CN214237192U - 一种新型行李架杆铣底面用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型行李架杆铣底面用工装，包括底板、电机、第一螺纹孔、挤压板和转盘，所述底板的顶端皆开设有凹槽，所述底板一端的侧壁安装有支撑板，且支撑板的顶端安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器安装有贯穿凹槽内部的正反丝杆，所述凹槽内部的底端安装有第一滑轨，且第一滑轨的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的顶端安装有支撑台，且支撑台的顶端安装有固定板，所述固定板一端的侧壁安装有第二滑轨。该新型行李架杆铣底面用工装，通过螺纹杆在旋转的同时可以带动挤压板通过第二滑块在第二滑轨的内部进行往复升降移动，便于使挤压板升降来对行李架杆主体进行挤压固定，便于操作人员进行操作。

Description

一种新型行李架杆铣底面用工装

技术领域

本实用新型涉及行李架杆生产技术领域，具体为一种新型行李架杆铣底面用工装。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的进步，汽车也成为人们日常出行中的代步工具，汽车行李架杆是用来固定行李架的杆子，行李架杆为实现美观与实用一体的功能，在外形上需要贴合车顶进行造型，在安装行李架杆时，通常会在行李架杆的底板进行铣孔，在对行李架杆进行铣孔时，需要通过工装来对工装进行装夹固定

对比该CN208961554U一种行李架杆铣底面用工装，行李架杆底面的两侧进行铣面，另外还需要对行李架底面进行铣孔，但是目前对于行李架杆底面的加工没有专用的夹具，采用通用夹具导致装夹速度慢，且加工质量不稳定，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数行李架杆铣底面用工装，结构较为复杂，不便于对不同长度的行李架杆进行装夹固定，使该行李架杆铣底面用工装的实用性能降低；

2、目前市场上大多数行李架杆铣底面用工装，在对行李架杆进行固定时，不便于操作人员进行操作，增加了操作人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型行李架杆铣底面用工装，以解决上述背景技术中提出的结构较为复杂，不便于对不同长度的行李架杆进行装夹固定与不便于操作人员进行操作，增加了操作人员的劳动强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型行李架杆铣底面用工装，包括底板、电机、第一螺纹孔、挤压板和转盘，所述底板的顶端皆开设有凹槽，所述底板一端的侧壁安装有支撑板，且支撑板的顶端安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器安装有贯穿凹槽内部的正反丝杆，所述凹槽内部的底端安装有第一滑轨，且第一滑轨的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的顶端安装有支撑台，且支撑台的顶端安装有固定板，所述固定板一端的侧壁安装有第二滑轨，且第二滑轨的内部设置有第二滑块，所述第二滑块远离第二滑轨的一端安装有挤压板，且挤压板的内部开设有第二螺纹孔。

优选的，所述正反丝杆的外壁设置有传动轮，且传动轮的内部设置有传动带。

优选的，所述第一滑块的内部开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔与正反丝杆螺纹连接。

优选的，所述支撑台的顶端设置有行李架杆主体，且行李架杆主体的顶端与挤压板相贴合。

优选的，所述第二螺纹孔的内部设置有螺纹杆，且螺纹杆与第二螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述螺纹杆的顶端安装有转盘，且转盘的外壁设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有电机、正反丝杆、第一滑轨、第一滑块、第一螺纹孔和支撑台，通过电机在旋转的同时带动正反丝杆同时进行旋转，且通过第一螺纹孔和正反丝杆螺纹连接，并且通过第一滑轨和第一滑块的相互配合，使正反丝杆在旋转的可以带动第一滑块在第一滑轨的内部进行往复左右移动，从而便于启动电机来调节两组第一滑块之间的距离，便于对不同长度的行李架杆进行夹紧固定；

2、同时装置通过安装有固定板、第二滑轨、第二滑块、挤压板、第二螺纹孔、螺纹杆和转盘，通过第二螺纹孔和螺纹杆螺纹连接，且通过第二滑块和第二滑轨的相互配合，使螺纹杆在旋转的同时可以带动挤压板通过第二滑块在第二滑轨的内部进行往复升降移动，便于使挤压板升降来对行李架杆主体进行挤压固定，便于操作人员进行操作。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型主视剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A部放大结构示意图；

图4为本实用新型支撑台左视结构示意图。

图中：1、底板；2、凹槽；3、支撑板；4、电机；5、正反丝杆；6、传动轮；7、传动带；8、第一滑轨；9、第一滑块；10、第一螺纹孔；11、支撑台；12、固定板；13、第二滑轨；14、第二滑块；15、挤压板；16、第二螺纹孔；17、螺纹杆；18、转盘；19、行李架杆主体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型行李架杆铣底面用工装，包括底板1、电机4、第一螺纹孔10、挤压板15和转盘18，底板1的顶端皆开设有凹槽2，底板1一端的侧壁安装有支撑板3，且支撑板3的顶端安装有电机4，该电机4的型号可以为Y90S-6，电机4的输出端通过联轴器安装有贯穿凹槽2内部的正反丝杆5；

