杆3、螺母4和弹簧5；

所述操作杆1的上端设置有铰座11，所述操作杆1的下端设置有卡套12，所述操作杆1的中部设置有支撑板13，所述铰座11、卡套12和支撑板13都设置在操作杆1的右侧；所述卡套12为U形结构体，所述卡套12的开口朝右设置，所述卡套12的开口方向与所述操作杆1的轴向垂直，所述卡套12包括依次连接的上水平段121、垂直段122和下水平段123，所述卡套12的开口大小与所述花键轴的外径大小匹配，所述下水平段123的内侧表面上设置有第一定位销124，所述第一定位销124的轴向与所述卡套12的开口方向垂直，所述第一定位销124的直径大小与所述花键轴的花键槽宽度尺寸匹配，所述上水平段121的内侧表面上设置有第一通孔，所述第一通孔的轴心线与所述第一定位销124的轴心线共线，所述第一定位销124的轴心线与所述垂直段122的内侧面的距离大于所述花键轴的半径；所述支撑板13与所述第一定位销124的轴向垂直，所述支撑板13的一侧面上设置有第二通孔，所述第二通孔的轴心线与所述第一通孔的轴心线共线；为了增强伸缩杆3中部的刚性，所述操作杆1的中部还设置有导向块14，所述导向块14设置在所述支撑板13和卡套12之间，所述导向块14上设置有导向槽，所述导向槽的轴向沿所述第一通孔的轴向设置，所述导向槽的宽度大小与所述伸缩杆3的直径大小匹配。

所述操作柄2为板状结构体，所述操作柄2的一侧边为弧形边21；为了把操作柄2的转动角度限制在一定范围内，便于操作人员操作，所述铰座11的内侧设置有用于限制操作柄2向左转动角度的限位板111，所述铰座11的外侧设置有用限制操作柄2向右转动角度的限位杆112。

所述伸缩杆3的下端设置有第二定位销31，所述伸缩杆3的上端设置有滚轮32，所述第二定位销31的轴向沿所述伸缩杆3的轴向设置，所述伸缩杆3的上端部的外周面上设置有外螺纹，所述外螺纹与所述螺母4的内螺纹匹配；

所述操作柄2的上端与所述铰座11铰接，所述操作柄2能沿所述操作柄2与铰座11的铰接点来回转动，所述弧形边21与所述操作杆1相对，所述弧形边21向操作杆1侧凸出；所述第二定位销31穿套在所述第一通孔内，所述伸缩杆3的上部穿套在所述第二通孔内，所述滚轮32设置在所述支撑板13的上方，所述螺母4套装在所述伸缩杆3上部的外螺纹上，所述螺母4设置在所述滚轮32与支撑板13之间，所述弹簧5套装在所述伸缩杆3上，所述弹簧5设置在所述螺母4与支撑板13之间；所述滚轮32的外周面与所述弧形边21相对；当操作柄2转动靠近操作杆3时，所述滚轮32能在所述弧形边21上向下方滚动，所述弹簧5压缩，所述伸缩杆3向下移动；当操作柄2转动远离操作杆3时，所述弹簧5伸长，所述滚轮32能在所述弧形边21上向上方滚动，所述伸缩杆3向上移动。

使用时，首先使变速器处于空挡状态，将本工具伸入发动机和变速器之间的间隙中，首先使第一定位销插入变速器花键轴的一个键槽内，然后捏住操作柄，使操作柄向操作杆的方向旋转，此时操作柄的弧形边挤压伸缩杆端的滚轮，弹簧被压缩，伸缩杆向下移动，直到伸缩杆下端的第二定位销插入花键槽中，卡住花键轴，然后保持操作柄的捏紧状态，转动操作杆，花键轴随着转动，在此过程中，给变速器一个向发动机方向的力，当花键轴转动到和发动机输出轴轴端的花键套正确的对接位置时，花键轴进入花键套中，对接成功；然后松开操作柄，在弹簧的回复力作用下伸缩杆向上顶起，第二定位销从花键槽中退出，然后使第一定位销从花键槽中退出，即可将工具取出，完成变速器输入轴与发动机输出轴的对接。

Claims (3)

1.一种用于汽车发动机与变速器对接的工具，所述工具用于卡套在变速器输入轴轴端的花键轴上转动花键轴，以便所述花键轴与发动机输出轴端的花键套连接，其特征在于：包括操作杆(1)、操作柄(2)、伸缩杆(3)、螺母(4)和弹簧(5)；

所述操作杆(1)的上端设置有铰座(11)，所述操作杆(1)的下端设置有卡套(12)，所述操作杆(1)的中部设置有支撑板(13)，所述铰座(11)、卡套(12)和支撑板(13)都设置在操作杆(1)的右侧；所述卡套(12)为U形结构体，所述卡套(12)的开口朝右设置，所述卡套(12)的开口方向与所述操作杆(1)的轴向垂直，所述卡套(12)包括依次连接的上水平段(121)、垂直段(122)和下水平段(123)，所述卡套(12)的开口大小与所述花键轴的外径大小匹配，所述下水平段(123)的内侧表面上设置有第一定位销(124)，所述第一定位销(124)的轴向与所述卡套(12)的开口方向垂直，所述第一定位销(124)的直径大小与所述花键轴的花键槽宽度尺寸匹配，所述上水平段(121)的内侧表面上设置有第一通孔，所述第一通孔的轴心线与所述第一定位销(124)的轴心线共线，所述第一定位销(124)的轴心线与所述垂直段(122)的内侧面的距离大于所述花键轴的半径；所述支撑板(13)与所述第一定位销(124)的轴向垂直，所述支撑板(13)的一侧面上设置有第二通孔，所述第二通孔的轴心线与所述第一通孔的轴心线共线；

所述操作柄(2)为板状结构体，所述操作柄(2)的一侧边为弧形边(21)；

所述伸缩杆(3)的下端设置有第二定位销(31)，所述伸缩杆(3)的上端设置有滚轮(32)，所述第二定位销(31)的轴向沿所述伸缩杆(3)的轴向设置，所述伸缩杆(3)的上端部的外周面上设置有外螺纹，所述外螺纹与所述螺母(4)的内螺纹匹配；

所述操作柄(2)的上端与所述铰座(11)铰接，所述操作柄(2)能沿所述操作柄(2)与铰座(11)的铰接点来回转动，所述弧形边(21)与所述操作杆(1)相对，所述弧形边(21)向操作杆(1)侧凸出；所述第二定位销(31)穿套在所述第一通孔内，所述伸缩杆(3)的上部穿套在所述第二通孔内，所述滚轮(32)设置在所述支撑板(13)的上方，所述螺母(4)套装在所述伸缩杆(3)上部的外螺纹上，所述螺母(4)设置在所述滚轮(32)与支撑板(13)之间，所述弹簧(5)套装在所述伸缩杆(3)上，所述弹簧(5)设置在所述螺母(4)与支撑板(13)之间；所述滚轮(32)的外周面与所述弧形边(21)相对；当操作柄(2)转动靠近操作杆(1)时，所述滚轮(32)能在所述弧形边(21)上向下方滚动，所述弹簧(5)压缩，所述伸缩杆(3)向下移动；当操作柄(2)转动远离操作杆(1)时，所述弹簧(5)伸长，所述滚轮(32)能在所述弧形边(21)上向上方滚动，所述伸缩杆(3)向上移动。

2.如权利要求1所述的用于汽车发动机与变速器对接的工具，其特征在于：所述操作杆(1)的中部还设置有导向块(14)，所述导向块(14)设置在所述支撑板(13)和卡套(12)之间，所述导向块(14)上设置有导向槽，所述导向槽的轴向沿所述第一通孔的轴向设置，所述导向槽的宽度大小与所述伸缩杆(3)的直径大小匹配。

3.如权利要求1所述的用于汽车发动机与变速器对接的工具，其特征在于：所述铰座(11)的内侧设置有用于限制操作柄(2)向左转动角度的限位板(111)，所述铰座(11)的外侧设置有用限制操作柄(2)向右转动角度的限位杆(112)。

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