正反丝杆5的外壁设置有传动轮6，且传动轮6的内部设置有传动带7，通过传动轮6和传动带7的相互配合，便于使两组正反丝杆5同时进行旋转；

凹槽2内部的底端安装有第一滑轨8，且第一滑轨8的内部设置有第一滑块9；

第一滑块9的内部开设有第一螺纹孔10，且第一螺纹孔10与正反丝杆5螺纹连接，便于使正反丝杆5在旋转的可以带动第一滑块9在第一滑轨8的内部进行往复左右移动；

第一滑块9的顶端安装有支撑台11；

支撑台11的顶端设置有行李架杆主体19，且行李架杆主体19的顶端与挤压板15相贴合，便于使挤压板15升降来对行李架杆主体19进行挤压固定，便于操作人员进行操作；

且支撑台11的顶端安装有固定板12，固定板12一端的侧壁安装有第二滑轨13，且第二滑轨13的内部设置有第二滑块14，第二滑块14远离第二滑轨13的一端安装有挤压板15，且挤压板15的内部开设有第二螺纹孔16；

第二螺纹孔16的内部设置有螺纹杆17，且螺纹杆17与第二螺纹孔16螺纹连接，便于使螺纹杆17在旋转的同时可以带动挤压板15通过第二滑块14在第二滑轨13的内部进行往复升降移动；

螺纹杆17的顶端安装有转盘18，且转盘18的外壁设置有防滑纹；避免操作人员在转动转盘18的同时发生手滑现象。

工作原理：在使用该新型行李架杆铣底面用工装时，当需要对行李架杆主体19进行夹紧固定时，首先根据行李架杆主体19的长度来启动电机4，通过电机4带动正反丝杆5和传动轮6旋转，且通过传动轮6和传动带7的相互配合，便于使两组正反丝杆5同时进行旋转，且通过第一螺纹孔10和正反丝杆5螺纹连接，并且通过第一滑轨8和第一滑块9的相互配合，使正反丝杆5在旋转的可以带动第一滑块9在第一滑轨8的内部进行往复左右移动，从而便于启动电机4来调节两组第一滑块9之间的距离，便于对不同长度的行李架杆进行夹紧固定；

当需要对行李架杆主体19进行夹紧固定时，通过转动转盘18带动螺纹杆17旋转，且通过第二螺纹孔16和螺纹杆17螺纹连接，且通过第二滑块14和第二滑轨13的相互配合，使螺纹杆17在旋转的同时可以带动挤压板15通过第二滑块14在第二滑轨13的内部进行往复升降移动，便于使挤压板15升降来对行李架杆主体19进行挤压固定，便于操作人员进行操作，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新型行李架杆铣底面用工装，包括底板(1)、电机(4)、第一螺纹孔(10)、挤压板(15)和转盘(18)，其特征在于：所述底板(1)的顶端皆开设有凹槽(2)，所述底板(1)一端的侧壁安装有支撑板(3)，且支撑板(3)的顶端安装有电机(4)，所述电机(4)的输出端通过联轴器安装有贯穿凹槽(2)内部的正反丝杆(5)，所述凹槽(2)内部的底端安装有第一滑轨(8)，且第一滑轨(8)的内部设置有第一滑块(9)，所述第一滑块(9)的顶端安装有支撑台(11)，且支撑台(11)的顶端安装有固定板(12)，所述固定板(12)一端的侧壁安装有第二滑轨(13)，且第二滑轨(13)的内部设置有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)远离第二滑轨(13)的一端安装有挤压板(15)，且挤压板(15)的内部开设有第二螺纹孔(16)。

2.根据权利要求1所述的一种新型行李架杆铣底面用工装，其特征在于：所述正反丝杆(5)的外壁设置有传动轮(6)，且传动轮(6)的内部设置有传动带(7)。

3.根据权利要求1所述的一种新型行李架杆铣底面用工装，其特征在于：所述第一滑块(9)的内部开设有第一螺纹孔(10)，且第一螺纹孔(10)与正反丝杆(5)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型行李架杆铣底面用工装，其特征在于：所述支撑台(11)的顶端设置有行李架杆主体(19)，且行李架杆主体(19)的顶端与挤压板(15)相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种新型行李架杆铣底面用工装，其特征在于：所述第二螺纹孔(16)的内部设置有螺纹杆(17)，且螺纹杆(17)与第二螺纹孔(16)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型行李架杆铣底面用工装，其特征在于：所述螺纹杆(17)的顶端安装有转盘(18)，且转盘(18)的外壁设置有防滑纹。

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